Ensipärrä. zr-7 / SV / gsf 600 bandit/cb600f-horn

[pmusta]

Terve!

Parin vuoden empimisen jälkeen päätin ajaa prätkäkortin näin 23 vuoden iässä. Tarkoituksena olisi lähteä kesällä vaimokkeen kanssa ajamaan viikon mittainen reissu norjassa ja ruotsissa. Itse en ole prätkien kanssa juurikaan temmeltänyt, joten tarvitsisin kokeneempien karjujen (ja naistenkin) mielipiteitä, että mikä seuraavista olisi hyvä ensipyörä tälläiselle 100kg/186cm jässikälle. Erityisesti kiinnostaisi toimintavarmuus.

Elikkä pyörät mitä olen miettinyt ovat:
kawa zr-7
suzuki SV
suzuki gsf 600 bandit
honda cb600f hornetti

Kiitos!

 

[Heksa]

Kaikki em. mallit ovat ns "pomminvarmoja"...Laitoksia, joissa ei juurikaan vikoja ilmene.

SV:n ja hornetin rankkaisin joukosta pois.
SV auttamatta liian pieni (fyysisesti) kuljettajalle ja takana olijakaan ei nauti ajoasennosta (aikas kyykky)
CBF ulos, koska siinä ei ole katetta... Pitkällä matkalla aikamoinen mukavuuskysymys.

Bandit ok, mutta valkkaisin kumminkin ZR:än.
Hiukan isompi kone. Mukava ajoasento - molemmille.
Tokihan valitset katemallin, ei nakua.
Siihen saa hommattua 3 laukun sarjan vaikkapa käytettynä.
Oikeastaan mun ei tarvi enempää perustella, eiköhän tuo nimim. Hitec tee sen kohtapuolin

 

[Soikka83]

nii, loppujen lopuks se mikä tuntuu parhaalta ratkasee aika paljon...
eli emännän kanssa koeajolle varsinkin jos kyytissä on tarkotus istua!

 

[3JJ]

Tuota noin... Paljonko sulla tulee ajeltua kaksi päällä? Meinaan tässä on nyt muutama kausi kusiaisella ajeltu, ja vaikka tehoja löytyy ihan tarpeeksi, niin kaksi päällä kaipaisi vääntävämpää moottoria. Yksin ja kamojen kanssa tuolla kyllä pärjää, mutta kaksi päällä ja molempien kamat kyydissä niin ei pitemmän päälle kovin kivaa.

Ei niitä isompia koneita kannata pelästyä, ne voi olla jopa helpompia ajettavia paremman väännön avittavina.

Niin joo... Jos jotain yhden miehen mielipidettä ja vaihtoehtoa pitäisi mainita, niin Honda CB 1300. Nakuna tietty. Uskomattoman helppo käsiteltävä, ja pysyy hyvin hyppysissä. Heppoja saman verran kuin noissa kusiaisissa, mutta ah sitä vääntöä.

Tämä olisi minun valinta kaksi päällä matkan tekoon. Katteellisista en tykkää kun en saa niitä säädettyä niin ettei pahemmat ilmanpyörteet tulisi juurikin kypärään...

 

[pmusta]

Kiitokset nopeista vastauksista

Eli onko niin että nakuilla pitkän matkan ajaminen on tuskallista? Onhan se loogista tietysti, mutta eikös niihinkin ole saatavilla jonkinmoisia pleksejä / ilmanohjaimia?

Kaksipäällä on tarkoitus ajaa paljon, arviolta 75% kaikesta ajosta

Onko tuommosen suuren pyörän, esim juuri tuon cb 1300 hallitseminen vaikeaa pienikokoiselle naiselle? Ymmärtääkseni kuitenkin melkosen raskasta tekoa..

Kiitos taas! Kyllä kelpaa tälläisen pystymetsästä revitynkin tulla kyseleen tyhmiä kysymyksiä kun saa nopeasti asiallisia vastauksia!

 

[HiTec]

Oikeastaan mun ei tarvi enempää perustella, eiköhän tuo nimim. Hitec tee sen kohtapuolin

No perhana, pitäähän sitä syöttiin tarttua

Eli ZR-7 oli eka prätkäni ikinä jonka päällä olen koskaan edes istunut. Ja tuokin tapahtui mp-kauppiaan jo lämmitettyä fillarin valmiina koeajolle lähtöä varten

No oma pokka ei antanut myöntää kokemattomuuttani ja eikun

No hyvinhän tuo muuten meni, jäi "sairaus" mallia pysyvä, mutta samalla tuli päätös että S-mali on "sitten joskus" SE pyöräni

Vuosia vierähti ja pari muuta fillariakin oli tuossa välissä, mutta lopulta natsasi ja kyllä on yhtä

tuolla ajella. Pomminvarma peli, huolto-osaa jaa jopa Motonetistä ja eBaynkin tarjonta on aika kiitettävää. Kookas runko ei näytä ihan mopolta tälläisen 196cm/100kg ukon alla ja 750cc jaksaa vääntää 2-päällä, 3x laukuin moitteetta. Mitäpä muuta sitä järkifillariltaan haluaisikaan

Edit: Niin juu ja vakuutukset suurimmalla kaskolla, pienimmällä omavastuulla on IF:ssä n. 550e vuodessa. Joten siinäkin mielessä erittäin järkevä valinta

 

[3JJ]

Kiitokset nopeista vastauksista

Eli onko niin että nakuilla pitkän matkan ajaminen on tuskallista? Onhan se loogista tietysti, mutta eikös niihinkin ole saatavilla jonkinmoisia pleksejä / ilmanohjaimia?

No ei se minusta ainakaan mitään tuskallista ole. Pleksien ja ohjaimien kanssa saa olla aina säätämässä, ja pyörteet ei tunnu kypärässä hyvältä. Suora ilmavirta tuntuu omaan makuun paremmalta. Kunnon ajokamppeet vaan että pysyy sääilmiöt puvun ulkopuolella.

Kaksipäällä on tarkoitus ajaa paljon, arviolta 75% kaikesta ajosta

Siinä tapauksessa pyörä kannattaa ehdottomasti koeajaa myös kaksi päällä, ja mahdollisuuksien mukaan jopa matkatavaroiden kanssa, ettei tule sitten yllätyksiä kun pitäisi reissuun päästä.

Onko tuommosen suuren pyörän, esim juuri tuon cb 1300 hallitseminen vaikeaa pienikokoiselle naiselle? Ymmärtääkseni kuitenkin melkosen raskasta tekoa..

Onhan siinä painoa muutama kymppi lisää, mutta vastineeksi saa sitten huomattavasti leppoisamman kaasuvasteen. Varsinkin näissä uusissa ruiskukusiaisissa, kun moottori on jostain kilpapyörästä alas tuunattu versio, niin vaste on ainakin vakioasetuksilla kohtalaisen terävä ja jopa nykivä. Aloittelijalle pehmeämpi vaste tuntuu varmemmalta.

Mielipideasioita toki kaikki.

 

[pecha]

SV:n ja hornetin rankkaisin joukosta pois.
SV auttamatta liian pieni (fyysisesti) kuljettajalle ja takana olijakaan ei nauti ajoasennosta (aikas kyykky)

SV:llä (650S eli puolikatteellinen ja -03 eli ruisku) tuli kierreltyä jopa Eurooppaa 2-päällä ihan menestyksekkäästi. Käytiin 2-päällä mm. Italiassa ja pariinkin otteeseen Norjassa. Tiloiltaan ei tosiaankaan se kaikista paras matkapyörä, mutta kantoi silti 2 henkeä ja kolmenlaukun settiä ihan yllättävänkin hyvin. Kone on ihan omiaan tuollaiseen ajoon, ja laukkasi tuollakin varustuksella saksanbaanalla yli 180, mikä riittää meikäläiselle. Pikkuteillä se on erittäin hauska värkki.

Nykypyöristä aika monet soveltuu matkailuun aivan mainiosti. Mutta tuo 2-päällä ajelu kannattaa kyllä käydä kokeilemassa, en tosiaan väitä että SV olisi siihen optimaalisin. Emäntä on kyllä aika pienikokoinen, mikä varmasti vaikutti asiaan.

 

[Miguelo]

186cm pätkälle tuo S-malli banditin pleksi on sitten ihan vihoviimeinen härpäke. Kaikki tuuli/pyörteet tulee leukaan niin että kypärä tärisee. Eli käyhän ajamassa kunnon testiajo ennenkuin nimeä laitat luovariin.

 

[destroyers]

Jep, kaikki varmaan hyviä pyöriä. Noista itelle osuis mieluiten bandit, tosin 1200 (itellä on 750 gsx).

On se kusiainenkin kelpo pyörä, mutta se vääntö.
Ite oon tohon inazumaan tyytyväinen muuten, mutta vääntöä sais olla enemmän.
Nyt joutuu aina rivakammassa ajossa hiukan vaihteella hakemaan aluetta, mutta sehän on sitä ajamista.

Ja se että nakulla ei vois ajaa matkaa on paskapuhetta. Minä en ainakaan kaipaa mitään katteita, moottoripyöräilyä parhaimmillaan. Omat ajot on 99% maantietä, kaupungin läpi voi ajaa mutta pillurallit jätän junioreille.

Eikä tarvii ajaa 250km/h, jotta tuntuisi siltä että ajaa. Silti varsinkin porukalla ajettaessa tahtoo marssivauhti kivuta turhan ripeäksi 130/140 voi ajella vaikka maailmantappiin ellei satu tutkaa matkalle.

Mutta valitsetpa minkä pyörän hyvänsä, niin pääasia on notta

ajat millä ajat kunhan ajat.

 

[pmusta]

Kiitokset taas vastauksista.

Vaikeaksi käy.. Tällä hetkellä parhaalta vaihtoehdolta tuntuu tuo zr-7.. Mietityttää vain, että kuinka siinä riittää potku juurikin kaksipäällä ajoon. Toinen asia mitä mietin kyseisestä pärrästä, on sen fyysinen koko.. Ainakaan interwebsin mukaan sen ja SV:n fyysisissä mitoissa ei suurempaa eroa ole, mutta kuitenkin SV:tä sanotaan liian pieneksi?

Anteeksi kun taas kyselen ehkäpä turhia, mutta haluaisin tietää vielä mielipiteitä seuraavista:

zr-7
gsf 1200 bandit
750 gsx

Että mikä noista olisi specsien puolesta sopivin. Tarkoitan siis sopivin kaksipäällä ajoon, ja sopiva sekä isohkon miehen että pienehkön naisen ajettavaksi. Istuinkorkeuden puolesta kaikki passaavat oikein mainiosti.

Kiitos jälleen

 

[rammus]

zr 7 jos minun pitäisi valita pienelle naiselle jonka myös pitäisi ajaa pyörää. Jos taas pienellä kuskilla on ajokokemusta niin 1200 bandit. Isoissa pyörissä on leveät satulat ja se vie paljon senttejä. Mulla on 160 cm vaimo ja kaikki muut pyörät on tähän mennessä ajanut paitsi busaa ei vaan saanut jalalta pystyyn.

Mutta en kyllä näe mitään järkeä ostaa 1200 banditia pieni kokoiselle harjoittelu pyöräksi. Se kun saaattaa olla ettei jalkaa saa kunnolla maahan ja sitten kun hieman jalka lipsahtaa loppuukin voima kesken pitää pyörä pystyssä.

 

[destroyers]

no niin, omat mieltymykset ja tarpeet ratkaisee mihin kukin päätyy, mutta jatketaan nyt vielä oma kohtaista lässytystä.

Ite kun viime keväänä nakun ostoa puntaroin oli mukana melkeinpä kaikki eri vaihtoehdot jotka silloin osu budjettiin (kortti+2xajovermeet vei osansa).

Gsx 750 päädyin ulkonäkö syistä+rahat ei riittäny 1200 (ei gsx eikä bandit), pyörän piti olla mahd. uusi/vähän ajettu.

Hyvin on riittäny 750cc kuljettamaan minua että emäntää+tavaroita ja tuntu kyytiläisellä olevan ihan hyvät oltavat takana, ei tuo kyllä oo valitellu vaikka välillä on vedelty yli 200km siivuja.

Kaivelin tuossa huvikseen vähän faktaakin:

vm98-03 suzuki gsx inazuma 750
86hp
67nm
201kg/kuiva
785mm (istuin korkeus)

vm01 (i/ö jäähdytteinen) gsf 1200

98hp
91nm
214kg
790mm

vm01 zr 7

76hp
63nm
202kg
800mm

oma kohtaisesti voin suositella 98-03 gsx:ää niin miehelle kuin naiselle, 1/2 päällä. Helppo pyörä käsitellä, tehoja sopivasti.

Ei se pieni pitele mitään noista jos niikseen tulee ja tehoja säädellään kahvasta.

Niin ja se piti vielä lisätä notta valintaan vaikutti myös suzukin pommin varmassa maineessa oleva i/ö-kone ja se että venttiilin säätöihin ei tarvii mitään palan vaihto rumpaa.

 

[velijussi]

Itse päätyisin noilla spekseillä isoon rosvoon. Koeajoin molemmat 600cc ja 1200cc rosvot ja tuon ZR-7:n (kaksikin yksilöä) samana päivänä ja samaa reittiä pitkin. Tuolla reitillä tuo isompi Bandit oli paras. Yllättävää oli se, että ZR-7:n molemmat yksilöt olivat todella levottomia hitaassa vauhdissa, tuntuivat kiemurtelevan alla ihan miten sattuu. Ehkä se on ominaisuus eikä vika, mutta tuo johti siihen, että en kyseistä pyörää hommannut.

Käy kokeilemassa kun kelit lämpenee, kyllä se oma sieltä löytyy ja hyvin usein se ei ole se joka paperilla näytti parhaalta.

Oma valintani päätyi 600cc Fazeriin.

 

[pmusta]

Tänks taas

Kelien paranemista odotellessa niin pitää käydä koettaan nuita ! Raportoin sitten kun se oikea löytyy

 

[HiTec]

hyvin usein se ei ole se joka paperilla näytti parhaalta.

Juuri tuon vuoksi ZR-7:n taru jäikin varsin lyhyeksi

Suurin, painavin, pienitehoisin, pienivääntöisin... Lyhyesti siis leppoisin noista kilpailijoistaan samassa hintaluokassa => myyntimäärät ei juuri päätä huimaa => Kawa vetää mallin pois myynnistä ja korvaa sen nopeasti jollain jossa olisi edes hiukka enempi "munaa" kilpailijoihinsa nähden => tuli Z750

Mutta siis koeajolle mars heti kun kelit sen sallii! Vain sillä keinoin löytyy se OMA pyörä, kuka nyt tykkää mistäkin ja siihen muilla ole siihen mitään sanomista

 

[hway]

Itselläni on -03 mallin zr7s, aina välillä toki on käynyt mielessä vaihto mutta kun tarjolla ei yksinkertaisesti ole parempaa tai edes vastaavaa uutena.

z750 ei miellytä sitten yhtään, pienempään ei viitsisi vaihtaa (pikkubandiittia on toki tullut mietittyä...), ja monet samankokoisista tai isommista ovat poskettoman raskaita (lue: raskaan tuntuisia) verrattuna tuohon zr7:aan. Niin, ja jäljelle jäävät ovat sitten joko rumia, pieniä (2:lle henkilölle) tai ajoasennoltaan sietämättömiä.

Hankalaa on...

 

[TiKaw]

MOIKKA

Olen pidemmän tauon jälkeen ajanut nyt 4kesää
siis 5kesä alussa.
Katoin tota sun listaa....
Ite aloittelin tauon jälkeen er-6n, EI siinä mitään
vikaa ollut

 MUTTA näin jälki viisaana ja vähän
rahaa haaskanneena olisi tullut halvemmaksi ynm...
KUN olisin tyhmä tajunnut ostaa heti isompi pyörä

Eli LISTASI SV osta 1000cc hinta pyörii samoissa kuin
650cc EIKÄ jää heti pieneksi... voit ajella samalla useamman
kesän jne...  Tämä tälläinen oma kokemus ja näkemys

ps. omassa kyydissä istui aikanaan kaikki perheen jäsenet
nykyisin vain vaimo, lapsilla OMAT mopot jo.

 

[pmusta]

Kiitokset vinkeistä tasapuolisesti. Tässä ajokelejä odotellessa on vielä hyvin aikaa miettiä. Palaan astialle kun on koeajot ajettu ja päätökset tehty

 

[exup1000]

destroyers puhuu asiaa. Olen omistanut monta pyörää ja ajanut vielä useammalla. Kannattaa unohtaa nakupyöristä plexit, pienempiä saa olla aina säätämässä ja jos suojaa haluaa pitäis olla maillia JÄTTI! Kawasakin zr7s ois ihan ok vaihtoehto, mutta se on kawa...Minulla oli aiemmin zr750 zephyr, sama moottori kuin zr7:kassa ja ero kuin yö ja päivä gsx 750:seen! Itse ostaisin 1200 banditin se on samankokoinen fyysisesti kuin gsx750 ehkä jopa hiukan pienempi, ainoastaa väsän painavampi ja joa ulkonäkö ei niin tärkeä niin s- malli on hintalaatu kohdallaan!