-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensimmäistä pyörää hankkimassa.
- Keskustelun aloittaja Mazkuzer
- Aloituspäivä
Mazkuzer sanoi:selailin tossa nettimotoa jälleen kerranja nuo kottaraisen rc:t alkaa 8€k ylöspäin että menis budjetista yli. mites busat? onko tilaa tämmöselle mätisäkille?
, niitä näyttäis olevan tarjolla hyvin tuohon hintaluokkaan. paljonko ajovarusteisiin saa varata paalua?
Ajovarusteisiin 1000 - 1500, jos kerralla jokseenkin kunnolla. Sun kokoinen löytää heikommin hyvää käytettyä, mutta sellaista kampetta on turha pelätä. Osta pois jos tulee vastaan täällä tai vaikka tori.fi:ssä.
JMH sanoi:
Tässä omien varusteiden hintoja:
Saappaat 350€
Nahkapuku 250€
Selkäpanssari 80€
Suojahousut 80€
Rintapanssari 50€
Niskatuki 250€
Kypärä 100€
Hanskat 20€
Kaikkia noita ei ole pakko hommata. Hinnoista voi päätellä, mikä on tullut uutena ja mikä ei. Suojaavuudesta ei ole tingitty.
Ekapyöräks vaikka toi Kawan Z-naku on hyvä. Vuoden jälkeen alkaa jo olla hajua että millaisella rätkällä oikeesti haluat ajaa. Vaihtoehtoja piisaa. Vaikka vaihtaminen käy kukkarolle, on melko hankala homma hahmottaa mistä pitäisi, kun niitä kokemuksia ei vielä ole. Se tonninen on ihan hyvä heti alkuun, ettei jo parin kuukauden päästä tunnu tehot liian matalllta. Jos tuntuu ettei isoja tehoja pysty hallitsemaan, kannattaa unohtaa koko harrastus samoin tein. Tehoja hallitaan kaasulla, tai sitten ei. Tolkku tosin siinäkin, ei kannata heti sitä 200 hepoista superpaikkia hommata.
-perttu-
Hämeen hitain
Kukaan ei ole muistanut mainita, että noita pyörien ajoasentoja, polvikulmia ym. voi katsella omilla mitoilla osoitteessa cycle-ergo.com... sieltä saa ainakin hiukan suuntaa ja vertailupohjaa.
Pyörän ja varusteiden ohella vakuutukset on myös aika merkittävä kustannustekijä. Hiukan kannattaa katsella noiden vakuutusyhtiöiden laskureita, että mihin pyörään saa kohtuuhintaiset vakuutukset ja mistä yhtiöstä. Hintahaitari kun saattaa olla muutamasta satasesta useampiin tuhansiin.
Yamahan FZ1-N näyttäisi muuten olevan samaa kokoluokkaa ajoasentonsa puolesta kuin Kawa Z1000. Budjettiinkin mahtuisi jos pelkkä pyörän budjetti se 5000,-
Pyörän ja varusteiden ohella vakuutukset on myös aika merkittävä kustannustekijä. Hiukan kannattaa katsella noiden vakuutusyhtiöiden laskureita, että mihin pyörään saa kohtuuhintaiset vakuutukset ja mistä yhtiöstä. Hintahaitari kun saattaa olla muutamasta satasesta useampiin tuhansiin.
Yamahan FZ1-N näyttäisi muuten olevan samaa kokoluokkaa ajoasentonsa puolesta kuin Kawa Z1000. Budjettiinkin mahtuisi jos pelkkä pyörän budjetti se 5000,-
Itse olen aivan mikkihiiri,joten aika jäävi siinä mielessä sanomaan,mutta sanonpa kuitenki.
Tänään työmatkalla edessäni ajoi joku 2 metrinen motoristi (aika massiivinen spönde) jollain kilosella gixxulla ja täytyy kyllä sanoa,että ei sopinu noin siro pyörä hänelle ollenkaan.
Kyllä toi Zeta vaikuttaa aika sopivalta ensipyöräksi mun mielestä ja saa sitä perää nostettua.
Honda CB1000r ?
Yamaha Fz-1 S ?
KTM Duke 990 ?
Tänään työmatkalla edessäni ajoi joku 2 metrinen motoristi (aika massiivinen spönde) jollain kilosella gixxulla ja täytyy kyllä sanoa,että ei sopinu noin siro pyörä hänelle ollenkaan.
Kyllä toi Zeta vaikuttaa aika sopivalta ensipyöräksi mun mielestä ja saa sitä perää nostettua.
Honda CB1000r ?
Yamaha Fz-1 S ?
KTM Duke 990 ?
Viimeksi muokattu:
Z-kawat sopii ihmisille, joiden mielestä Kia on hyvä auto. En tajua, miksi kukaan ostaa niitä, paitsi ehkä tietämättömyyttään.
EDIT:
Jeremy Clarkson sivuaa aihetta Hyundai Accentista kertovassa kolumnissaan, jossa hän kertoo vierailustaan venemessuilla:
I began to think it might be easier simply to buy lobsters from the market, but nevertheless we came home weighed down with, oh, about 400 brochures for a wide range of boats, all of which seemed to be suitable.
I shall probably end up buying the cheapest, and that’s what started me thinking. Is it like this when people who know very little about cars go to a motor show? Do they come away drenched in salesman beer fumes clutching lots of shiny pictures of lots of cars? And then end up buying the Hyundai Accent because you seem to get so much for your money? I can understand the reasoning. On the face of it the Hyundai Accent appears to be the same sort of size and shape as a Volkswagen Golf. If you’d heard of neither, you’d look at the Hyundai’s £9,400 price tag and almost certainly wonder why the Golf costs £3,000 more.
EDIT:
Jeremy Clarkson sivuaa aihetta Hyundai Accentista kertovassa kolumnissaan, jossa hän kertoo vierailustaan venemessuilla:
I began to think it might be easier simply to buy lobsters from the market, but nevertheless we came home weighed down with, oh, about 400 brochures for a wide range of boats, all of which seemed to be suitable.
I shall probably end up buying the cheapest, and that’s what started me thinking. Is it like this when people who know very little about cars go to a motor show? Do they come away drenched in salesman beer fumes clutching lots of shiny pictures of lots of cars? And then end up buying the Hyundai Accent because you seem to get so much for your money? I can understand the reasoning. On the face of it the Hyundai Accent appears to be the same sort of size and shape as a Volkswagen Golf. If you’d heard of neither, you’d look at the Hyundai’s £9,400 price tag and almost certainly wonder why the Golf costs £3,000 more.
Niin ja KTM on ihan paska verrattuna Triumph Street Triple R:ään...
Husqvarnan SMR 510:ää olen katsonut itselleni ekaksi pyöräksi. Toisinsanoen etsin 4-tahtista supermotoa, kun ääni on komea, ajettavuudeltaan ketterä ja onhan se ihan hienon näköinenkin 
Hieman kuitenkin mietityttää tuo kuinka usein sitä joutuu huoltamaan. Puhutaan että öljyt vaihdettaisiin 500-800km välillä ja että venttiilit tarkistetaan joka 1000km. Onkohan tuollaiset loppupeleissä kalliimpia ylläpitää kuin jotkin muun tyyppiset pyörät? Joku varmaan tietää minkälainen se huolto-ohjelma noissa on.
Hieman kuitenkin mietityttää tuo kuinka usein sitä joutuu huoltamaan. Puhutaan että öljyt vaihdettaisiin 500-800km välillä ja että venttiilit tarkistetaan joka 1000km. Onkohan tuollaiset loppupeleissä kalliimpia ylläpitää kuin jotkin muun tyyppiset pyörät? Joku varmaan tietää minkälainen se huolto-ohjelma noissa on.
Nitrous sanoi:
Kunhan päättelin ja kokemusta ei ole ks.pyöristä.
Mickey Mouse is out.
BMW R1100GS matkaenduro varmaan sopis hyvin 2m isolle miehelle estetiikan ja ajoasennon kannalta. Miehekkään näköinen ja simppeli pyörä/työkalu/sotanorsu jota pystyy itsekin rappaamaan (näillä ei tarvi km määrää pelätä ostaessa), paljon saa apua netissä/youtubessa. Vakuutukset näissä vanhoissa bemuissa aika edullisia (ainakin R mallin osalta itselläni), koska koneen/vaihteiston ajotyyli on semmonen rauhallinen ja varmaan kuskitkin on.
Tai sitten joku vähintään 250cc dualsportti (esim Yamaha wr250 tai ehkä isompi, että liikuttaa isoa miestä) jos ajaminen on kaupungissa pyöritystä, näissä käsittääkseni istuinkorkeus käy muillekin kun pikkumiehille. Mitä kevyempi pyörä, sitä hauskempi sillä on ajaa kun ei tarvitse niin vakavasti suhtautua siihen hommaan ja kun maantie ei rajoita niin välillä voi käydä pusikossa pyörittämässä, tää on oma teoriani.
No luettelin omat suosikkipyöräni jos joskus vaihdan ja joilla en ole koskaan ajanut, mutta kuitenkin.
ps. listaan vielä yhden nettimoton suosikkipyöristäni tsekattavaksi eli Honda CB1300 jos pitää tehoja löytyä
Mutta kaikkein tärkeintä on, että käyt sen kortin ajamassa ja ostat jonkun pyörän etkä lykkää sitä. Tää on todella mukava harrastus jonka tajuaa vasta sitten kun on se oma pyörä. Siten sitä tietää paremmin minkälaisen pyöränkin (seuraavaksi) haluaa kun sekin aina muuttuu.
Tai sitten joku vähintään 250cc dualsportti (esim Yamaha wr250 tai ehkä isompi, että liikuttaa isoa miestä) jos ajaminen on kaupungissa pyöritystä, näissä käsittääkseni istuinkorkeus käy muillekin kun pikkumiehille. Mitä kevyempi pyörä, sitä hauskempi sillä on ajaa kun ei tarvitse niin vakavasti suhtautua siihen hommaan ja kun maantie ei rajoita niin välillä voi käydä pusikossa pyörittämässä, tää on oma teoriani.
No luettelin omat suosikkipyöräni jos joskus vaihdan ja joilla en ole koskaan ajanut, mutta kuitenkin.
ps. listaan vielä yhden nettimoton suosikkipyöristäni tsekattavaksi eli Honda CB1300 jos pitää tehoja löytyä
Mutta kaikkein tärkeintä on, että käyt sen kortin ajamassa ja ostat jonkun pyörän etkä lykkää sitä. Tää on todella mukava harrastus jonka tajuaa vasta sitten kun on se oma pyörä. Siten sitä tietää paremmin minkälaisen pyöränkin (seuraavaksi) haluaa kun sekin aina muuttuu.
Viimeksi muokattu:
. ei oikeen bemarit säväytä vaikka varmasti hyviä pyöriä onkin.
nakukuski sanoi:
Työkaverilla on kova hinku moottoripyörään, mutta se arpoo nyt kun ikä ei anna myöten hankkia isoa A:ta. 18 vuotiaana se joutuu ensin hankkimaan sen alle 35 kilowattisen.
Olen sille yrittänyt perustella että hanki se kortti nyt ja heti äläkä siirrä sitä. Ei se hukkaan mene ajella pari vuotta vähän pienempi tehoisella pyörällä. Saa samalla kerättyä vähitellen bonuksia vakuutuksiin jne.
Ideoita millä sitä vielä psyykkaa hankkimaan ajokortin eikä haaskaamaan rahojaan Nissanin Qashqaihin, jota sen veli sille yrittää myydä.