Ensimmäistä kertaa Italiaan...

[Finnpaso]

Muista käydä Ducati museossa Bolognassa!!!! Onnea matkaan....  

Ja ÄLÄ JÄTÄ AJAMATTA VIA AURELIAA Monacosta kohti Pisaa !!!!! (tai Pisasta Monacoon)

 

[Elämäntapamotoristi]

Ja ÄLÄ JÄTÄ AJAMATTA VIA AURELIAA Monacosta kohti Pisaa !!!!!

Via Aurelia eli SP1 on ihan ok, mutta La Spezian kohdalla kannattaa Via Aurelialta poiketa Strada del BelVederedelle, joka on yks mun suosikkilistalla ihan siellä alkupäässä eli La Spezian ja Sestri Levanten välinen pätkä (Sp370, Sp51, Sp38....) eli Cinque Terre ( viisi maata). Pätkä kulkee noin 400m meren pinnan yläpuolella rinteeltä näkymä välimeren aaltoihin. Alue saa nimensä viidestä "maasta"  RioMaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza, Monterosso al mare. Sestri Levatesta itään on pisimmät liikennevalot, jotka olen nähnyt. Tunnin aikana valot näyttävät vihreätä vain kolmesti aina 2 minuuttia kerrallaan eli ei ehkä sovi kiireisemmille kulkijoille.
Kuvia Cinque Terreltä

VIDEO Cinque Terre La Spezia- Monrerosso osa 1/2
VIDEO Cinque Terre La Spezia - Monterosso osa2/2
VIDEO kiertotie Vernazzan kautta kun varsinainen baana oli suljettu

Näiden viiden kylän välillä kulkee vanha muulitie, jonka nimeä en nyt muista, mutta saattoi olla Via Vernazza. Osaa tästä patikoitsijoiden suosimasta patikkapolusta kutsutaan via del'Amoreksi via del Amore

 

[seku]

Kaksi viikkoa tekee hiukka kiirusta, mutta kyllähän siinä Dolomiitteja kerkeää auttavasti vilkaista. Siirtymät vie kumminkin liki puolet ajasta, ellei sitten päästä baanaa urakalla. Siinä matkallakin on paljon kateltavaa, joten usein on hyvä etukätten funtsailla, kannattaako vilkaista niitäkin siinä sivussa.

 

[Moto guzzi]

Hurahdat melko varmasti Italiaan , ja sen sujuvaan liikenteeseen

Tuota, ihan oikeesti voi tulla suomalaiselle melkoinen kulttuurishokki, kun huomaa että on olemassa sellaisiakin autoilijoita jotka ihan oikeesti antaa tilaa motoristeille.

Eikä tartte edes ajaa italiaan.

 

[hannutikkanen]

Viime kesänä ajeltiin rouvan kanssa eka kertaa Italiaan Gardalle saakka. Kumpikin tosin omalla pyörällä, joten tuohon pakkausasiaan en osaa ottaa kantaa. Menomatkalla ajoimme Alppien yli Grossglocknerin kautta, jota varmaan voi pitää vaativana, mutta vauhtihan se ratkaisee. Paluumatka tehtiin taas Brennerin solan kautta ja sielläkin on komeat maisemat ja ajo helppoa moottoritieajoa. Liikennettä voi tällä reitillä olla joskus ihan tarpeeksi. Joten Alppien ylitys on varmaa helpompaa nykyään kuin Hannibalilla (tuli muistaakseni norsujen kanssa)

Ajokulttuuri vaihtelee aina maittain, mutta Italiassa pärjäilee luovuudella ja hiukan tarvitsee olla rohkeuttakin mennä mukaan. Yleensä ajokulttuuri on joka paikassa Suomea joustavampi. Ovat tottuneet siihen, että liikenteessä on muitakin. Kyllä kehätiet tuntuu autioilta Euroopan jälkeen

Sinne vain muiden joukkoon. Ajovarusteista sen verran, että makuja on monia, mutta viime kesänä ainakin oli hyvä kun oli tuulta läpäisevä takki, johon sai tarpeen tullen vettäpitävän kalvovuoren. Sitäkin tarvittiin pari kertaa. Keski-Eurooppalaiset käyttää aika paljon nahkoja ja sadeasua tarvittaessa.

 

[Nomad]

Aika yllättävää että motarin pientareella  ja kypärättä ajosta on lappu tullut...

Ajaessa kannattaa tsekkailla ympärille avainsanoja: "Autovelox" ja "Tutor". Edellämainittu kyttää hetkellistä nopeutta ja jälkimmäinen mittaa niitä kuuluisia keskinopeuksia. Molemmat osaavat tarvittaessa lähettää kotiin tyylikkään kuvan maksulapun kera. Nykyään tuolla ei saa enää puskista tutkailla ilman ennakkovaroitusta.
Mikäli haluaa lieventää ahdistusta niin tutkien paikkoja voi haroa kohdilleen tuolta. Ihan kuriositeettina laskeskelin että roomassa autoveloxin keskimääräinen "laskutus" on 165 €/tapahtuma. Ei ihan ilmaista sielläkään siis.

Firenzestä tuli sakkoa yhteensä 200€ pari vuotta sitten autolla. Ilmeisesti ajelin hieman väärissä paikoissa. En kuitenkaan liian lujaa.
Ensi kerralla täytyy olla tarkkana, tulee iso lovi matkabudjettiin.

 

[peppoone]

Aika yllättävää että motarin pientareella  ja kypärättä ajosta on lappu tullut...

Ajaessa kannattaa tsekkailla ympärille avainsanoja: "Autovelox" ja "Tutor". Edellämainittu kyttää hetkellistä nopeutta ja jälkimmäinen mittaa niitä kuuluisia keskinopeuksia. Molemmat osaavat tarvittaessa lähettää kotiin tyylikkään kuvan maksulapun kera. Nykyään tuolla ei saa enää puskista tutkailla ilman ennakkovaroitusta.
Mikäli haluaa lieventää ahdistusta niin tutkien paikkoja voi haroa kohdilleen tuolta. Ihan kuriositeettina laskeskelin että roomassa autoveloxin keskimääräinen "laskutus" on 165 €/tapahtuma. Ei ihan ilmaista sielläkään siis.

Firenzestä tuli sakkoa yhteensä 200€ pari vuotta sitten autolla. Ilmeisesti ajelin hieman väärissä paikoissa. En kuitenkaan liian lujaa.
Ensi kerralla täytyy olla tarkkana, tulee iso lovi matkabudjettiin.

Kannattaa tosiaan käyttää rahansa muuhun virkistäytymiseen kuin sakkojen maksamiseen...Yleinen harhaluulo, ainakin joidenkin hehkutettujen matkavideoiden perusteella, on se että tuolla oltaisiin jollakin kehitysmaa -tasolla. Viime vuosina hallinnut konservatiivihallitus on "länsimaistanut" maata oikein isolla kädellä ja rokotuksen kohteet ovat, kuinkas muuten, samat kuin meillä täällä pohjolassa...

Ylimääräisten höyryjen päästelyyn suosittelen kantateitä -strada stataleja(SS jotain..), joskin niilläkin valvonta on lisääntynyt roimasti. Mikäli tutkausvaroitusmerkit jäävät huomaamatta ja pääsee asioimaan itse poliisin kanssa, niin mahdollisuudet selvitä pelkällä nuhtelulla ovat suuret mikäli omaa kohtuulliset neuvottelutaidot ja oikean asenteen. Tämä syvällä rintaäänellä todettuna

 

[pecha]

siis mitähäh... onko niillä siis liikennesäännöt nykyisin Italiassakin?? ja niitä vielä valvotaan? epistä

 

[seppo02]

siis mitähäh... onko niillä siis liikennesäännöt nykyisin Italiassakin?? ja niitä vielä valvotaan? epistä  

Joo ainakin saksalaiset saivat sakot ihan Torbolen pohjoispuolella 60 alueella, itse ajoin n. 70 ja sakemannit liputettiin sivuun, vauhtia oli n. 90-100.