Ensimmäisen pyörän valinta. Custom / katu, mitä niitä olikaan.

[T1mppa]

Sanon kanssa, että osta mopedi minkä tyylisellä tykkäisit ajella! Se varmasti antaa eniten motivaatiota starttailla pyörä käyntiin iltaisin töiden jälkeen

Itse katson aina ylläpitokustannukset ja suurin niistä on vakuutukset.
https://www.if.fi/henkiloasiakkaat/vakuutukset/ajoneuvot/moottoripyoravakuutus
Esim. tuonne törkkäät nettimotosta löytämästi pyörän rekkarin ja omat tiedot, niin näet heti mitä vakuutukset maksaa. Muualta saattaa löytyä edullisemmat vakuutukset, mutta mielestäni tuo laskuri on helppo, nopea ja antaa ihan hyvän hintatiedon.

 

[HiTec]

Itse katson aina ylläpitokustannukset ja suurin niistä on vakuutukset.

Kuten myös ja sen seurauksena tuo nykyinen FJS tuli taloon. Hieman merkkiä, mallia ja moottorikokoa hakemalla se sitten löytyi n. 250€ vuodessa IF:n täyskaskoineen kaikkineen. Ja vielä kun tuo yksilökin löytyi melko budjetti-sopivaan hintaan, niin eipähän fyrkat turhaan makaa leluissa, vaikka se ei fun-factoria juuri pienennäkään = halbaa hubaa

Kuitenkin pohjalla oli jo tuolloin pienoinen aavistus että vielä tulee aika kun ajaminen ei silleen hotsita, niin varsinkin nuo juoksevat kustannukset piti optimoida. Aika säälihän se olisi maksella pelkkiä vak.maksuja esim. 1€/km kun vuosittaiset ajomäärät jää minimalisiksi. Toki jos seisottaa 12kk putkeen, niin silloinhan mopon saa vaikka pois rekisteristä ja tällöin se on aika se ja sama kalliitko nuo vakuutukset ajossa olisi, seisontahinta kun on aikalailla kaikilla sama

 

[Tomppainfin]

Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä. Eli ilmeisesti vaan useampi koeajo ja sit mikä parhaalta tuntuu niin semmoisen hankita.

 

[Kawajuha]

Kuten myös ja sen seurauksena tuo nykyinen FJS tuli taloon. Hieman merkkiä, mallia ja moottorikokoa hakemalla se sitten löytyi n. 250€ vuodessa IF:n täyskaskoineen kaikkineen. Ja vielä kun tuo yksilökin löytyi melko budjetti-sopivaan hintaan, niin eipähän fyrkat turhaan makaa leluissa, vaikka se ei fun-factoria juuri pienennäkään = halbaa hubaa

Kuitenkin pohjalla oli jo tuolloin pienoinen aavistus että vielä tulee aika kun ajaminen ei silleen hotsita, niin varsinkin nuo juoksevat kustannukset piti optimoida. Aika säälihän se olisi maksella pelkkiä vak.maksuja esim. 1€/km kun vuosittaiset ajomäärät jää minimalisiksi. Toki jos seisottaa 12kk putkeen, niin silloinhan mopon saa vaikka pois rekisteristä ja tällöin se on aika se ja sama kalliitko nuo vakuutukset ajossa olisi, seisontahinta kun on aikalailla kaikilla sama

Onkos eikös tuo FJS ole maxiskootteri? Vakuutukset taitaa olla tehoiltaan suuremmissa prätkissä vähän korkeammat. Itellä 650 Kawa ja siihen löytyi halvin vakuutus n. 380€/v...

 

[T1mppa]

Onkos eikös tuo FJS ole maxiskootteri? Vakuutukset taitaa olla tehoiltaan suuremmissa prätkissä vähän korkeammat. Itellä 650 Kawa ja siihen löytyi halvin vakuutus n. 380€/v...

Hieman menee taas offtopic, mutta vakuutuksen hintaan vaikuttaa kuinka yleinen pyörä on, kuinka paljon niillä kaatuillaan ja paljonko niitä varastellaan. Sitten sen jälkeen teho-paino-suhde, kuutiot, vuosimalli, kuskin asuinkunta ym.
Eli hieman vanhempi, ei-muotipyörä on edullinen.

 

[lario]

Miun Vespa Primavera 125 5kW vakuutusmaksu on on suunnilleen samaa luokkaa kuin miun Cagiva Gran Canyon 900 jossa on tehoa reilu 50kW...

Joten vakuutuksen hintaa ei voi etukäteen päätellä, arvata tai tietää.
Sitten kun tiedot on syötetty vakuutusyhtiön laskuriin, niin sieltä tipahtaa hinta, jossa on järkeä tai sitten ei...

 

[Tomppainfin]

Eka koeajo tehty, 1200cc Bandit, liikkui kyllä aika ripeästi, mutta varmaan hetken ottaa kun tommoiseen tottuu. Eiköhän tässä ainakin toinenkin pidä käydä testaamassa. Yks kaveri anto vahvan suosituksen Hondan VFR:lle, jota saa myös vielä ihan sopuhintaan. Sen verran tota moottoritietä joutuu ajelemaan, niin varmaan tommoinen katupyörä taitaa tulla ostoksen kohteeksi.

 

[lario]

Eka koeajo tehty, 1200cc Bandit, liikkui kyllä aika ripeästi, mutta varmaan hetken ottaa kun tommoiseen tottuu. Eiköhän tässä ainakin toinenkin pidä käydä testaamassa. Yks kaveri anto vahvan suosituksen Hondan VFR:lle, jota saa myös vielä ihan sopuhintaan. Sen verran tota moottoritietä joutuu ajelemaan, niin varmaan tommoinen katupyörä taitaa tulla ostoksen kohteeksi.

Mainos ilman nettilinkkiä, koska en löytänyt sitä.

Kävin paikallisella kauppiaalla etsimässä varaosaa ja pihalle oli tuotu oikein hieno punainen
Honda VFR750F RC24 1989 näytille.
Sen verran katselin, että äänenvaimentajia ja takavilkkuja lukuunottamatta näyttäisi olevan täysin räpeltämätön ja alkuperäinen.
Mittarissa n. 60 000km. Lähti käyntiin ja kävi oikein nätisti.

Aiheutti ostopaineita, mutta pysyin tiukkana.

Hintapyyntö on 2150€, mutta tarjouksia kuunnellaan.

Joten tarjolla olisi pelastamisen arvoinen moottoripyörä.

Yhteystiedot:
Koneveturi
Asemantie 19
57100 Savonlinna
+35815250170
myynti@koneveturi.fi


Kuva ei ko. pyörästä

 

[Koheltaja]

Sen verran tota moottoritietä joutuu ajelemaan, niin varmaan tommoinen katupyörä taitaa tulla ostoksen kohteeksi.

Tämä hieman särähti silmään, ihan samalla tavalla isoilla Adventure pyörillä ajetaan motaria ja pitkää siivua kun katupyörillä mutta... Bandit ja VFR on hyviä vaihtoehtoja käyttöösi. Tuon VFR:än hakisin nostalgia muistojen takia pois jos olisi paikka missä säilyttää "museopyörää" jonka kanssa kävisi välillä ajamassa.

 

[vstrom]

Eka koeajo tehty, 1200cc Bandit, liikkui kyllä aika ripeästi, mutta varmaan hetken ottaa kun tommoiseen tottuu. .

Hyvä, vaikka vähän ajaneelle ehkä liiankin tehokas, pyörä maantielle ja vaikka kaksi päälläkin. Kaupungissa pikku nopeuksissa vaatii tottumista käännöksissä pienen "haukkaustaipumuksen" takia. Ilmiöön tottuu kuitenkin helposti.

Sorateillä kammottava.

 

[Miikam]

Tämä hieman särähti silmään, ihan samalla tavalla isoilla Adventure pyörillä ajetaan motaria ja pitkää siivua kun katupyörillä mutta... Bandit ja VFR on hyviä vaihtoehtoja käyttöösi. Tuon VFR:än hakisin nostalgia muistojen takia pois jos olisi paikka missä säilyttää "museopyörää" jonka kanssa kävisi välillä ajamassa.

Kyllä vfr katurenkain lipuu moottoritiellä aivan eri tavalla kuin pienisuuri (1 tai jopa 2-sylinterinen) adv-pyörä sekarenkain.

Hyvä, vaikka vähän ajaneelle ehkä liiankin tehokas, pyörä maantielle ja vaikka kaksi päälläkin. Kaupungissa pikku nopeuksissa vaatii tottumista käännöksissä pienen "haukkaustaipumuksen" takia. Ilmiöön tottuu kuitenkin helposti.

Sorateillä kammottava.

Bandu ei ole moottoripyöräksi mitenkään erityisen sähäkkä. Malttia vaan vauhdin säädön kanssa, ja ripeätkin laitteet sopivat kokemattomammallekin.

Mistä tuo haukkailu johtuu? Renkaat & ohjauslaakeri kunnossa?

Moni sanoo sporttipyörienkin olevan sorateillä kammottavia - minä puolestani nautin!

 

[XX-xenon]

Kyllä vfr katurenkain lipuu moottoritiellä aivan eri tavalla kuin pienisuuri (1 tai jopa 2-sylinterinen) adv-pyörä sekarenkain.

vaan jos siihen adventureen iskee kunnon katurenkaat, niin ei se kyyti ainakaan huonommaksi mene. euroopan reissulle vaihdoin alle uudet PR4 just ennen lähtöä, eikä ollut ainakaan ajossa valittamista.

 

[Tomppainfin]

Tämä hieman särähti silmään, ihan samalla tavalla isoilla Adventure pyörillä ajetaan motaria ja pitkää siivua kun katupyörillä mutta... Bandit ja VFR on hyviä vaihtoehtoja käyttöösi. Tuon VFR:än hakisin nostalgia muistojen takia pois jos olisi paikka missä säilyttää "museopyörää" jonka kanssa kävisi välillä ajamassa.

Tätä tää on kun on ihan keltanokka näissä hommissa. Kaverilla olisi se isotohtori myös, mutta siinä on vissiin yks pannu niin toiset sanoo että tärisee aika lailla.

Sen pienen lenkin minkä sillä Banditilla ajoin, niin u-käännöksen kun tein, niin ei se kovin pienessä tilassa kääntynyt, mutta eiköhän senkin opi kun harjoittelee.

Näillä kokemuksilla en vielä taida Savoon asti lähteä pyöriä katselemaan, joten taidan pysyä täällä pääkaupunkiseudulla. Se on kuitenkin päivän reissu kun sinne ajelee.

 

[vstrom]

Bandu ei ole moottoripyöräksi mitenkään erityisen sähäkkä. Malttia vaan vauhdin säädön kanssa, ja ripeätkin laitteet sopivat kokemattomammallekin.

Mistä tuo haukkailu johtuu? Renkaat & ohjauslaakeri kunnossa?

Moni sanoo sporttipyörienkin olevan sorateillä kammottavia - minä puolestani nautin!

Kokemus on peräisin kahdesta aikoinaan uudenkarheasta 12 Banditista, alkuperäisrenkain ja muutama tuhat ajettuna, joilla tuli kohtalaisen paljon kurvailtua.
Ajossa asfaltilla ei ollut muuta moittimista, joten epäilen asian johtuvan runkogeometriasta.
Kolmas tarina tutulta, joka kerran kokeili 60tkm ajettua ja totesi että varmaan vikaa jossain kun pienessä nopeudessa tuntuu haukkaavan sisäkaarteeseen.

Oma kokemus mp:llä useita kymmeniä tuhansia kilometrejä asfaltilla ja satoja tunteja hiekalla, ojan kahta puolta.
Lukuisia katupyöriä olen soralla ajanut, jotka ovat siellä ihan kelvollisia, mutta 1200 Bandit ei ainakaan orkkisrenkailla siihen ryhmään kuulunut.

PS Sen verran hyvä tehopainosuhde sekä painojakautuma, että etenkin 2 päällä sai olla aika tarkkana, ettei vähänkään ripeämmin liikkeelle lähtiessä etunen noussut.

Ei välttämättä vähän ajaneelle ihan paras ominaisuus.

 

[vstrom]

Tätä tää on kun on ihan keltanokka näissä hommissa. Kaverilla olisi se isotohtori myös, mutta siinä on vissiin yks pannu niin toiset sanoo että tärisee aika lailla.

Ison yksisylinterisen ostaja ei saa tärinöitä pelätä. Ovat parhaimmillaan ( mukavimmillaan ) ehkä muualla, kuin kestopäälysteellä.

 

[XX-xenon]

kokeilemalla selviää, mikä tärisee ja mitenkin. yks tuttu luulee että gessu kaatuu, kun se paikoillaan tyhjäkäynnillä hieman vääntää oikelle kun kaasua antaa hieman.

 

[runner67]

Jos sellaista allround kampetta assulle meinaa niin tuo aiemmin mainittu VFR on oiva kapine, ei liian möhkö, taipuu kaupungissa, toimii työmatkalla ja pitkällä reissullakin ainakin yksin, kakspäällä kamoineen alkaa olla laiska. Plussana äärimmäisen varma tekniikka, ei nokkaketjuja sun muuta. Kaasaripatterin synkronointi on aika perseestä mutta muuten en keksi pahaa sanottavaa. Viimeisintäkin vuosikertaa on ollut myynnissä alle kahdella tonnilla, itse ostaisin 93- eteenpäin siihen asti kun VFR 800 tuli, olikohan 97-98 ?

 

[Koheltaja]

vaan jos siihen adventureen iskee kunnon katurenkaat, niin ei se kyyti ainakaan huonommaksi mene.

Juuri näin, ei sitä seka- tai rupulirenkaista advea kannata verrata sileäkumiseen katupyörään. Adveen katukumit alle niin se taipuu hyvin katukäyttöön, ei ehkä ihan yhtä hyvä kun monet katupyörät mutta on karurenkaillakin monipuolisempi tiestön suhteen kun varsinaiset katupyörät.

Yksipyttyistä en välttämättä pelkkään katukäyttöön ottaisi, niitä on ollut alla useita merkkejä ja matkasurautuksessa aina sama miinus tulee esille, papatus ja tärinät, merkistä riippumatta. Toiset tykkää ja toiset ei.

Kaksipyttyiset V ja rivikoneet on sitten oma lukunsa, toiset tärisee ja toiset ei, mukavaa pitkää vääntöä sekalaiseen ajoon ja jaksaa kulkea kuorman kanssa miellyttävämmin kun vastaavan tehoiset yksipyttyiset.

Nelipyttyiset koneet kuuluu autoihin...

 

[Tomppainfin]

Oliko muuten jossain joku aloittelijan varustelista? Kypärän sain kaverilta, hupun ja hanskat ostin eilen. Hokasin taas siinä Euromotorin edessä sen keltaisen prätkän ja vahingossa eksyin semmoiselle sivulle, missä luki että sitä moi motorfin jäsenet lainata. Eli pitääpi se hoitaa pikaisesti pois.

Nykyinen softcell takki lienee jonkun verran suojaa tuulelta, mutta lienee sitten ostoslistalla on kunnon rotsi, housut ja kengät? Ihan hyvät noi maiharit on, mutta jos vetää lipat, niin lienee parempi että on kunnon kamat.

Tuleeko muuta mieleen?

 

[tate66]

Oliko muuten jossain joku aloittelijan varustelista? Kypärän sain kaverilta, hupun ja hanskat ostin eilen. Hokasin taas siinä Euromotorin edessä sen keltaisen prätkän ja vahingossa eksyin semmoiselle sivulle, missä luki että sitä moi motorfin jäsenet lainata. Eli pitääpi se hoitaa pikaisesti pois.

Nykyinen softcell takki lienee jonkun verran suojaa tuulelta, mutta lienee sitten ostoslistalla on kunnon rotsi, housut ja kengät? Ihan hyvät noi maiharit on, mutta jos vetää lipat, niin lienee parempi että on kunnon kamat.

Tuleeko muuta mieleen?

Foorumilla on muutamaan otteeseen keskusteltu varusteista joten laitan yhden keskustelun linkin.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/241711-Ensimmäinen-ajoasu-vinkkejä