Ensimmäinen pyörä

[jaulis]

Ei kyllä kannata muuta mopoa miettiä kun sama mikä mullakin on.

 

[PoS]

No mutta pääasia on että kysyjäkin löytää sen itselleen mieluisimman, sopivimman pyörän ja jos sitten vaikka tulikin huti, niin vaihtamallahan sen voi aina korjata, kyllä niitä pyöriä tähän maailmaan mahtuu joista valita.

Siis tämä täysin. Niinku aiemmin mainittiin, että tämä on täysin fiilishommaa ja jos kyykkypyörä tuntuu mieluisalta, niin sellainen sitten pitää hommata. Sillä kun ajelee, niin sitten huomaa, että mitä tekisi mieli muuttaa siinä hommassa, ja sen mukaan jonku ajan päästä eteenpäin.

Henkilökohtaisesti "ura" on edennyt seuraavasti: motocross, mopo, sporttipiikki, pari vuotta taukoa (ei rahat riittäneet ja auto oli välttämätön), sportti, isompi sportti, pari ratapyörää, pari klassikkoa (molemmat sigussa ja enemmän tai vähemmän muttereina), sporttinaku, dual sport, pieni adventure. Ja sitten noi sivujuonteet. Tällä hetkellä kiinnostaa sporttiskootteri ja Royal Enfield Bear, mutta jostain pitäisi ensin luopua, eikä tee mieli.

 

[HiTec]

Henkilökohtaisesti "ura" on edennyt seuraavasti: motocross, mopo, sporttipiikki...

Tuossa nyt sentään on melko loogisesti pysytty prätkissä, nuo omat vaihtoni kun ovat olleet joka ainut kerta prätkä - maxi-skootteri - prätkä - maxi-skootteri... ja taas tuollainen maxi kutittelisi, vaikka ei tuossa Bandussakaan silleen mitään varsinaista vikaa ole, mutta nyt eritoten tuon kyseisen maxin -25 malliuudistuksen jälkeen; DCT-aski, sähköplexi, keyless, cruise, ajomodet, full led ajovalot, värillinen LCD-mittaristo, DRL-integroidut vilkut... Vielä kun tuohon Android Autonkin saisi, niin

 

[PoS]

Anteeksi offtopic, mutta..

DCT-aski, sähköplexi, keyless, cruise, ajomodet, full led ajovalot, värillinen LCD-mittaristo, DRL-integroidut vilkut... Vielä kun tuohon Android Autonkin saisi, niin

Ootko ihan tosissasi? Keyless esimerkiksi, mitä vittua? Sitte sulla on se avainklunssi taskussa ja parhaasa tapauksessa saat avata silla tankit ja laukkujen (yök) lukot? Kaikin puolin mukavampi, jos avain on virtalukossa. Ja puhelimen yhdistettävyys on yksi vittusaatana, olispa joko pyörässä tai puhelimessa toiminto, että kaikki pyörään yhdistettynä tulevat puhelut ja viestit hylätään. Kartta on kyllä kiva.

 

[HiTec]

Keyless esimerkiksi, mitä vittua? Sitte sulla on se avainklunssi taskussa ja parhaasa tapauksessa saat avata silla tankit ja laukkujen (yök) lukot?

Tankki ja istuin aukeaa noilla "virtalukon" edessä olevilla kahdella nappulalla ja boxissakin on oma sähkönappulansa sitä varten = ei tosiaan tartte sitä fyysistä avainta lainkaan, se kaukkari voi olla taskussa sulla koko ajan. Pyörä myös lukitsee itsensä ja boxinsa automaattisesti kun vain kävelet sen luota pois. Tai no jos pizza-boxi on pyörästä irti, niin sitten ehkä sitä avaintakin voisi tuohon boxiin tarttea, mutta sitä varten on taas sisäkassit, jotta sitä boxia ei tartte koskaan irrottaa.

No mutta nämä on näitä henk.koht. juttuja jälleen ja melko suurella tod.näk. itse kullakin se pyörämakukin muuttuu ajan kanssa elämäntilanteiden muuttuessa siinä samalla = aika harvalla se ensipyörä on sitten se eikä muita koskaan enää taloon tule, ei ennen kuin tuo on ajettu ensin loppuun niin ettei sitä kannata säännöllisistä huoltotoimista huolimatta enää kunnostaa.

Niin ja toi Android Autokin kyllä järjestyy, no probs. Itsellä on jo Bandussakin tuollainen 7" lisänäyttö sitä varten ja näin sen kännykän pystyy pitämään taskussa suojassa pölyltä, vedeltä ja tärinältä. Vaan olisihan se kiwa jos se olisi jo pyörän omaan näyttöön integroituna, mutta...

 

[teuski]

Itse hommasin ekaksi pyöräksi 535 Viragon kun sen lankomieheltä halvalla sain. Pyörä ei kiinnostanut, mutta hommasin vaan siksi että tulisi vihdoin ajettua se kortti. Sen jälkeen on pyörät hankittu sen mukaan mikä on sattunut tuntumaan sillä hetkellä hyvältä, järkevyys unohtaen. Ensin K100 bemari kun sellainen sattui tulemaan tyrkyllä harrasteautoon vaihdossa, sitten Aprilia Caponord kun halvalla sain ja bemarin onnistuin vaihtelemaan Dnepriin. Aina hankkiessa tuntui hemmetin hyvältä, silloinkin kun Aprilia hyytyi ostoreissulla toista kertaa tien poskeen.

Dnepr odottaa taas kerran moottori muttereina täysremppaa ja Aprilia on sellainen hermoja raastava ikuisuusprojekti, josta kaikki neuvoo hankkiutumaan eroon mutta kun se tuntuu niin hyvältä omaan käteen

Ne muutkin, sitä ekaa Viragoa lukuunottamatta on tuntunut musta hyvältä joten ekaksi pyöräksi ei kannata hommata Viragoa vaan esim. sivuvaunullinen Dnepr tai epäluotettava mutta hullua luovuutta vaativa vanha Aprilia

 

[BOMBARIDER]

Ensimmäinen pyörä kannattaa valita ihan fiilispohjalta. Sen voi vaihtaa, jos alkaa haluta toisenlaista. Viimeinen pyörä on sitten eri asia.

 

[HiTec]

Viimeinen pyörä on sitten eri asia.

Nyt kuulostaa jo syvälliseltä ja jäin oikein pohtimaan mikä se sellainen on, onko sellaista edes olemassa. Toki sitten jälkeenpäin voi tarkastella sitä lopulta viimeiseksi jäänyttä, mutta että jo sitä pyörää hankittaessa se olisi se ns. viimeinen

 

[Pet_M]

Kannattaa aloittaa kisakireällä 600:lla kyykyllä kuten itsekin tein. Romuttaa se ja ostaa sitten toinen samanlainen tilalle.Oppiipa.

 

[messerschmitt]

Ihan kiva perus pyörä, ajoasento ei ole lähelläkään kisakyykkyä vaan vähän etukeno, kuullostaa vakioputkellakin hyvältä, näyttää hyvältä ja siinä on katteet, mikä on hyvä maantievauhdeissa/tuulisilla säillä.
Rajoitettuna A2 luokkaan tukitaan imuaukkoja ja koodataan ecua pienemmälle, joten siitä tulee tehoa uupumaan, tosin täystehoisenakaan tämä ei ole mikään liian tykki.
Kaksi syltyis on se etuna, että rajoitettunakin ajomukavuus säilyy parempana vs nuhainen nelari, näin siis olen kuullut.
https://youtu.be/t4HfulVB3UY?si=8z7mNMklaW3LOX0I

 

[moso]

Kannattaa koeajaa useampi pyörä. Joskus pyörä tuntuu ihan ok liikkeessä istuessa mutta sitten ajossa ei. Koeajoa kannattaa harrastaa sellaisessa paikassa mikä vastaa muutenkin normaalia ajoa. Varsinkin kaupunki- ja maantieajo kannattaa testata, jos jompaakumpaa tietää olevan paljon tulossa.

Liikkeillä on nyt loppukesästä varmaan koeajopyörät ehkä jo mennyt myydyksi. Kannattaa kuitenkin katsella ja kysellä ylivuotisia, jos tietää että jostain mallista on tulossa päivitys ensi vuodelle. Ehkä vähän laajemmaltakin alueelta. Voi olla hyviäkin diilejä tarjolla.

Isoista ketjuista kannattaa hoksata että toimittavat panttimaksua vastaan pyöriä mistä mihin tahansa. Eli jos tampereelta löytyy pyörä ja itse olet helsingissä niin pyörän kyllä siirtävät, toki loppukesästä voi olla vähän pidemmät ajat siirroissa.

Missään nimessä ekaksi pyöräksi ei kannata ostaa mitään projektia. Pari viikkoa kun odotat jotain osaa niin jäljellä olevasta ajokaudesta on melkein puolet siinä mennyt.

 

[Tni]

Kannattaa koeajaa useampi pyörä. Joskus pyörä tuntuu ihan ok liikkeessä istuessa mutta sitten ajossa ei. Koeajoa kannattaa harrastaa sellaisessa paikassa mikä vastaa muutenkin normaalia ajoa. Varsinkin kaupunki- ja maantieajo kannattaa testata, jos jompaakumpaa tietää olevan paljon tulossa.

Tämä. Kylmät tyypit ja kunnon koeajo auttavat kummasti päätöksenteossa.