-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensimmäinen 2011
- Keskustelun aloittaja mek
- Aloituspäivä
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/yksi-kuoli-moottoripyorakolarissa/art-1288388871099.html
Tuossa 1 km päässä tuo risteys, en tosin tiedä tapauksesta mitään vielä
Tuossa 1 km päässä tuo risteys, en tosin tiedä tapauksesta mitään vielä
Ei ole Kempeleentien kulma vaan Tyrnäväntien kulma, eli Pörhön kohdalla.
GoogleMaps
Tyrnäväntiellä mistä kotilo tuli, näyttää olevan kolmio kummastakin suunnasta Nuottasaarentielle tultaessa.
Tyrnäväntiellä mistä kotilo tuli, näyttää olevan kolmio kummastakin suunnasta Nuottasaarentielle tultaessa.
Akiva
Outlaw biker
Tällä hetkellä lukee, että
"Moottoripyöräilijä oli ajanut Nuottasaarentietä Joutsensillan suunnasta, kun samaan aikaan henkilöauto ajoi Tyrnäväntietä risteykseen tarkoituksenaan ajaa Nuottasaarentien yli ja jatkaa matkaansa pitkin Tyrnäväntietä.
Moottoripyöräilijä törmäsi auton kylkeen."
"Moottoripyöräilijä oli ajanut Nuottasaarentietä Joutsensillan suunnasta, kun samaan aikaan henkilöauto ajoi Tyrnäväntietä risteykseen tarkoituksenaan ajaa Nuottasaarentien yli ja jatkaa matkaansa pitkin Tyrnäväntietä.
Moottoripyöräilijä törmäsi auton kylkeen."
Olikohan tälläkin autoilijalla ollut puhelu kesken. Melkein voisin pistää pääni pantiksi, että oli.
Olet oikeassa: ei kannata arvuutella, koska täysin kolarista riippumatta voi melko varmasti sanoa, että kotilo tulee kolmion takaa eteen, jos ei ole ulosajo.
kiivi3
hiiri
Iltalehdessä olevista kuvista kun kattoo, niin autos aika isot jäljet.. oisko ollu hivenen ylinopeutta pyörällä..
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011051313709829_uu.shtml
Kauan se odototutti ensimmäistä tapausta, ainahan sitä voi toivoa, että viiminen tälle vuodelle.
Läheisille osaanotot!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011051313709829_uu.shtml
Kauan se odototutti ensimmäistä tapausta, ainahan sitä voi toivoa, että viiminen tälle vuodelle.
Läheisille osaanotot!
Akiva
Outlaw biker
Ei tarvitse olla kovinkaan paljon vauhtia, kun 200 kiloinen pyörä jättää peltiin lommon.
Jep. Ei tuohon tarvita paljoa vauhtia, ovat nämä nykyiset autot sen verran paperia.
Nopeudesta saa paremmin kuvaa pyörästä. 80-100 kmh nopeuksissa on pakokäyrät litteät ja runko pullahtanut. Tuosta on haarukka ottanut osuman vastaan.
Tarkemman kuvanhan saa kun mittaa kuskin lähtökorkeuden ja laskeutumispaikan välisen etäisyyden. Ellei tietty ole osunut ennen maakosketusta johonkin.
Voimia omaisille ja katsokaa sinne tolpan taa.
Naakka
MC Mettäläiset
Ei tarvii olla paljon vauhtia, viidenkympin vauhdista pyörä uppoo auton sisään kuin veitsi voihin.
Kokemuksen ääni, omalla kokemuksella.
Auto veti uukkarin eteen, ei ehtinyt juuri hipaisemaankaan jarrukahvaa
Molemmat kulkineet meni lunariin, oma henki säilyi teidän kiusaksi
Kokemuksen ääni, omalla kokemuksella.
Auto veti uukkarin eteen, ei ehtinyt juuri hipaisemaankaan jarrukahvaa
Molemmat kulkineet meni lunariin, oma henki säilyi teidän kiusaksi
Oleellinen asia onnettomuustutkintalautakunnan työssä on pyrkiä selvittämään osapuolten nopeudet mahdollisimman tarkasti myös juuri ennen onnettomuuteen johtaneen tapahtumaketjun alkamista.
Oleellista se on siksi, että mikäli todetaan etuajo-oikeutettuun suuntaan ajaneen erittäin huomattavissa määrin yli rajoituksen, voi olla niin, että todetaan ettei kolmion takaa tulleella osapuolella ole ollut mitään realistista mahdollisuutta havaita tulijaa. Tällöin koko syyllisyyskysymys voi kääntyä 180 astetta, millä on suuri merkitys esim. vahingonkorvausten maksun osalta. Esimerkkejä tällaisista tapauksista on useita. TM:ssä oli ei kovinkaan kauan sitten juttu juuri tällaisesta tapauksesta: motoristi päätyi sivutieltä eteen tulleen auton kylkeen, ja paitsi menetti henkensä, todettiin myös syylliseksi tapahtuneeseen, vaikka hän oli ajanut etuajo-oikeutettuun suuntaan. Vauhtia taisi tutkijalautakunnan selvityksen mukaan olla alun toistasataa 50 alueella.
Onnettomuutta edeltävinä sekunteina voi aivan hyvin tapahtua (ja yleensä tapahtuukin) kaikenlaisia jarrutus- ja väistöyrityksiä, joten törmäysnopeus itsessään ei välttämättä kerro edeltäneestä ajonopeudesta kovinkaan paljoa. Ja jos ajoneuvoissa on vaikkapa ABS-jarrut, riippuu hyvin paljon niiden tarkasta toimintatavasta, jääkö esim. tiehen minkälaisia jarrutusjälkiä, mistä päätelmiä voisi yrittää tehdä. Kaupunkialueella päiväsaikaan tapahtuneessa kolarissa tietysti on todennäköistä, että onnettomuudella on myös ulkopuolisia silminnäkijöitä.
(huom: tämä ihan yleisellä tasolla, enkä siis väitä yhtään mitään tästä Oulun 13.5. tapauksesta, kommentoin vain siihen, mitä tutkijalautakunta tekee ja miksi).
"Moottoripyöräilijä törmäsi risteyksessä auton kylkeen."
Voi vittu miten uutiset artikuloidaan!!!
Aina motoristi on syyllinen.
Auto se oli joka ajoi kolmion takaa eteen.
Miksi ei kirjoiteta toden peräisesti autoilija tappoi motoristin ajamalla eteen???
Voi vittu miten uutiset artikuloidaan!!!
Aina motoristi on syyllinen.
Auto se oli joka ajoi kolmion takaa eteen.
Miksi ei kirjoiteta toden peräisesti autoilija tappoi motoristin ajamalla eteen???
"Kaaharimotoristi ajoi auton päälle!"
Tämä johtopäätös on väistämätön, koska
a) Autoilija ei nähnyt moottoripyörää, joten tämän on täytynyt ilmestyä kuin tyhjästä, valonnopeutta lähentelevällä nopeudella
b) Moottoripyörän etuputket vääntyivät. Tämä kertoo erittäin suuresta nopeudesta, koska erittäin suurella nopeudella kiinteään esteeseen törmätessä etuputket vääntyvät.