Nimenomaan! Kaiken maailman sillipurkeissa kerkiää sitten istuskella eläkeiässä
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensikesän (2005) Euroopan reissu
- Keskustelun aloittaja CBF600S
- Aloituspäivä
Jep suunnitelmissa olisi, että yöpotskilla turusta stokikseen (07 perillä) ja siitä sitten ajo Osloon. Oslossa muutaman päivän majoitus ja sitten joko Oslosta tai Kristiansandista lautalla Pohjois-Tanskaan, Kristiansand näyttää paremmalta vaihtoehdolta, sinne ajellessä kun näkisi myös vähän Norjaakin. Tanskassa sitten yksi yö, jotta sitäkin maata vähän näkisi ja seuraava etappi olisi Tanskasta Esseniin (~500km) ja siellä taas muutaman päivän majoitus. Essenistä olisi tarkoitus tehdä täsmäiskuja ainakin Amsterdamiin ja Brysseliin. Siinäpä pläni tämänpäivän pähkäilyjen jälkeen. Aikaa koko reissuun olen varannut 2 viikkoa... Tuota paluuta täytyy vielä vähän miettiä.. Ruottin kautta lisäkilsoja paluuseen tulisi about 1000km... Täytyy alkaa laatimaan putjettia...
Pyörällä ajamisen filosofia?
Pitääkö pian päästä kauas ja takaisin?
Kahdessa viikossa täytyy kokea 8 maata ja 8000km.?
Huh mikä loma. Rankempaa kuin työnteko ja toipumunen kestää vähintään 3 päivää. Pitäis sen jälkeen jaksaa pirteänä töihinkin.
Jos syventyy ajoreitin yksityiskohtiin, suurimpiin niistä, niin jo Tukholman ja Helsinborgin välillä on niin paljon nähtävää ja kummastelukohteita, että ei kesän ajot riitä. Kun niitä riittää jo omassa maassa.
No km-kahmijat on oma lukunsa. Paljos ajoit? Vaan sellaiset 17000km. Tuli tehtyä sellainen pikareissu keski-Eurooppaan.
Ei mitään halveksuntaa ajoreittien hakijoille, mutta ajatelkaa nyt edes pikkuisen mitä haette.
Jos aikaa vko ja kohteena esim Italia, niin pikareittiä keski-Eurooppaan, jos asian haluatte näin olevan. Jos aikaa 2 vkoa, voi jo ajatella pysähtyvänsäkin jossain enemmäksi kuin 24 tunniksi. Ei monessa paikassa. Jos aikaa 1kk, niin ei muuta kuin nautiskelkaa ilman aikatauluja, sillä sitähän se loma on, ilman aikatauluja
Pitääkö pian päästä kauas ja takaisin?
Kahdessa viikossa täytyy kokea 8 maata ja 8000km.?
Huh mikä loma. Rankempaa kuin työnteko ja toipumunen kestää vähintään 3 päivää. Pitäis sen jälkeen jaksaa pirteänä töihinkin.
Jos syventyy ajoreitin yksityiskohtiin, suurimpiin niistä, niin jo Tukholman ja Helsinborgin välillä on niin paljon nähtävää ja kummastelukohteita, että ei kesän ajot riitä. Kun niitä riittää jo omassa maassa.
No km-kahmijat on oma lukunsa. Paljos ajoit? Vaan sellaiset 17000km. Tuli tehtyä sellainen pikareissu keski-Eurooppaan.
Ei mitään halveksuntaa ajoreittien hakijoille, mutta ajatelkaa nyt edes pikkuisen mitä haette.
Jos aikaa vko ja kohteena esim Italia, niin pikareittiä keski-Eurooppaan, jos asian haluatte näin olevan. Jos aikaa 2 vkoa, voi jo ajatella pysähtyvänsäkin jossain enemmäksi kuin 24 tunniksi. Ei monessa paikassa. Jos aikaa 1kk, niin ei muuta kuin nautiskelkaa ilman aikatauluja, sillä sitähän se loma on, ilman aikatauluja
Sorry, SuperFastin hinnat oli mulla mielessä ilman Smoton tms. alennuksia ja autolla, joten mopolla ei ole ihan niin sikakallista...
Se mitä Jutajammu sanoi on kyllä totta, yleensä (HUOM sana yleensä) ei ole oikeaa lomaa ajaa aivan jatkuvasti, lepopäivä tai pari piristää kummasti!
Nimimerkki: Ehti lepäämään, kun 3 viikon loman aikana kilsoja tuli noin 3500...
Se mitä Jutajammu sanoi on kyllä totta, yleensä (HUOM sana yleensä) ei ole oikeaa lomaa ajaa aivan jatkuvasti, lepopäivä tai pari piristää kummasti!
Nimimerkki: Ehti lepäämään, kun 3 viikon loman aikana kilsoja tuli noin 3500...
Et oo miettinyt mennä saariston läpi Ahvenanmaan kautta Grislehamniin, siitä Åreen, sivusysteemiks Geiranger (Norjan helmi!), siitä Liillehammerin kautta Osloon, sieltä Pohjois-Tanskaan, jne.
Lisää matkaa (ja bensa&majoituskuluja), mutta tuo mahtavia kokemuksia!
MRi
ex-YCC #149
Heitetään nyt omat kommentit joukon jatkeeksi.
Ruotsin kautta ajon jätän kyllä väliin jos muita vaihtoehtoja vain on. Ajassa ei juuri häviä jos lähtee Seawindillä iltalaivalla. Seuraavana päivänä ajaa Saksan puolelle huonommassakin kelissä.
Via Baltica on reittinä ok ja käyttökelpoinen jos reissu suuntautuu itään.
Superfast on vaihtoehdoista helpoin ja saa mun eurot vaikka laivalla kärvistely ei kummoista hommaa olekkaan.
Filosofiasta, omasta sellaisesta: kyllä, kauas pitää päästä ja mielellään joka kesä eri suuntaan. Kesäloman pituus on mulla maksimissaan 3 viikkoa putkeen, kilsoja tulee sille ajalle se mitä joutumaan ajamaan kun ajaa kauas ja takaisin. Ruotsin pikkutiet eivät ole ihan heti ohjelmistossa, mutta Norja sen sijaan saattaa ollakin.
Ruotsin kautta ajon jätän kyllä väliin jos muita vaihtoehtoja vain on. Ajassa ei juuri häviä jos lähtee Seawindillä iltalaivalla. Seuraavana päivänä ajaa Saksan puolelle huonommassakin kelissä.
Via Baltica on reittinä ok ja käyttökelpoinen jos reissu suuntautuu itään.
Superfast on vaihtoehdoista helpoin ja saa mun eurot vaikka laivalla kärvistely ei kummoista hommaa olekkaan.
Filosofiasta, omasta sellaisesta: kyllä, kauas pitää päästä ja mielellään joka kesä eri suuntaan. Kesäloman pituus on mulla maksimissaan 3 viikkoa putkeen, kilsoja tulee sille ajalle se mitä joutumaan ajamaan kun ajaa kauas ja takaisin. Ruotsin pikkutiet eivät ole ihan heti ohjelmistossa, mutta Norja sen sijaan saattaa ollakin.
Ace
MotOrg ry jäsen
Pitänee paikkansa, ja matkaseurasta ja omista mieltymyksistä se reissu muotoutuu. Kahtena edellisenä kesänä tullut tehtyä 2 täysin päinvastaista reissua, molemmat aivan loistavia.Se mitä Jutajammu sanoi on kyllä totta, yleensä (HUOM sana yleensä) ei ole oikeaa lomaa ajaa aivan jatkuvasti, lepopäivä tai pari piristää kummasti!
Nimimerkki: Ehti lepäämään, kun 3 viikon loman aikana kilsoja tuli noin 3500...
V.2003 3:ssa viikossa Jäämerelle ja takas, isolta osin (2vkoa)yksin, 5000km, aina muutama päivä lepäillen jossain.
V.2004 2:ssa viikossa Gardalle ja takas, isolla porukalla, 5500km, tuolla reissulla taas ajaminen oli LEPOA muun toiminnan välillä....
Mutta kannattaa aina koittaa erilaisia reissuja, siitä se oma juttu muodostuu
Osaat näköjään lomailla. Itse taidan käyttää Viroon ensi kesänä pari viikkoa, tai sitten Ruottia 2 viikkoa. Mietiskelen myös tota Mälaren rund(t)-tapahtumaa ensi kaudella, koska se nyt sitten onkinPitänee paikkansa, ja matkaseurasta ja omista mieltymyksistä se reissu muotoutuu. Kahtena edellisenä kesänä tullut tehtyä 2 täysin päinvastaista reissua, molemmat aivan loistavia.Se mitä Jutajammu sanoi on kyllä totta, yleensä (HUOM sana yleensä) ei ole oikeaa lomaa ajaa aivan jatkuvasti, lepopäivä tai pari piristää kummasti!
Nimimerkki: Ehti lepäämään, kun 3 viikon loman aikana kilsoja tuli noin 3500...
V.2003 3:ssa viikossa Jäämerelle ja takas, isolta osin (2vkoa)yksin, 5000km, aina muutama päivä lepäillen jossain.
V.2004 2:ssa viikossa Gardalle ja takas, isolla porukalla, 5500km, tuolla reissulla taas ajaminen oli LEPOA muun toiminnan välillä....
Mutta kannattaa aina koittaa erilaisia reissuja, siitä se oma juttu muodostuu
Joo, samaa Mälaren runtti (runk) on käynyt mielessä. Muistaakseni se järjestetään Elokuun lopulla. Matka kohtuullinen viikonloppu reissuksi ja paljon porukkaa, kuullostaa hyvältä!
Viime kesänä kun oltiin perheen kanssa reissulla autolla, (ei oo nähkääs vielä ky yks pyörä) niin oikeen **tutti ettei oltu pyörällä. Ttuolla Ruottissa justiinsa. Niiiiiiiiin hyviä mutkapätkiä, että oksat pois. Yksisuuntaisia maanteitä, kun ovat niin kapeita, ettei mahdu kohtaamaan.
Tuli nimittäin sitä reissua varten hankittua Autoliitosta(samalla kun lauttaliput) Ruotsin kartta ja siinä oli vihreällä merkitty maisemareittejä. Ja ne oli sitten kans MAISENMAreittejä. Ainakin kun ite kerkes kartanlukijana katteleen ympärilleen. Siellä ei innostanut ajella lujaa(edes rajoitusten mukaan), kun oli niin paljon kattelemista.
Ruotsista on muuten kuullemma(luin Moto-lehdestä taannoin) olemassa moottoripyöräilijöille ihan oma kartta, johon on merkitty hyviä reittejä.
Teiden numerointi on tuolla lahden toisellakin puolella suuntaa antavaa. Kolminumeroiset tiet on niitä joilla on paras ajaa. Kuka täällä kotonakaan käy iltalenkillä Hesasta Tampereella vain motaria pitkin???
Niin, että ihan oman maun mukkaan vaan suunnittelemaan sitä reittiä. Jos vaan siirrytään paikasta toiseen, niin motareita pitkin aina kun on mahdollista(mie lähtisin kyllä sitten autolla). Jos taas ajaminen kiinnostaa, niin kolminumeroisia teitä. Tätä mieltä mie.
Tuli nimittäin sitä reissua varten hankittua Autoliitosta(samalla kun lauttaliput) Ruotsin kartta ja siinä oli vihreällä merkitty maisemareittejä. Ja ne oli sitten kans MAISENMAreittejä. Ainakin kun ite kerkes kartanlukijana katteleen ympärilleen. Siellä ei innostanut ajella lujaa(edes rajoitusten mukaan), kun oli niin paljon kattelemista.
Ruotsista on muuten kuullemma(luin Moto-lehdestä taannoin) olemassa moottoripyöräilijöille ihan oma kartta, johon on merkitty hyviä reittejä.
Teiden numerointi on tuolla lahden toisellakin puolella suuntaa antavaa. Kolminumeroiset tiet on niitä joilla on paras ajaa. Kuka täällä kotonakaan käy iltalenkillä Hesasta Tampereella vain motaria pitkin???
Niin, että ihan oman maun mukkaan vaan suunnittelemaan sitä reittiä. Jos vaan siirrytään paikasta toiseen, niin motareita pitkin aina kun on mahdollista(mie lähtisin kyllä sitten autolla). Jos taas ajaminen kiinnostaa, niin kolminumeroisia teitä. Tätä mieltä mie.
Ajele vaan kumpaankin suuntaan Ruotsin läpi, Saksasta takaisin päin tullessa katsele ilmoja - jollei pahaa tuulta ja sadetta - koukkaa ennen Köpistä Juutinrauman sillalle niin näetpähän senkin. Ei muuten näy Superfastilla ajellessa.
Samalla tuossa saat hyvän kokemuksen näistä pohjoismaiden liikennesääntöjen / kulttuurien typeryyksistä.
Hyvää moottoritietä kilometri kaupalla ja eikun jarrun painantaa koko matka, max 110 km/h moottoritiellä, samanlaista baanaa Saksassa- suositus 130 km / h jottei tulisi ruuhkia. Täällä vaan alennetaan nopeuksia jotta tulisi ruuhkia.
Italiassa muuten muutamalle motarille nostettiin nopeusrajoitusta vuoden 2005 alusta 130 - 150 km / h
Taitaa olla ainoa sivistysvaltio tällä hetkellä kun on varaa rukata ylöspäin.
Samalla tuossa saat hyvän kokemuksen näistä pohjoismaiden liikennesääntöjen / kulttuurien typeryyksistä.
Hyvää moottoritietä kilometri kaupalla ja eikun jarrun painantaa koko matka, max 110 km/h moottoritiellä, samanlaista baanaa Saksassa- suositus 130 km / h jottei tulisi ruuhkia. Täällä vaan alennetaan nopeuksia jotta tulisi ruuhkia.
Italiassa muuten muutamalle motarille nostettiin nopeusrajoitusta vuoden 2005 alusta 130 - 150 km / h
Taitaa olla ainoa sivistysvaltio tällä hetkellä kun on varaa rukata ylöspäin.
Ruåttalaiset kissalan pojat todella vahtivat noita nopeuksia. Pikkasen saa ylittää, mutta tuossa joku kesä sitten näin miten alta puoltatoista sataa ohi suhahtanut BMW X5 oli jo muutaman kilsan päässä pientareella kaksivärisen pirssin vieressä.
Eniten kuitenkin länsinaapurin läpijuoksussa harmittavat ne moottoriliikennetiet, joilla on kaistojen välissä munaleikkuria muistuttavaa vaijeriaitaa. Ohi ei hirviä lähteä pahimmistakaan matelijoista, kun tilaa on hädintuskin leveälaukkuiselle matkapyörälle. Lisäksi niiden kohdalla on kaistatkin epätyypillisen kapeita, ettei edes normaalisti avuliaat autoilijat pysty paljoa väistämään rekoista puhumattakaan.
Ai.. Oliks siellä motarilla joku nopeusrajoitus.. Me luultiin että sielläkin oli vapaa nopeus germaanian malliin
Nooh ei oo ainakaan vielä tipahtanut postiluukusta laskua matkamuistona..
pitäiskö tähänkin vastata. kai sitten. duracellin mainitsema gränna on mukava ja kaunis paikka ollakseen ruåttia. siellä olen syönyt grännalaista savusiikaa tai vastaavaa vätternin rannalla. oikea kesäpaikka se. ja järvi on niin iso, että melekeen merestä käy.
reittinä motaria pitkin ruotsi on melekosen pitkä ja tylsähkö ajaa stokiksesta helsinboriin jne. nopeusvalvontaa ei juurikaan ole omalle kohdalle ruåttissa sattunut. tuuria lie se. mittarivauhtina olen kuitenkin koittanut pitää kohtuullista 140-180 kmh, kerran polliisivolovo vastaantullessa räpsytteli valojaan ja himmasin hieman.
sen rantaruottinreitin oon kans ajanu, on vähän mielenkiintosempi ja hitaampi.
ehkä enskerralla sitten lautalla rostockiin tjhnkin, koska ruåtti on jo niin tuttu. muuten kokeiluna toki voi suositella ruåttinläpiajoa. tietääpähän sitten senkin. siellä on kuitenkin autoilijoidenkin liikennekulttuuri aivan eri tolalla kuin suomessa tai tanskassa, joka on ihan persiöstä sitten taas.
reittinä motaria pitkin ruotsi on melekosen pitkä ja tylsähkö ajaa stokiksesta helsinboriin jne. nopeusvalvontaa ei juurikaan ole omalle kohdalle ruåttissa sattunut. tuuria lie se. mittarivauhtina olen kuitenkin koittanut pitää kohtuullista 140-180 kmh, kerran polliisivolovo vastaantullessa räpsytteli valojaan ja himmasin hieman.
sen rantaruottinreitin oon kans ajanu, on vähän mielenkiintosempi ja hitaampi.
ehkä enskerralla sitten lautalla rostockiin tjhnkin, koska ruåtti on jo niin tuttu. muuten kokeiluna toki voi suositella ruåttinläpiajoa. tietääpähän sitten senkin. siellä on kuitenkin autoilijoidenkin liikennekulttuuri aivan eri tolalla kuin suomessa tai tanskassa, joka on ihan persiöstä sitten taas.
No ootko siis ajellut myös ne itä- ja länsirannikon reitit, eli tukkisaaresta alas ruåttin baghdadiin eli malmööhön, tai sitten trullihetteiköstä alas jöötiporin kautta helssauspooriin?sanoi:
Heheh, varmaan siihen liikennekulttuuriin voi vaikuttaa se kärpiön ulkoinen habituskin, moinen pahennuksen/ihastuksenherätin saa kummasti tietä, ja miksei huomiotakin...
Paitti notta onhan se totta että siellä kohtuuhyvin se liikenne soljuu.
Itte oon ajatellu pientä ruåttinturneeta varasuunnitelmana, jos ei muualle pääse lähtemään.
Vaikka Ruotsin läpiajo on tylsää silloin kun sen tekee toista tai useampaa kertaa, suosittelen sitä kuitenkin. Siinä saa tottumaton reissaaja hyvin kilometreja alle eli varmuutta matkakuormatun pyöränsä kanssa toimimiseen, ajamiseen ja erilaiseen liikennekulttuuriin.
Ruotsin liikennekulttuuri on leppoisaa, huomioivaa ja päätiet suht hyväkuntoisia. Tosin päätiet ovat usein myös tylsiä, lienevät suoraan viivottimella piirrettyjä. Etelä-Norjassa tuntui olevan enemmän hitaita köröttelijöitä, jotka eivät ainakaan helpottaa halunneet ohitushaluisen elämää. Toisaalta pohjoisessa en vastaavaa huomannut. Tanskassa puolestaan on tuntunut välillä, että jokainen kotilokuski yrittää ajaa mahdollisimman monen motoristin päälle. Välillä taas liikenne on sujunut Tanskassakin ihan leppoisasti. Saksassa liikenenttä on runsaasti. Autobahnoilla rekat tekevät ajamisesta usein mielenkiintoista/pelottavaa; näkökulmata riippuen. Vasemmalle kaistalle kun saattavat tölväistä peiliin katsomatta, vaikka nopeuseroa on toista sataa... Mutta se kulttuurianalyyseista
Pointtini nimittäin oli, että mielestäni kokemattoman kuskin on hyvä saada matkakilometreja alle rauhallisessa liikennekulttuurissa ennen hektisempään siirtymistä. Siksi siis suosittelen Ruotsia lautan sijaan. Ja tuo Keski-Norjan kierroskin kuulostaa aika hyvältä reissun alkupuolelle, suosittelen! Siellä osaa olla hienoja maisemia.
Ruotsin liikennekulttuuri on leppoisaa, huomioivaa ja päätiet suht hyväkuntoisia. Tosin päätiet ovat usein myös tylsiä, lienevät suoraan viivottimella piirrettyjä. Etelä-Norjassa tuntui olevan enemmän hitaita köröttelijöitä, jotka eivät ainakaan helpottaa halunneet ohitushaluisen elämää. Toisaalta pohjoisessa en vastaavaa huomannut. Tanskassa puolestaan on tuntunut välillä, että jokainen kotilokuski yrittää ajaa mahdollisimman monen motoristin päälle. Välillä taas liikenne on sujunut Tanskassakin ihan leppoisasti. Saksassa liikenenttä on runsaasti. Autobahnoilla rekat tekevät ajamisesta usein mielenkiintoista/pelottavaa; näkökulmata riippuen. Vasemmalle kaistalle kun saattavat tölväistä peiliin katsomatta, vaikka nopeuseroa on toista sataa... Mutta se kulttuurianalyyseista
Pointtini nimittäin oli, että mielestäni kokemattoman kuskin on hyvä saada matkakilometreja alle rauhallisessa liikennekulttuurissa ennen hektisempään siirtymistä. Siksi siis suosittelen Ruotsia lautan sijaan. Ja tuo Keski-Norjan kierroskin kuulostaa aika hyvältä reissun alkupuolelle, suosittelen! Siellä osaa olla hienoja maisemia.
Ai Italiassa ei saanutkaan ajaa täysii koko ajanAi.. Oliks siellä motarilla joku nopeusrajoitus.. Me luultiin että sielläkin oli vapaa nopeus germaanian malliin
Nooh ei oo ainakaan vielä tipahtanut postiluukusta laskua matkamuistona..Ei edes Ruåtsista, jota voi sanoa jo ihmeeksi, sen verran vauhtia jouduttiin pitämään että ehdittiin Tukholman lauttaan..
Noniin, nyt on suunnitelmat tarkentuneet ja saksa jäi kokonaan pois matkasta... täytyy tehdä se reissu erikseen sitten seuraavana kesänä...
Heinäkuussa olisi siis tarkoitus tehdä tällänen reissu
espoo - turku
turku - tukholma
tukholma - malmö (tässä välillä pitäisi yöpyä jossain, ehdotuksia? mielellään lähellä tukholmaa kun potski on satamassa 19.30)
malmö - köpis
köpis - p-tanksa (ehdotuksia majotuspaikasta?)
p-tanska - oslo (lautalla)
oslo - tukholma
tukholma - turku
turku - espoo
Reitti vinkkejä etenkin tuolle tukholma - malmö reitille... Kannattaako ajaa ihan rannikkoa pitkin?
Heinäkuussa olisi siis tarkoitus tehdä tällänen reissu
espoo - turku
turku - tukholma
tukholma - malmö (tässä välillä pitäisi yöpyä jossain, ehdotuksia? mielellään lähellä tukholmaa kun potski on satamassa 19.30)
malmö - köpis
köpis - p-tanksa (ehdotuksia majotuspaikasta?)
p-tanska - oslo (lautalla)
oslo - tukholma
tukholma - turku
turku - espoo
Reitti vinkkejä etenkin tuolle tukholma - malmö reitille... Kannattaako ajaa ihan rannikkoa pitkin?
Reitin valinta Malmöhön on pitkälti makuasia, toisten mielestä rannikko on parempi vaihtoehto kuin E4 mutta itse en näkisi niiden välillä kovinkaan suurta eroa. E4 kohdalla plussaa ovat tasokkaat eri ketjuihin kuuluvat huoltoasema/levähdyspaikat ja ihan mukavat järvimaisemat lähestyttäessä matkan puoliväliä.
Jos päätät yöpyä ennen kuin jatkat kohti pohjois Tanskaa niin suosittelen, että jäät Malmön puolelle. Hinnat ovat edullisempia kuin sillan toisella puolella ja kaupungin keskusta on varsin mukava kesäaikaan jos vaikka päätät poiketa oluelle päivän ajojen päälle. Keskustasta rautatieaseman tuntumasta löytyvät myös kaikki isoimmat hotellit, joista useimmilla on hyvät pysäköintipaikat eli saat pyörään talliin yön ajaksi.
Tanskan puolelle siirryttäessä kannattaa katsella ympärilleen tarkkaan ja olla muutenkin terävänä, koska etenkin Köpiksen seudulla liikennekulttuuri on hiukan erilainen kuin mihin Suomessa on totuttu.
Hyvää reissua ja toivottavasti kelit ovat kohdillaan!
Jos päätät yöpyä ennen kuin jatkat kohti pohjois Tanskaa niin suosittelen, että jäät Malmön puolelle. Hinnat ovat edullisempia kuin sillan toisella puolella ja kaupungin keskusta on varsin mukava kesäaikaan jos vaikka päätät poiketa oluelle päivän ajojen päälle. Keskustasta rautatieaseman tuntumasta löytyvät myös kaikki isoimmat hotellit, joista useimmilla on hyvät pysäköintipaikat eli saat pyörään talliin yön ajaksi.
Tanskan puolelle siirryttäessä kannattaa katsella ympärilleen tarkkaan ja olla muutenkin terävänä, koska etenkin Köpiksen seudulla liikennekulttuuri on hiukan erilainen kuin mihin Suomessa on totuttu.
Hyvää reissua ja toivottavasti kelit ovat kohdillaan!
Noniin... tulihan se reissu tehtyä heinäkuussa...
Eli eli
11.7 Espoosta turkuun. turusta aamupotskilla stokikseen. Illalla stokiksesta jänköpinkiin, yö siellä
12.7 jönköpingistä helsinborgiin ja lautalla helsingöriin. Pikku rantatietä köpikseen ja köpiksessä yks yö
13.7 köpiksestä århusiin. århusissa yksi yö
14.7 århusista frederikshavniin pikkuteitä pitkin, eli sitä rantatietä. frederikshavnissa yksi yö.
15.7 aamulautalla osloon. oslossa 3 yötä
oslossa iski kauhea vatsatauti, 48h ei pysynyt mikään sisällä ja piti lekurissakin käydä. joku virus. no paranin sitten niin että pysty ajamaan takas
18.7 oslosta stokikseen. satamassa yks yö
19.7 aamupotskilla turkuun ja turusta espooseen.
2070km tuli ajettua ja välillä perse ja hartiat oli aika paskana. Mutta helvetin siisti reissu. vaimokin tykkäs ja tuli vihreetä valoa seuraavalle reissulle
Tavarat oli tankkilaukussa ja molemmilla oli omat reput. Hyvin pärjäs... vaimo ei edes käyttänyt kaikkia vaatteita. mä kyllä käytin kaikki pariinkin kertaan
Eli eli
11.7 Espoosta turkuun. turusta aamupotskilla stokikseen. Illalla stokiksesta jänköpinkiin, yö siellä
12.7 jönköpingistä helsinborgiin ja lautalla helsingöriin. Pikku rantatietä köpikseen ja köpiksessä yks yö
13.7 köpiksestä århusiin. århusissa yksi yö
14.7 århusista frederikshavniin pikkuteitä pitkin, eli sitä rantatietä. frederikshavnissa yksi yö.
15.7 aamulautalla osloon. oslossa 3 yötä
oslossa iski kauhea vatsatauti, 48h ei pysynyt mikään sisällä ja piti lekurissakin käydä. joku virus. no paranin sitten niin että pysty ajamaan takas
18.7 oslosta stokikseen. satamassa yks yö
19.7 aamupotskilla turkuun ja turusta espooseen.
2070km tuli ajettua ja välillä perse ja hartiat oli aika paskana. Mutta helvetin siisti reissu. vaimokin tykkäs ja tuli vihreetä valoa seuraavalle reissulle
Tavarat oli tankkilaukussa ja molemmilla oli omat reput. Hyvin pärjäs... vaimo ei edes käyttänyt kaikkia vaatteita. mä kyllä käytin kaikki pariinkin kertaan