Ensikertalainen pidemmällä reissulla

[Prätkis]

Pyörä meni edeltä käsin Oulusta Frankfurtiin. Ite menin vaimon kanssa lentsikalla perässä. Sama homma paluumatkalla, SUOSITTELEN! Paras reissu mitä olen tähän asti tehny.
13 päivää ja 2600km, eli 200km päivä. Ehti katella Sveitsissä maisemiakin.

Tampereen lähellä asuvat saavat vielä edulliset lennotkin Frankfurtiin.

PS: Eximakella on tarjous
Kuljetamme pyöräsi Frankfurtiin ja takaisin!
15.3.2008 mennessä viennin tai tuonnin varanneille hinta vain 349,00 € suuntaan!

Alla kopioitu kommentti reissusta:
Reissu on käyty ohessa muutama kommentti.
Sveitsi on sairaan hieno maa!!!

Sveitsi oli yllättävän kallis maa.
Hotellit makso järjestäen 100 euroa/yö(kahdelta hengeltä).
Hotellien saaminen oli yllättävän vaikeaa. Viimeinen viikko varattiin edellisenä päivänä seuraava yöpyminen.
Ottakaa hotelliesitteitä kun näette. Surffatkaa netissä edeltä käsin sopivia hotelleja.

Sveitsiläiset osaa rahastaa turistirysä paikoissa.
esim. Interlakenista Jungfraujohiin(3500m) menevä junamatka maksaa 100 euroa/hlö. 3 junaa ja 2.5tuntia/suunta.
Okei, on se Jungfraujoh kyllä tosi hieno paikka ei voi kieltää.
T-paita päällä jäätikköjen keskellä. Siellä menee helposti useita tunteja. Paratiisi maan päällä!?!

Jos haluatte nähdä korkeita paikkoja. esim. Matterhorn, Mont Blanc, dixence pato (285metriä). Niin huomioikaa, että kyseiset paikat ovat usein pilvessä ja niissä näkee vain silloin kun on pilvetön päivä.
Katsokaa lähialueita muita huvituksia pilvisten päivien varalle.

Hienoja paikkoja oli Via mala, suosittelen.
Interlaken ja jungfraujoh, suosittelen hienoin paikka ja kallis.
Trienz riippusilta (72 metriä joesta) ja jäätikkö hieno paikka, mutta vaatii 2 tunnin vaelluksen suuntaansa.
Pilatus vuori Luzernin lähellä oli myös hieno paikka.

Lausanne oli ihan epätoivoinen paikka, kun siellä oli se jazz festivaali (josta kyllä varoteltiin), mutta kun piti vaihtaa taka jarrupalat. Eli jarrut oltava hyvässä kunnossa kun lähtee liikenteeseen tai ainakin jarrupalat on hyvä ottaa mukaan jo suomesta, ettei tarvi sen takia reittiä muutella.

Toinen pointti selvitelkää edeltäkäsin isoimmat tapahtumat, ettei tarvi epätoivoisesti etsiä hotelleja.
Interlakenissa oli Reb Bull race(lentokoneilla) viikonloppuna ja oli sielläkin vaikeuksia löytää huoneita.


... kysykää, jos olette menossa kyseisiin paikkoihin, kun ei jaksa ihan kaikkea kertoa.

 

[Nomad]

Toinen pointti selvitelkää edeltäkäsin isoimmat tapahtumat, ettei tarvi epätoivoisesti etsiä hotelleja.
Interlakenissa oli Reb Bull race(lentokoneilla) viikonloppuna ja oli sielläkin vaikeuksia löytää huoneita.

Tuo on ihan hyvä pointti. Jos ei jaksa ennakkoon selvittää, niin kannattaa kysyä hotellista josta saa pakit, onko jotain tapahtumia meneillään. Toissa kesänä juuri Interlakenissa ja Lindaussa oli festivaalit päällänsä, ja onneksi hotelleista vinkkasivat, että lähialueen majatalot ovat todennäköisesti täynnä.

 

[Karza]

Ja kannattaa hankkia sellainen prätkä jolla on ilo ajaa matkalla siirtymiäkin ja nauttia ajamisesta niin ei tarvi lennellä prätkälomalle mopon kaa...

Ei prätkäreissun kuulukaan olla mukavin ja helpoin tapa matkailla, mutta ne ajofiilikset ja se kaikki biker-meininki olla vaan menossa jonnekin omalla prätkällä Euroopassa tekee siitä kaiken sen vaivan arvoista.

Miks mua huvittaa noi "lentävät mopoilijat"? Kun niistä valtaosa näyttää olevan LT-kuskeja ja eiks kuiteskin LT oo nimenomaan tehty matka-ajoon...

 

[Prätkis]

Kun on aikansa kierrelly Norjan ja Alppien mutkateitä, niin ei vaan kiinnosta suoraan ajaminen Saksassa tai Suomessa(Oulussa).
Gari, kumman vaihtoehdon valitsisit:
1 päivä suorilla teillä ja 12 päivää mutkateillä.
vai 2 päivää laivassa, 6 päivää suorilla teillä ja 5 päivää mutkateillä.

Aika yllättynyt olen, jos valitset jälkimmäisen vaihtoehdon.

 

[Karza]

2 vrk laivassa, 2 päivää motarilla ja 10 vrk mutkateillä Alpeilla.

 

[Prätkis]

No täältä Oulusta ei ihan heti pääse motarille.
pari päivää menee edestakaisin matkoihin.

Eikä mulle iske kyllä tuo motarikaan.

Eikä kyllä laivassa kököttäminenkään oo mistään kotoisin.

PS. vastasitpa nopeasti, kun muokkailin tekstiä, niin ehdit jos vastata.

 

[Guest]

Kukin matkaa juuri siten, kun itselle parhaalta tuntuu, on se sitten motaria, mutkatietä, tai vaikka lentäen.

Paras tapa on, mikä on itselle paras, ei se, mikä on jollekin toiselle paras.

Vaikka kyllä mäkin ihmettelen...laita LT rahtina...lennä itse perässä...ja kaiken lisäksi LT:llä vältellen motaria ja suosien mutkateitä (LT:n väärinkäyttöä)

 

[Prätkis]

No joo, kyllähän tuo LT alkaa olemaan vähän epäsopiva kyseiseen käyttöön, mutta eipähän tarvi mennä mutkatiellä 150kmh tunteakseen "vauhdin" hurmaa.
Toisaalta, kun vaimo on tykästyny LT:n takapenkkiin, niin pyörän vaihtaminenkin on aika vaikeaa.
Ite oon miettiny, että pitäisköhän myydä pyörä ja vuokrata kerran pari vuodessa ulkomailta joku pyörä reissua varten. Vois olla halvin vaihtoehto. Toisaalta jos myy pyörän, eikä osta toista pyörää tilalle, niin siinähän menee rahat hukkaan.

 

[Koris]

Minusta taas Köpin tarkka suunnitelma on monelle suureksi avuksi - mitäs pahaa tuossa oli? Eiköhän tuo ollu myös osittain esimerkin omaisesti laadittu...

Mielestäni erittäin hyvä - oikeastaan täydellinen tsydeemi noilla reunaehdoilla.
Laitoin itselleni talteen - jos tuommoinen reissu joskus eteen tulee, niin on jo valmiiksi suunniteltu.

Tukikohtatyyli olis varmaan hyvä, vois kurvailla ilman laukkua, mutta kun on levoton hortoilija, on vaan pakko päästä eteenpäin. Kukin tyylillään.

Jos paahtaminen ei ole pääasia, niin Keski-Euroopassa on käsittämättömän paljon nähtävää suhteellisen pienillä alueilla.

Nämä karttaharjoitukset ovat mielenkiintoisia: 150 kilometrin säteisiä ympyröitä eri paikkoihin Keski-Euroopassa. Esim. Saksan ja Ranskan rajalla noissa halkaisijaltaan 300 km:n ympyröissä on jo muutamaksi päiväksi ajelemista...

Mutta kukin tyylillään.