Ensikertalainen pidemmällä reissulla

[TIJ]

Mitä lomalta itseasiassa ollaan hakemassa? Jos kyseessä vain yleinen matkailu eli halu lipua maisemassa ja ottaa henkosia ympäristön atmosfääristä, niin ei kai ekan reissun tarvitse olla Alpeille, koettavaa löytyy kyllä lähempääkin.

Toisaalta jos halutaan nimenomaan tykittää niitä kaikkein, kaikkein tiukimpia mutkateitä, niin eikö tuo mchuurteen vaihtoehto ole hyvä?

sorry viestin hiukan negatiivinen sävy, mutta liian pitkiin päivämatkoihin itsensä etukäteen lukitseminen lienee yksi kaikkein helpoimmista tavoista järjestää paska loma.

toki kun huomaa miten oma beba kestää, kestääkö vielä toisenakin päivänä ja entäs kaverilla niin sit voi muokata ajoaikoja ja -reittejä vastaavasti.

Ite olen Berliini-Tukholma -väliin käyttänyt 3 ajopäivää

reitti nyt ei ollut kaikista suorin, mutta koko ajan kuitenkin yleisesti ottaen oikeaan suuntaan mentiin

 

[madagi]

Pakko on Alpeille päästä. Kävin siellä viime vuonna ilman moottoripyörää ja totesin, että seuraavalla kerralla on pakko päästä prätkällä niille teille. Aina on myös kiinnostanut testata autobaanalla, että miltä se laillinen 200+ vauhti tuntuu. Kaksi kärpästä samalla reissulla.

 

[urpooo]

Pakko on Alpeille päästä. Kävin siellä viime vuonna ilman moottoripyörää ja totesin, että seuraavalla kerralla on pakko päästä prätkällä niille teille. Aina on myös kiinnostanut testata autobaanalla, että miltä se laillinen 200+ vauhti tuntuu. Kaksi kärpästä samalla reissulla.

Alpit on hienot.
Mutta autobaanat on suoraan sanottuna per*eestä, onhan se aluks hienoo mutta 50km jälkeen tylsyys iskee. Eikä se 200 sielä tunnu oikein miltään.
Että luultavasti 50km jälkeen ajattelet että olispa jo alpit

 

[Spede1]

Pakko on Alpeille päästä. Kävin siellä viime vuonna ilman moottoripyörää ja totesin, että seuraavalla kerralla on pakko päästä prätkällä niille teille. Aina on myös kiinnostanut testata autobaanalla, että miltä se laillinen 200+ vauhti tuntuu. Kaksi kärpästä samalla reissulla.

Jätä sitten tankkilaukku himaan. Muuten niska huutaa hoosiannaa ensimmäisen autobahn-päivän jälkeen.

 

[ttuttu]

Reilussa viikossa pitäisi selvitä sinne ja takaisin.

Oma suunnitelmani on myös ns. reilu viikko;

Lähtö on perjantai-iltana stadista laivalla, takaisin stadissa olen taas seuraavan viikon sunnuntaiaamulla. Eli yhden viikon lomat palaa reissussa.

Mutta lomaahan voi käyttää ylikin viikon!

Mulla menee noihin reissuihin vähintään 2 viikkoa. Viime kesänä reissasin mopolla yli 3 viikkoa. Loput lomasta voi sitten käyttää mopoiluun kotimaassa.

 

[Guest]

Mutta lomaahan voi käyttää ylikin viikon!

Kuka voi, kuka ei...ja kuka saa luvan ja kuka ei...

Topikin aloittaja puhui max. viikosta, sama ongelma oli mun matkakaverillani, joka joutuu pyhittämään kolme lomaviikkoansa perheelleen, eli vain yhden mp-reissuun. Sama kaveri vielä asetti toivomukset, että mahd. vähän autobaanaa (sillä Z750), keskittyen Alppeihin, myös ilman matkatavaroita kurvailua. Noilla kriteereillä tein meille suunnitelman:

Lähtö Finnlines Hansa laivalla perjantai iltana klo 22.00
Laivalippuhinta sisältää kaikki ruokailut ja saunat, kuntosalit yms. 366€

Saapuminen sunnuntai aamulla Travemundeen klo 07.00
Saksaan saapuessamme on Travemundesta matkaa juna-asemalle Hildesheimiin 255 km, joten meillä olisi tuolloin aikaa joko kierrellä pohjois-saksassa (mm. käydä paikallisissa halpojen mp-ajovarustemyymälöiden tarjontaa penkomassa) taikka käydä Wittenburgissa snow parkissa (lasketella sisä-lumihuvipuistossa, ajaa mönkkäreillä tai kartingia jne) http://www.snowfunpark.com/
Tuonne on matkaa Travemundesta 120km ja Wittenburgista taas Hildesheimiin 240km.

Bensaan noin 28 € plus ruokaan n. 25 € = 53 €

Hildesheimista sunnuntai illalla yöjunalla Lörrachiin (muutama kilometri Sveitsiin) 21.40 - 06.50.
Lippuhinta 117 €

Lisätietoja: http://www.dbautozug.de/site/dbautozug/en/start.html

Maanantaina Sveitsin puolelle, hieman Alppi-serpenteenejä ja saapuminen Interlakeniin, josta otamme huoneen tukikohdaksi.
Lyhin reitti on vain 150 km, mutta voinemme hieman pidentää sitä saadaksemme ajotuntumaa serpentiini tiestöön.
Bensaan ehkä noin 30 €, ruokaan 40 € ja hotelli n. 60 € = 130 €

Tiistaina Alppiretki länteen (kenties Grüere, Geneven järvelle, Montreux, Chamonix jne) ja illaksi takaisin Interlakeniin.
Kilometrejä (vaiko ilometrejä) n. 400.
Bensaan noin 35 e, ruokaan 40 € ja hotelli edelleen n. 60 € = 135 €

Keskiviikkona Alppiretki etelään ja kaakkoon (mm. Furkapass, Sustenpass) kilometrejä n. 200 - 300 max
Bensaan n. 20 €, ruokaan 40 € ja hotelli edelleen sama n. 60 € = 120 €

Torstaina poistumme Interlakenista kohti itää, Zurichin eteläpuolelta Liechtensteinin kautta kohti Muncheniä.
Kilometrejä n. 500. Munchenissä nousemme yöjunaan kohti Berliiniä klo 21.30 - 07.15
Bensaan n. 40 €, ruokaan n. 35 €, juna 117 € = n. 195 €

Perjantai aamulla olemme Berliinissä. Berliinistä Travemundeen on lyhintä reittiä n. 285 km, mutta koska Finnlines Star laiva lähtee vasta klo 03.00 (lauantain puolella, lastaus kuitenkin jo perj.illalla), niin seikkailumielelllä saanemme lisä kilometrejä mittariin. Kilometrejä n. 300 - 400.
Bensaan n. 30 €, ruokaan n. 35 €, laivalippu A-luokan ulkohytissä 282 € (täyshoito taas laivalla) = 350 €

Sunnuntai 15.6. aamulla klo 07.00 olemme Helsingissä.

Kilometrejä koko reissulla (riippuen kuinka innokkaita olemme) n. 1.950 km
Bensa, syöminen, hotellit, junaliput, laivaliput yht. n. 1.450 € / hlö. Toki rahaa saattaa palaa muuhunkin, ostoksiin, tuliaisiin, matkamuistoihin, sakkoihin, tiemaksuihin (?) jne.
Mutta karkeaksi budjetiksi käy hyvin.

Ko. reittiä (tarkoitan lähinnä junia) käyttäen jäisi isot siivut Saksan baanaa ajamatta, mennessä 640 km ja tullessa 590 km. Tuolloin jää yöpyminen hotelleissa pois sekä tietty noiden kilometrien bensakulut (ja persekin säästyy).

Samoin Alpeille jää useampi ajopäivä, käytännössä koko maanantai, tiistai, keskiviikko ja torstai. Noista etenkin tiistai - keskiviikko siitä mukavia, että matkatavarat jätettäisiin hotelliin ja ajeltais ilman kamoja kevyemmin ja mukavammin.
Sveitsi tulisi nähtyä monesta eri kohtaa, käväisyt myös Ranskassa, Italiassa, Liechtensteinissa ja Itävallassakin.

Yksi lomaviikko palaa reissussa.

 

[JJJ]

Osittain OT, siis alppien suhteen, mutta itse suunnittelen tuonne Baltian suuntaan vajaan viikon reissua (pidempään ei ole aikaa

). Onko kokemuksia, ja asioita mitä erityisesti pitää ottaa huomioon esim. vakuutusturvan suhteen ?

 

[Motoristo]

Naminami, itsekin lähdössä toista kertaa keväällä  

Kaksi vuotta sitten kaverin kanssa 2vkoa reissussa, mittariin n.6500km - ei yhtään "öljynvaihtopäivää"...  

Lautalla Rostockiin, siitä Garmischiin päivässä - ja sitten pelkkää ylämäkialamäkimutkapätkää...  

Päivää kohden alpeilla n.250...400km ilman turhia taukoja tai maisemissa unelmoimista...
Tavoitteena oli välimeri (Nizza), mut ei ehditty niin pitkälle, jäi noin 100km "vajaaksi" (Guneo, Italia), koska ei maltettu luopua kiipeilystä...
Tähän lisäisin, että ilmat olivat upeat koko tuon ajan: 0 sadepäivää... Kaikki solat ei olleet vielä auki (Touko-/kesäkuun vaihde). Nautittavaa matkaa!

 

[rammus]

Kyllä liika kiire pilaa reissun.

Norjasta löytyy hienoa serpentiiniä ajettavaksi ja kun aamulla lähdet olet illalla Norjassa.
Pakonomainen ajo prätkällä ei ole itselle ollut se vaihtoehto jota haetaan. Pakonomaisuus tappaa helposti ilon tekemisestä
Myös etelä Ruotsista löytyy erittäin hienoa mutka pätkää.

Itse jos pitäisi valita, niin menisin lentämällä ja vuokraisin pyörän. Olisi sitten lähes koko aika käytettävissä vaan serpentiineihin ja muuhun rentoutumiseen. Eikä välttämättä tule edes sen kalliimmaksi.

 

[Motoristo]

Mutta lomaahan voi käyttää ylikin viikon!

Kuka voi, kuka ei...ja kuka saa luvan ja kuka ei...

Topikin aloittaja puhui max. viikosta, sama ongelma oli mun matkakaverillani, joka joutuu pyhittämään kolme lomaviikkoansa perheelleen, eli vain yhden mp-reissuun. Sama kaveri vielä asetti toivomukset, että mahd. vähän autobaanaa (sillä Z750), keskittyen Alppeihin, myös ilman matkatavaroita kurvailua. Noilla kriteereillä tein meille suunnitelman:

Nohuhhuh...  

Millaiseksi suunnittelit kelit tuolla viikolla...  

Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, vai...?

 

IMHO: laittakaa tavoite - ja sitä kohden, mielihalujen ja  fiilareiden mukaan...

t.Nimim: kukin taivaltaa tavallaan...  

 

[Spede1]

Norjasta löytyy hienoa serpentiiniä ajettavaksi ja kun aamulla lähdet olet illalla Norjassa.

Varmasti, jos sattuu asumaan Tornion pohjoispuolella.

 

[Guest]

Nohuhhuh...  

Millaiseksi suunnittelit kelit tuolla viikolla...  

Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, vai...?

 

IMHO: laittakaa tavoite - ja sitä kohden, mielihalujen ja  fiilareiden mukaan...

Kelit on mitä on...suunnitelma on aina hyvä olla, toteutus saattaa olla sitten toinen. Tavoite on - ja sitä kohden, mielihalujen ja fiilareiden mukaan...

 

[pinna]

200 vauhdissa pyörästä pitää irroittaa laukut isommat pleksit,eivät kestä moista vauhtia

 

[ttuttu]

Ilman muuta kukin reissaa tyylillään!

Ajankohtana pidän heinäkuun alun. Tarkkaan en lyö mitään lukkoon. Ruåtsin laivaan saa aina mopolle ja äijälle piletin. Minä tykkään mopolla ajamisesta ja siksi otan Ruåtsin läpi ajamisestakin kaiken irti. Aikaa saa mennä useampikin päivä jos on mennäkseen. Kireä aikataulu ei minulle sovi. Saatan muuttaa matkareittiä vaikka kesken reissun, jos siltä tuntuu. Alpit kyllä odottavat minua, vaikka tekisin reissua heidän luokseen vähän pidempäänkin.

 

[rammus]

Norjasta löytyy hienoa serpentiiniä ajettavaksi ja kun aamulla lähdet olet illalla Norjassa.

Varmasti, jos sattuu asumaan Tornion pohjoispuolella.

Sieltähän ei mee kun puolipäivää.

Ton lutakon yli menee potskit.
Vaasasta kun päräyttää yli niin aamulla lähtee ja illalla on Norjassa. Eikä tarvitse edes hurjastella.
Ei sinne norjaan tarvii pohjoisen kautta kiertää! Varsinkin kun ne parhaat serpentiinit ei edes ole kovin pohjoisessa Norjaa

Notta kyllä sinne Norjaan vetää päivässä ihan mistä tahansa Suomesta. Idästä tullessa joutuu hieman varastamaan aamu tunneista että ehtii Vaasan lauttaan ajoissa.

 

[mpuputti]

Keskustelun aloittaja totesi menevänsä kauko(?)matkalle ensimmäistä kertaa. Joten pyörän vuokraus ei taida olla vaihtoehto. Pitäähän se kerran päästä kokemaan, kuinka kaukana ne Alpit on - Jos kauas on pitkä matka, ja perseen saa kipeäksi jo lähikapakassakin, niin kuinka kipeä se onkaan tuollaisen matkan jälkeen?

Kun siellä on oman pyörän kanssa kerran käynyt, ymmärtää sitten seuraavalla kerralla miten kauas kannattaa ajaa. Ja siitähän tässä keskustelussa olikin kysymys - miten helposti/vaivalloisesti sinne Salzburgiin pääsee omalla pyörällä.

Kuten muutkin, minä suosittelen jättämään löysää aikaa matkasuunnitelmaan. Kyllä viikossa ehtii mopolla ajaa Suomesta Salzburgin kautta Berniin ja takaisin Suomeen. Ja paluumatkalla on sitten repussa enemmän kokemuksia joiden pohjalta suunnitella seuraavaa matkaa.

Ja vastatakseni madagin kysymykseen:
Tukhålmasta ajaa Salzburgiin kahdessa päivässä, Rostokista/Lyypekistä yhdessä päivässä. Ruuhkat voi tuottaa ongelmia, ja moottoriteillä joudutta varmasti(!) ainakin muutamaan sellaiseen.
Takaisin tullessa minä olen aina saanut tuohon kulumaan vielä yhden ylimääräisen päivän, eli loman loppupuolella keskinopeus tuppaa laskemaan.
Siirtymä-ajopäivänä ei ehdi nähdä mitään, mutta ajopäivän päätteeksi jää yleensä pari tuntia aikaa tutustua paikkakuntaan josta majatalonsa on ottanut.
Kesäkuussa ei ole kovaa tungosta, mutta kuumaa ja sadetta (molempia) todennäköisesti on. Kannattaa siis varata asu joka päästää tuulta ja/mutta pitää vettä.

Hyvää Alppimatkaa toivottaen

 

[(poistettu tili)]

Talvellahan sitä karttoja katsellessa ajaa vaikka minkälaisia päivämatkoja.

Itse ajattelin ajaa siirtymäpäivinä 600-700km, naatiskelupäivinä 300-350km. Tosin niillä määrillä matka ei välttämättä edisty paljoakaan. Ajattelin kesällä ajaa Alsacen viinitien, 300km edistää matkaa varmaan 100km, pari päivää siihen tiehen menee, ellei sitten viini maistu.

Tukikohtatyyli olis varmaan hyvä, vois kurvailla ilman laukkua, mutta kun on levoton hortoilija, on vaan pakko päästä eteenpäin. Kukin tyylillään.

Matka-aikakin tuntuu pidentyvän, ekana Alppikesänä Travesta/Traveen 10 päivää, sitten 13 päivää, ensi kesänä 16 päivää. Tarkoitus on pitää jokunen normipäivä, ollaanhan sitä lomalla maukkaiden juomien äärellä.

Viikko perillä Alpeilla on varmaan ihan ok matka, kyllä siinä ehtii päästä makuun. Kaikkea ei tarvitse kerralla kiertää, kyllä ne Alpit siellä pysyy.

 

[roskakuski]

Mutta lomaahan voi käyttää ylikin viikon!

Kuka voi, kuka ei...ja kuka saa luvan ja kuka ei...

Topikin aloittaja puhui max. viikosta, sama ongelma oli mun matkakaverillani, joka joutuu pyhittämään kolme lomaviikkoansa perheelleen, eli vain yhden mp-reissuun. Sama kaveri vielä asetti toivomukset, että mahd. vähän autobaanaa (sillä Z750), keskittyen Alppeihin, myös ilman matkatavaroita kurvailua. Noilla kriteereillä tein meille suunnitelman:

Lähtö Finnlines Hansa laivalla perjantai iltana klo 22.00
Laivalippuhinta sisältää kaikki ruokailut ja saunat, kuntosalit yms. 366€

Saapuminen sunnuntai aamulla Travemundeen klo 07.00
Saksaan saapuessamme on Travemundesta matkaa juna-asemalle Hildesheimiin 255 km, joten meillä olisi tuolloin aikaa joko kierrellä pohjois-saksassa (mm. käydä paikallisissa halpojen mp-ajovarustemyymälöiden tarjontaa penkomassa) taikka käydä Wittenburgissa snow parkissa (lasketella sisä-lumihuvipuistossa, ajaa mönkkäreillä tai kartingia jne) http://www.snowfunpark.com/
Tuonne on matkaa Travemundesta 120km ja Wittenburgista taas Hildesheimiin 240km.

Bensaan noin 28 € plus ruokaan n. 25 € = 53 €

Hildesheimista sunnuntai illalla yöjunalla Lörrachiin (muutama kilometri Sveitsiin) 21.40 - 06.50.
Lippuhinta 117 €

Lisätietoja: http://www.dbautozug.de/site/dbautozug/en/start.html

Maanantaina Sveitsin puolelle, hieman Alppi-serpenteenejä ja saapuminen Interlakeniin, josta otamme huoneen tukikohdaksi.
Lyhin reitti on vain 150 km, mutta voinemme hieman pidentää sitä saadaksemme ajotuntumaa serpentiini tiestöön.
Bensaan ehkä noin 30 €, ruokaan 40 € ja hotelli n. 60 € = 130 €

Tiistaina Alppiretki länteen (kenties Grüere, Geneven järvelle, Montreux, Chamonix jne) ja illaksi takaisin Interlakeniin.
Kilometrejä (vaiko ilometrejä) n. 400.
Bensaan noin 35 e, ruokaan 40 € ja hotelli edelleen n. 60 € = 135 €

Keskiviikkona Alppiretki etelään ja kaakkoon (mm. Furkapass, Sustenpass) kilometrejä n. 200 - 300 max
Bensaan n. 20 €, ruokaan 40 € ja hotelli edelleen sama n. 60 € = 120 €

Torstaina poistumme Interlakenista kohti itää, Zurichin eteläpuolelta Liechtensteinin kautta kohti Muncheniä.
Kilometrejä n. 500. Munchenissä nousemme yöjunaan kohti Berliiniä klo 21.30 - 07.15
Bensaan n. 40 €, ruokaan n. 35 €, juna 117 € = n. 195 €

Perjantai aamulla olemme Berliinissä. Berliinistä Travemundeen on lyhintä reittiä n. 285 km, mutta koska Finnlines Star laiva lähtee vasta klo 03.00 (lauantain puolella, lastaus kuitenkin jo perj.illalla), niin seikkailumielelllä saanemme lisä kilometrejä mittariin. Kilometrejä n. 300 - 400.
Bensaan n. 30 €, ruokaan n. 35 €, laivalippu A-luokan ulkohytissä 282 € (täyshoito taas laivalla) = 350 €

Sunnuntai 15.6. aamulla klo 07.00 olemme Helsingissä.

Kilometrejä koko reissulla (riippuen kuinka innokkaita olemme) n. 1.950 km
Bensa, syöminen, hotellit, junaliput, laivaliput yht. n. 1.450 € / hlö. Toki rahaa saattaa palaa muuhunkin, ostoksiin, tuliaisiin, matkamuistoihin, sakkoihin, tiemaksuihin (?) jne.
Mutta karkeaksi budjetiksi käy hyvin.

Ko. reittiä (tarkoitan lähinnä junia) käyttäen jäisi isot siivut Saksan baanaa ajamatta, mennessä 640 km ja tullessa 590 km. Tuolloin jää yöpyminen hotelleissa pois sekä tietty noiden kilometrien bensakulut (ja persekin säästyy).

Samoin Alpeille jää useampi ajopäivä, käytännössä koko maanantai, tiistai, keskiviikko ja torstai. Noista etenkin tiistai - keskiviikko siitä mukavia, että matkatavarat jätettäisiin hotelliin ja ajeltais ilman kamoja kevyemmin ja mukavammin.
Sveitsi tulisi nähtyä monesta eri kohtaa, käväisyt myös Ranskassa, Italiassa, Liechtensteinissa ja Itävallassakin.

Yksi lomaviikko palaa reissussa.

Pidätkö todella kirjaa kaikista euroista?
Mahdat olla raskasta seuraa reissussa,kun kirjaat joka menon omaan mustaan kirjaan. Ei ymmärrä tuollaista penninlaskijaa!!

 

[ek@]

Pidätkö todella kirjaa kaikista euroista?
Mahdat olla raskasta seuraa reissussa,kun kirjaat joka menon omaan mustaan kirjaan. Ei ymmärrä tuollaista penninlaskijaa!!

Pitäähän sitä tokin jokin ajatus kuluista olla. Ennemmin noin päin, kuin naama rutussa ihmetellään Visalaskua ja pilataan loma jälkikäteen.

Hyvin suunniteltu on hyvä pohja. Itsellä matka muovautuu aina kilometrien edetessä mututuntumalla. Mitään järkevää ei näe, kun ei mitään ole tutkinut, eikä mistään mitään tiedä, eikä mitään ole suunnitellut etukäteen, eikä pelipaikoille päästyään tiedä mitään järkevää lähiympäristöstä. Siispä baariin vetään perseet ja yöksi hotelliin.

 

[MikaL]

Minusta taas Köpin tarkka suunnitelma on monelle suureksi avuksi - mitäs pahaa tuossa oli? Eiköhän tuo ollu myös osittain esimerkin omaisesti laadittu...

Sen tosin laskin äkkiä että ruottinlaivalla 2 mopoa ja kuskia tulee halvemmaksi mutta ajamaan joutuu enemmmän.
140 meno laivalla, mopot ja äijät
Ajo Tukholmasta Lyypekkiin n. 920 km, löpöön meniskö 70 euroa x 2 = 140 euroa
Mäkkärissä ateriat 30 euroa tai pari kertaa sama
Hotelli Etap Lyypekistä 60 euroa aamiaisella yhtensä.
Eli 140+140+30+30+60=400 euroa kahdelta yhteensä.
Laivalla saksaan ajallisesti saman verran mutta tuplahinta...

Mitä alkuperäiseen viestiin, alppien reunalle menee pari päivää.
Esimerkiksi:
Lähtö pe iltana Turusta iltalaivalla
Lauantai aamulla Tukholmassa mistä ajaen Lyypekkiin 920 km.
Yötä Etapissa, sunnuntai aamulla nokka kohti etelää ja illaksi ehtii perille Berniin mutta ajaa pitää koko ajan.
Saman verran takaisin + laiva.