Ensi kesänä Englantiin

[Gecko]

Moottoripyoralla ajo on tosiaan helpompaa, kuin autolla.

Liikenneympyroissa (roundabout) ja yleensa risteyksissa (junction), annetaan oikealta tulevalle tieta. Jos on pieni ympyra (mini roundabout), eli vain valkoinen ympyra maalattu tielle, samat saannot patevat, eika sen paalta saa ajaa. Eika kannatakkaan, silla se on markana erittain liukas.

Ruuhkassa ohittaminen (filtering) on sallittu, paitsi jos on sulkuviiva, zig zag raitoja tai chevroneita (V-muotoisia raitoja), eika liikennevaloissa menna ensimmaisen auton ohi.

Risteyksissa on polkupyorille pieni alue, mika on yleensa vihreaksi maalattu ja fillarin kuvalla varustettu. Siihen ei periaatteessa saa pysahtya, mutta ainoastaan Lontoon Cityn alueella siita nakojaan saa sakkoja.

Monilla huoltoasemilla saa tankata vain kyparan paasta otettuasi. Ilmeisesti turhan moni motoristi on tankannut ja lahtenyt pois paikalta maksamatta.

Tervehditaanhan taallakin, tosin ei M25 sisapuolella (lv Keha III). Heilutteleminen on hankalaa, kun pitaisi ottaa kaasukasi irti, joten nyokataan vain, joko edestakaisin tai sivuttain. Paitsi skoottereille ja cruisereille (Harley yms). Don't ask...

Yleensa autoilijat ovat huomaavaisia, ja antavat pyorien kiilata eteen valoissa tai ruuhkassa. Suurin osa kaantaa autoa sen verran etta pyora mahtuu ohi, jotkut kaantavat peilit sisaan. Kiittaminen kuuluu asiaan, joko heiluttamalla vasenta katta tai heiluttamalla paata sivuttain.

Vasemmalle kaannyttaessa, varsinkin liikenneympyroissa, naytetaan usein suunta kadella, eli oikaise vasen kasi sivulle alas.

Kaistojen valinta ja suuntamerkkien kaytto liikenneympyroissa on ilmeisesti yksi vaikeimpia asioita taalla, eli tassa yksinkertaiset saannot:

Kaistanvalinta: jaa mielessasi liikenneympyra kellotauluksi. Tulet itse klo 6sta. Jos menet 6-12 (mukaanlukien), ota vasen kaista. 1-5, ota oikea kaista. Kolmekaistaisessa, vasen kaista 6-12, keskikaista 12-3, oikea kaista 4-5.

Vilkuttaminen: paaasia on, ettet anna vaarintulkittavia merkkeja.

Jos ympyrassa on esim 4 tieta (klo 6, 9, 12 ja 4) ja tulet itse klo 6sta, ota vasen kaista ja vilkuta vasemmalle jos kaannyt klo 9aan. Vasen kaista ja vilkuta 9n jalkeen jos menet suoraan eli klo 12een. Jos menet klo 3een, ota oikea kaista ja vilkuta oikealle. Heti klo 12n jalkeen vilkuta vasemmalle ja vaihda kaistaa ja kaanny klo 3een. Tassa viimeisessa tapauksessa on hyva kayttaa tata yllamainitsemaani kasimerkkia, silla takana tuleva auto ei valttamatta aurinkoisella saalla nae vilkkuasi. Katso taaksesi ja ojenna kasi sivulle ja alas, niin tyhmakin autoilija tajuaa, mita tarkoitat.

 

[arikorho]

Moottoripyoralla ajo on tosiaan helpompaa, kuin autolla.

Liikenneympyroissa (roundabout) ja yleensa risteyksissa (junction), annetaan oikealta tulevalle tieta.  

Auton (paikallinen) ratti muistuttaa vasemmanpuoleisesta liikenteestä - tosin ei liikenneympyröissä. Mopossa ei vastaavaa muistutinta ole!

Onko tosiaan noin, että tavan risteyksessä etuajo-oikeus onkin oikealta kuten meillä? Itse olen ajellut joitakin päiviä vasemmanpuolisella liikenteellä väistellen vasemmalta tulevia - toisinsanoen päinvastoin kuin meillä ja liikenneympyröissä kuten sanoit.

Olemme lähdössä Walesiin 3 kuukaudeksi ja tarkoitus on ostaa auto siksi ajaksi. Ei taida onni riittää koko aikaa, jos kuljeksin väärin risteyksissä.

Voisitko Gecko varmistaa puhummeko samasta asiasta vai kumpi on väärässä?

 

[Gecko]

Auton (paikallinen) ratti muistuttaa vasemmanpuoleisesta liikenteestä - tosin ei liikenneympyröissä. Mopossa ei vastaavaa muistutinta ole!

Onko tosiaan noin, että tavan risteyksessä etuajo-oikeus onkin oikealta kuten meillä?

Niin, siis ajattelin suomalaisella autolla taalla ajamista vs mopolla. Brittiauton jos vuokraa, niin silloinhan se on helpompaa.

Tasmennykseksi etuajo-oikeudesta: liikenneympyroissa ja miniliikenneympyroissa oikealta tulevalla on etuajo-oikeus. Ja niitahan taalla on pilvin pimein! Risteyksissa, jos ei ole liikennemerkkia, paatiella on etuajo-oikeus. Tasa-arvoisissa risteyksissa oikealta tulevalla on, epavirallisesti, etuajo-oikeus. Katsoin tana aamuna matkallani liikennetta, ja joka risteyksessa oli joko valot, liikennemerkki varoittaen etuajo-oikeudesta tai sitten kaksinkertainen viiva (====) tiella varoittaen etuajo-oikeudesta, joten ainakaan minun tyomatkalla ei ole tasa-arvoisia risteyksia. Kysyin kavereilta, yms polliiseilta, ja consensus oli se, etta tasa-arvoisissa annetaan oikealta tulevalle tieta, eli samoin kuin liikenneympyrassa. Lakiin sita ei nakojaan ole kirjattu kuitenkaan.

 

[kotka]

Kiitos paljon.

Nyt tulikin todella hienoa infoa. Täytyy vaan nyt talven aikana päntätä tämä kaaliin niin hyvin, että muistaa.
Tuo kypärättä tankkaaminen on myös uusi asia.

 

[arikorho]

 Kysyin kavereilta, yms polliiseilta, ja consensus oli se, etta tasa-arvoisissa annetaan oikealta tulevalle tieta, eli samoin kuin liikenneympyrassa.  Lakiin sita ei nakojaan ole kirjattu kuitenkaan.

Kiitos tiedosta. Aina sitä jotakin oppii. Pitänee vähän varoskella risteyksissä ensi talvena

Jotenkin niin epäloogista kuin vai voi olla. Risteykset vetävät paremmin tällä mannermaisella tyylillä, kun saa sisäkurvista kääntyä muista huolimatta (tasa-arvoisesa risteyksessä).

 

[Sergey]

Mulla on kans yritys ajaa Irlannin eteläkärkeen mutta hyvänä saavutuksena pidän jos pääsen skotlantiin, budjetti on rajana

DFDS on todellakin lakkauttanut Göteborg-Newcastle reitin 11/06. DFDS Saattaa avata reitin kuitenkin kesäsesongiksi. Ainoa pohjoismainen mahis on siis tuolta norjan kautta. Sama laiva ajaa Bergenin, Haugesundin ja Stavangerin kautta Newcastleen. Stavangerista lähtö 16.00 ja perillä seuravana päivänä 10.00, Bergenistä laiva lähtee 7h aikaisemmin.

Tuttavia alueella ei asu yhtään mutta eiköhän se siitä. Onko kellään vinkkiä Skotlannissa ja Irlannissa majoittumiseen? Jotenkin B&B palvelut kiinnostaisi. Mitenkä tuo Leirintäaluematkailu sielläpäin tapahtuu motoristeille? Mökkejä? Teltta? Ja minkäs hintasta nuo huvit mahtaa olla?

 

[hondamania]

Englannista manner-Eurooppaan muuten tulee aika hyvä yhteys Norwich (koilliseen Lontoosta) - Hook/Hollanti. Finyardsin tekemä iso alumiini-katamariini. Muutaman tunnin reiussu ja oli aika edullinen. Tulin sillä syksyllä kun lentoasemat oli blockissa uusien tarkastusten takia. Laivalla oli paljon autoja ja pyöriä.

 

[sefo]

Englannista manner-Eurooppaan muuten tulee aika hyvä yhteys Norwich (koilliseen Lontoosta) - Hook/Hollanti. Finyardsin tekemä iso alumiini-katamariini. Muutaman tunnin reiussu ja oli aika edullinen. Tulin sillä syksyllä kun lentoasemat oli blockissa uusien tarkastusten takia. Laivalla oli paljon autoja ja pyöriä.

Onko linkkiä tuohon Norwich lauttaan. Löydän googlettamalla vain lauttoja Harwich:sta Hook:iin.

t. S

 

[arikorho]

Tervehdys taalta Walesista. Nyt sita on opeteltu vasemmanpuoleista ajoa kolme viikkoa. Kyllahan tuohon tottuu aika nopeasti. Pitaa vain muistaa liikenneympyroissa vaistaa jo siella olevia. Tuo on taysin loogista, vaikka aiemmin epailinkin sita. Ellei nain olisi, liikenneympyrat vetaisivat yhta huonosti kuin kotoiset liikennevalo-ohjatut pikkuristeykset.
Noita liikenneympyroita on taalla sitten riittamiin (halkaisijat 2 m - 400 m), mutta ne toimivat siis mielettoman hyvin.

Kelit ovat olleet suotuisat, vaikka olenkin ajanut enemman autolla. Mopoillessa lampotila on ollut +6 - + 13 astetta. Riittaa hyvin kurvailuun nailla Walesin pikkuteilla.

Zumo on osoittanut tarpeellisuutensa taalla ajaessa. Toki se neuvoo valilla niin pienille teille, etta ei tahdo autossa sopia, mutta siihenkin oppii ja ajaa suurempaa tieta. Zumo laskee nopeasti uuden reitin.

 

[Emppu88600]

Noita liikenneympyroita on taalla sitten riittamiin (halkaisijat 2 m - 400 m), mutta ne toimivat siis mielettoman hyvin.

Väittävät, että TÄMÄ toimii. Ihme karuselli!

Lisää YMPYRÖITÄ.

Ja TURISTIN KOMMENTIT auf Deutsch.

AJO-OPPIA ja muutakin infoa saarille aikoville.

 

[Zook]

Viime kesana tein reissun toiseen suuntaan eli saarelta suomeen. Mennessa menin lautalla Harwich - Esbjerg (kallis - noin £250 yhteen suuntaan 1:den hengen hytissa, meno paluu luultavasti halvempi kuin 2 yhdensuuntaista). Sitten tanskan lapi siltojen kautta ruotsiin ja siita tukholmaan.

Takaisin tulin tukholman kautta, lautalla yli tanskaan, sitten lautalla saksaan ja yopyminen hampurin lieppeilla. Toisena paivana saksan lapi, hollannin kulman lapi, belgian lapi calaihin ja sielta junalla tunnelin kautta lapi saarelle (juna oli kallis - noin £100 kun ilmaantui paikalle mutta jos varaa etukateen paasee kuulemma n £20).

Kotimatka oli parempi vaihtoehto mielestani, ainoa ongelma oli kaatosade saksan yossa hotellia etsiessa (jostain syysta yksinainen uitettu koira motoristi puolenyon maissa ei ole hotellien suosikki asiakas) ja antwerpenin kehatien liikenne - taysi kaaos ja meinasin tulla teilatuksi kymmenia kertoja muutaman kilometrin matkalla).

Tama toimi itselleni koska asun taalla etelassa ja 500km motari junnutus ei kiinnostanut tassa paassa (newcastleen).

Onnea peliin, toivottavasti reissu onnistuu.

 

[arikorho]

Tänne Englantiin (tai itseasiassa Walesiin, mutta kun se sieltä Suomesta näyttää samalta) kannattaa ajella raakasti Saksan, Hollantin, Belgian ja Ranskan kautta ja Calaisista yli tai ali. Varsinkin moottoripyörällä! Siitä, miten menee Saksaan, on täälläkin väännetty kättä riittävästi. Itse tulin tammikuussa autolla Haaparannan kautta, nyt palaan kahden viikon päästä kuitenkin Trvemunden lautalla. Säästyy ajomatkaa 1500 km, ja kaksi lautta/siltamaksua sekä yöpymiskulut. Moottoripyörä on kärryssä, joten annan itselleni anteeksi tuon pitkän lauttamatkan...
Skotlantilaiset mp-ystäväni eivät kuulemma aja koskaan Englannin läpi, vaan kulkevat lautalla itärannikolta (Newcastle tms.) ja siitä Norjaan/Ruotsiin (Skandinavia) tai Hollantiin (Alpit) riippuen päämäärästä.