TweetyLeaf
MotOrg ry jäsen
Ei, en ole vaihtamassa rakasta 900 Hornettiani vielä mihinkään. Olen vain selaillut tässä erilaisia prätkiä ja minua kummastuttaa yksi asia.
Tuntuu, että menossa on joku ihme villitys tunkea kaikenmoista muovisälää tuohon etumaskiin. Customit toki nyt erikseen, mutta kun oma mieltymykseni tuntuu olevan tuollainen lievästi kyykympi nakupyörä jolla voi kuitenkin taittaa matkaa.
Ajattelin haluaisiko kauemmin alaan vihkiytyneet veljet ja sisaret avata minulle tätä juttua hieman?
Väärin ymmärrysten välttämiseksi otan tähän vähän esimerkkejä (kokeilin ensin jos olisin saanut kuvat mukaan, mutta meni hiukan hankalaksi joten otan vain esimerkit):
2006 Speed triple vs 2015
Hornet 900 vs CB1000RR
1996 GSF Bandit vs 2015
jne jne..
Ei sillä, etteikö joku voisi noista muovihärpäkkeistä pitääkkin, mutta mikä pirun idea tuossa on. Eikö nakun idea ole se, että ajetaan sellaisella pyörällä joka näyttää "vanhalta kunnon moottoripyörältä" ei uusimmasta Transformers leffasta revityiltä lavasteilta ?
Jotta vielä väännetään kahvasta väkisin, niin itse olen äärimmäisen tyytyväinen omaan Hornettiini ja siihen, että kolmen laukun kanssakaan se ei vielä näytä muulta kun... moottoripyörältä.
Olen jopa oikeasti miettinyt, että jos kerran tilanne on se, että nakuja ei tehdä puolikyykkynä/kyykkynä ilman noita muovihärpäkkeitä, seuraava ostokseni on Blackbird ja revin kaikki katteet vittuun ja laitan yhden ison "terminaattori" etulampun siihen eteen. Vaihdan stongan suoraksi johon kiinnitän vilkut alapuolelle ja maalaan mustarastaan mattamustaksi (ei, ei mulla oikeasti ole rahaa tai paikkaa harrastaa customointia tai edes perusroplaamista).
Mutta mikä ihme siinä on, ettei moottoripyörää voi valmistaa niin, että se on A) Monikäyttöinen ja B) Tehokas ja hauska.
Jos oikein huolella kärjistän tilanteen, niin tuntuu että vaihtoehdot on ajaa Goldwingiä, Pystynakua tai kyykkyä.
Miksei ole puolikyykkyä matkapyöräksi kelpaavaa nakua jota ei ole pilattu muovisella etumaskilla ?
Ja tiedän. Vika on minussa, kuka helvetin hölmä ajaa nakulla matkaa...
Tuntuu, että menossa on joku ihme villitys tunkea kaikenmoista muovisälää tuohon etumaskiin. Customit toki nyt erikseen, mutta kun oma mieltymykseni tuntuu olevan tuollainen lievästi kyykympi nakupyörä jolla voi kuitenkin taittaa matkaa.
Ajattelin haluaisiko kauemmin alaan vihkiytyneet veljet ja sisaret avata minulle tätä juttua hieman?
Väärin ymmärrysten välttämiseksi otan tähän vähän esimerkkejä (kokeilin ensin jos olisin saanut kuvat mukaan, mutta meni hiukan hankalaksi joten otan vain esimerkit):
2006 Speed triple vs 2015
Hornet 900 vs CB1000RR
1996 GSF Bandit vs 2015
jne jne..
Ei sillä, etteikö joku voisi noista muovihärpäkkeistä pitääkkin, mutta mikä pirun idea tuossa on. Eikö nakun idea ole se, että ajetaan sellaisella pyörällä joka näyttää "vanhalta kunnon moottoripyörältä" ei uusimmasta Transformers leffasta revityiltä lavasteilta ?
Jotta vielä väännetään kahvasta väkisin, niin itse olen äärimmäisen tyytyväinen omaan Hornettiini ja siihen, että kolmen laukun kanssakaan se ei vielä näytä muulta kun... moottoripyörältä.
Olen jopa oikeasti miettinyt, että jos kerran tilanne on se, että nakuja ei tehdä puolikyykkynä/kyykkynä ilman noita muovihärpäkkeitä, seuraava ostokseni on Blackbird ja revin kaikki katteet vittuun ja laitan yhden ison "terminaattori" etulampun siihen eteen. Vaihdan stongan suoraksi johon kiinnitän vilkut alapuolelle ja maalaan mustarastaan mattamustaksi (ei, ei mulla oikeasti ole rahaa tai paikkaa harrastaa customointia tai edes perusroplaamista).
Mutta mikä ihme siinä on, ettei moottoripyörää voi valmistaa niin, että se on A) Monikäyttöinen ja B) Tehokas ja hauska.
Jos oikein huolella kärjistän tilanteen, niin tuntuu että vaihtoehdot on ajaa Goldwingiä, Pystynakua tai kyykkyä.
Miksei ole puolikyykkyä matkapyöräksi kelpaavaa nakua jota ei ole pilattu muovisella etumaskilla ?
Ja tiedän. Vika on minussa, kuka helvetin hölmä ajaa nakulla matkaa...
Viimeksi muokattu:
aina kun ehtii.
