Emäputken kiristys momentti ? Virago

[kotarix]

Emäputken kiristys momentti ? Virago

Osaako joku kertoa emäputken kiristys momentin , nyt aukeaa käsin , ja sehän ei sovi. Virago 1100 vm. -93

 

[rellonen]

Siis kysymys on ilmeisesti kartiorullalaakerista ohjauksessa? Vaihtelee, mutta 20-40 nm on aika usein suositeltu. Jos menee jäykäksi niin himppu löysemmälle. Pääasia että välys on pois ettei se hakkaa laakeria kun ollaan sellaisessa tilanteessa että keula käy ilmassa. Sitähän ei tapahdu kuin joskus soralla..

 

[kotarix]

En tiedä minkä tyyppinen laakeri siellä on mutta varmasti joku kartio laakeri ,joten kireys pitää olla oikein ,yllättävän vaikeasti löydettävä tieto , englanninkielisessä manuaalissa on kaksi vaihtoehtoa ohjauksessa olevan mutterin momentiksi enkä saa selvyyttä Kumpi on oikea

 

[ts18056]

Kumpaa momenttia nyt kaivataan, sitä laakerin säätöä vai sitä päällimmäistä kolmion mutteria? Clymerin mukaan laakerin säätö:
5B. 1984-on:
a. Install the lower adjusting nut and tighten it
to 36 ft.-lb. (50 Nvn).
b. Loosen the lower adjusting nut completely.
Then retighten it to 2.2 ft.-lb. (3 N»m).
c. Install the washer.
d. Install the upper ring nut. Tighten it
finger-tight.
e. Install the washer.

Ja sitten se kolmion päällä oleva mutteri 110 Nm

 

[Ek1]

En tiedä sun pyörästä mutta yleensä kiristetään tiukalle ja käännellään haarukasta että varmasti on laakerit paikallaan .
Sitten löysätään vähän....tuo 20-40 kuulostaa oikealta.
En tiedä osaanko tulkita oikein onko ensin 5 kiloa ja sitten lopullinen 3kiloa 30 nm
Rasvaa nyt samalla jos sulla on paikat auki ja tsekkaa muutenkin eittei ole laakerit ruosteessa

 

[B12]

Mopoissa on niin monenlaisia ohjauslaakereita ja laakeroinnin rakenteita, että vaatii mallikohtaisen ohjeen. Ihan turha muuta arvailla. Yleinen rakenne on viistokuulalaakerit tai toinen viisto ja toinen tavallinen.