Elektroniset renkaantäyttövehkeet

[jlik]

Kerpele kun taas yhen Neste aseman elektroninen renkaanyttölaite tyhjensi mun eturenkaan. Hain paikalle henkilökunnan kaverin paikalle ja oli aikamoinen operaatio saada rengas täyteen. Tää on jo toinen kerta. Normaalisti käytän yhen lähibensiksen manuaalista vehettä minkä kanssa ei ole ollu mitään ongelmia. Molemmissa renkaissa on bemarin paineanturit. Takarenkaan oon saanu täytettyä tällä elektronisella vehkeellä mutta etusen kanssa tuntuu olevan ongelmia. Onkos kellään muulla ollu samanlaisia ongelmia?

 

[mh jkl]

kierrän kaukaa ko vehkeet. niillä ei tosiaankaan voi tarkistaa paineita tai sitten en vaan osaa.

 

[sami1024]

^Eipä niitä Nesteen kiinteitä laitteita ole ”paineiden tarkastamiseen perinteisellä tavalla” tehtykään, vaan käyttö tapahtuu seuraavasti:

- aseta laitteeseen toivottu rengaspaine
- laita letku kiinni renkaaseen ja odota että ilman virtaus loppuu
- laite muistaakseni antaa myös äänimerkin kun paine on tasaantunut pyydettyyn arvoon, mutta hälyisessä paikassa se voi jäädä kuulematta

Mielestäni lähtökohtaisesti tuo keksintö on loistava niihin aina rikki oleviin ja mitäsattuu näyttäviin mittareihin verrattuna. Tuo bemarin renkaan tyhjeneminen kuulostaa oudolta, eikö letkua siis saa tiiviiksi, vai mitä siinä oikein tapahtuu?

 

[Ropaaja]

Jokunen vuosi takaperin, yhdellä Norjan reissulla (saattoi tosin olla reissun Ruotsin osuudellakin) törmäsin moiseen vehkeeseen ekaa kertaa.

Ohjeet tietty norjaksi/ruotsiksi, joten ei muutakun tökkimään nappeja..

Tarkoitus oli vain tarkistaa renkaiden paineet, vaan jotenkin onnistuin saamaan lisätäytön aikaiseksi.

Tämän seurauksena voin kertoa, että Misukan pilot road 3 kestää räjähtämättä hieman yli 5:n baarin paineen.

Tosin sitä renkaan kestämää max painetta en tiedä, koska tuon 5:n baarin jälkeen tuli kiire repiä se ilmaletku irti renkaasta.

Tämän jälkeen en ole moisiin vehkeisiin koskenut.

Tosin oikein käytettynä varmaan ihan hyvä vekotin, mutta mua kyllä epäilyttää moinen automatiikka.

 

[tumb1]

Hyviä laitteita, paitsi talvella (ainakin viime talven kovilla pakkasilla) toimintavarmuus heikko. Viikon aikana tuli 3 pönttöä vastaan missä terveiset A4 paperilla.

 

[Koheltaja]

Kahdessa automaatissa käynyt ja todennut ne luotettavuudeltaan yhtä kelvottomaksi kun käsimittarit. Molemmissa laittoi vähemmän painetta renkaisiin mitä piti, oikeat paineet todennettu auton ajotietokoneesta sekä digimittarilla. Jatkossa luotan edelleen perinteiseen ilmantäyttöön ja tarkistus (autossa) digimittarilla ja (mopossa) laadukkaalla kynämittarilla joka toimii aina luotettavasti.

EDIT: Tuossa on vastaava mittari joka on mulla käytössä: https://www.ebay.com/itm/PCL-AIR-TYRE-PRESSURE-GUAGE-PSI-BAR-TPG1-GENUINE-PART-/260503186836

 

[jlik]

^Eipä niitä Nesteen kiinteitä laitteita ole ”paineiden tarkastamiseen perinteisellä tavalla” tehtykään, vaan käyttö tapahtuu seuraavasti:

- aseta laitteeseen toivottu rengaspaine
- laita letku kiinni renkaaseen ja odota että ilman virtaus loppuu
- laite muistaakseni antaa myös äänimerkin kun paine on tasaantunut pyydettyyn arvoon, mutta hälyisessä paikassa se voi jäädä kuulematta

Mielestäni lähtökohtaisesti tuo keksintö on loistava niihin aina rikki oleviin ja mitäsattuu näyttäviin mittareihin verrattuna. Tuo bemarin renkaan tyhjeneminen kuulostaa oudolta, eikö letkua siis saa tiiviiksi, vai mitä siinä oikein tapahtuu?

Näin olen toiminut. Eilen kävi niin että etunen tyhjeni enkä kuullut tyhjenemistä kun oli kypärä päässä ja tulpat korvissa. Kun huomasin, että etunen on tyhjentynyt, rupesin täyttämään rengasta ja tuli sitten näyttöön koodi E1. Ei ruvennu rengas täyttymään joten hain henkilökunnan kaverin paikalle. Hän kertoi että jos tulee tuo E1 niin on sitten painettava "Rengas tyhjä" nappia. Tätä piti painaa useita kertoja joten jos olisin yksin tehnyt renkaan täyttöä niin hidasta olis ollut. Nyt toinen piti pistoolia venttiilissä ja toinen painoi E1-nappia. Hankalaa oli. Edellisellä kerralla kun näin kävin luulin että vehje meni rikki ja jouduin nilkuttelemaan tyhjällä etusella kotiin. Vaikeaa oli kun painetta oli hädin tuskin baari. En ole vielä tarkistanut onko venttiilit erilaisia mutta jostakin syystä tämä automaattinen vehje ei toimi mun etusen venttiilin kanssa. Manuaalisten laitteiden kanssa ei ole ollu mitään ongelmia. Tuo elektroninen vehje on toiminut autoni kanssa hyvin. Perseestä toi vehje on kuitenkin.

 

[vetomies]

Yleensä yksi suunnittelun keskeinen tavoite kaikissa laitteissa, olivatpa ne miten yksinkertaisia tahansa on se, että laite on jatkuvasti riippuvainen sekä sähköverkosta, että internetistä. Näköjään onnistuu jopa rengaspainemittarissa. Vielä kun saisivat viivoittimet ja voiveitset riippuvaisiksi, niin hyvä.

 

[sami1024]

Näin olen toiminut. Eilen kävi niin että etunen tyhjeni enkä kuullut tyhjenemistä kun oli kypärä päässä ja tulpat korvissa.

Tämä tapaus jaksaa kyllä selityksestäsi huolimatta ihmetyttää. Renkaan tyhjeneminen venttiilin läpi kestää kymmeniä sekunteja tai todennäköisesti toista minuuttia, vaikka venttiilin ja letkun väli vuotaisi sormintuntuvastikin (jos kuulo on tulppien ja kypärän takia rajoittunut). Silmämääräisesti normaalipaineisen renkaan täyttyminen asetusarvoon taasen kestää muutamia sekunteja, joten letkua ei pitäisi tarvita pitää niin kauaa, että rengas voisi teoriassakaan tyhjentyä. Tökkäsitkö siis letkun kiinni ja rupesit somettamaan kännykällä, ja sitten joskus minuuttien päästä huomasit renkaan tyhjentyneen? Vai miten ihmeessä noin voi käydä? Itse en millään mittalaitteella (olipa perinteinen mittari tai tällainen automaatti) lähtökohtaisesti koskaan päästä kättäni irti liitoksesta, vaan aina painan sitä tiiviisti vasten venttiiliä, koska 90% tapauksista se kuitenkin joko vuotaa tai pullahtaa kokonaan irti.

 

[jlik]

Tämä tapaus jaksaa kyllä selityksestäsi huolimatta ihmetyttää. Renkaan tyhjeneminen venttiilin läpi kestää kymmeniä sekunteja tai todennäköisesti toista minuuttia, vaikka venttiilin ja letkun väli vuotaisi sormintuntuvastikin (jos kuulo on tulppien ja kypärän takia rajoittunut). Silmämääräisesti normaalipaineisen renkaan täyttyminen asetusarvoon taasen kestää muutamia sekunteja, joten letkua ei pitäisi tarvita pitää niin kauaa, että rengas voisi teoriassakaan tyhjentyä. Tökkäsitkö siis letkun kiinni ja rupesit somettamaan kännykällä, ja sitten joskus minuuttien päästä huomasit renkaan tyhjentyneen? Vai miten ihmeessä noin voi käydä? Itse en millään mittalaitteella (olipa perinteinen mittari tai tällainen automaatti) lähtökohtaisesti koskaan päästä kättäni irti liitoksesta, vaan aina painan sitä tiiviisti vasten venttiiliä, koska 90% tapauksista se kuitenkin joko vuotaa tai pullahtaa kokonaan irti.

Just toisinpäin on käyny. Rengas tyhjeni nopeasti. Täyttäminen tuolla elektronisella vehkeellä kestää piiitkääään varsinkin jos on renkassa alipainetta koska vehje täyttää jonkin aikaa rengasta, sitten mittaa paineen ja taas jatkaa täyttämistä ja taas mitataan. Pistooli oli tiukasti kiinni venttiilissä mutta siitä huolimatta rengas tyhjeni. Näin on käynyt parilla eri Nesteen asemalla. Takanen sentään täyttyi ihan normaalisti mutta etusen kanssa on tapahtunu tyhjentyminen jo pari kertaa. En ole vielä tarkistanut onko venttiileissä jotakin eroja. Se ero on että etusessa on 90 asteen kulmaventtiili kun taas takasessa pystymallinen. Jotakin tuossa etusen venttiilin neulassa on joka ei vaan sovi pistoolin kanssa yhteen.

 

[shyhander]

Jos on kumijalkainen kulmaventtiili, niin epäilen sen olevan poikki/halki. Etunen nyt kyllä nopeemmin tyhjeneekin, mutta silti.

 

[jr66]

Jokunen vuosi takaperin, yhdellä Norjan reissulla (saattoi tosin olla reissun Ruotsin osuudellakin) törmäsin moiseen vehkeeseen ekaa kertaa.

Ohjeet tietty norjaksi/ruotsiksi, joten ei muutakun tökkimään nappeja..

Tarkoitus oli vain tarkistaa renkaiden paineet, vaan jotenkin onnistuin saamaan lisätäytön aikaiseksi.

Tämän seurauksena voin kertoa, että Misukan pilot road 3 kestää räjähtämättä hieman yli 5:n baarin paineen.

Tosin sitä renkaan kestämää max painetta en tiedä, koska tuon 5:n baarin jälkeen tuli kiire repiä se ilmaletku irti renkaasta.

Tämän jälkeen en ole moisiin vehkeisiin koskenut.

Tosin oikein käytettynä varmaan ihan hyvä vekotin, mutta mua kyllä epäilyttää moinen automatiikka.

Tuosta 5,5 baarista tuli mieleen myytinmurtajien jakso jossa testasivat autorenkaan paineenkestoa, rengaskoko jäi epäselväksi mutta näytti n. 16" (Youtube ?) Paine ilmoitettiin tietysti psi:nä ja laskin silloin että n. 29 bar. Venttiili eli jokin liitin oli hitsattu peltivanteeseen kiinni ja paine taisi tulla happipullosta (älä kokeile tätä kotona) Meinaan vaan että tuskin tuo 5,5 bar. oli edes lähellä rajaa mutta joo, onhan se vähän liikaa. Kellään tietoa paljonko painetta pyörän rengas kestää. Aivan, on erilaisia renkaita, kuten autoissakin mutta onko jotain lukemaa kellään muistissa ?

 

[Koheltaja]

Vanteelle asentaessa rengas voi vaatia jopa 5-8 barin paineen ennen kun nousee vanteelle, hyvin on kestänyt ilman kudosvaurioita.

 

[Kotarikuski]

Eipä ole onneks noita elektrohärveleitä osunu kohdalle. Tarkistan paineet kotona piltsikan 4 bariin ulottuvalla mittarilla, sillä on helppo saada paine tarkasti ainakin samaan arvoon kuin edellisellä kerralla. En ole sitä kalibroinut mutta hyvin on linjassa muihin. Reissussa joutuu tietty tyytymään siihen mitä on tarjolla.

 

[skuikka]

Hietalahden Nesteellä taitaa moinen olla. Menin tarkastamaan rengaspaineita, säädin mittariin halutun arvon ja letku renkaaseen....... Jännitys tiivistyy... kohta laite ilmoitti että nyt on sen verran. Toisessa renkaassa ei suhina alkanut kun oli paineet kohdallaan.
Myös jälkeeni tullut vanhempi rouvashenkilö näytti sen kanssa pärjäävän.
Mittarin tarkkuutta en testannut.
Koheltajan näkemykseen yhdyn, pullakahvit sille joka huoltoasemavehkeillä ehjän renkaan räjäyttää.

 

[skuikka]

Pahus, olet oikeassa. Mummisten ja maastopyörien kumit saattaa lähteä. Maantiefillareihin ei paine edes riitä. Mutta autot/mopot akselia lähinnä tarkoitin.

 

[jlik]

Jos on kumijalkainen kulmaventtiili, niin epäilen sen olevan poikki/halki. Etunen nyt kyllä nopeemmin tyhjeneekin, mutta silti.

Itse asiassa venttiili etusessa on vanteen puolassa kiinni ja sojottaa vaakasuoraan. Venttiilin runko on metallia. Vaikuttaa siis siltä, että se ei ole yhteensopiva noiden Nesteen elektrovehkeiden kanssa. Saa siis olla erittäin tarkkana ettei rengas tyhjene kun sen pitäis täyttyä. Täytyy tästä lähin kiertää kaukaa noi Neste asemat.

 

[Maurisakari]

Kyllä mp-rengas painetta kestää,jopa surkea itärengas. Ensimmäinen"pyörä" oli vuonna -71, 58-mallinen Pannonia 250 ja paineet piti tarkistaa, niin pikkubroidi ja sen kaveri oli heti menossa ja kun pieni Shellin asema oli kilometrin päässä täällä kaupungin laidalla, annoin alaikäisten mennä.Takaisin tullessa kertoivat, että oli huono laite, ei saatu kuin 8kiloa, oli kuulleet, että pyysin 12. Oli melko jyrä ajaa takaisin Shellille, vaikka laskin lähtiessä painetta aikalailla.Rengas ei ollut "moksiskaan" operaatiosta.