Ekat tyypit RSV R Factorylla

[b_tommi]

Voi herranen aika....

On voimaa, ku pienessä kylässä (tietty ku vertaa viimekesän Ducatiin 80hv). Välitykset tuntuu tosi sopivilta, kun vaihto eteen 15 piikkisen (keula on aika herkässä kiihdytyksissä).

Mahtava alusta ja kulkee, ku kiskoilla. Ajoasento on älyttömän hyvä ollakseen noin ratapeli.

Jotenki tuntuu liian kiltiltä ja helpolta ollakseen totta. Ja tietty ne Akran höpinät putkista nostattaa kyllä tunteita

Kyllä kelpaa tälle pojalle

 

[mvps]

sulla on mun luonto, just samat fiilikset tuli omalla mopolla kun nyt keväällä otin ajoon, vaikkei olekaan factory. Hieno peli ja tehotkin on IMHO just ja just hallittavissa näille taidoille.

laitetaas kisa pystyyn missä kehutaan kilpaa omia pyöriä, on tää sen verta hyvä mopo

 

[Compañero]

laitetaas kisa pystyyn missä kehutaan kilpaa omia pyöriä, on tää sen verta hyvä mopo

Saako vanhempaa korimallia kehua?

 

[b_tommi]

Saako vanhempaa korimallia kehua?

Kehutaan nyt vaan kaikki oikeen kunnolla

Kyllä se tosiaan veti sanattomaksi ja ennätyshymyn päälle, ku ekan kerran anto koneen mouruta

Ajoin viimekesänä Ducatin 1098s:ää ja täytyy sanoa, ettei toi noin äkkiseltään ajofiilikseltään ole yhtään huonompi (mitä nyt n.20t€ halvempi)

 

[Timbacharly]

Kawa-aikoina oli todella antoisaa ajanvietettä nettimotosta ja motopalstasta yömyöhään mittailla ja suunnitella seuraavaa mopoa..
Ongelmahan on RSV:n kanssa se, ettei muut pyörät kiinnosta!

 

[mvps]

Mulle tavallaan tuli täytenä yllätyksenä että RSV:en V2:en luonne. Kiertää melkein niinkuin rivi4:en ja tehontuotto ei lässähdä yläkierroksilla, jes. Kaiken sitten kruunaa imu ja pakoäänet.

Alusta on ... no ... mahtava.

Entäs ruisku, jossakin 4:ssa on aivan tajuttomat nykäykset kaasua avatessa, ehhei, eipäs ole tässä koneessa.

Ajoasento, aivan upea, tämmöinenkin korsto löytää hyvän ja luontevan ajoasennon.

Etujarru - tehokkas ja tunnokkas. (jatän tässä takajarrun käsittelyn vähemmälle huomiolle )

Viimeistely, hienot detaljit, todella ajaton ulkonäkö edelleen fresh imho.

hmm, miksi kaikki ei aja RSV:llä

 

[Compañero]

Mulle tavallaan tuli täytenä yllätyksenä että RSV:en V2:en luonne. Kiertää melkein niinkuin rivi4:en ja tehontuotto ei lässähdä yläkierroksilla, jes. Kaiken sitten kruunaa imu ja pakoäänet.

Alusta on ... no ... mahtava.

Entäs ruisku, jossakin 4:ssa on aivan tajuttomat nykäykset kaasua avatessa, ehhei, eipäs ole tässä koneessa.

Ajoasento, aivan upea, tämmöinenkin korsto löytää hyvän ja luontevan ajoasennon.

Etujarru - tehokkas ja tunnokkas. (jatän tässä takajarrun käsittelyn vähemmälle huomiolle )

Viimeistely, hienot detaljit, todella ajaton ulkonäkö edelleen fresh imho.

hmm, miksi kaikki ei aja RSV:llä

Ja niille, jotka harkitsevat vanhempaa Milleä, niin allekirjoitan, oma kohtaisen kokemuksen perusteella, kaiken muun paitsi tuon ajoasennon. Sekin asia tosin on hyvin yksilöllistä.

Verraten yhteen omistamaani R1:seen Aprilia on kyllä mutkapätkillä nopeampi ja helpompi. Parempi alusta, jarrut, alatehot...(ehkä kuskikin on nykyään parempi).

 

[mikkokoo]

Ongelmahan on RSV:n kanssa se, ettei muut pyörät kiinnosta!

Allekirjoitan tämän positiivisen ongelman!!!

Kawa-aikoina katse kääntyili sinne tänne seuraavan pyörän perässä mutta nyt aatoksia on vaan omalle italiaanolle ja laitoksen ehostukselle...

 

[mototollo]

Kyllä tolloa Tuonon Factorilla ilkee kauppaan mennä ja poiskin tulla

 

[hepuli]

Mukava laite...
Olkoon nyt nuo Noise Killerit vielä vähän aikaa paikallaan

 

[b_tommi]

Mukava laite...
Olkoon nyt nuo Noise Killerit vielä vähän aikaa paikallaan

Kävin tossa huvikseni mittaamassa omasta moposta noi mökät...

Akran SP series kannuilla ilman db-killereitä 98-99db paikaltaan mitattuna. Eli 0,5 m päästä 45 asteen kulmassa ja 5000rpm. Ei tietty ollu ihan labra olosuhteet, mut aika hyvin suuntaa-antava.

Ens vkolla sit huilujen kanssa sama operaatio...

 

[mikkokoo]

Mukava laite...
Olkoon nyt nuo Noise Killerit vielä vähän aikaa paikallaan

Kävin tossa huvikseni mittaamassa omasta moposta noi mökät...

Akran SP series kannuilla ilman db-killereitä 98-99db paikaltaan mitattuna. Eli 0,5 m päästä 45 asteen kulmassa ja 5000rpm. Ei tietty ollu ihan labra olosuhteet, mut aika hyvin suuntaa-antava.

Ens vkolla sit huilujen kanssa sama operaatio...

Ei paha. Ratapäivillä mennee ilman killereitä...

 

[b_tommi]

Akran SP series kannuilla ilman db-killereitä 98-99db paikaltaan mitattuna. Eli 0,5 m päästä 45 asteen kulmassa ja 5000rpm. Ei tietty ollu ihan labra olosuhteet, mut aika hyvin suuntaa-antava.

Ens vkolla sit huilujen kanssa sama operaatio...

Ei paha. Ratapäivillä mennee ilman killereitä...[/QUOTE]
Ny oli huilut kiinni ja mittari pysähty 94-95 db paikkeille. Numeroina vähän, mutta ero oli kyllä ihan korvin kuultavissa, et hiljasempi oli. (ZZR1200 oli siinä vieressä ja sillä oli n.92db vakio äänentappajilla)

Luultavasti todellisuudessa noi lukemat on vielä alhaisemmat, ku taustamelua oli jonkuverran tossa keskustan kupeessa.

No tulipa seki selvitettyä....