-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ekat kokemukset 749:stä
- Keskustelun aloittaja Jyri
- Aloituspäivä
No fakta on se, ettei se 13000 rpm kierrä. 999:ssä iskee rajoittaja peliin hieman alle 11000 rpm kohdalla.
Se piti vielä lisätä, että en kyllä kehoittaisi moisia rundeja tyhjäkäynnillä kokeilemaan. Itse en ainakaan uskaltaisi mutta ei kai tässä siitä oikeasti ollut kysymys, vaan pelkästä heitosta.
Se piti vielä lisätä, että en kyllä kehoittaisi moisia rundeja tyhjäkäynnillä kokeilemaan. Itse en ainakaan uskaltaisi mutta ei kai tässä siitä oikeasti ollut kysymys, vaan pelkästä heitosta.
Eikös Ducatin uusi digimittaristo ole "koskematon"? Joten jonkin jousen tai viisarin takaisinkutsua saa odottaa
Hyvä, että takuut toimivat. Yleensä asiakasta vituttaa rikkoutunutta osaa enemmän se, jos myyjä ei reagoi asiallisesti ongelmaan. Hyvä palvelu - parempi mieli.
Kyllä minua ainakin ahdisti jo se, että kesällä 2004 mittariston taustavalo pajahti ja koko höskä meni uusiksi sen takia. Tosi makeeta, not. No ei siinä mitään, onneksi oli takuu voimassa ja homma toimi.
Edit: typot.
Selvennys:
749 EI TODELLAKAAN kierrä 13000 rpm. Kyseinen lukema sattuu olemaan mittariston suurin lukema, ja vaikka todelliset kierrokset olivat koneessa ehkä noin 1000 rpm (normaali tyhjäkäynti kylmänä) alkoi kierroslukumittari näyttämään lukemaa 13000 rpm.
Mittaristo siis näytti täysin väärää lukemaa, en ole kuitenkaan aivan niin lapanen, että haluaisin edes kokeilla miten paljon Ducatin moottori kiertää, siis paikallaan kierrättäen.
Oma yksilöni on käynyt ainoastaan tyhjäkäyntiä ja sen lisäksi korkeintaan 5000 rpm pienen hetken, mutta tämä tapahtui ennen mittariston hajoamista.
--> mittaristo meni siis epäkuntoon ja näytti täysin väärää moottorin kierroslukua, ja näyttää edelleen virrat sammutettuna lukemaa 13 000 rpm.
Tuo on aika ahdistavaa, sillä mittaristo maksaa todella paljon...Eikös Ducatin uusi digimittaristo ole "koskematon"? Joten jonkin jousen tai viisarin takaisinkutsua saa odottaa
Hyvä, että takuut toimivat. Yleensä asiakasta vituttaa rikkoutunutta osaa enemmän se, jos myyjä ei reagoi asiallisesti ongelmaan. Hyvä palvelu - parempi mieli.
Kyllä minua ainakin ahdisti jo se, että kesällä 2004 mittariston taustavalo pajahti ja koko höskä meni uusiksi sen takia. Tosi makeeta, not. No ei siinä mitään, onneksi oli takuu voimassa ja homma toimi.
Edit: typot.
En epäillyt, etteikö kierrokset olisi olleet normiluvuissa Jyrin 749:ssä. Heitin kommentin sen vuoksi, ettei joku lue tätä threadia kuin piru raamattua ja sitten alkaa urbaanilegenda elää omaa elämäänsä malliin "ne kierrättää 13000 rpm ja sitten kajahtaa mittaristo. Meni varmaan mottikin, on Ducatit p*skoja" tjsp.
Mitä muuten maksaa uusi mittaristo 749/999:iin? Kun oma meni takuuseen, ei tullut edes kysyttyä ovh:ta.
Mitä muuten maksaa uusi mittaristo 749/999:iin? Kun oma meni takuuseen, ei tullut edes kysyttyä ovh:ta.
Mulle jäi se "jakoavain" ; huoltotarpeen merkkivalo, palamaan tuhannen kilometrin huollon jälkeenkin , Hailacilla kävin huollattamassa ja samalla tutustumassa maahantuojan tiloihin.Eivät saaneet kuitattua valoa pois, sanoivat että pitää vaihtaa koko mittaristo?
?
. Samaa vaivaa oli joissain -03 vaihtopyörissä, kun vertailin. Onkohan muillakin esiintynyt samaa vikaa?
Taitaa olla tän ensimmäisen mallivuoden lapsuksia??
Taitaa olla tän ensimmäisen mallivuoden lapsuksia??
Voin nyt puhua 999:n omistajan kokemuksesta, mutta sillä ei lienee väliä kun mittaristo on sama ja malli -03.Mulle jäi se "jakoavain" ; huoltotarpeen merkkivalo, palamaan tuhannen kilometrin huollon jälkeenkin , Hailacilla kävin huollattamassa ja samalla tutustumassa maahantuojan tiloihin.Eivät saaneet kuitattua valoa pois, sanoivat että pitää vaihtaa koko mittaristo??. Samaa vaivaa oli joissain -03 vaihtopyörissä, kun vertailin. Onkohan muillakin esiintynyt samaa vikaa?
Taitaa olla tän ensimmäisen mallivuoden lapsuksia??
Ei ole ollut ongelmia jakkarin kuvan kanssa. Ainoa mitä tuli eteen, oli ekan huollon (tuhat km) aiheuttama 10 tkm huoltovälin vääristymä. Ts. jakkarin kuva syttyi 11 tkm kieppeillä, vaikka pyörään oli jo 10 tkm huoltokin oli jo tehty. Lienee ovat laskeneet, että valo palaa 10 tkm välein, mutta kun ensimmäinen varsinainen huoltoväli olikin 9t km. En tiedä voiko se mennä tuolla tavalla, mutta noin se outo ilmestyminen tuli silloin mieleeni. Huollon merkki kuitattiin Hailacilla pois ja asia oli sillä selvä.
Ne on vähän kuin sarjakuvat lukutaidottomille, kyllä niitä kiva on katsella vaikka mitään ei ymmärtäisi. Mitä luetun ymmärtämiseen tulee, niin sitä ne tilastot vasta kaipaakin (valhe, emävalhe, tilasto).Tilastot ovat tilastoja ja siihen ei peruskoulu tai poliisikoulu auta.
Se on sitä maailman kuulua italialaista sähköalan osaamista. Siinä se.
Jep, viimeinen piuha jää aina yhdistämättä.Se on sitä maailman kuulua italialaista sähköalan osaamista. Siinä se.