Ekat kokemukset 749:stä

[matt1]

Torin ympäri pohja-aikaan

Onneks mä en käy snagarilla.

Tulis ylimääräisiä tilanteita, kun kiihdyttää, jotta saa laptimerin päälle, ja samoin jarruttaa, että saa pois. Samalla peukaloll käynnistintä räpläten...

Tulee lisää mietittävää sitten kun yrität lukea niitä kierrosaikoja. Käyttöohje ei selittänyt sitä aivan aukottomasti. Olisko ollut virta pois ja takaisin päälle oikeanpuoleista mittariston nappia samalla painaen, tjsp...ei jaksa muistaa näin talvella.

 

[Jyri]

Ensimmäisiin kokemuksiin jatkoa:

Edelleen 749 näyttää hyvältä. Anoppi näki sen tänään ensimmäistä kertaa, ja totesi, että onko se noin hieno? Ehkäpä mattamusta väri tai jokin tekee siitä erilaisen? Tiedä häntä...

Ensimmäiset savut on siis tullut otettua. Pyörä kävi rekisteröintihuollossa aivan kuin olin suunnitellutkin, ja tänään laitoin sen käymään toista kertaa huollon jälkeen.

Lämmitin moottoria tyhjäkäynnillä noin 3 minuutin ajan, ja yht'äkkiä kierroslukumittari näytti 13 000 rpm lukemaa pyörän käydessä tyhjäkäyntiä. ihmettelin sitä hetken, ja samalla sitä, että mittariston oikeanpuoleisesta napista ei saanut vaihdettua lämpötilanäyttöä tai jännitenäyttöä päälle pyörän käydessä. Noin 30 sekunnin kuluttua pimeni koko mittaristo ja kierroslukumittari jäi näyttämään 13000 rpm lukemaa. Ei auttanut virtojen poisotto.

Muuten jäi erinomaisen hyvä fiilis pyörästä. Ääni on kaunis, vaikkakin e-hyväksytyn hiljainen diisseli.

 

[verner]

Itse olen Supersporttia tänään puunaillessa pohtinut, minkä ihmeen takia ihmiset eivät vahaa mopojaan edes uutena? Liikuttaa käytetyn ostajaa...

 

[Jyri]

Itse olen Supersporttia tänään puunaillessa pohtinut, minkä ihmeen takia ihmiset eivät vahaa mopojaan edes uutena? Liikuttaa käytetyn ostajaa...

Autoglymit pinnassa - pitää olla.

Mattaakin voi vahata.

 

[Antti80]

Etkös sä eilen jo ottanut pienet tyypit?

Purappas nyt ruudulle koko tallinpihakierros...

 

[Tylyttäjä]

Ensimmäisiin kokemuksiin jatkoa:

Edelleen 749 näyttää hyvältä. Anoppi näki sen tänään ensimmäistä kertaa, ja totesi, että onko se noin hieno? Ehkäpä mattamusta väri tai jokin tekee siitä erilaisen? Tiedä häntä...

Ensimmäiset savut on siis tullut otettua. Pyörä kävi rekisteröintihuollossa aivan kuin olin suunnitellutkin, ja tänään laitoin sen käymään toista kertaa huollon jälkeen.

Lämmitin moottoria tyhjäkäynnillä noin 3 minuutin ajan, ja yht'äkkiä kierroslukumittari näytti 13 000 rpm lukemaa pyörän käydessä tyhjäkäyntiä. ihmettelin sitä hetken, ja samalla sitä, että mittariston oikeanpuoleisesta napista ei saanut vaihdettua lämpötilanäyttöä tai jännitenäyttöä päälle pyörän käydessä. Noin 30 sekunnin kuluttua pimeni koko mittaristo ja kierroslukumittari jäi näyttämään 13000 rpm lukemaa. Ei auttanut virtojen poisotto.

Muuten jäi erinomaisen hyvä fiilis pyörästä. Ääni on kaunis, vaikkakin e-hyväksytyn hiljainen diisseli.

Heh heh, italiaanojen sähköt rulaa

 

[Jyri]

Ensimmäisiin kokemuksiin jatkoa:

Edelleen 749 näyttää hyvältä. Anoppi näki sen tänään ensimmäistä kertaa, ja totesi, että onko se noin hieno? Ehkäpä mattamusta väri tai jokin tekee siitä erilaisen? Tiedä häntä...

Ensimmäiset savut on siis tullut otettua. Pyörä kävi rekisteröintihuollossa aivan kuin olin suunnitellutkin, ja tänään laitoin sen käymään toista kertaa huollon jälkeen.

Lämmitin moottoria tyhjäkäynnillä noin 3 minuutin ajan, ja yht'äkkiä kierroslukumittari näytti 13 000 rpm lukemaa pyörän käydessä tyhjäkäyntiä. ihmettelin sitä hetken, ja samalla sitä, että mittariston oikeanpuoleisesta napista ei saanut vaihdettua lämpötilanäyttöä tai jännitenäyttöä päälle pyörän käydessä. Noin 30 sekunnin kuluttua pimeni koko mittaristo ja kierroslukumittari jäi näyttämään 13000 rpm lukemaa. Ei auttanut virtojen poisotto.

Muuten jäi erinomaisen hyvä fiilis pyörästä. Ääni on kaunis, vaikkakin e-hyväksytyn hiljainen diisseli.

Heh heh, italiaanojen sähköt rulaa  

Juu, niin rulaa.

No, onneksi ei hätä ole tämän näköinen. Maahantuoja hoiti tehtävänsä hienosti ja uusi mittaristo on jo tulossa.

Eipä tuossa mitään... jos katselee recall-listoja, Honda on siellä eniten edustettu merkki. Viime kesän muotijuttu oli vaihtaa Kawawikaan vanne.

 

[Bomber]

Ensimmäisiin kokemuksiin jatkoa:

Edelleen 749 näyttää hyvältä. Anoppi näki sen tänään ensimmäistä kertaa, ja totesi, että onko se noin hieno? Ehkäpä mattamusta väri tai jokin tekee siitä erilaisen? Tiedä häntä...

Ensimmäiset savut on siis tullut otettua. Pyörä kävi rekisteröintihuollossa aivan kuin olin suunnitellutkin, ja tänään laitoin sen käymään toista kertaa huollon jälkeen.

Lämmitin moottoria tyhjäkäynnillä noin 3 minuutin ajan, ja yht'äkkiä kierroslukumittari näytti 13 000 rpm lukemaa pyörän käydessä tyhjäkäyntiä. ihmettelin sitä hetken, ja samalla sitä, että mittariston oikeanpuoleisesta napista ei saanut vaihdettua lämpötilanäyttöä tai jännitenäyttöä päälle pyörän käydessä. Noin 30 sekunnin kuluttua pimeni koko mittaristo ja kierroslukumittari jäi näyttämään 13000 rpm lukemaa. Ei auttanut virtojen poisotto.

Muuten jäi erinomaisen hyvä fiilis pyörästä. Ääni on kaunis, vaikkakin e-hyväksytyn hiljainen diisseli.

Heh heh, italiaanojen sähköt rulaa

Juu, niin rulaa.

No, onneksi ei hätä ole tämän näköinen. Maahantuoja hoiti tehtävänsä hienosti ja uusi mittaristo on jo tulossa.

Eipä tuossa mitään... jos katselee recall-listoja, Honda on siellä eniten edustettu merkki. Viime kesän muotijuttu oli vaihtaa Kawawikaan vanne.

Honda haluaa isona valmistajana (Honda 8.000.000 pyörää, Ducati 40.000 pyörää) varmistaa takaisinkutsuilla, että mahdollisesti tulevaisuudessa vian aiheuttavat valmistusvirheet korjataan jo ennen kujin tarvitsee esim. koko mittaristoja vaihdella. Tulee paljon halvemmaksi tehdä korjaus ennakoivasti kuin vasta suurempien osakokonaisuuksien säryttyä.

 

[Jyri]

varmistaa takaisinkutsuilla, että mahdollisesti tulevaisuudessa vian aiheuttavat valmistusvirheet korjataan jo ennen kujin tarvitsee esim. koko mittaristoja vaihdella. Tulee paljon halvemmaksi tehdä korjaus ennakoivasti kuin vasta suurempien osakokonaisuuksien säryttyä.

Jaahas,

mitenköhän pienen kokoinen mittaristopaketti korjataan ennakoivammin? Pyörällä on ajettu 10 metriä, ja se ei ole rekisterissä? Miten korjataan vielä pienempi osakokonaisuus? En edes halua, että mittaristo avataan ja sinne tehdään jotain juotoksia....

Hmmm...

 

[verner]

varmistaa takaisinkutsuilla, että mahdollisesti tulevaisuudessa vian aiheuttavat valmistusvirheet korjataan jo ennen kujin tarvitsee esim. koko mittaristoja vaihdella. Tulee paljon halvemmaksi tehdä korjaus ennakoivasti kuin vasta suurempien osakokonaisuuksien säryttyä.

Jaahas,

mitenköhän pienen kokoinen mittaristopaketti korjataan ennakoivammin? Pyörällä on ajettu 10 metriä, ja se ei ole rekisterissä? Miten korjataan vielä pienempi osakokonaisuus? En edes halua, että mittaristo avataan ja sinne tehdään jotain juotoksia....

Hmmm...

Eikös Ducatin uusi digimittaristo ole "koskematon"? Joten jonkin jousen tai viisarin takaisinkutsua saa odottaa

Hyvä, että takuut toimivat. Yleensä asiakasta vituttaa rikkoutunutta osaa enemmän se, jos myyjä ei reagoi asiallisesti ongelmaan. Hyvä palvelu - parempi mieli.

 

[Jyri]

varmistaa takaisinkutsuilla, että mahdollisesti tulevaisuudessa vian aiheuttavat valmistusvirheet korjataan jo ennen kujin tarvitsee esim. koko mittaristoja vaihdella. Tulee paljon halvemmaksi tehdä korjaus ennakoivasti kuin vasta suurempien osakokonaisuuksien säryttyä.

Jaahas,

mitenköhän pienen kokoinen mittaristopaketti korjataan ennakoivammin? Pyörällä on ajettu 10 metriä, ja se ei ole rekisterissä? Miten korjataan vielä pienempi osakokonaisuus? En edes halua, että mittaristo avataan ja sinne tehdään jotain juotoksia....

Hmmm...

Eikös Ducatin uusi digimittaristo ole "koskematon"? Joten jonkin jousen tai viisarin takaisinkutsua saa odottaa

Hyvä, että takuut toimivat. Yleensä asiakasta vituttaa rikkoutunutta osaa enemmän se, jos myyjä ei reagoi asiallisesti ongelmaan. Hyvä palvelu - parempi mieli.

Nimenomaan.
Tässä tapauksessa pisteet Hailacille!

Jos ostaa tuollaisen laitteen harmaatuojalta, jolla EI OLE Mathesis-testeriä, ei mittariston vaihto onnistu. Kannattaa miettiä hintaeroa, jos kuitenkin olisi fiksumpaa ostaa se Ducati virallista tietä. Lähinnä näitä kauppaa kai ee-speedi... en ole varma onko ee:llä Mathesis???

999:ssä on tosin ollut erittäin suuri hintaero harmaan ja normaalin välillä, että sitä ei voi käsittää.

 

[750S]

Honda haluaa isona valmistajana (Honda 8.000.000 pyörää, Ducati 40.000 pyörää) varmistaa takaisinkutsuilla, että mahdollisesti tulevaisuudessa vian aiheuttavat

Millon se menee kaaliin, että suurin osa tuosta 8milj. on mopoja ja scoottereita. Ainakaan minä, en niitä "pyöriksi" laske

 

[Bomber]

Honda haluaa isona valmistajana (Honda 8.000.000 pyörää, Ducati 40.000 pyörää) varmistaa takaisinkutsuilla, että mahdollisesti tulevaisuudessa vian aiheuttavat

Millon se menee kaaliin, että suurin osa tuosta 8milj. on mopoja ja scoottereita. Ainakaan minä, en niitä "pyöriksi" laske

En minä ole niitä tilastoja tehnyt enkä keksinyt, joten voit valittaa jollekin maailman moottoripyörävalmistajien yhdistykselle, jos luokittelu ei tyydytä.

 

[valtton]

Lämmitin moottoria tyhjäkäynnillä noin 3 minuutin ajan, ja yht'äkkiä kierroslukumittari näytti 13 000 rpm lukemaa pyörän käydessä tyhjäkäyntiä. ihmettelin sitä hetken, ja samalla sitä, että mittariston oikeanpuoleisesta napista ei saanut vaihdettua lämpötilanäyttöä tai jännitenäyttöä päälle pyörän käydessä. Noin 30 sekunnin kuluttua pimeni koko mittaristo ja kierroslukumittari jäi näyttämään 13000 rpm lukemaa. Ei auttanut virtojen poisotto.

Heh! Varmaan jonkinsortin ennätys, 30 metriä ja rundikello pohjassa! No asiaan! kokeilitko koodata pyörää uudestaan vai teitkö niinkuin kaikki tunnolliset moottoripyöräiliät, kun takuu on voimassa niin soitit vain dealerille ja levittelit käsiä?

Olen kuullut yhdestä ST3:ta josta saatiin ongelma korjattua loppukesäksi 2004 niin että akun navat irti, mittaristo irti eli veks hetken odottelu ja kaikki takaisin, pyörän uudelleen koodaus ja vot! Ongelma poistui ja kilometrit saatiin säilytettyä mittaristossa. En osaa sanoa oliko mittarin irroituksella merkitystä asiaan mutta kuulemma toimi.
Henkimaailman juttuja.  

Mittariston liittimessä kosteutta, painettu paikalleen huolimattomasti tehtaalla yms..

Kuvailemasi tilanne ei kieltämättä vaikuta moiselta ongelmalta.

Pahin ongelma mielestäni on ettei uuteen mittaristoon voi ohjelmoida ajettuja kilometrejä vaan uusi mittaristo menee aina nollille.

 

[Jyri]

Heh! Varmaan jonkinsortin ennätys, 30 metriä ja rundikello pohjassa! No asiaan! kokeilitko koodata pyörää uudestaan vai teitkö niinkuin kaikki tunnolliset moottoripyöräiliät, kun takuu on voimassa niin soitit vain dealerille ja levittelit käsiä?

Olen kuullut yhdestä ST3:ta josta saatiin ongelma korjattua loppukesäksi 2004 niin että akun navat irti, mittaristo irti eli veks hetken odottelu ja kaikki takaisin, pyörän uudelleen koodaus ja vot! Ongelma poistui ja kilometrit saatiin säilytettyä mittaristossa. En osaa sanoa oliko mittarin irroituksella merkitystä asiaan mutta kuulemma toimi.
Henkimaailman juttuja.  

Mittariston liittimessä kosteutta, painettu paikalleen huolimattomasti tehtaalla yms..

Kuvailemasi tilanne ei kieltämättä vaikuta moiselta ongelmalta.

Pahin ongelma mielestäni on ettei uuteen mittaristoon voi ohjelmoida ajettuja kilometrejä vaan uusi mittaristo menee aina nollille.

Matka, jonka ajoin, ei ollut edes 10 m mittainen  

En kokeillut koodata pyörää, soitin maahantuojalle tänään aamusella ja he lupasivat tilalle uuden mittariston. Samalla levittelin käsiäni tunnollisena moottoripyöräilijänä. Ducatin amerikkalaisille läskilaardeille tehty ohjekirja kun kieltää ketjun kiristämisen...  

 Kokeilen varmaan koodausta vielä.

Tehtaan mukaan syy on näytössä, mutta itse suhtaudun hieman skeptisesti siihen. Saattaa olla, että syynä on huolimaton akun liitin tms...

Katsotaan nyt...

Tuota en tiennytkään, että jos mittaristo vaihtuu nollaantuvat kilometrit. Ei ole hyvä... No, kilometrit ovat toisaalta muutenkin nollilla. 10 m matka ei vielä lisännyt niitä.

 

[zupe]

Isot pojat ovat valitelleet laptimerin käyttöä starttinappulalla, ei kuulemma ole helppoa pitää samanaikaisesti narua tiukalla ja painaa peukalolla nappia.

Toi laptimeri on tosiaan vähän hankala käyttää; peukalolla painallus kun naru on kireellä ei oo nii simppeli suorittaa ku luulis. Myös aikojen selaus vaatis manuaalia povariin , ainakin jos harvoin käyttää

Tosin on mulla lukemattomia manuaaleja kotona varmaan puolikuutioo... ei niitä jaksa tämmönen perusjuntti tankata

 

[750S]

En minä ole niitä tilastoja tehnyt enkä keksinyt, joten voit valittaa jollekin maailman moottoripyörävalmistajien yhdistykselle, jos luokittelu ei tyydytä.

Lukutaito / luetun ymmärtämisen taito auttaa! Ota yhteys lähimpään peruskouluun

 

[Bomber]

En minä ole niitä tilastoja tehnyt enkä keksinyt, joten voit valittaa jollekin maailman moottoripyörävalmistajien yhdistykselle, jos luokittelu ei tyydytä.

Lukutaito / luetun ymmärtämisen taito auttaa! Ota yhteys lähimpään peruskouluun

Tilastot ovat tilastoja ja siihen ei peruskoulu tai poliisikoulu auta.

 

[Flash77]

Tuo 749Dark on ja tulee aina olemaan KAUNEIN pyörä mitä on tehty Piste ... Myönnän ihastuin sen ulkonäköön tosissani.

Ja vielä jos anoppikin tykkää niin aina parempi

13000 kiekkaa tyhjäkäynnillä

. Mitä vimpskattia se kiertää kun sen radalle vie

 

[verner]

13000 kiekkaa tyhjäkäynnillä  

. Mitä vimpskattia se kiertää kun sen radalle vie  

Saattaa ykkönen kolahtaa...