Hellou vaan kaikille, nyt on kortti taskussa ja ekaa pyörää pitäisi mennä ostamaan kevättä silmällä pitäen, ajattelin että tähän aikaan vuodesta voisi saada hyvät kaupat.. Mutta asiaan, gsx-r 600 -04 hakusessa, ja tätä pitäisi mennä testaamaan. Hankalaa on varmaan päästä paljoa lumessa ajamaan, joten jos muutaman metrin jossain hallissa saan ajettua ja kokeiltua vaihteita niin muuta koeajoa on varmaan turha haaveilla, mikä on kyllä harmi, en ole ajanut vielä kuin autokoulun pyörällä. Mitä kaikkea kannattaa ottaa huomioon tollaista katsoessa, näkeekö jostain äänistä/oireista koneen kunnon ja mitä muuta kannattaa ottaa huomioon ostettaessa? Kyseessä yksityishenkilö jolta pyörää menossa ostamaan.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ekaa pyörää hakemaan
- Keskustelun aloittaja Jeimssi
- Aloituspäivä
Tervetuloa joukkoon! Tämän linkin takaa löydät yhdenlaisen check-listan asioista, mitä kannattaa tarkistaa. Tuo on kyllä melko yksityiskohtainen, mutta sopivasti soveltaen...
Tuo on ehdottomasti tärkein vinkki. Yleensä itselleen ei enää voi mitään jos kuume iskee. Siitä tulee sokeaksi ja tärkeätkin viat voivat alkaa vaikuttaa mitättömiltä.
Athene
Lady, Sexy Lady
Nettimotosta, motopalstalta yms. kannattaa tutkailla yleistä hintatasoa ennekuin menee katsomaan. Tuon ikäisistä voi helposti vielä löytää vähän ajettuja "helmiä", kunhan katsoo, että pyyntihinta on suhteessa vuosimalliin. Uudetkaan eivät nimittäin montaa tonnia enempää maksa tähän aikaan vuodesta.
Athene
Lady, Sexy Lady
Heh. Kaikki pyörät oon ostanut ajamatta, eikä yhtään p*skaa ole vielä joukkoon osunut
Itte ainakin ottaisin jonkun sellasen mukaan, joka lähtee avoimin mielin kattomaan sun ehdokasta, eikä sellaista joka ensimmäiseksi sanoo että älä nyt ihmeessä suzukia, yamahaa, hondaa tai mikä sen kaverin mielestä sattuu olemaan se huono pyörä.Jos sulla itelläs on tietty pyörä mielessä.
Kiitti vastauksista!
Kyllähän tuo keli näyttää siltä ettei koeajolle pääse, mutta jos edes vähä pääsee muutaman metrin ajamaan niin kai siinäki voi jotain päätelmiä tehdä? Pitänee ottaa joku mukaan joka tietää pyöristä vähä enemmän kun minä,mutta mitään kovettua ammattilaista en kyllä mukaani löydä.
Sekin auttaa, että lähdet etsimään moottoripyörää, etkä esim ainoastaan suzukia, yamahaa, hondaa...jne.
Silloin kun itse etsin ensimmäistä pyörää ( tänäkesänä
), niin monet kaverit sanoivat, että osta ihmeessä customi. Omasta mielestä kuitenkin sporttipyörät näyttää paremmalta, niin en kuunnellut neuvoja.
Katselin kawasakia, yamahaa ja hondaa, mutta Triumph miellytti silmää eniten. Kokemusta oli ostovaiheessa vain kawasakin zr-7:sta ja Trumpan kävi koeajamassa tästä syystä serkku, jolla on enemmän kokemusta erilaisista pyöristä.
Eli jos sulla on joku kokenut motoristikaveri, niin suosittelen, että annat hänen(kin) käydä koeajamassa. Mutu-tuntumalla sanoisin, että ihan sama mikä merkki, niin sporttipyörissä on hyvä ajotuntuma, eikä sen takia tarvi lähteä koeajelemaan.
Sitte voisin vielä mainita syyt, miksi päädyin triumphiin, enkä tarjolla olleisiin muihin vaihtoehtoihin.
1) Edullisin
2) Uusin
3) Harvinaisin
4) Hienoin
(siis ainakin hintaluokan pyöristä)
Silloin kun itse etsin ensimmäistä pyörää ( tänäkesänä
Katselin kawasakia, yamahaa ja hondaa, mutta Triumph miellytti silmää eniten. Kokemusta oli ostovaiheessa vain kawasakin zr-7:sta ja Trumpan kävi koeajamassa tästä syystä serkku, jolla on enemmän kokemusta erilaisista pyöristä.
Eli jos sulla on joku kokenut motoristikaveri, niin suosittelen, että annat hänen(kin) käydä koeajamassa. Mutu-tuntumalla sanoisin, että ihan sama mikä merkki, niin sporttipyörissä on hyvä ajotuntuma, eikä sen takia tarvi lähteä koeajelemaan.
Sitte voisin vielä mainita syyt, miksi päädyin triumphiin, enkä tarjolla olleisiin muihin vaihtoehtoihin.
1) Edullisin
2) Uusin
3) Harvinaisin
4) Hienoin
Check-listat ym. on jo tarjottu ja ne ovat asiaa, joten ei niistä sen enempää.
Mutta kuten jo aiemmin sanottiinkin, tarvitaan jarrumies. Jos se olet sinä itse, niin sitten pitää innostua mopon ostamisesta, jonka seurauksena jossain vaiheessa jokin yksilö nyt vain on niin paljon parempi kuin aiemmin näkemäsi puoli tusinaa samanmallista ja niin paljon hienommalla historialla ja hintalapulla varustettu kuin ne muutama tusin samanmerkkistä jotka olet jo netti-ilmoituksissa eliminoinut, että hienon ostoprosessin sivuvaikutuksena joudut sen hankkimaan itsellesi.
Tämä on harmi, sillä mopojen ostaminen on kivaa ja se valitettavasti loppuu kun laskee rahat pöytään. Tai ainakin taukoaa hetkeksi.
Eli siis ostat mitä tahansa, sinun pitää tietää, mitä sellaisista pyydetään ja tarjotaan, kuinka monta on tarjolla myyntiin ja missä.
Toinen asia, joka kannattaa muistaa on, että nyt on talvi ja sen sekä ilman kunnon koeajoa oston pitää näkyä hinnassa. Jo näyttelyviikonlopusta alkaa kevät ja keväthinnat. Jos joku piti moponsa helmikuulle saakka, niin yksi lysti kuinka monta metriä lunta on maassa, kun tallivuokrasta ja lainan koroista suurin osa talvea on jo maksettu...
600 on oikein hyvä valinta. Jarruiltaan, ajettavuudeltaan ja alustaltaan (ai niin ja myös kiihtyvyydeltään) paljon pystyvämpi kuin 500 ja halvempi kuin 1000. Ja muutaman sata ensimmäistä kierrosta se 600 on radallakin nopeampi kuin 1000 sportti, jota pitää käsitellä v-a-r-o-v-a-s-t-i ettei se sutaise kurvista ulostullessa avattaessa.
Mutta kuten jo aiemmin sanottiinkin, tarvitaan jarrumies. Jos se olet sinä itse, niin sitten pitää innostua mopon ostamisesta, jonka seurauksena jossain vaiheessa jokin yksilö nyt vain on niin paljon parempi kuin aiemmin näkemäsi puoli tusinaa samanmallista ja niin paljon hienommalla historialla ja hintalapulla varustettu kuin ne muutama tusin samanmerkkistä jotka olet jo netti-ilmoituksissa eliminoinut, että hienon ostoprosessin sivuvaikutuksena joudut sen hankkimaan itsellesi.
Tämä on harmi, sillä mopojen ostaminen on kivaa ja se valitettavasti loppuu kun laskee rahat pöytään. Tai ainakin taukoaa hetkeksi.
Eli siis ostat mitä tahansa, sinun pitää tietää, mitä sellaisista pyydetään ja tarjotaan, kuinka monta on tarjolla myyntiin ja missä.
Toinen asia, joka kannattaa muistaa on, että nyt on talvi ja sen sekä ilman kunnon koeajoa oston pitää näkyä hinnassa. Jo näyttelyviikonlopusta alkaa kevät ja keväthinnat. Jos joku piti moponsa helmikuulle saakka, niin yksi lysti kuinka monta metriä lunta on maassa, kun tallivuokrasta ja lainan koroista suurin osa talvea on jo maksettu...
600 on oikein hyvä valinta. Jarruiltaan, ajettavuudeltaan ja alustaltaan (ai niin ja myös kiihtyvyydeltään) paljon pystyvämpi kuin 500 ja halvempi kuin 1000. Ja muutaman sata ensimmäistä kierrosta se 600 on radallakin nopeampi kuin 1000 sportti, jota pitää käsitellä v-a-r-o-v-a-s-t-i ettei se sutaise kurvista ulostullessa avattaessa.
Ihan vain vähän repeilen jos joku on tulossa omaa pyörää ostamaan ja alkaa kysellä kaikki nuo asiat mitä listalla on.. Kattelee mistä vaijerit on viety yms.
Huoltokirja on hyvä olla ja jos kone käy nätisti niin se on jo puolivoittoa.. Ja sitten paikanpäällä vasta tingitään! Jos on hyvä mopo niin ilomielin maksaa täyden hinnan.
Huoltokirja on hyvä olla ja jos kone käy nätisti niin se on jo puolivoittoa.. Ja sitten paikanpäällä vasta tingitään! Jos on hyvä mopo niin ilomielin maksaa täyden hinnan.