• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Eka pyörä 695

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Olen hankkimassa ensimmäistä pyörää ja tulin iskeneeksi ihan vahingossa silmäni Ducatin 695 Darkiin.  
inlove.gif


Miten mahtaa onnistua pieneltä 160cm aloittelijalta tuollaisen käsittely? Ilmeisesti peli on kuitenkin suosittu naisväen keskuudessa?

Kerrotteko omia mielipiteitänne miten on tuollaisen kanssa vörkkinyt ja onko jotain erityistä mitä pitäisi tietää ennen kuin lyö kaupat lukkoon?  
nixweiss.gif
 
No koitappas istua päällä, onko ihan mahdottoman korkea?
Monstereihin saa, mallista riippumatta, madalletun satulan jolla lyhyempien ihmisten on helpompi hallita mopoa paikallaan seistessä.
Ajaessa riittää että jalat yltävät jalkatapeille;)

Ajaminen lienee tuolla suht samanlaista kuin muillakin saman kokoisilla. Mutta kuten sanot, pikku Monsterit ovat suosittuja etenkin naisten keskuudessa.
 
Monsteri on kyllä matalimmasta päästä pyöriä ja mun mielestä penkin muotoilukin on sellainen että jalat yltää maahan aika hyvin. Ekaksi pyöräksi mitä mainioin.

Ja se ulkonäkö...
inlove.gif
Sopii naisen alle jotenkin erinomaisen hyvin...
 
Istuinkorkeus 77cm ja kuivapaino 168kg. Ei tarvi isoa ihmistä käskyttämään. Jos 695:een päädyt, niin pyydä laittamaan heti 14 hampainen eturatas ja Performance kitti ( Termignonin putket + Performance ECU + avarampi ilmansuodatin ). Performance kitti tulee ainakin tällä hetkellä edullisemmaksi kuin "itse rakantamalla". Pyörä on tehdasasetuksilla sen verran laihalle säädetty, että jotain sille kuitenkin tulee tehtyä. Jos 695:een päädyt niin saat tosi helpon ja hauskan pyörän. Eikä kovin helposti tule tarvetta vaihtaa isompaan. Ei mikään tykki, mutta toimiva kokonaisuus.
Sallituissa nopeuksissa ajoasento takaa sen että välttämättä ei pleksiä tarvita, joten suosittelen nekin rahat käytettävän tuohon DP kittiin.
 
Paljonko tuo Ducatin Performance kitti maksaa ko. pyörään? Onko setissä pelkät putket, vai myös avarammat pakosarjat?
 
Hailacilla on vielä pari kappaleltta 695:n DP kittiä hintaan 895 e. Mikä on edullinen hinta, jos miettii mitä hiilikuitupöntöt, ruiskunohjausyksikkö (PCIII tai RB) ja vapaavirtaussuodatin maksavat erikseen ostettuna. Kitissä on pelkät pöntöt, ei avarampia putkia.
 
895€ on ihan kohtuullinen hinta koko setistä, JOS savupiiput on hyvälaatuiset(kuten Termarit yleesä ovat), eikä mitään kuttaperkkaa ja jos ko. ECU on tehty/ohjelmoitu juuri kyseisille putkille ja suodattimelle(kuten ilmeisesti on). Tosin olisin itse kiinnostunut dynokäppyröistä ennen kitin asentamista ja sen jälkeen, jos olisin moista hommaamassa....  
biggrin.gif
 
062802jumpie_prv.gif
tossa se nyt sitte seisoo katoksessa iskän Jammun vieressä ja arvatkaas kumpi on paremman näköinen  
033102bebe_1_prv.gif


Pari tuntia on tullut harjoiteltua ja molemmat kämmenet kipeänä ja punaisina mutta ei se mitään. Kivaa oli. Pyörä on madallettu vakiosta sen minkä sai, mutta taitaa tulla nosto eteen sitten kun on vähän oppinut paremmin ajelemaan. Pitää ottaa vielä omaharjoituksen lisäksi muutamia ajotunteja niin eiköhän se siitä...

Katteen tilasin muttei ehtinyt vielä toimitukseen. Viima käy hyvin joten pari nopeaa vinkkiä on tervetulleita asustuksen suhteen. Huomenna lauantaina ne pitäsi kyllä saada ettei tule vilu. Millä merkillä voisi löytyä hyvinistuvia ja laadukkaita naisten mp-asuja?
 
Ei ihan mun tapaus, mutta mun eka oli 650 GR, jota ennen en ollu ajanut yhtään(vanha ajokortti juusii).Ostin vaan ja aattelin et ei toi ole sen kummenpaa ku polkupyöräily.
Niinku ei oikeestaan olekaan, pikku maalaisjärkee alkuun mutta ei siinä mitää, nyt on jo ties kuinka mones pyörä.
en tosin ole lyhyt, enkä nainen,....mun ongelmat on päinvastoin, liian pitkä melkeen mihin vaan
biggrin.gif


edit,...siis mun pointti on se, että osta jos jalat maahan yltää, ja sen jälkeen tiiät paremmin mitä haluat??
 
(pekkaT @ Syys. 27 2007 sanoi:
14 hampainen eturatas ja Performance kitti ( Termignonin putket + Performance ECU + avarampi ilmansuodatin ).
Napsauta laajentaaksesi...
Kuten jo tossa ekassa viestissäni kerroi, olen todellakin aivan vihreä näissä hommissa. Autoihmisiä tässä enimmäkseen ollaan oltu. Kerrotkos mikä on tuo kitti ja mitä etuja siinä on - eli käytännössä mikä on sen tarkoitus?  
withstupid.gif


Rohkenen nyt näitä täällä kysellä, kun en tiedä prätkistä yhtään mitään  
sad_orig.gif
eikä isännän pyörä kauheesti ole (ennen) kiinnostanut...

p.s. ei kysyvä tieltä eksy
 
Ducati Performance kitti pitää sisällään Termignonin äänenvaimentajat, Ducati Performance ECU ( ruiskun toimintaa ym säätelevän yksikön ) ja tehokkaamman ilmansuodattimen. Tarkoitus on moisella virityksellä lisätä tehoja. Äänet saa kaupanpäälle. Tehonlisäys tuntuu eniten alaväännön lisäyksenä, mikä parantaa pyörän ajettavuutta arkiajossa. 695:n kohdalla lisänä tulee toimivampi bensa/ilmaseossuhde, koska tehdasasetuksilla pyörä käy kovin laihalla ( niinhän kaikki uudet pyörät tällä hetkellä ). 14 hampainen eturatas parantaa myös ajettavuutta muuttamalla välityksiä niin, että ne tuntuvat sopivan paremmin kaupunkiajoon ja suomalaisiin nopeusrajoituksiin.
 
koko ilta on nyt tultu ajeltua siellä täällä, yht. n. 120km. Vannoin etten kehille mene, mutta siellä sitä tuli ajeltua muun (onneksi vähäisen) liikenteen joukossa. Nyt jo tuntee aika hyvin pyörän, mutta tosiaan hiljaisessa vauhdissa on vähän vaikea välillä taiteilla sen kaasun kanssa. Kaipa tuo kitti tulee ajankohtaiseksi kunhan tästä ensibänkrottista selviää.

Tämä on kyllä minulle tehty!  
sport05.gif


Nyt äkkiä nukkumaan että pääsee heti aamulla uudelleen ajelemaan
062802moto_prv.gif
 
Hiljaisilla nopeuksilla ajamiseen auttaa kyllä tuo 14 hampaisen eturattaan ( 15 hampaisen sijaan ) asentaminenkin tosi paljon. Voit tällöin käyttää korkeampia kierroksia hiljaisilla nopeuksilla. Hintaa tulee tuollaiset 20e, joten eiköhän siihen ole varaa Monsterin jälkeekin.
 
Kiva, etta tykkaat. Itse hieman pienempi kuin sina, ja sellaisella ajellut jo noin 12k km taalla saarivaltakunnassa, seka tehnyt Italian kierroksen. Siihenhan se oli omiaan.

Itse en ole viitsinyt tehda mitaan 'parannuksia', hyvin olen parjannyt ilmankin. Pyoraa ei edes madallettu minulle, hieman oli liian korkea alussa, mutta olen tainnut puolentoista vuoden aikana kasvaa pari senttia, nyt tuntuu sopivalta koolta.
 
Onnittelut uuden ducatin johdosta.
Vaatetuksesta, vaimo hankki mp-asun roadrunner housut ja flirt takin.
Housuilla voi jopa oleskella jonkin aikaa, ovat kuulemma mukavat, ei tarvii aina olla vaihtohousuja mukana kun jonnekkin lähtee. Takkikin on naisellisen näköinen ja piristävän värinen.
Mun mielestä hyvännäköinen kokonaisuus.
 
Kiitos vinkeistä.

Seuraavaksi kysyisin onko mitään tehtävissä kytkinvivulle kun käsi on pieni, niin ei meinaa saada vilkkua vasemmalle päälle. Hiljaisessa risteysnopeudessa kytkintä on pakko käyttää jatkuvasti ja sitten ei yllä kunnolla vilkkuun. Vilkun vipua on helppo työntää oikealle, mutta vasemmalle vetäminen on tosi hankalaa ellei mahdotonta. Saako kytkinvipua säädettyä lähemmäs kahvaa tai saakohan vilkkuvipua mitenkään muotoiltua paremmaksi.  
confused_orig.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös