• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ei starttaa SS750 -02

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Joupa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
eli tämmönen ongelma:

Sammutin pyörän ajon jälkeen normaalisti ja tulin pyörälle noin ½ h päästä takaisin ja yritin käynnistää mutta ei inahda edes.
Samalla huomasin että vapaa valokin lopettanut toiminan.
Mäki startilla pyörä lähti käyntiin mutta ei starttaa startista.

Kokemuksia samankaltaisesta ongelmista ?

pyörä SS750 -02
 
Olisikohan vika juuri siinä vapaan tunnistimessa.
Kuuluuko Ducati lähteäkkään käyntiin jos vaihde ei ole vapaalla?

Itsellä oli edellisessä pyörässä hieman samantyylinen vika, lähti tosin käyntiin mutta aina vaihteen kytkiessä sammui, vika oli irronneessa sivujalan liittimessä.
 
on vapaan tunnistin, ei ainakaan starttaa jos jalka on maassa.
mulla on joskus ollu vaihde vapaalla mutta valo ei ole palanut, joku kosketus häikkä tai sitten pykälä hieman pielessä.
 
Toimiikos valot ja vilkut normaalisti kun kääntää virrat päälle? Jos ei niin akku on sanonu sopimuksen irti. Jos toimii niin vika melko varmasti siellä vapaan anturissa.
 
Akku?? Akku on Ducatissa kulutustavaraa. Mittaa jännite lepotilassa (avaimet taskussa), pitää olla yli 12 volttia ja koneen käydessä 3-4 Th. kierrosta yli 13 V.
 
tarkista starttireleen kytkennät. se ohjauspiuha, mikä tulee starttinappulalta, voi tärinästä irrota.
 
No jos oireet ovat nuo ja valokin sammui "sopivasti", niin voisin lyödä pienen summan rahaa vetoa tuon vapaan tunnistimen puolesta.

Eikä se akku nyt tuolla tavalla kuole ja jos se olisi mennyttä, niin voisi olla vaikeaa saada edes mäkilähdöllä käymään.

Onko tuo muuten ruiskupeli vai kaasarilaitos?
 
No jos oireet ovat nuo ja valokin sammui "sopivasti", niin voisin lyödä pienen summan rahaa vetoa tuon vapaan tunnistimen puolesta.

Eikä se akku nyt tuolla tavalla kuole ja jos se olisi mennyttä, niin voisi olla vaikeaa saada edes mäkilähdöllä käymään.

Onko tuo muuten ruiskupeli vai kaasarilaitos?
mutta pitäisihän sen startata sitten jalkatappiylhäällä ja kykinpohjassa.. ruiskukone on ja akku kyllä toimii varmasti.
 
starttinappulan ja startin välinen johtokimppu, joka kulkee runkoa pitkin jarrupolkimen puolella pyörää, nosta pyörä jalakselta ja laita virrat päälle, paina starttinappulaa samalla kun ravistat tätä johtokimppua. jos välähtää valot ja starttikin pyörähtää niin vika on siinä ns. "johtosarjassa"... liekkö Fiat Ritmon peruja..? no mut kuitenkin, oma monsterini päätti tehdä tollasen samanlaisen tempauksen Turussa, aurajoen kahvilan parkkiksella, ja sit hoksasin että tuossa samassa kimpussa menee myös startille menevä johto sieltä nappulalta. pyörä lähti käyntiin tolla menetelmällä ja toimi jälleen kotiin saakka..
biggrin.gif


ilmottelehan kun se käy ja missä vika oli.
smile_org.gif
 
starttinappulan ja startin välinen johtokimppu, joka kulkee runkoa pitkin jarrupolkimen puolella pyörää, nosta pyörä jalakselta ja laita virrat päälle, paina starttinappulaa samalla kun ravistat tätä johtokimppua. jos välähtää valot ja starttikin pyörähtää niin vika on siinä ns. "johtosarjassa"... liekkö Fiat Ritmon peruja..? no mut kuitenkin, oma monsterini päätti tehdä tollasen samanlaisen tempauksen Turussa, aurajoen kahvilan parkkiksella, ja sit hoksasin että tuossa samassa kimpussa menee myös startille menevä johto sieltä nappulalta. pyörä lähti käyntiin tolla menetelmällä ja toimi jälleen kotiin saakka..  
biggrin.gif


ilmottelehan kun se käy ja missä vika oli.  
smile_org.gif
Joo pitää tuo tutkia seuraavaksi.. katsotaan mitä löytyy..
 
Back
Ylös