Ei käynnisty, niin ei käynnisty!

[Compañero]

Kannattaisko viedä jo huoltoon/korjaamoon, jos ei kerran ominavuin vieläkään onnistu...?

 

[Juhana N]

Se on jokaisen oma asia, viekö huoltoon vai ei. Henk. koht. en vie, koska 1) jonot aivan törkeän pitkiä näin sesonkina. 2) meikäläisen tapauksessa sanottiin monessa paikassa törkeästi päin naamaa: "Joo, me ei noin vanhoja (-90) pyöriä korjata ollenkaan" (KYSEESSÄ HONDA MERKKIHUOLTO ja maahantuoja saatana samassa talossa) TAI "Joo, tuu sitten talvella".  

Sanoin, että enpäs tulekaan, ja vittu haalarit takaisin päälle vaikka koko kevään taistellu vanhojen paskojen kanssa.

Tällä kaverilla on sentään mun makuun "uusi" pyörä.

Asiaan: Ei saa bensaa...? Bensaletkut, filtterit, pumppu, alipainehana on jo sanottu. Kokeile nyt lähteä halvimmista liikkeelle, eli letkut jne jne. Yksi oma fillari ei saanut bensaa, ratkaisu: tankinkorkista paineilmaa sisään. Pikkuhiljaa, sekunti, pari kerrallaan ilmaa ja kyllä se bensa alkoi virtaamaan.

Sorry vuodatuksesta.

 

[tenhula]

anteeksi et ehkä tylysti vastaan mut toisilla vaan ei ole varaa maksaa kalliita korjauksia se et itse etsii vikaa kauan ei maksa rahaa......halu on harrastaa mut toisilla se on vaan niin et sitä "ylimääräist" ei oikeesti ole

ja itse kuulun siihen joukkoon jolla ei ole

 

[jmy69]

Onkos sulla siinä bensahana, jos on niin voipi olla hanan alipainekalvo menny särki. Itselläni aikonaan -91.ssä cbr.ssä oli sellanen vika.

Palaisin samaan kymysykseen.

 

[fiuri]

ihan semmosta vaan että oletko kokeillu startata vähän vähemmällä ryypyttämisellä? kokeile ekaksi vaikka kokonaan ilman ryyppyä näin kesäkeleillä. oma mopo jäi yhtenä aamuna pihaan kun ryypyn kanssa tolskasin ja tulpat kastelin. hörähti, sammu ja sen jälkeen ei sitte millään käyntiin. en ehtiny rappailemaan vaan jätin mopon päiväksi aurinkoon kellimään ja iltasella lähti nätisti käyntiin nappia painamalla. kaasaripeli on kaasaripeli.

sitten tuli mieleen että onko pyörä seissy pitkään ja ihan hiljattain otettu ajoon? notta oisko pensat sakkautunu. vissiin ne suomenkin pensat sakkautuu kun tarpeeksi kauan seisoo. kaverin mopon laulu ainakin tyssäs ku seinään ao. syystä. sai ajettua liikkeestä kotiin ja sen jälkeen ei millään käyntiin. kaasarit auki, puhdistus ja alkoi toimimaan ku enkeli.

edit: niin huomasin kyllä että konsensumielipiteen mukaan vehje ei saa pensaa mutta kannattaa silti kokeilla tuo ryyppyhomma. ei maksa "juuri mittään".

 

[sumppu]

anteeksi et ehkä tylysti vastaan mut toisilla vaan ei ole varaa maksaa kalliita korjauksia se et itse etsii vikaa kauan ei maksa rahaa......halu on harrastaa mut toisilla se on vaan niin et sitä "ylimääräist" ei oikeesti ole

ja itse kuulun siihen joukkoon jolla ei ole

todella hyvä pointti. Olen opiskelija rahaa EI OLE eikä tule, mutta pyörä oli ihan pakko saada joten se ostettiin. Tällä hetkellä jokainen säästetty euro menee tankkiin koska kilometrejä tulee aika reilusti (3vko=3000km)

Takaisin aiheeseen:
Tänään ihmettelin aamulla pyörälle mentäessä, että kun ei edes penkki ole märkä, siis ei minkäänlaista kosteutta. Kokeilin startata pyörää ja neljän päivän aikana ensimmäinen kerta kun lähtee ilman käynnistysspraytä. Elikkä kosteus sen tekee.

 

[mopokuume]

Taitaa olla ilmat Hontaa vastaan, mulla XX teki torstaina saman, täytyy mennä tänään tutkimaan, sammu Turunmotarin päähän, aamulla töihin mennessä vapaalla ollessaan, muttei enään sen jälkeen käynnistynyt joten tuupppasin Munkkivuoren ostarille seisomaan päiväksi, töistä tullessa kävin kokeileen heiluttelin virtalukonalta johtoja, kerran sain jopa bensapumpun ääntelemään ja mopon käyntiin mutta en sit toista kertaa joten mopo pakulla talliin seisomaan. Mulla on joko johdoissa tai käynnistyksenestossa häikkää kun sai tosiaan kerran käynnistykseneston merkkivalonkin syttymään ja käynnistymään.

olis hyvä jos ilmoittelisit asiasta jos sulle selviää vain syy!!

Näin on, käynnistyksenesto härpäke on tullut tiensä päähän, täytyy soitella maahan tuojalle että kuinkas paljon taas köyhtyy.

No niin nyt mopo toimii jälleen, vika ei ollut suuren suuri, maadotuskisko oli hapettunut jälleen kerran pahoin ja käynnistyksenesto piiriin meni vajaa virta. Että näin tällä kertaa.

 

[katteetonlupaus]

Toi sumpan ongelma viittaa nyt polttoainepuoleen. Katso kaikki polttoaineletkut, suodattimet, kaasuttajat ja tyhjennä tankki ja laita tuoretta velliä tankkiin, jos ei auta niin pyörä taipaleelle, näin lopetat leikkimisennnn

 

[sumppu]

Vikaa ei ole nyt lähipäivinä enää esiintynyt, tosin ei varmaan ole ollut yhtä kosteita kelejä kuin silloin kuin vika ilmeni. Ainut korjaus jonka olen tehnyt oli se akun vaihto, täytyy odotella niitä kosteita öitä ja katsella sitten!

 

[av2]

Jaa, tuon perusteella tosiaan vika ei olekkaan bensa puolella. Olisin muuten veikannut myös bensapumppua. Kaverin africanossa oli pumppuongelmia reissussa. Eli pumpun kärjet oli kärähtäny yhteen, hätä apuna letku irti pumpusta ja suoraan kaasarille ohitus. Sitten lähimmälle asemalle tankkaamaan täyteen, ja mahdollisimman täytenä pidettävä kunnes vika korjattuna. Kotona sitten oli avannu bensapumpun ja hiekkapaperilla putsannu kärkien pinnat mitkä oli jumissa toisissaan kiinni. Pumppu pakettiin ja letkut oikeisiin reitteihin ja nyt on pelannu taas yli 3500km, mutta kuulemani mukaan uusiutuu moinen vika nopeasti vanhalla pumpulla. Kaveri osti kyllä biltemasta 19,95e varalle laukkuun pumpun joka kuulema on joidenkin mielestä paljon kestävempi kuin hondan omat pumput. Mutta täytyy seurata tätä sivua...

 

[toimeve]

Noniin taas ollaan ehkä viisaampia! Eilen kävin ostamassa itselleni kunnon akun, koska 3 viikkoa vanha bitelman akku oli mennyt rikki. No se ei vielä minua pelastanut, vaan tänä aamuna kokeilin startata...ei käynnisty...kokeilin tulpalla antaako kipinää..antoi...kokeilin uudestaan käymään..ei käynnisty...suihkutin ilmanottoon käynnistyssprayta..voilaa käynnistyi! Elikkäs jos tämä testi pitää paikkaa niin vika on siinä ettei saa bensaa! Ideoita mitäs nyt kannattais alkaa tutkimaan/ostamaan?

Omalla ilmeni käynnistysropleema, mutta vain lämpimänä. Elikkäs kylmänä lähti vittuilematta käynthin.

Kaasarit atomeiksi parriin kerthan huollossa, kaikki maholliset tutkittu, akkuja vaihdettu, letkut, kaasarit, pumput...ei vikaa...paitti ettei lähteny käynhin lämpimänä...

Hyvin pyöritti, kun sitten lähti käynthin niin lähti iliman nikotteluja, käynnistysspräyllä aina heti...

Loppupeleissä totesimme, että jotenki se bensapuolelle liittyy ja näitä ongelmia oli siis vain kun tankki varatankin puolella tai lähellä sitä...

Tulpatki oli meleko vaaleat, elikkäs liikaa ei saanu mishän vaiheessa. No, nyt olen jo toista kuukautta sammuttanu siten, että imu päälle ja virta pois...ja tiiä sitten syytä, mutta lähtee aina käynthin... jos ei ekalla niin toisella kuitenki. Annan virtaa vain hetken, ehkä sekunnin.

Semmonen huomio vielä huollossa tehthin, että lähtee usseimmiten käynthin juuri kun startista löysäät... sekotti entisesthän, mutta ajotuskani nähessä kaveri sano, että "aja perkele se kunthon..." ja niinpä sitten olen teheny

Merkeleellisiä vehkeitä, mutta kun tietää miten lähtee, niin väliäkös tuosta...

 

[jarkko]

Bensahana hajos mullakin -93:sta separista. Oli muuten just samat oireet, välillä toimi ihan ok, välillä ei käyntiin millään. Jos se ei käynnistynyt, käytin bensaletkun hanasta irti ja taas toimi. Ainakin siihen asti, kun sain hanan uusittua..

 

[J.V.]

Niksipirkka: Tuohon 600cbr:ään jossa mekaaninen hana ja kalvo, en ainakaan itse löytänyt tarvikkeena kalvoa. Originaali maksaa jotain 70€ ja koko hana n. 200€.
Sitten kävin vanhan kalvon kanssa stormilla ja ylläri 1000f cebarissa n.90-95vm oli sama kalvo(setti makso 17€)

Tuo vika työnnätti pärrää eräs kaunis aamu toista kilometriä ylämäkeen.

 

[JMR]

En nyt tiedä kuinka paljon tämä auttaa mutta omassa -89 1000F:ssä oli viime kesänä samantyylisiä käynnistymisongelmia joiden arvelin johtuvan kosteudesta kun kyseisenä päivänä satoi melko rankasti. Muutamana kuivana päivänä sama homma uudestaan ja melkoisen tonkimisen ja arvailun jälkeen huomasin "vahingossa" että bensahanalta kaasareille lähtevän letkun kiristin oli katkennut ja letku oli muutenkin päästään melko venynyt joten ei muuta kuin sentti letkusta pois ja uusi kiristin ja homma jatkui...

Omien (äärimmäisen runsaiden...

) kokemuksieni perusteella voisin myös veikata bensapuolta aloittaen letkuista.

 

[sumppu]

On aika ihme homma toi, kun tänäänkin aamulla kosteus oli aika kova mutta pyörä hörähti nätisti käyntiin. Olisiko sittenkin tuo n. viikko sitten vaihdettu akku korjannut asian! kiitos silti vinkeistä!

 

[bigbull]

Moro!

Mullakin hyytyi cbr 1000f 96 lähderantaan yksi päivä. Käynnistin pyörän ja kuului pätsähdys, ihankuin olisi paineet tullut jostain ulos. Sit ajamaan ja oli voiman puutetta. Kilometrin pääsin ajamaan ja siihen hyytyi. Starttasi hyvin ja kaikki sähkövermeet pelasi. Uusi akku miinus napa oli hirveessä karstassa, ihme kyllä! No sen putsasin ja ei mitään.

Noh katteet irti ja tankki ylös. Mitään en tekniikasta ymmärrä mutta ajattelin katella. Nyin johtoja ja huomasin että vasemmalta alhaalta (kaasarista) letku irronnut. Takaapäin katottuna. Seurasin letkua ja se olikin alipaine letku joka menee bensahanaan. Se kiinni ja heti hörähti. Nyt siinä ei oo klemmaria mutta pitää laittaa. Mutta paljon työtä ja harmia se tuotti, ja noin pieni vika. Töistä myöh ja kulj järjestyminen yms.

 

[ano]

Mistä löytyy tuo xx:n maadoituskisko?

 

[Guest]

dear sumppu. voisin kuvitella et vika oli jokos akussa tai sitten lataus puolella => lataa liikaa niin akkuu hajoaa. vaikka virtaa riittää startin pyörittämiseen niin se ei riitä sytytykselle, kun jännite tippuu liikaa. lähtee hyvin tyrkkäämällä käyntiin yms. toivottavasti vika oli akussa ette vaikka laturin käämit menny. itellä men -94 VFR:ssä jännitteen säädin niin kuullosti starttaavan hyvin muttei lähteny käyntiin ja kun vähän tuuppas niin heti hörähti. kaverilla meni par akkua kun oli latauksesa häikkää ja viimeiseltään tuli uudet käämit "vanhaan" cbr:ään USAst kun muualta ei saannu