Ei e -hyväksytty slipari

[Oddo]

Jokaisesta EU-maasta löytyy tyyppihyväksyntä viranomainen. Suomalainen versio http://www.ake.fi/AKE....t%C3%A4

 

[Puksuttaja]

Näkyy viime joulukuussa muutoskatsastusvelvoite poistuneen tyyppihyväksytyiltä slipareilta.
Mutta hyväksynnän todistusvelvoite ko pyörämalliin on säilynyt.
Pelkkä e leima ei riitä ??
Eli tyyppihyväksyntätodistus otteen väliin

Muutoskatsastus korvaa em. harmit, eikä maksa kuin muutaman kympin.

EY-tyyppihyväksyttyyn pyörään ei ole koskaan saanut vaihtaa muita kuin kyseiseen pyörämalliin hyväksyttyjä "varaosa äänenvaimentimia". Pöntöille ei ole olemassa mitään yleistä hyväksyntää vaan ne on hyväksytty aina vain johonkin tiettyyn tyyppiin. Sama koskee varaosakatalysaattoreita.
Huhujen mukaan kotimainen poliisi olisi oppimassa miten pakojärjestelmän kunnon valvontaan liittyvä paikallaan olo melun mittaus tehdään. Keväällä konstaapeli voi tulla tavaamaan valmistajankilpeä ja pyytää siinä ilmoitetut kierrokset koneeseen.

Tuoreessa asetus muutoksessa haluttiin saada kaikille pyörille arvo valvonta mittaukseen, jotta liikenteen valvojat voivat poimia sivuun sopimattomat mökäpöntöt ja suorilla putkilla paukuttelijat.

Koskeekos autoja ja mopoja koske samat pykälät tän suhteen?

Autoihin kaupataan myös niitä yleismallisia putkisto-osia jotka kai on myös hyväksyttyjä. Jos nyt sellaisen yleismallisen vaimentimen sovittaisi mopoon, niin olisiko laillinen?
Sen mitä nöösinä kauan sitten oli autossa 2" putkisto peltisarjoilla, niin piti tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla mukavaa murinaa mutta kovemmilla kierroksilla oli jopa hiljaisempi kuin alkuperäinen. Tällainen olisi just passeli pyörään. Peittäisi hiljaa ajellessa ilmajäähdytteisen koneen kilinät ja kolinat muttei määkisi tien päällä. Perfect

 

[AimoPamaus]

Koskeekos autoja ja mopoja koske samat pykälät tän suhteen?

Nyt kun muutoskatsastus velvoite poistui niin laki on tasan sama, sillä erolla että pyörien äänet häiritsee ja niitä kytätään ratsioissa, kun taas auto vilkaistaan katsastuksessa vuosittain.

Nuo kuvailemasi motonetin röörit ei ole e-merkeillä, tai ainakaan tyyppihyväksyttyjä kuten jokin walkerin mallikohtainen tarvikeputki.

Veikkaan että alkaa E-merkki tarrat tehdä kauppaansa...  

 

[raider]

jos noita putkia tosiaan aletaan tarkastaa, niin noilla tarroilla ei huijata ketään. Sen putken pitää olla nimenomaan määrättyyn pyörätyyppiin hyväksytty ja se käy ilmi ainoastaan putken mukana tulleista papereista. Joidenkin putkien valmistajien sivuilta pystyy printtaamaan myös paprut ja niissä lukee tarkasti koodi mikä pitää löytyä myös putkesta.

 

[Matso]

jos noita putkia tosiaan aletaan tarkastaa, niin noilla tarroilla ei huijata ketään. Sen putken pitää olla nimenomaan määrättyyn pyörätyyppiin hyväksytty ja se käy ilmi ainoastaan putken mukana tulleista papereista. Joidenkin putkien valmistajien sivuilta pystyy printtaamaan myös paprut ja niissä lukee tarkasti koodi mikä pitää löytyä myös putkesta.

juu, ei noilla stanssauksilla putken kyljessä ole paljoa virkaa.
Baijerissa ainakin poliisit kysyivät nimenomaan putken mukana tulleita papruja joista selviää oleelliset jutut.

Toho meidän VFR:n devileihin sain paperit maahantuojalta ja meinasin vielä muutoskatsastaa pyörän noille slipareille.

 

[PikkuMasa]

Asia tuntuu meikäläiselle olevan jotenki vaikea, koska ei aiemmin ole tarvinnut tällaisten asioiden kanssa olla mietinnässä, MUTTA kysynpä mielenkiinnosta. Eli jos pyörään hommaa koko putkiston (ei pelkkää sliparia / bolt-onia) ja se EI ole e-hyväksytty, niin saako siitä jotenkin e-hyväksytyn ja mitä se vaatii / maksaa keskimäärin? Vai tuleeko kyseisessä tilanteessa vain odottaa "itku pitkästä ilosta"- vaihetta eli ajetaan riskillä?

Tuosta olen kuullutkin tutuilta, että ainakaan Saksanmaalle ei kannata lähteä ellei ole E-hyväksytty pyörä. Voivat pahimmassa tapauksessa kuulemma pitää pyörän siellä niin kauan, kunnes siihen saadaan jostai se leima tai E-hyväksytty putki  

 

[raider]

Riskillä ajelet.

 

[Murina]

Mä ajattelin tehdä silleesti että kun on nyt Muzzyn koko ränni jossa ei ole ja jolta ei edes saa E-hyväksyttyä / tyypitettyä settiä, että vaihdan vain siihen jonkun hyväksytyn ja pyörään tyypitetyn sliparin. En jaksa uskoa että katteiden alta ruvetaan ihmettelemään onko myös putkistossa stanssia...

 

[AimoPamaus]

Päästiin lempiaiheeseeni.  

"Ostetaan käytetty hyväksytty putki, ihan sama mikä kunhan on stanssaus ja paprut pyörään X.
Sitten kaivertaa samat koukerot putkeen kun putkeen tai vaihtaa päädyn/palan peltiä.

Eivät ne voi vaatia että aletaan kantaa tyyppihyväksyntäpapereita mukana ajossa.
Ainakin joissakin jenkkiputkissa on virallinen e-merkki tarrana joten mistä setä sininen tietää, onko se aito vai ebaystä.  

Toisaalta voishan sitä kantaa mukana vaikka johsimuran papruja, mutta omatekoisista putkista on tottakai "merkit poistettu" ulkonäkösyistä.

Jospa pysyisi maalaisjärki päässä ja jättäisivät "normaalit pyörät" rauhaan.

 

[Hercules]

Helpoin tapa:
Hankit hyväksytyn putken.
Sen mukana tulee tyyppikohtainen hyväksyntätodistus.
Putki paikoilleen ja pyörän ja papereiden kanssa konttorille.
Muutosmerkintä otteeseen.
Se on siinä. Muutama kymppi kustannuksia ja vartti aikaa konttorilla.
Ei tarvitse kantaa papereita mukana ja kelpaa myös Saksassa.
Tämä tapa on vielä nytkin mahdollista vaikka ei enää pakollista (kun varautuu todistamaan tien päällä putken hyväksynnän ko pyörään).
Miksi tehdä asiasta turhan vaikea?

 

[PikkuMasa]

Päästiin lempiaiheeseeni.  

"Ostetaan käytetty hyväksytty putki, ihan sama mikä kunhan on stanssaus ja paprut pyörään X.
Sitten kaivertaa samat koukerot putkeen kun putkeen tai vaihtaa päädyn/palan peltiä.

Eivät ne voi vaatia että aletaan kantaa tyyppihyväksyntäpapereita mukana ajossa.
Ainakin joissakin jenkkiputkissa on virallinen e-merkki tarrana joten mistä setä sininen tietää, onko se aito vai ebaystä.  

Toisaalta voishan sitä kantaa mukana vaikka johsimuran papruja, mutta omatekoisista putkista on tottakai "merkit poistettu" ulkonäkösyistä.

Jospa pysyisi maalaisjärki päässä ja jättäisivät "normaalit pyörät" rauhaan.

Juu, en tiijä mitä tarkoitat "normaalilla pyörällä", mutta oon sitä mieltä, että mikäli pyörää ei huudata keskustassa / asuinalueella ihan vain huudattamisen ilosta niin ei nuiden sinilakkisten tarvisi välttämättä siittä rankoa että ei löydy sitä paprua, joka "antaa oikeuden" käyttää kyseistä mölypönttöä. Eli minä laskisin tämmöisetkin tapaukset "normaaleiksi kavereiksi"

Tulipahan sitten semmoinenkin kysymys mieleen, että mikäs näissä on sanktio? Eli jos polliisi pysäyttää ja sanoo että "Tässä sun mopos ei saisi olla tällasta putkea!" Niin mites siinä tulee käymään? Saako siitä sakkkoa? Pitääkö pyörä viedä jotenki uudelleen katsastettavaks vai mitä siinä niinkö tapahtuu?  

 

[Murina]

Voit:

- saada sakkoa

- joutua antamaan kilvet poliisi sedälle

- joutua näyttämään pyörää katsurille

Ennen vanhaan poliisi setä kirjasi tämän kaiken otteeseen joka toki hävisi tai kastui yms.. (jos kilpiä ei viety) nyt se menee samantien ake:n yms rekisteriin josta näkee heti jos kehoitus on päässyt unohtumaan.

 

[LeWe]

Itse miettinyt Remuksen putkea(vaimenninta), jossa on e-hyväksyntä. Hassua et jos heidän pöntössä ei ole kattia, ei ole myöskää hyväksyntää. Katiton karvan halvempi tietty, mutta ei hyväksyntää pelkän desibelin perusteella. Tiedä sitten, onko katti vaan huumoria ja täyttää/näyttää "oikealta".

 

[Goofy S]

Helpoin tapa:
Hankit hyväksytyn putken.
Sen mukana tulee tyyppikohtainen hyväksyntätodistus.
Putki paikoilleen ja pyörän ja papereiden kanssa konttorille.
Muutosmerkintä otteeseen.
Se on siinä. Muutama kymppi kustannuksia ja vartti aikaa konttorilla.
Ei tarvitse kantaa papereita mukana ja kelpaa myös Saksassa.
Tämä tapa on vielä nytkin mahdollista vaikka ei enää pakollista (kun varautuu todistamaan tien päällä putken hyväksynnän ko pyörään).
Miksi tehdä asiasta turhan vaikea?

Eli pitäisi tyytyä vain siihen tavaraan mitä valmiina saa kaupasta? Jos saa?

Ei kai oo pakko jos ei haluu...?

 

[Oddo]

Valistunut arvaus poliisin toimista, jos ratsia kohdistuu melujen valvontaan.
melut valmistajankilven mukaiset ja putkessa hyväksyntämerkintä

melut valmistajankilven mukaiset ja putkessa ei merkintöjä
suullinen huomautus
melut yli valmistajankilven arvojen ja putkessa hyväksyntämerkinnät
lähete valvontakatsastukseen
melut yli valmistajankilven eikä merkintöjä putkessa
sakkoa, valvontakatsastusta ym.

Yleisessä liikenteenvalvonnassa tuskin joutuu tarkempaan syyniin, jos melut korvakuulolta kunnossa.

 

[Zip]

Helpoin tapa:
Hankit hyväksytyn putken.
Sen mukana tulee tyyppikohtainen hyväksyntätodistus.
Putki paikoilleen ja pyörän ja papereiden kanssa konttorille.
Muutosmerkintä otteeseen.
Se on siinä. Muutama kymppi kustannuksia ja vartti aikaa
Miksi tehdä asiasta turhan vaikea?

Muutama kymppihän siinä vaan menee kun hommaa uuden putkiston

ei ainakaa mulla tee mieli hommata edes 500e sliparia jonku e-merkin takia. Tietty jos rahaa on sen verra et tota voi tota koko settiä pitää muutamana kymppinä nii toki ois helppo vaa ostaa uus slipari

 

[TeroT]

Voit:

- saada sakkoa

- joutua antamaan kilvet poliisi sedälle

- joutua näyttämään pyörää katsurille

Ennen vanhaan poliisi setä kirjasi tämän kaiken otteeseen joka toki hävisi tai kastui yms.. (jos kilpiä ei viety) nyt se menee samantien ake:n yms rekisteriin josta näkee heti jos kehoitus on päässyt unohtumaan.

Mihin lakiin tai asetukseen perustuu että posliini voisi viedä kilven laittomasta putkesta? Epäilen ettei sellaista pykälää löydy...

 

[guide5]

Tää koko putki jupakka on melko naurettavaa touhua, mitä EU on mukanaan tuonut. Omassa pyörässä on briteissä hyväksytty putki mutta ei E hyväksytty, jossa kuitenkin desipelít on sallituissa rajoissa, tuskin se ketään häiritsee.Koska hinta ero on 300 euroa vain siksi että toisessa on tää E merkki niin on se aika iso tukku bensarahaa.Vakioputken voi sitten ruuvata jos niin joutuu tekemään siksi se tuolla varastossa kerää pölyä  

 

[piston]

Mahtaakohan .ORG:in reiluun 23:een tuhanteen rekisteröityneeseen käyttäjään kuulua yhtäkään poliisia joka voisi valottaa virkavallan kantaa tässä asiassa?
Tai, jos joku tohtii, niin udella suoraan poliisilta ettei tarvitse täällä arpoa että mitenkähän käy jos...
Sen nyt ainakin tiedän, että viimeistään syssymmällä ollaan viisaampia tämänkin tiimoilta.

Ja hieman edittiä: Oman Mivv:ini mukana tuli laminoitu todistus, jonka mukaan slipari täyttää EU direktiivit 97/24/EC ja 2005/30/EC

 

[Hercules]

Helpoin tapa:
Hankit hyväksytyn putken.
Sen mukana tulee tyyppikohtainen hyväksyntätodistus.
Putki paikoilleen ja pyörän ja papereiden kanssa konttorille.
Muutosmerkintä otteeseen.
Se on siinä. Muutama kymppi kustannuksia ja vartti aikaa
Miksi tehdä asiasta turhan vaikea?

Muutama kymppihän siinä vaan menee kun hommaa uuden putkiston  

ei ainakaa mulla tee mieli hommata edes 500e sliparia jonku e-merkin takia. Tietty jos rahaa on sen verra et tota voi tota koko settiä pitää muutamana kymppinä nii toki ois helppo vaa ostaa uus slipari

Oletin tietenkin, että pyörässä on, tai siihen hankitaan laillinen putki (muillahan ei saa ajaa) ja että muutaman kympin lisäkustannus syntyisi vain paperipyrokratiasta jolla välttyy hankaluuksista ja epävarmuudesta.