Tartteeko Bolt-On pöntöissä olla e-hyväksyntä?? Niin tietysti tarttee ja katsastettu. Mutta kokemuksia, tartteeko oikeasti???
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
E-Hyväksyntä
- Keskustelun aloittaja Kawanaattori
- Aloituspäivä
No ei ny oikeesti - leikisti vaan... Ennustan: 20 vastaajaa tulee sanomaan että ei ole koskaan pysäytetty/katsottu putkea - ei tarvi. 4 tulee sanomaan, että kalliiksi tuli, kun ei ollut hyväksytty/katsastettu. Määrät voi olla toisetkin, mutta idea on sama. Laki nyt vain menee näin halusimme tai emme. Ei se .orgin vastausten prosenttijakauma sitä määrää, että tuleeko niitä sakkoja sinulle ensi kesänä vai ei.
Pitää olla, mutta tuo muutoskatsastaminen on jo liikaa.
Ettei tämä mene juupas/eipäs väännöksi niin vien asiaa eteenpäin ja otan esille tämän Suomen muutoskatsastuskäytännön.
Oli juttua erään englantilaisen putkivalmistajan kanssa.
Vaimennin josta tässä on kyse sisältää väliputkeen tungettavan huilun BSAU 193*/T2 merkinnällä.
Valmistaja vakuuttelee että tuolla "killerillä" varustettuna koko putki on täysin katulaillinen.
Selitin että Suomessa pitää olla E-leiman lisäksi valmistajan vaatimustenmukaisuustodistus siitä että ko. putki on tarkoitettu ko.pyörään.
Näillä edellytyksillä pyörän saa läpi pakollisesta muutoskatsastuksesta.
Vastaus oli tällainen.
Eli missä mennään AKE:lla?
Jatkuuko suomalaisten kiusaaminen ja rahastus silti?
Ettei tämä mene juupas/eipäs väännöksi niin vien asiaa eteenpäin ja otan esille tämän Suomen muutoskatsastuskäytännön.
Oli juttua erään englantilaisen putkivalmistajan kanssa.
Vaimennin josta tässä on kyse sisältää väliputkeen tungettavan huilun BSAU 193*/T2 merkinnällä.
Valmistaja vakuuttelee että tuolla "killerillä" varustettuna koko putki on täysin katulaillinen.
Selitin että Suomessa pitää olla E-leiman lisäksi valmistajan vaatimustenmukaisuustodistus siitä että ko. putki on tarkoitettu ko.pyörään.
Näillä edellytyksillä pyörän saa läpi pakollisesta muutoskatsastuksesta.
Vastaus oli tällainen.
sanoi:
Eli missä mennään AKE:lla?
Jatkuuko suomalaisten kiusaaminen ja rahastus silti?
E-merkintä kelpaa kaikkialla EU:ssa, mutta TÜV tai vastaava ei välttämättä kelpaa, vaikka vastaisi täysin E-vaatimuksiakin. Esimerkiksi pakoputkien osalta asia on näin, sillä varaosakatalysaattoreita koskee oma direktiivinsä, jossa E-merkintä määrätään pakolliseksi.
Modet hoi: muun muassa tätä pakoputkiasiaa kysytään vähän väliä uudestaan ja uudestaan. Olisko järkeä koota jonkinlainen FAQ tänne?
Modet hoi: muun muassa tätä pakoputkiasiaa kysytään vähän väliä uudestaan ja uudestaan. Olisko järkeä koota jonkinlainen FAQ tänne?
Ei moottoripyörää tarvitse muutoskatsastaa putken vaihdon jälkeen. Riittää, kun putkesta löytyvät tarpeelliset merkinnät. Jos haluaa pelata ihan pilkulleen, voi tietysti kantaa niitä papereita mukana, jotka todistavat putken laillisuuden.
Jos joku epäilee tätä, voi ottaa puhelimen käteen ja soittaa katsastuskonttorille. Sieltä saa nopeasti oikeamman vastauksen kuin joltain nettifoorumilta.
Jos joku epäilee tätä, voi ottaa puhelimen käteen ja soittaa katsastuskonttorille. Sieltä saa nopeasti oikeamman vastauksen kuin joltain nettifoorumilta.
Vaihdoin pyörääni leovincen e-hyväksytyn sliparin. Päätin ihan kokeilumielessä käydä muutoskatsastamassa ja kyllähän se hyväksyttiin ja rekisteriotteeseenkin tuli merkintä vaihdosta. Ei kuulemma olisi edes tarvinnut mitään papereita, vaan pelkkä leima olisi riittänyt. Slipari poisti myös katalysaattorin, mutta kun oikea leima löytyi, niin ei siinä ollut mitään epäselvyyttä. Ei pitäisi olla mitään ongelmia, jos leima löytyy ja jos putken mukana tulee papereita, niin ei niistäkään varmaan haittaa ole. Minulla papereissa oli maininta, että vaimennin täyttää melu ja päästörajoitukset.
Joo, helppo homma; kävi kattomassa putket ja E-merkinnät, halusi käymäänkin vissiin ihan mielenkiinnosta
Kustannus kyllä mun mielestä liikaa, 45 eur!
Riippu näemmä katsastuskonttorista...
Ja toinen juttu on sitten tien päällä valvonnassa poliisin kanssa, sitä varten kai tätä selvitellään/tehdään? Pääsee aika paljon helpommalla kun otteessa merkintä vaihdosta/hyväksynnästä...
Ja AKEn sivuilta:
Pakoputken ja äänenvaimentimen muutokset
Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia.
Yllä mainitut muutokset edellyttävät moottoripyörälle muutoskatsastusta
Linkki AKE mp:n muutokset
Että silleen niitten konttorien asiantuntemuksesta...
Iteltä lähti kilvet mökäpönttöjen takia. Rosis voitettiin mutta tuli kuitenkin kuluja jonkin verran. Suosittelen katsastamaan jos nyt et näe asiaa liian vaivalloiseksi. Poliisi tosiaan rustaa sakon ja parhaassa lykyssä lähtee kilvet. Katsastus oli sitten enemmän kuin mielenkiintoinen kokemus. Ensimmäinen tapaus katsimiehen uralla, vaikka töitä tehnyt yli 10 vuotta. Kaiva kaikki mahdollinen dokumentaatio mukaan sekä maahantuojan numero. Maahantuojan numero sitä varten jos katsimies käy hankalaksi niin voi soittaa maahantuojalle ja selvittää sitä kautta tarvittavat tiedot. Näin tapahtui siis omasssa tapauksessa. Ja aikaa kannattaa varata reilusti itsellä tais mennä pari tuntia.
Täyttä paskaa kyseinen kommentti! Lueskeles mmaf:n sivuilta pikkusen tarkemmin...
Tuo AKE:n sivuilla oleva juttu on vanhentunut. Suomen laista ei löydy enää tuota vaatimusta muutoskatsastukselle. Ainoastaan vaatimus E-merkinnöistä. Finlexistä voi lukea säädökset. Itse käytin niiden lukemiseen jälleen kerran useamman tunnin.
Ja sultahan lähti kilvet ku olit tieliikenteeseen hyväksymättömiksi muutetuilla pöntöillä liikenteessä. Vaikka olisi E-merkintä on db-killerit oltava kiinnitettyinä. Eikö?
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=133.0Tuo AKE:n sivuilla oleva juttu on vanhentunut. Suomen laista ei löydy enää tuota vaatimusta muutoskatsastukselle. Ainoastaan vaatimus E-merkinnöistä. Finlexistä voi lukea säädökset. Itse käytin niiden lukemiseen jälleen kerran useamman tunnin.
Ja sultahan lähti kilvet ku olit tieliikenteeseen hyväksymättömiksi muutetuilla pöntöillä liikenteessä. Vaikka olisi E-merkintä on db-killerit oltava kiinnitettyinä. Eikö?
En sitte tiedä koska on tullut uudet lait mutta tuossa mmaf:n linkki!
Ainakaan ei ollut tuo tieto sitten kulkenut poliisille asti jos laki muutos tapahtunut. Saati syyttäjälle/tuomarille. rosis käytiin 2008 elokuussa!
Mielenkiintoiseksi menee. Miten tälläinen asia voi olla näin vaikea? Katsastuskonttoreilta saa vastauksen, ettei tuota muutoskatsastusta hyväksytyn putken vaihdon yhteydessä tarvita.
Edessäni on just saamani vastaus AKE:lta. Sen mukaan tuo päätös on edelleen voimassa.
Voiko olla mahdollista, että minä olisin ollut väärässä? Taas?
Edessäni on just saamani vastaus AKE:lta. Sen mukaan tuo päätös on edelleen voimassa.
Voiko olla mahdollista, että minä olisin ollut väärässä? Taas?
No eihän se mahdotonta ole että AKEn sivuilla olisi vanhaa tietoa...
mutta heitä linkkiä toki jos löysit muualta muuta, kiinnostaisi koska kaveri just laittamassa slipareita.
Konttorilta kommentti oli 10 min sitten että ei muutosta; katsastettava!
Joku on väärässä mutta kuka?
Edit: jaaha, Kunkku olikin selvittänyt asiaa... uskoisin AKEn vastaukseen...
No sun tapaushan sattui jo 2007 kesällä ja muistaakseni oli unohtunu ne db-killerit kotiin. Eikö?
2007 elokuu tapahtunut. Ja rosis 2008 elokuu. Syyte oli muutoskatsastamattoman moottoripyörän käyttö liikenteessä/ pakoputket vaihdettu. Killerit kiinni!