• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Dynot

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Makkonen
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kaikkihan sen tietää, ettei penkit ole keskenään vertailukelpoisia. Niiden funktio on saada mopon säädöt kohdalleen.
 
Kateellisten panettelua! Yli-innokkaiden intoilua!

Eihän mikään (siis mikään) mittari näytä aina oikein. Aina ne pitää kalibroida, niissä voi olla offsettia ja suhteellista heittoa ja vaikka mitä joka vielä on joko verrannollista tai kääntäen verrannollista senhetkiseen lukemaan. Ja sitten kaikkea verrataan aina toiseen ihan yhtä tarkkaan mittariin.
033102bebe_1_prv.gif


Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä
033102bebe_1_prv.gif
 
Tämän on se suurin syy miksi kyseiselle alalle tarvittaisiin jonkin standardi tuohon mittaukseen. Monen hehkuttamille dyno käppyröillä ei ole juurikaan tekemistä todellisen takapyörätehon kanssa, mutta se on hyvä referenssi omaa pyörää säätäessä ja virittäessä. Se on vaan valitettavasti niin, että moni ei halua edes tietää lähempänä totuutta olevaa lukemaa vaan sen Liisaihmemaassatehon. Onhan sitä lappua sitten kiva kattella ja kavereille näytellä, mutta todellista se ei ole.

Alla pari juttua asiaan liittyen.

http://groups.google.fi/groups?....num%3D1

http://www.factorypro.com/dyno/true1.html
 
Tekeekö noilla dyno-lukemilla oikeasti jotain??? Kasvattaavat varmaan jotain kitukasvuista elintä - ehkä
confused_orig.gif
Kovin montaa mopoa ole, jolla oikeasti arkiliikenteessä jalkoihin jäisi...
 
(Ctrl+Alt+Del @ Maalis. 24 2005 sanoi:
Tekeekö noilla dyno-lukemilla oikeasti jotain??? Kasvattaavat varmaan jotain kitukasvuista elintä - ehkä
confused_orig.gif
Kovin montaa mopoa ole, jolla oikeasti arkiliikenteessä jalkoihin jäisi...
Napsauta laajentaaksesi...
No, tekeehän niillä. Siinä voi verrata käyriä muihin siinä penkissä käyneisiin, ja omaan ilman virityksiä. Sitäpaitsi, ainakin nää pääkaupunkiseudun dynot näyttää muutaman hepan sisään samaa. Oon ite testannu aika monta, ja niin teki myös Vauhdin Maailma:
http://www.bomber.fi/forum/viewtopic.php?t=3139&highlight=viaber

Aina tätä jaksetaan...
 
sanoi:
Toisessa 164 ja toisessa 174.... Kannattaa dynopaikkojenkin "säätää" penkit näyttämään korkeampia lukemia niin on kiva päästä paukuttelemaan henkseleitä Esson baariin...
Napsauta laajentaaksesi...

Milläs säädät?? En minä ainakaan ole vielä sellaista toimintoa löytänyt.

Toisio välityssudetta muuttamalla saa tuloksen näyttämään paljon paremmalta, mutta eikähän siinä mene maine jos jengi käy testaamassa myös muissa paikoissa.

KUSETUKSESTA JÄÄ ENNEN PITKÄÄ KIINNI!

Noh tänään penkitän oman moponi ja säädän penkin antamaan upeat lukemat et voin essolle mennä elvistelee!!!!
033102bebe_1_prv.gif
 
eikös noita voi säätää voi ohjelmallisesti. inertiadyno MJP2000 mallissa tätä lukemaa nimitetään kait stp corr. arvolla. omaani mitattaessa tämä oli ko penkissä 1.055. onko tämä arvo muutettavissa? anyone?
 
Mittalaitetta jota ei kalibroida, johon ei ole selvää referenssia ja johon ei ole ilmoitettu mittaustarkuutta, ei ole mittalaite vaan indikaattori. Hiukan, kuin jokaisen kotoa löytyvä ulkolämpömittari. Jokainen on varmaan töissä pakkasaamuna väitelyy naapurin kanssa, miten toisella on 5 astetta kovempi pakkanen..  
smile_org.gif


Mitä tulee väitteeseen pääkaupunki seudulla olevien dynojen "samaa" näyttämiseen. Se ei todista muuta, kuin että ne on keskenään suunnilleen vertailukelpoisia. Todennäköisesti kaikkin näyttävät väärin.
Jos vaikka radiotekniikan puolella olisi samanlainen käytäntö kuin dynojen puolella, ei yhtään GSM puhelua olisi ikinä saatu soitettua.
biggrin.gif
 
Suurin hyöty noista dynoistahan on se että saadaan se mopo säätöihin. Eihän sillä ole paskankaan väliä, minkä se sieltä kiekaisee loppulukemaksi.

Paitsi sitten motot.netin foorumilla..

Jos pääsee oman pyöränsä stockkina ajamaan, voi sitten tarkastella ja aika luotettavasti että miten viritykset auttoivat. Lähinnä noissa se hyöty, että saadaan nysvättyä "käyrät näteiksi".

Ihme vaahtoamista. Eiköhän jokainen tajua että ilman mitään järkeviä standardeja / säätömahdollisuuksia / referenssejä ei noita dynoja saada tetenkään vertailukelpoisiksi keskenään?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös