Dynokäyrä haarala Motorsport zx 10 r-2006.2010

[Kauhukahvailija]

Tässä mun Kawasakin dynokäyrä jota kaipailtiin foorumilla pistän paremman kun kerkeen. Kuva otettu luurilla.
Akrapovic race line koko ränni
BMC Air Filtter
PC 3 usb
Ym. kaikkea pikkukivaa.........
Vanhan kartan joka oli tehty Akran slipareille ja katille tms korjailtiin siltä pohjalta tämä tehokäyrä Tre eli timing retard eliminator oli poi päältä vedon aikana tai 2 asennossa kun tässä pyörässä on GIPRO Atre jossa on itsessään TRE
KAWASAKI KULKEE NÄISSÄ SÄÄDÖISSÄ IHAN MUKAVASTI
ELI VOIMAA ON ALHAALTA YLÖS  

 

[raikkonen]

Juu on voimaa hyvin. Käytin tänään omanki mopon tua Topin penkis 181.7 heppaa puski. 10 heppaa suunnilleen 06:ssa ja 08:ssa eroo.

 

[Kauhukahvailija]

Juu on voimaa hyvin. Käytin tänään omanki mopon tua Topin penkis 181.7 heppaa puski. 10 heppaa suunnilleen 06:ssa ja 08:ssa eroo.

Hieno tulos, mutta irti lähtee vielä 5 rwhv multa myös kun tutustututaan asiaan vakavammin mitä mieltä olet vääntökäyrästä..

 

[raikkonen]

Juu on voimaa hyvin. Käytin tänään omanki mopon tua Topin penkis 181.7 heppaa puski. 10 heppaa suunnilleen 06:ssa ja 08:ssa eroo.

Hieno tulos, mutta irti lähtee vielä 5  rwhv multa myös kun tutustututaan asiaan vakavammin mitä mieltä olet vääntökäyrästä..

Tuskin viittä heppaa enää saatte pelkällä asiaan tutustumisella, ellei se sitten sisällä jo joidenkin osien vaihtamista/ parantamista.

Vääntökäyrä on ihan hieno.

 

[Kauhukahvailija]

Tutustumisella tarkoitin tietenkin pikku päivittelyjä, mutta mun mopossa taitaa tohon ikäluokkaan olla jo tarpeeksi voimaa ei ainakaan jalkoihin jää taidan keskittyä vain ajo ominaisuuksien, jousituksen yms säätöihin Täytyy ainakin harventaa välitystä on liian kevyt etunen kovassa vetäisyssä isollakin vaihteella, mutta totean vain että jos tän tarjoama kyyti riitä äijälle niin mopossa ainakaan ei ole vikaa.........

RAM AIRILLA PITÄIS JOTAIN LISÄÄ AINAKIN TULLA MOLEMPIIN....
KUN KERRAN ON KAWASAKEISTA KYSYMYS

 

[Athene]

Taidan kans pistää oman mopon mielenkiinnosta penkkiin

. Mites renkaan kunto vaikuttaa tuloksiin? Vai vaikuttaako

?

 

[johtaja]

Slicksi pitää liikaa ja syö tehoa, joten luulisi, että heikkokuntoinen rengas parantaa asiaa. Ellei sitten luista jo liikaa. Eli en mä tiedä.

Ducati 1098R samoilla virityksiillä ja slicksillä 182hp Haaralan penkissä. Motecilla 188hp. Eli käytännössä samoissa mennään. Bemu ottaa jo varmaan 200hp.

 

[Kauhukahvailija]

Slicksi pitää liikaa ja syö tehoa, joten luulisi, että heikkokuntoinen rengas parantaa asiaa. Ellei sitten luista jo liikaa. Eli en mä tiedä.  

Ducati 1098R samoilla virityksiillä ja slicksillä 182hp Haaralan penkissä. Motecilla 188hp. Eli käytännössä samoissa mennään. Bemu ottaa jo varmaan 200hp.

BMW on hieno pyörä mutta vähän tulee kalliiksi lisä pollet Bemuun ja kaikki hyvät ajo omisaisuudet katoaa kun täytyy riisua paljon tekniikkaa irti uusi BMW 1000 on hyvä paketti silleen

 

[jaulis]

Slicksi pitää liikaa ja syö tehoa, joten luulisi, että heikkokuntoinen rengas parantaa asiaa. Ellei sitten luista jo liikaa. Eli en mä tiedä.  

Ducati 1098R samoilla virityksiillä ja slicksillä 182hp Haaralan penkissä. Motecilla 188hp. Eli käytännössä samoissa mennään. Bemu ottaa jo varmaan 200hp.

BMW on hieno pyörä mutta vähän tulee kalliiksi lisä pollet Bemuun ja kaikki hyvät ajo omisaisuudet katoaa kun täytyy riisua paljon tekniikkaa irti uusi BMW 1000 on hyvä paketti silleen

Äkkiä sama lääkitys tännekin.    

 

[Tylyttäjä]

Heh, on se tavallaan hienoa, että joku innostuu näin kovasti ihan normitehoisesta kilokyykystä

 

[zeta1]

Heh, on se tavallaan hienoa, että joku innostuu näin kovasti ihan normitehoisesta kilokyykystä

kait se on pakko innostua kun rahaa on palanut jo 2000-3000 ekua palikoihin. muuten se alkais harmittaa.

 

[mjtee]

Slicksi pitää liikaa ja syö tehoa, joten luulisi, että heikkokuntoinen rengas parantaa asiaa. Ellei sitten luista jo liikaa. Eli en mä tiedä.  

En kyllä kuollakseni ymmärrä, miten pienempi luisto vähentäisi tehoa suurempaan luistoon verrattuna. Eiköhän se luisto ole yksi tapa hukata tehoa. Viime viikonloppuna pitoa avitettiin kitkaspraylla, koska sellaisenaan pyörä suti miten sattuu.

 

[Kauhukahvailija]

Slicksi pitää liikaa ja syö tehoa, joten luulisi, että heikkokuntoinen rengas parantaa asiaa. Ellei sitten luista jo liikaa. Eli en mä tiedä.  

En kyllä kuollakseni ymmärrä, miten pienempi luisto vähentäisi tehoa suurempaan luistoon verrattuna. Eiköhän se luisto ole yksi tapa hukata tehoa. Viime viikonloppuna pitoa avitettiin kitkaspraylla, koska sellaisenaan pyörä suti miten sattuu.

Kun penkissä nakki alkaa sutiin tehoa menee samaa myötä mäelle, sama kuin autossa ja tulos kovan sutimisen aikana mielestäni laskee , koska dyno on vain tehonmittaukseen tehty suuntaa antava kone joka välittää käyttäjälleen ajoneuvon laskennallisen tehon. Siksi on saatu monenlaisia tehoja samasta pyörästä eri penkeissä, tietenkin huomioiden muut muuttuvat tekijät kuten lämpötila,ilman kosteus,puhaltimen tehokkuus dynossa jne...........

JA EI MUUTA KUIN BAANALLE KUN ON KAUNISTA DYNO TULOKSIEN KATSELUA KOVALLA SATEELLA

OLET OIKEASSA+++

 

[Tylyttäjä]

Heh, on se tavallaan hienoa, että joku innostuu näin kovasti ihan normitehoisesta kilokyykystä

kait se on pakko innostua kun rahaa on palanut jo 2000-3000 ekua palikoihin. muuten se alkais harmittaa.  

Eli melko vähän. +10ke pelkkään koneeseen niin aletaan puhumaan virittämisestä

 

[TPM]

Ei vittu.


Onko Tylyttäjällä vielä suikkaa?

 

[Athene]

Ei moottoripyörien virittämisessä oikeasti ole mitään järkeä

. Kalliita hevosvoimia ne joka tapauksessa on, oli kyseessä sitten sliparin vaihto tai turbon asennus. Hauskuutta varmasti lisäävät. Mutta minkä takia pienitehoinen supermoto on hauskempi ajettava kuin turbobusa..? Vastaus on MUTKA

. Suoraan osaa kuka tahansa ajaa kovaa, mutkissa se hauskuus piilee

!

 

[Tylyttäjä]

Ei moottoripyörien virittämisessä oikeasti ole mitään järkeä

. Kalliita hevosvoimia ne joka tapauksessa on, oli kyseessä sitten sliparin vaihto tai turbon asennus. Hauskuutta varmasti lisäävät. Mutta minkä takia pienitehoinen supermoto on hauskempi ajettava kuin turbobusa..? Vastaus on MUTKA

. Suoraan osaa kuka tahansa ajaa kovaa, mutkissa se hauskuus piilee

!

Ei kai siinä hirveästi "järkeä" ole, mutta oli se oman aikansa hauskaa! Kyllähän tehokkaalla pyörällä on yleensä hauskempi ajella kuin lussulla, näin kärjistetysti. Mutkiakin voi ajella myös tehokkaalla pelillä, sitä vartenhan siinä on portaattomasti säätyvä kaasukahva. Lussulla jää se tehon ja kiihtyvyyden antama adrenaliini kokematta.

Supermotoissa hyvä esimerkki vois olla se, että ennemmin ajelisin 60 heppasella motolla kuin 30 heppasella..

 

[Tylyttäjä]

Ei vittu.


Onko Tylyttäjällä vielä suikkaa?

On se vielä, tosin ei tuu ajeltua. En viitti myydäkään kun siihen on palannut niin paljon aikaa, vaivaa ja rahaa. Ei siitä kuitenkaan sais edes puolia omista pois, vaikka moottori on käytännössä uusi kampurasta ylöspäin.

Tarkennetaan nyt vielä, että eipä tuo mikään niin erikoinen raketti ole siltikään. Vakiota ehkä n. 45hp tehokkaampi.