Minkälaisia käytännön eroja / eroja toiminnassa on noiden eri sarjojen välillä ? Dynojetin sivuilla kerrotaan, että Stage 1 on tarkoitettu katukäyttöön ja Stage 3. ja 7. pääosin kisakäyttöön ( eritoten tuo 7. ). 7-setti on siis varmaan puhtaasti suljettava pois vaihtoehdoista, mutta uskaltaisikohan sitä sijoittaa tuohon 3. sarjaan, vaikka pyörä onkin ihan katu/matkakäytössä ? Pyörässä on jo Micronin sliparit ja BMC:n filtteri, ja nyt pitäs vielä saada suutinasiat mallilleen, että kaikki tarjolla oleva potku irtoaisi ajomukavuuden siitä kärsimättä. Dynojetin sivuilta ilmenee, että 3-setillä saisi "tehoja" paremmin irti kuin tuolla 1-setillä, mutta kärsiiköhän sitten jo matka-ajo-ominaisuudet ( <- tuota sanaa ei opetettu peruskoulussa kirjoittamaan oikein...)
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Dynojetin suutinsarjat
- Keskustelun aloittaja GhostSpider
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Kolmonen tahtoo olla normiajoon turhan jyrkkä, sen kanssa pitäisi jo olla "oravanerottelijat" normisuodattimen sijasta, alakierrostoimivuus helposti kärsii ja kulutus kasvaa. Ja jos taas kolmosen suuttimilla säätää ala/keskialueen sopivaksi, mnee ylhäällä metsään. Ykkösenkin mukana tulee yleensä kolmet eri suuttimet ja niistäkin olen itse aina ropannut ne pienimmät kiinni ja hyvä on tullut, juurikin sliparin ja vapaavirtausfilsun kera.
