No siitä se mun öljynkulutus sitten johtuu, kun ajelin liian kiltisti sisäänajon.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Duke 990
- Keskustelun aloittaja j11h00
- Aloituspäivä
Asiasta asiaan !
Onko kukaan huomannut sd:ssä sinistä öljy savua kylmänä lähdettäessä liikkeelle ja oikein kunnolla savuaakin, lisäksi oli paisuntasäiliö kokolailla tyhjä, mutta yksi klemmari näyttäis hiukan tihkuvan, lisäksi öljynpaine valo näyttäis syttyvän lämpösenä tyhjäkäynnillä, mutta vika vaikuttais olevan anturin johto liitoksessa. Onko tää nyt ihan paskana. Hei pyörällä ajettu 4 tonnia.
Onko kukaan huomannut sd:ssä sinistä öljy savua kylmänä lähdettäessä liikkeelle ja oikein kunnolla savuaakin, lisäksi oli paisuntasäiliö kokolailla tyhjä, mutta yksi klemmari näyttäis hiukan tihkuvan, lisäksi öljynpaine valo näyttäis syttyvän lämpösenä tyhjäkäynnillä, mutta vika vaikuttais olevan anturin johto liitoksessa. Onko tää nyt ihan paskana. Hei pyörällä ajettu 4 tonnia.
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Ei ainakaan itellä ole tuommosia oireita.. Paisuntasäiliö tuntuu kylmänä olevan tyhjä, mutta lämpimänä oikeissa mitoissa.. outoa sinänsä kun ohjekirja sanoo, että kattoo sen sillo ku kone on kylmä. Ääntähän tuo kotari päästää millon minkäkilaista.. mutta vielähän tuo liikkuu
kilsoja 7000, joista 2000 ajettu tänä vuonna, itseasias 1½ viikon aikana
Ei kait se outoa ole. Ihan normi meininki.
Mutta ei se saa tyhjänä olla, min ja max välissä.
Öljy siellä tuntuis palavan. Venttiilien kautta valuu öljyä palotilaan.?
Olethan nyt kuitenki tarkistanut koneen öljymäärän, kerta valo syttyy tyhjäkäynnillä?
Laitappa ne liitokset kuntoon, klemmarit kiinni. Lisää jäähdytys nestettä, kylmänä nesteen pinta Min ja Max välissä. Sekä lisää öljyä jos tarvetta.
Tämän jälkeen sit ajeleen ja tarkkaileen et syökö se nestettä ja öljyä...
Mutta ei se saa tyhjänä olla, min ja max välissä.
sanoi:
Öljy siellä tuntuis palavan. Venttiilien kautta valuu öljyä palotilaan.?
Olethan nyt kuitenki tarkistanut koneen öljymäärän, kerta valo syttyy tyhjäkäynnillä?
Laitappa ne liitokset kuntoon, klemmarit kiinni. Lisää jäähdytys nestettä, kylmänä nesteen pinta Min ja Max välissä. Sekä lisää öljyä jos tarvetta.
Tämän jälkeen sit ajeleen ja tarkkaileen et syökö se nestettä ja öljyä...
Ei kait se outoa ole. Ihan normi meininki.
Mutta ei se saa tyhjänä olla, min ja max välissä.
sanoi:
Öljy siellä tuntuis palavan. Venttiilien kautta valuu öljyä palotilaan.?
Olethan nyt kuitenki tarkistanut koneen öljymäärän, kerta valo syttyy tyhjäkäynnillä?
Laitappa ne liitokset kuntoon, klemmarit kiinni. Lisää jäähdytys nestettä, kylmänä nesteen pinta Min ja Max välissä. Sekä lisää öljyä jos tarvetta.
Tämän jälkeen sit ajeleen ja tarkkaileen et syökö se nestettä ja öljyä...
Öljyä on ja nyt lisäsin taas ylä merkkiin, tuntuis vievän öljyä aika reilusti, siis uudesta asti on vienyt, mutta savutuksen huomasin vasta justiin, voi johtua kyllä siitäkin että ennen olen aina antanut pyörän käydä lämpöiseksi ennen ajoon lähtöä ja tällä kyseisellä kerralla en sitä tehnyt(lämpimänä ei savuta). mittatikun merkkien väli kului nyt viimekerralla noin 350 km ajossa , että kyllä jossain ei o ok kaikki , ilmeisesti ohjurit tai jotain.
Vettä ei öljyn seassa ollut kun tarkastin. Maanantaina soitan huoltoon, takuun piiriinhän tuo kuuluu
Ei kun tämä on ihan öljy savua, ei rikkaan bensa seoksen savua,Noo, kyllä mullakin tupruttaa, kun on ryyppy päällä (950SM) kylmänä aamuna, se on aivan normaalia (loppuu kun ryypyn ottaa pois)
"Savutus" loppuu sullakin kun kone lämpenee - menee ruiskun "ryyppy" pois...
mutta huomenna varailen aikaa huoltoon. Todennäköisesti on ohjurin kumi lähtenyt liikenteeseen ja samalla saavat laittaa uuden ö-paine anturin.
n.300km on tullut ajettua SD:llä. Ajo on ollut rauhallista, mut kaasun käyttö aika pumppaavaa. Kulutus 7,3l/100km. Alkaa pikkuhiljaa tottumaan tuohon kaasun herkkyyteen. Kyseessähän on minulle ensimmäinen pyörä.
Yllätykseski löytyi 16-eturatas. Taisi edellinen omistaja unohtaa mainita, tai sit ne on tehtaalla laitelleet niitä jo joihinkin -07 malleihin?
Kellään tietoa, mikä letkunlähtö(nysä) on tankin pohjassa, taka osassa. Siinä ruiskulle lähtevän letkun vieressä? Nostin tankin ylös, niin syyti bensaa sitä kautta pihalle.
Yllätykseski löytyi 16-eturatas. Taisi edellinen omistaja unohtaa mainita, tai sit ne on tehtaalla laitelleet niitä jo joihinkin -07 malleihin?
Kellään tietoa, mikä letkunlähtö(nysä) on tankin pohjassa, taka osassa. Siinä ruiskulle lähtevän letkun vieressä? Nostin tankin ylös, niin syyti bensaa sitä kautta pihalle.
Käy päivittämässä huollossa ruiskun kartta niin vähenee tuo nykiminen, ja moottorin luonne ala- ja keskikierroksilla paranee huomattavasti. Ainakin siis jos vakioputet on pyörässä kiinni. -07 on vakiona tuo 16-piikkinen jos en väärin muista.
Se nysä liittyy siihen oikeanpuoleiseen reikään joka on siinä bensatankin korkin alla. Vasen reikä littyy ylivuotoletkuun joka on tankin etuosassa. Ymmärtääkseni tämä toinen letku on käytössä vain jenkkivehkeissä joissa tankki hengittelee johonkin kanisteriin mistä bensahöyryt kierrätetään takaisin kaasarille. Siinä korkissa on itsellä ainakin sellainen tappi jonka tarkoitus on tukkia se oikeanpuoleinen reikä kun korkki on kiinni.
Onko muilla ollut ongelmia bensansyötön kanssa? Itsellä uusi R on pätkinyt välillä kiihdyttäessä n.7000 kierroksella samanlailla kuin bensa loppuisi. Myös kovissa jarrutuksissa meinaa sammua välillä. Ongelmat näyttäisi ilmaantuvan vain kun tankissa on suht vähän bensaa, alle 1/2 tankkia.
Testattu on että tankki saa korvausilmaa ylivuotoletkun kautta. Saattaa olla tankissa jotain roskaa joka tukii bensapumpun filtterin?
Kovissa (lue takarengas ilmassa) jarrutuksissa lähes tyhjällä tenkilla sammuu mulla oikeastaan aina.
bensapumppuhan on siinä tankin takaosassa niin aineet pakenee eteen ja mopo saa ilmaa bensan sijastasta.
kiihdytyksissä ei ole nykinyt, mutta tasakaasulla n.60 vauhdissa tuntuu kun purkassa ajaisi, jotenkin tosi kankeen tuntunen. vähän avaa kaasua niin kiihtyy normaalisti ja tunne katoaa. putket, kartta ja 16/42 rattaat on paikallaan.
bensapumppuhan on siinä tankin takaosassa niin aineet pakenee eteen ja mopo saa ilmaa bensan sijastasta.
kiihdytyksissä ei ole nykinyt, mutta tasakaasulla n.60 vauhdissa tuntuu kun purkassa ajaisi, jotenkin tosi kankeen tuntunen. vähän avaa kaasua niin kiihtyy normaalisti ja tunne katoaa. putket, kartta ja 16/42 rattaat on paikallaan.
Ajelin tänään Ahvenistolla niin ei ollut mitään ongelmia ennen vikaa settiä jolloin kone sammui hevosenkenkään kaartaessa kovan jarrutuksen jälkeen. Meinasi sammua jo edellisellä kierroksella samassa paikassa joten osasin onneksi vähän odottaa sitä. Tankissa oli vielä 9l bensaa jäljellä joten ei se mikään ominaisuus voi olla.
No mikäs sitä estäisi. Tiedä sitten, tuleeko tuosta tavoiteltua hyötyä kun vakioputki on niin tukkoinen katalysaattoreineen. Olen myös kuullut, että katit "palavat" pilalle rikkaamman kartan vuoksi.
Midas
MotOrg ry jäsen
Kyselin tänään liikkeestä tuota kartan muuttamista. Löytyisi kuulemma vakioputkille tehty "epävirallinen" kartta mikä poistaa nykimistä alakierroksilta. Kokeillaan miten käy.
Mulle asennettiin eilen Dirtbikessä Oulussa uusi kartta vakioputki-Superdukeen, eikä se käsittääkseni ollut mikään epävirallinen, vaan ihan virallinen päivitys. En vaan ole ehtinyt pyörällä sen jälkeen ajaa kuin huollosta kotiin, joten muutoksista en osaa vielä sanoa. Äkkiseltään tuntui, että kaasun kulmikkuus vähän pieneni, mutta kovin suurta muutosta ei kyllä tullut.sanoi:
KTM:ltä on tullut ihan oma virallinen ruiskukartan päivitys SDukeen. Suosittelen, poistaa nykimisen ja kaasun yliherkkyyden alakierroksilta. Sekä kulutus taitaa tippua vähän. Päivityksen jälkeen ajettu n. 5tkm, josta osa rataa ja hyvin pelaa. Päivityksen jälkeen moottori vetää nikottelematta n.2500rpm alkaen, jos kaasua ei ihan kerralla auki runttaa.Kyselin tänään liikkeestä tuota kartan muuttamista. Löytyisi kuulemma vakioputkille tehty "epävirallinen" kartta mikä poistaa nykimistä alakierroksilta. Kokeillaan miten käy.
Päivää!
Liityin eilen Super Duke -omistajien iloiseen porukkaan.
Viime kesä meni perheenlisäyksen johdosta ilman pyörää kärvistellessä, mutta nyt kuume kasvoi niin mahdottomaksi että oli pakko tehdä jotain.
Kävin tuollaisen Akroilla ja muulla pikku tingelillä varustetun -06 mallin eilen hakemassa, eikä ole vielä hymy hyytynyt.
Elämä on kyllä ihanaa ilman db-killerreitä! Naapuritkin huomas jostain syystä että mulla on uus pyörä.
Jaahas, pitää mennä puunaamaan.
Liityin eilen Super Duke -omistajien iloiseen porukkaan.
Viime kesä meni perheenlisäyksen johdosta ilman pyörää kärvistellessä, mutta nyt kuume kasvoi niin mahdottomaksi että oli pakko tehdä jotain.
Kävin tuollaisen Akroilla ja muulla pikku tingelillä varustetun -06 mallin eilen hakemassa, eikä ole vielä hymy hyytynyt.
Elämä on kyllä ihanaa ilman db-killerreitä! Naapuritkin huomas jostain syystä että mulla on uus pyörä.
Jaahas, pitää mennä puunaamaan.