Ensimmäiset reilun sata kilometriä ajoin eilen uudella pyörällä. Näitähän on runoiltu kaikki maailman foorumit jo täyteen, joten pitäydyn tiukasti päälimmäisissä tuntemuksissa.
Soundi on aivan mieletön (täystermarit). Erittäin miehekäs ja kuuluu kypärän sisäänkin mukavasti. Ääni on myös todella kova, tosi paljon kovempi kuin entisessä 749:ssäni (niinikään täydet termit). Hankala ajaa kaupungissa kun ykkösellä ei kehtaa kierrättää ja kakkosella ei meinaa päästää tarpeeksi hitaasti etenemään. Mukavasti tärryyttää munaskuissa! Soundi on myös eri luonteinen kuin 749:ssä: 1098 on enemmän papatusta ja jyrinää kun 749 oli semmoista louskuttavampaa.
Ajoasento tuntui rennommalta, istutaan kaiketi hieman ylempänä. Myös eteenpäin viettävä satula oli oikein luonnollisen tuntuinen, eikä siinä pitkä mies (195) ainakaan valu pahasti eteenpäin maantienopeudessa.
Väännöstä ja tehostahan on täällä jo keskusteltu melkolailla, mutta sen sanon että molempia tuntui olevan minun tarpeisiini mukavan tuntuisesti. Etupää tuntui paikoitellen mukavan kevyeltä, suorastaan ilmavalta! Vääntö myös lähtee alempaa kuin vanhassa pyörässäni. Kutosella kun ajaa 80 km/h ja avaa hanaa niin tärisee ja paukkuu niin että tuntuu että koko laite purkautuu osiinsa kohta, samalla lailla kuin aiemissa pyörissäni toki, erona se että myös vauhti lähtee lisääntymään mukavasti.
Huurteisen lenkkini täydensi kotipihassa parkkiin vekslailu, joka oli tuntuvasti hankalampaa kuin ennen, tuntuu kääntyvän huonommin paikallaan tuo peli.
Nyt kelejä ja puhtaita baanoja odottelemaan että pääsee kokeilemaan myös mutkakulkua paremmin.
Huhhuh - hauska peli!
Postatkaa muutkin kokemuksia sitä mukaa kun pääsee karttumaan. Mikkoylihän on tässä toki jo kunnostautunut.
Soundi on aivan mieletön (täystermarit). Erittäin miehekäs ja kuuluu kypärän sisäänkin mukavasti. Ääni on myös todella kova, tosi paljon kovempi kuin entisessä 749:ssäni (niinikään täydet termit). Hankala ajaa kaupungissa kun ykkösellä ei kehtaa kierrättää ja kakkosella ei meinaa päästää tarpeeksi hitaasti etenemään. Mukavasti tärryyttää munaskuissa! Soundi on myös eri luonteinen kuin 749:ssä: 1098 on enemmän papatusta ja jyrinää kun 749 oli semmoista louskuttavampaa.
Ajoasento tuntui rennommalta, istutaan kaiketi hieman ylempänä. Myös eteenpäin viettävä satula oli oikein luonnollisen tuntuinen, eikä siinä pitkä mies (195) ainakaan valu pahasti eteenpäin maantienopeudessa.
Väännöstä ja tehostahan on täällä jo keskusteltu melkolailla, mutta sen sanon että molempia tuntui olevan minun tarpeisiini mukavan tuntuisesti. Etupää tuntui paikoitellen mukavan kevyeltä, suorastaan ilmavalta! Vääntö myös lähtee alempaa kuin vanhassa pyörässäni. Kutosella kun ajaa 80 km/h ja avaa hanaa niin tärisee ja paukkuu niin että tuntuu että koko laite purkautuu osiinsa kohta, samalla lailla kuin aiemissa pyörissäni toki, erona se että myös vauhti lähtee lisääntymään mukavasti.
Huurteisen lenkkini täydensi kotipihassa parkkiin vekslailu, joka oli tuntuvasti hankalampaa kuin ennen, tuntuu kääntyvän huonommin paikallaan tuo peli.
Nyt kelejä ja puhtaita baanoja odottelemaan että pääsee kokeilemaan myös mutkakulkua paremmin.
Huhhuh - hauska peli!
Postatkaa muutkin kokemuksia sitä mukaa kun pääsee karttumaan. Mikkoylihän on tässä toki jo kunnostautunut.
hienoin livenä näkemäni moottoripyörä.
