Ducatista seuraava pyörä, kannattaako?

[Ekku]

Huoh.. Jos sen Baijerilaisen Maatoalouskone Wekottimen ostan voit lopettaa vierailut.. Toisaalta kivahan sitä olis pieksää radalla

Vai pitäisi Bemari päästä pieksämään radalla.

Onko tuossa nyt sitten jotain haastetta vai

Kyllähän sinä ainakin tähän asti olet pieksänyt minut ja italialaisen "super"-pyöräni radalla joka kerta.

Onneksi siinä on sentään hyvä Jaappanilainen moottori, muutoin olisin jäänyt varmaan vielä enemmän.

No, nyt kun on uudet renkaat alla (italialaiset) ja alkaa pikkuhiljaa saada myös tuon italialaisen jousituksen säätöihin, niin tuskin enää karkuun pääset.

Lähde vaan Botniaringille, niin keritään vielä lippaamaan tänä vuonna.

Minähän olen jo käynyt siellä Guzzilla harjoittelemassa, joten kyllä nyt on itsetunto korkealla.

Jos et viitsi Ducatilla sinne asti ajaa, niin kyllä pakettiautoon kaksikin pyörää mahtuu.

 

[kawabata]

kawasakissa nimenomaan ne äänet, se hurja vapina ja tutina, särinä, sepelimyllyn rouskutus, mörinä ja mölinä, karkeat laakerit, järisevät männinkäiset, haju, tuoksu, varsinkin vanhoissa ilmajäähdytteisissä, joissa öljymerkinvaihdon voi heti haistaa, ja pakoääniä, on makeeta kurkotella, oikeastaan, ei tarvitse kurkotella, mutta kuuluu, ja kuuluu korkealta ja kovaa, ykkösellä makeeta ajaa jonossa, koneen ulvoissa yli 6000rpm välillä 12.000rpm ja sutii, lähtee, riepoo, henkseleitä ohjaustankoon kytkettävä, pysyäkseen pukilla pukkiomiehen, ääni on jotain ihan toista kuin veekakkosten yli kolmentonnin ilmenevä lehmänpierunkaltainen kakominen isojen mäntien yrittäessä kerätä tarpeeksi soesta voidakseen saada voimaa ylöspääsyä varten ja massan rytkytystä.

toiset tykkää eri asioista. on se ducceki hyvä, jos siitä tykkää.

hehiö..

aiku nauttimaan..

 

[Mr.Saki]

Heh. on se.
henkselit tankoon vaan.

 

[Strictly VN 1600]

Kaverini kävi keväällä koeajamassa Ducateja Karhulan Motoboxissa ja kommentit oli seuraavanlaisia:
Yllätyin sillä itse olen aina luullut Ducateja ns. moottoripyörien Ferrareiksi...

Tota mieltä mäkin olen... on se vähän kuin verrari.. eikä Ferrari välttämättä ole niin varmatoimisia että ihmiset niitä sen takia ostais joten miks mopoissa ei pätis sama asia. Maltaitakin maksaa huollot niissä koteloissa. Viime aikoina minäkin olen "viisastunu", tarkoittaen sitä tässä tapauksessa että jos pyörästä löytyy sitä eräänlaista 'luonnetta', johtaa se ajonautintoon ja rakkauteen siihen pyörään. Eräänlainen suhde syntyy sellaseen. Luonne voi myös merkitä ns. "tyyppivikoja" mitä sanotaan nyt Kawasakeissa (vanhemmista) voi löytää. Tällöin puhun esim. moottorin mekaanisemmasta äänestä. Mutta minunkin pyörässä laitan sen luonteen piikkiin...eräänlainen ominaisuus sille mitä muilla ei ole (tosin ääniä siinä juurikaan ole)

En nyt viitsi mainita mikä merkki (vaikka mielessä on) olis jotenkin tylsä mutta Ducati ei sitä tosiaankaan ole. Jotenkin kun sitä katsoo päältä päin siitä oikein huokuu voima ja italialaisuus = eksotiikka. Sama on noissa Ferrareissa. Luonnetta niistä löytyy vaikka millä jakaa. Todennäköisesti olen oppinut ymmärtämään Ducati-kuskeja, vai onko asia näin?

- The End -

EDIT: Lisätäänpä vielä että vaikka nyt joku sano että esim. kostealla säällä saattaa ilmetä ongelmia näissä mopoissa niin ei kukaan ole kieltänyt tekemästä asialle jotain. Jotkut pyörät tehdään tehtaalla valmiiksi mutta kootaan kotona...kuten IKEA:n mööpelitkin

.. Jos joku sähkölaite on arka kosteudelle niin muutako vähän ropaamaan sitä ja suojamenetelmät kehiin ...

Nyt loppu...toistakseks

 

[C-A-D]

Ducati ON munakas... Teettää hieman töitä ja on puuhapeten harrastus...

Bemari on tylsän luotettava - sillä ajaa 100tkm kaivamatta työkaluja esiin...

Valitse tuolta akselilta. Japanilaiset serkut asettuvat jonnekin noiden välille.

Jos vielä olisin nuori, ajaisin EHDOTTOMASTI Ducatilla. Koska olen vanha pieru, joka nauttii mopoilusta sen itsensä takia enkä halua oikeastaan enää liata käsiäni ja miettiä, josko tämä kestää kotiin, ajan Bemarilla.

 

[mihail]

Teettää hieman töitä ja on puuhapeten harrastus...

..enkä halua oikeastaan enää liata käsiäni ja miettiä, josko tämä kestää kotiin...

Ihmettelen tätä yleistä käsitystä Ducatien epäluotettavuudesta.  

Tähän mennessä omat kokemukseni Ducatista rajoittuvat n. 10000 kilometriin, enkä ole joutunut käsiäni siinä likaamaan. Kaikki on toiminut moitteettomasti.  

 

[Guest]

Teettää hieman töitä ja on puuhapeten harrastus...

..enkä halua oikeastaan enää liata käsiäni ja miettiä, josko tämä kestää kotiin...

Ihmettelen tätä yleistä käsitystä Ducatien epäluotettavuudesta.  

Tähän mennessä omat kokemukseni Ducatista rajoittuvat n. 10000 kilometriin, enkä ole joutunut käsiäni siinä likaamaan. Kaikki on toiminut moitteettomasti.  

No niin ihmettelen minäkin! Kahdella ducatilla ajanut yhteensä yli satatuhatta eikä tielle ole jäänyt kertaakaan. Kavereiden kiinan pyöriä on kylla noudettu pakulla ja työnnetty helteessä ja räplätty tien päällä, mutta eihän niitä kukaan "muista" nehän on luotettavia japanialaisia!

 

[Italowestern]

Mitenkäs, Italo, tuossa sun ST4S:ssä on sähköt toimineet?
Meinaan että onko Ducen sähköt yleensäkin herkkiä sateelle?

Kamalasti tekis mieli tuota ST4S ABS versiota, mutta kun..
Bemariin tottuneena ei innosta ajatus ketju/ratas hässäköistä.
Toisaalta tehoja ja sielua olis Ducessa rutkasti enemmän  

Pitäs varmaan mennä koeajolle niin loppuisi tämmönen epäröinti..  

Niistä sähköistä ei ole muuta ongelmaa ollut, kuin että jos ajaa liian vähän ja aina uudelleen käynnistää hälyt, niin voi jossain vaiheessa patterista loppua sähvö..

Ei ole ollut koskaan mitään ongelmia, ja pyörä on aina seissyt ulkona eli sateessa, jos on sattunut satamaan..

Tuota samaa ABS-versiota olen itsekin harkinnut, vaikka ei jarruttelu noilla nykyisilläkään ole vielä ongelmia tuottanut.

Tuo ketju&ratas-asia aina itsellä on joskus käynyt mielessä, mutta nykyään tuo ketjun voitelu menee ihan rutiinilla ja toimivat hienosti. Sehän on pelkkä terapiaa, kun hieman joutuu laittelemaan pyörää.

 

[Strictly VN 1600]

Italolla viestejä jo yli kolometuhatta eikä vieläkään korkeamman arvoinen kuin VIP Jäsen

Onkohan viestin aloittaja ShadowC2 vieläkään vakuuttunu että tämä olis SE pyörä ?

 

[ShadowC2]

Onkohan viestin aloittaja ShadowC2 vieläkään vakuuttunu että tämä olis SE pyörä ?

Joo ei taida tuo "rohkeus" riittää laittamaan Ducatia, todennäköisesti seuraavakin pyörä tulee olemaan Honda, on tuo suomen kesä niin lyhyt etten halua pyörää roikottaa korjaamolla takuukorjauksissa tai muutenkaan ja siinä mielessä tuo Hondan markkinajohtajuus on hyvä kun noita varaosiakin saa aika nopeasti mikäli jokin paikka hajoaa, luonnetta ja "merkkiä" ei välttämättä Hondassa ole sillä tavalla....Kieltämättä Ducatia aina tulee katsottua "sillä silmällä"

 

[Cobretti]

No niin ihmettelen minäkin! Kahdella ducatilla ajanut yhteensä yli satatuhatta eikä tielle ole jäänyt kertaakaan. Kavereiden kiinan pyöriä on kylla noudettu pakulla ja työnnetty helteessä ja räplätty tien päällä, mutta eihän niitä kukaan "muista" nehän on luotettavia japanialaisia!

Joo, tuo on todella outo seikka minkä olen itsekkin huomannut.
Kun italopyöriin tulee jotain vikaa, siitä riittää puheenaihetta vuosiksi. Kun taas riisimopot hajoavat, ei siitä juuri mainittavaa löydy  

Okei, riisipyöriä on enemmän liikenteessä, joten vikojen määrä ei ole vertailukelpoinen, mutta tässä ihan lähiaikoina muistuu mieleeni tuttujen pyöristä tielle jättäneen yksi italo ja viisi jaappanilaista.

Arvatkaapa vaan mitkä noista muistetaan?  

 

[Bomber]

Mikä näitä Ducati-hemmoja oikein kismittää kun pitää aina itkeä

sitä, että muun merkkisten pyörien kuskit eivät arvosta heidän kikottimiaan? Kylmä tosiasia on, että Ducatissa (ja H-D:ssa) joutuu maksamaan brändistä ylihintaa  

verrattuna japsimopoihin verrattuna.

Ajan Bladella  

, jollainen kepitti Master Bike 2003:ssa mennen tullen Ducati 999S:n, jossa oli kaiken maailman Öhlinsit ja hiilikuidut.  

Uuden Bladen hinta on 19,5 keuroa ja Duccen 34,5 keuroa. Hyvin harvalta löytyy Suomessa hilloa pistää 34,5 keuroa Ducatiin, mutta paljon useammalta Bladen hinta.

 

[750S]

No, nyt kun on uudet renkaat alla (italialaiset) ja alkaa pikkuhiljaa saada myös tuon italialaisen jousituksen säätöihin, niin tuskin enää karkuun pääset.

Nyt alkaa kuulostamaan huolestuttavalta.. En taida uskaltaa lähtee.. Liikaa Italialaista osaa pyörässä, edes jaappanilainen moottori ei pysty kompensoimiin noiden osien tuomaa etua

Lähde vaan Botniaringille, niin keritään vielä lippaamaan tänä vuonna.

No pitää kattoo, jos saan ne katjut ja rattaat niin voi kai sitä vielä harkita.. Ei olekaan tullu kaadettua vielä tällä kaudelle mopedia.. Sehän olis kunniakas ajokauden päätös

 

[750S]

Mikä näitä Ducati-hemmoja oikein kismittää kun pitää aina itkeä

sitä, että muun merkkisten pyörien kuskit eivät arvosta heidän kikottimiaan? Kylmä tosiasia on, että Ducatissa (ja H-D:ssa) joutuu maksamaan brändistä ylihintaa  

verrattuna japsimopoihin verrattuna.

Ajan Bladella  

, jollainen kepitti Master Bike 2003:ssa mennen tullen Ducati 999S:n, jossa oli kaiken maailman Öhlinsit ja hiilikuidut.  

Uuden Bladen hinta on 19,5 keuroa ja Duccen 34,5 keuroa. Hyvin harvalta löytyy Suomessa hilloa pistää 34,5 keuroa Ducatiin, mutta paljon useammalta Bladen hinta.

Mikä näitä Ducati-hemmoja oikein kismittää kun pitää aina itkeä

sitä, että muun merkkisten pyörien kuskit eivät arvosta heidän kikottimiaan? Kylmä tosiasia on, että Ducatissa (ja H-D:ssa) joutuu maksamaan brändistä ylihintaa  

verrattuna japsimopoihin verrattuna

Bingo! Samaa mieltä, Hailac on hinnotellu Ducatit kyllä niin JÄRJETTÖMÄSTI että ei mitään rajaa. HD:t maksaa jo saksaa helekutista, mutta Ducat on siellä inhimillisissä hinnoissa. PRKL.

Ajan Bladella  

, jollainen kepitti Master Bike 2003:ssa mennen tullen Ducati 999S:n, jossa oli kaiken maailman Öhlinsit ja hiilikuidut.

Niin teki! Hyvä Honda

Jääköön maininta suberbike sarjasta nyt mainitsematta..


BTW. S mallissa ei taida tuota hiilikuitua vielä kovin paljoan löytyä..

 

[Guest]

No nyt alko Honda miehet jutteleen omistansa.
Eli aloittaja on siis päättänyt ottaa Hondan, jottei tarvi roikuttaa kallista Ducatia takuuhuolloissa/korjauksissa.

Hyvää kurvailua Hondalla.

ps. kyllä mua ottaa päähän kun kukaan ei välitä mun Ducatista. Enhän minä sitä itselleni ostanut vaan muille....

 

[vvr]

mun isi hakkaa sun isin. ja mulla on kylän suurin molo... jne jne.. Pojat on poikia. Eikö olekin hienoa että maailmassa on erilaisia moottoripyöriä .Kaikille löytyy varmasti oma. Älkää jaksako kinata .

 

[Guest]

mun isi hakkaa sun isin. ja mulla on kylän suurin molo... jne jne.. Pojat on poikia. Eikö olekin hienoa että maailmassa on erilaisia moottoripyöriä .Kaikille löytyy varmasti oma. Älkää jaksako kinata .

puhut asiaa  

 

[tapjar]

Onkohan viestin aloittaja ShadowC2 vieläkään vakuuttunu että tämä olis SE pyörä ?

... on tuo suomen kesä niin lyhyt etten halua pyörää roikottaa korjaamolla takuukorjauksissa tai muutenkaan ja siinä mielessä tuo Hondan markkinajohtajuus on hyvä kun noita varaosiakin saa aika nopeasti mikäli jokin paikka hajoaa, luonnetta ja "merkkiä" ei välttämättä Hondassa ole sillä tavalla....Kieltämättä Ducatia aina tulee katsottua "sillä silmällä"

Esimerkki siitä, ettei se aina näinkään ole:

  Halusin ostaa Hondaani (VT 1100 Shadow -89) uuden ryyppyvaijerin. Maahantuoja tilasi sen Jaappanista ja kesti 2 ½ kuukautta.

  Nykyiseen Ducatiini (906 Paso -90) taas halusin takapyörän laakerit. Maahantuoja tilasi ne tehtaalta Italiasta ja kesti tasan vuorokauden.

  Ducatin tehtaalla on 22 tunnin varaosien toimitustakuu maahantuojalle mikäli osaa on ylipäätään olemassa eli valmistetaan.  

 

[Nahkaparturi]

Vaikka mopo sattuisi kesken reissun laukeamaankin, niin ainakin muistaakseni viime vuodesta lähtien Ducateihin tulee automaattisesti kaupan päälle ns. Ducati Owner -vakuutus, joka korvaa muistaakseni kaikenlaista. Joku viisaampi varmaan muistaa mitä. Vakuutus on voimassa kai koko Euroopassa.

 

[Fabio T.]

  Nykyiseen Ducatiini (906 Paso -90) taas halusin takapyörän laakerit. Maahantuoja tilasi ne tehtaalta Italiasta ja kesti tasan vuorokauden.

Seuraavalla kerralla ota laakeritiedot ylös ja marssi "Laatulaakeriin" tai muuhun laakeriliikkeeseen ja saat varmaan hyllystä oikeat laakerit ja ilman Ducati-lisää...