Ducatin myyminen hankalaa(ko)

[ramirez]

Yritin myydä omaa ST4:sta (vm-00 aj.37tkm) yli kaksi kuukautta lehdissä ja netissä.....tuloksetta. Yksi vaihtotarjous tuli Trans am:iin  

Liikkeetkään eivät oikein tahdo ottaa vaihdossa, kun "on niin marginaalinen ostajakunta, että ei saa kaupaksi". Ja jos pitkin hampain ottavat vaihdossa, niin hyvitys on aikast "kohtuullinen"....liikkeen puolelta katsottuna  

Onko tällaista joka puolella suomea vai vain lounaisen nurkan "ongelma"? Onko Ducatin myyminen noin vaikeaa, vaikka kyseessä on kuitenkin peli, mitä ei tuu joka nurkan takana vastaan ja jonka tunnistaa päätään kääntämättä.

Noh, kahden kuukauden turhan myyntityön päätteeksi sain RM Heinolta Treeltä tarjouksen, johon tartuin ja Ducce vaihtui bemariin. Ajellaan sillä nyt sitten jonkin aikaa ja katsellaan, miltä tuntuu....

P.S. Jäi muuten nurkkiin pyörimään Ducati corse - nahkatakki, Ducati - hanskat ja hiilikuitu-sliparit. Jos jotain kiinnostaa, niin ovat tuolla myynti-osastolla kuvien kera....

 

[vtwin]

Kyllä se taitaa valitettavasti olla aika pientä se ducatin ostajakunta, eihän merkin markkinaosuuskaan ole kuin jossain 5-10% välissä?

Tähän päälle vielä se, että miten markkinat jakautuu merkin sisällä monster<->ST<->sport<->sbk... Ei noita ST malleja tosiaan kauheesti vastaan tule.

IMHO, Tänäpäivänä käytetyn myyminen on aika vaikeea merkistä riippumatta, tai sitten hinta pitää tosiaan olla kohdallaan. Uusia on myyty pilvin pimein, ulkomailta rahdataan lisää, hintaeroosio syö.. jne.

 

[Tylyttäjä]

Kyllä se taitaa valitettavasti olla aika pientä se ducatin ostajakunta, eihän merkin markkinaosuuskaan ole kuin jossain 5-10% välissä?

Tähän päälle vielä se, että miten markkinat jakautuu merkin sisällä monster<->ST<->sport<->sbk... Ei noita ST malleja tosiaan kauheesti vastaan tule.

IMHO, Tänäpäivänä käytetyn myyminen on aika vaikeea merkistä riippumatta, tai sitten hinta pitää tosiaan olla kohdallaan. Uusia on myyty pilvin pimein, ulkomailta rahdataan lisää, hintaeroosio syö.. jne.

Markkinaosuus taitaa olla alle 5%. Takavuosina se oli n. 2%, on varmaan siitä hiukan noussut?

 

[Tonde]

Saman huomasin itse, hankalaa oli ST4s pois myynti

lopulta sekin sitten meni liikkeeseen. Sieltä se lähti kuitenkin aika nopeasti, joten ehkä porukka ei ducea halua ostaa yksityiseltä

Yhdessä liikeistä johon vaihtoa kyselin todettiin, että "se on kyllä vähän löysään hirteen menemistä jos vaihdossa ottaa" ja kyseessä oli ns. jälleenmyyyjä ducelle.

 

[kap57]

Eiköhän tuo vaikeus johdu juuri pienestä markkinasiivusta uusien puolella, sama homma on kuulemma esim. Guzzien kanssa. Käytetyn ostaja pitäytyy helposti "valtamerkeissä", etenkin jos oma mp-tuntemus on vähäinen. Ja tietenkin kysyy puolitutun motoristin "asiantuntija" -mielipidettä italialaisesta moottoripyörästä...

Itsekin olen kaikki perheen pyörät hankkinut käytetynä. Tuo persoonallisuus/harvinaisuus on kyllä helposti se vähäisin ominaisuus, jota haetaan ( toki on poikkeuksia ). Sama juttu lienee autopuolella, harmaa massatavara liikkuu parhaiten.

 

[Hannula]

Mikä mahtaakaan olla se pyörä joka on helppo myydä suoralla kaupalla ilman polkumyyntiä? Jos pyörä on massamalli, on tarjontaa paljon, ja jos kyseessä on marginaalimalli, niin sitten on ostajia vähän.

 

[jyrhen]

No ei se Triumphin myyminen sen helpompaa tunnu olevan.Triple on ollut myynnissä jo tovin eikä ainuttakaan yhteydenottoa.Tietysti jos hinnan laskee tooodella alas,pääseehän sitä eroon mistä tahansa....mutta eipä siinä,eihän tässä mihinkään kiire ole....paitsi tietysti uuden mopottimen hankintaan...eeettä näin.

 

[Jooney]

Jos hinta vaan on kohdallaan nii kyllä luulis kaupaksi menevän. Itse myin vanhan jammun 3 viikossa ja samanlaisia oli netissä myynnissä kymmeniä. Sain jammusta 700e enemmän kuin liikkeessä oli paras vaihtotarjous. Eli kaiketi täytyy olla tyytyväinen saamaani hintaan. Hinta vaan kohdalleen. Yleensä ihmiset hinnoittelee oman pyöränsä liian kalliiksi, koska ainahan se oma pyörä on siistein ja paras. Ostin -02 bläkkärin ja sain sen lähes samaan rahaan kuin toiset pyytää -99 mallista paljon suuremmilla kilometreillä.

 

[compact_d]

Luulempa että tähän aikaa vuodesta minkä tahansa mopon myynti on aika himmeetä ja mitä lähemmäksi talvea tullaa, sitä vaikeammaksi tulee...

 

[Sartre]

Itse katselen silmät pyöreinä noita pyyntejä mitä esimerkiksi S750:stä halutaan. paras vastaan tullut taitaa olla ~8k€ ajettu sitä oli muistaakseni hieman alle 20k. Tämä tosin oli liikkeen pyynti, mutta meikäläiselle joka maksoi omastaan (-01 ajettu 16,5k) 5800€, tuntuu tuo hinta melkoosen rapsakalle.

Valitettavasti uuden ducatin ja käytetyn välillä on hinnassa hiton iso kuilu. Ja jos haluaa myydä ilman että välissä on liikettä, joutuu hintaa uuteen nähden tiputtamaan aika lailla enemmän kuin luotettavaan japsiveljeensä nähden.

Tästä kiitos kuulunee kaikenmaailman essonbaarimiehille, jotka ducateja estottomasti haukkuvat asiaan perehtymättä.

 

[ramirez]

Valitettavasti uuden ducatin ja käytetyn välillä on hinnassa hiton iso kuilu. Ja jos haluaa myydä ilman että välissä on liikettä, joutuu hintaa uuteen nähden tiputtamaan aika lailla enemmän kuin luotettavaan japsiveljeensä nähden.

Totta. Kun uudesta Ducatista maksat sen 5000-7000 eur enemmän, kuin "vastaavasta" japanilaisesta ja käytettynä pitäisi myydä samaan hintaan molemmat, niin tulee jotenkin sellainen olo, että laskukaavat ovat hieman erilaiset..

 

[wekkuli]

Hohhoijaa... deja-vu...

"Miksei mene kaupaksi"-marinaa on ollut ilmassa jo jonkun aikaa ihan kaikilla merkeillä. Onhan pienemmillä tietysti omat hankaluutensa, mutta ei tämä kieli mistään muusta kuin siitä, että käytettyjen hintapyynnit on ihan höpöjä...

Se on hyvin yksinkertaista tämä markkinatalous. Kaupat tehdään aina oikealla hinnalla, ja jos kauppoja ei synny on hintapyynti liian kova. Kyllä on vaikea ihmisten ymmärtää!

Voi tietysti olla vähän sekin, että kun motorismi on leviävä tauti ja kasvava harrastus tällä hetkellä, niin mukaan tulee koko ajan "vihreää" porukkaa, joka mieluiten ostaa liikkeestä. Liikkeiden pyynnit taas on niin tyhmiä, että en käsitä miksi kukaan ostaa käytettyjä kun uudet ovat suhteessa niihin edullisia. Pitää vaan vähän perehtyä ja tingata.

 

[nixu]

Yritin myydä omaa ST4:sta (vm-00 aj.37tkm) yli kaksi kuukautta lehdissä ja netissä.....

Kehtaatko sanoa paljon oli pyynti ja mitä sitten liikkeessä hyvittivät?

Tuolta hailacin kautta taitaa käytetytkin mennä paremmin kaupaksi
ja sinne huolivat vaihdossa erikoisempiankin ducateja.

 

[Jyri]

Nojoo... tää on tätä... harrastus maksaa.

Ducatin, Benellin, MV Agustan, Moto Morinin tai vaikkapa Vyruksen tai Ghezzi&Brianin myynti on ihan varmasti hankalampaa kuin jonkun peruskippo-gikserin. Useimmat eivät halua laitetta jos se on hiukankin tavallisuudesta poikkeava. ST4 nyt ei kauhean erikoinen sinänsä ole, mutta on se kuitenkin Ducati ja omanlaisilla venttiilikoneistoilla sun muilla ja kyllähän ihmiset pelkäävät Ducatin huoltokustannuksia mitkä kieltämättä ovat aika rajut joissain tapauksissa.

En missään nimessä edes suosittele 4-venttiilisen Ducatin ostoa kaikille, niille jotka niistä ovat todella innostuneita ne tuottavat suurta iloa, muut eivät asiaa ymmärrä.

 

[Koris]

Mikä mahtaakaan olla se pyörä joka on helppo myydä suoralla kaupalla ilman polkumyyntiä? Jos pyörä on massamalli, on tarjontaa paljon, ja jos kyseessä on marginaalimalli, niin sitten on ostajia vähän.

Pakko vähän OT tänne Ducati-puolelle:
noissa yleisimmissä malleissa netti vääristää hintatasoa. Jos katsoo vaikka Kawan Z 750 pyyntejä yksityisellä puolella, ne näyttävät olevan yläkanttiin.

Syitä on useita:
- tinkivara
- pidetään myynnissä siltä varuilta jos joku hullu ostaa
- ja tärkeimpänä: tosimyyjien pelit eivät montaa päivää netissä kulu (siis suosituissa malleissa). Sen sijaan nämä "reippaasti hinnoitellut" ovat netissä kuukaudesta toiseen, aiheuttaen väärää käsitystä todellisesta "tällä kaupat syntyvät aikuisten oikeasti" hintatasosta.

Enemmän aiheeseen: tuo wekkulin kommentti vihreistä ostajista ja liikkeistä oli erittäin osuva.

 

[ramirez]

Kehtaatko sanoa paljon oli pyynti ja mitä sitten liikkeessä hyvittivät?

Toukokuussa oli hintalapussa hinta 12000 eur sisältäen pyörän, kolme orkkista laukkua, vapaavirtasuodattimen, hiilikuitusliparit, lastun ja 40tkm:n huollon (hintaa huollolle kaiken kaikkiaan vähän yli 2500eur).

Kesäkuussa 11000 ja heinäkuussa 9900. Vaihtohinta oli 9 tasan.

Hinnan arposin myynnissä olevista vastaavista suunnilleen saman verran ajetuista, kun ei niitä toukokuussa kauheasti ollut ja heinäkuussa alkoi olla jo sitten paljonkin reilummin kaupan....

 

[nixu]

40tkm:n huollon (hintaa huollolle kaiken kaikkiaan vähän yli 2500eur).

No mitäs kaikkea siellä huollossa oikein on tehty?
Täytyy olla jotain isompaakin vikaa tuohon rahaan?

 

[hannuman]

Kehtaatko sanoa paljon oli pyynti ja mitä sitten liikkeessä hyvittivät?

Toukokuussa oli hintalapussa hinta 12000 eur sisältäen pyörän, kolme orkkista laukkua, vapaavirtasuodattimen, hiilikuitusliparit, lastun ja 40tkm:n huollon (hintaa huollolle kaiken kaikkiaan vähän yli 2500eur).

Kesäkuussa 11000 ja heinäkuussa 9900. Vaihtohinta oli 9 tasan.

Hinnan arposin myynnissä olevista vastaavista suunnilleen saman verran ajetuista, kun ei niitä toukokuussa kauheasti ollut ja heinäkuussa alkoi olla jo sitten paljonkin reilummin kaupan....

Niistä hilppeistä ei kukaan maksa, oli pyörä vakio tai maustettu vaikka millä sälällä hinta tuppaa oleen sama

Tässä esimerkki tossa myynnissä olleesta mille factorystä, en kommentoi mitenkään hintaa, kun ei o tietoo, mutta jos on myynnissä täysin vakio mille tai tämä ilmoitus;

Hyvää pyörää ja varustelutasoa arvostavalle; läpi-öhlins,ajotietokone, hiilikuituosia, taotut aluvanteet, muovinen tankki, duck-tale + takapenkki, aprilian oma racing-putkisto, uusi 190 takakumi (10km) ajettu, valetut (ledi)vilkut sekä pleksi. Sisään ajo tehty allekirjoittaneen toimesta tarkasti ohjeita noudattaen. Kuvia tulee (jos)kun ehtii ottamaan. Voin näyttää pyörää sopimuksen mukaan, kuitenkin tosi joustavasti!

on hinta kuitenkin sama eikä sälästä voi oikee pyytää extraa.

 

[canepazzo]

Liikkeetkään eivät oikein tahdo ottaa vaihdossa, kun "on niin marginaalinen ostajakunta, että ei saa kaupaksi". Ja jos pitkin hampain ottavat vaihdossa, niin hyvitys on aikast "kohtuullinen"....liikkeen puolelta katsottuna

Onko tällaista joka puolella suomea vai vain lounaisen nurkan "ongelma"?

Se on just teil siel Turuus semmottia. Tai no, varmaan muutamalla muulla pienemmällä paikkakunnalla myös, ehkä.

Mutta tosiaan, ei niitä dukkeja kannata sinne yhteen turkulaiseen trumppakauppaan edes tarjota, pitäköön romunsa. Tuon saman valitusvirren saa varmaan kaikki, jotka sinne samanmerkkistä vaihtokonetta yrittää tarjota. Saman kuulin minäkin, mutta kun siirsin kyselyni reilu 100 km idemmäs, johan muuttui heti ääni kellossa, ja rupesi marginaalimopo kelpaamaan, ja parissa tapauksessa ihan järkitarjouksella välirahankin suhteen.

Tosin kyllä tuossa hinnoittelussakin on hiukan perää. Sen enempää käytettyjen kauppaa tai ko. merkin myyntimahdollisuuksia filosofoimatta. Juuri tuon ST-sarjan kohdalla käytettyjen pyynnit ovat kauttaaltaan korkeita, olkoonkin että uusikin ST3 on melko tyyris. En edes vertaa niiden hintaa 'vastaaviin' japseihin, mutta siitä huolimatta nuo ST-sarjalaisten pyyntihinnat eivät juuri innosta kaupantekoon. Itseäkin tuollainen vanhanmallinen ST4 voisi kiinnostaa vaikka kakkosmopoksi jossain vaiheessa, mutta ei noilla yleisen tason hinnoilla.

Tosin myyntiä voi hankaloittaa myös itse malli, eli nuo sport-touringmopot eivät taida olla nyt oikein muodissa.

 

[361181]

Ei oo helppoo myyminen jos kauppaaja ei ymmärrä edes pestä pyörää, kun ostaja on tulossa tontille!
Tänään sellaisen tapauksen silminnäkijänä. Vaikka olihan akkukin sippi ja termari myös.
Kaupat olisi syntyneet 998:sista jos myyjä ois sijoittanu 150 eskoo akkuun termariin ja vahapurkkiin! Sääli myyjää, ostajia ei varmasti ole jonossa.
Jos näistä (ducateista) haluaa eroon päästä, pitää hinnan kyllä olla kohdallaan ja pyörän priima. Ei kukaan osta ylihitaista valmiiksi ryssittyä laitetta.
Enkä tarkoita tuota ST4-kaupantekoa vaan yleensä, vaikka niinpä tuo taitaa olla kaikkien merkkien kohdalla.