Näähän nyt menee usein sillee, että säännöt saattaa sanella kehityksen suunnan. Formula 1:ssäkin oli ennen "perinteiset" moottorit, eli Ferrari teki sitä ainoaa ja oikeaa V12 konetta kilpureihinsa. Moottorien koko- yms. rajoitukset sitten sai kehityksen kääntymän V8:n ja V12:n valmistajatkin tekemään V10:ä, joka on nykyään se paras ratkaisu. Kohta ollaan ilmeisesti taas menossa pienempiin koneisiin ja V8 tulee takaisin kehiin.
Taitaa olla niin, ettei auta yhtään itkeä kun v2 (tai nykyään V4) ei pärjää, se ei ehkä ole noissa kekkereissä se fiksuin ratkaisu vaikka minä ja joku muukin kuinka Ducatista tykätäänkin. Hondat ja muut osaa sen paremmin.
Tai jotain.
