1000 kilsaa oon vasta tuolla pyörällä ehtinyt itse ajella. Öljyt on menossa just vaihtoon joka tapauksessa eli nou hätä. Kun vika oli kunolla päällä niin ajettu on alle 5 kilsaa. Paha sanoa kuinka kauan kosteutta on siellä loppujen lopuksi ollut. Nyt siellä oli se korkillinen vettä. Ei ollu hapettumaa tai muuta. Muillekkin tiedoksi, että se kyseinen liitin on siinä moottorin vasemmalla puolella vauhtipyörän etupuolella anturissa kiinni olevassa johdossa - samassa kohtaa muissakin tietämissäni Ducateissa (ainakin ilmajäähy S/SS) j97-> ja möröt sun muut.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ducati st4 ei ota kierroksia
- Keskustelun aloittaja mp71
- Aloituspäivä
Moro !
Oulun ST4 kyselee onko paikka jonne vesi oli kertynyt sellainen
että sinne pääsee vettä helposti jatkossakin.
Voiko asialla etukäteen tehdä jotakin.
Oletko muuten tehoputkia katsellut mopoosi ?
Oulun ST4 kyselee onko paikka jonne vesi oli kertynyt sellainen
että sinne pääsee vettä helposti jatkossakin.
Voiko asialla etukäteen tehdä jotakin.
Oletko muuten tehoputkia katsellut mopoosi ?
Seurailen tilannetta, että pääseekö vettä jatkossa. Luulen, että liittimen tiivisterenkaassa oli vähän paskaa (hiekkaa tms.) ja siksi vettä pääsi sisään. Samanlainen liitin on noissa katteettomissa malleissakin eli kyllä sen pitäisi pitää vedet ulkopuolella noin teorissa siis
Mulla oli avarammat vaimentajat ja lastu vaihdettuna (DP:n kitti) jo valmiiksi.
Mulla oli avarammat vaimentajat ja lastu vaihdettuna (DP:n kitti) jo valmiiksi.
Terve,Vika löyty. Eli oli pick-up anturin liittimessä vettä. Kun avasin sen niin sitä valui sieltä pois. CRC:tä liittimeen ja kiinni - taas pelittää
Kiitoksia arvontaan osallistuneille. Se samainen pick-up anturi oli muuten ainoa sähköosa, joka meni rikki/vaihtoon edellisessä Ducatissa. h
Kosteus oli siis liittimissä, jotka jossain tankin alla..vai tuolla posken takana? Mielenkiinnosta kyselen kun omassa vähän kierroskäyntiongelmia, jos saisi selvitettyä ennen kun vien huoltoon.
En tiedä missä liittimet on monsterissa, mutta itse anturit on siinä vauhtipyörän kehällä koneen vasemmalla puolella. Siitä seuraat johtoja. 851 liittimet oli pyttyjen välissä tankin alla.Terve,Vika löyty. Eli oli pick-up anturin liittimessä vettä. Kun avasin sen niin sitä valui sieltä pois. CRC:tä liittimeen ja kiinni - taas pelittää
Kiitoksia arvontaan osallistuneille. Se samainen pick-up anturi oli muuten ainoa sähköosa, joka meni rikki/vaihtoon edellisessä Ducatissa. h
Kosteus oli siis liittimissä, jotka jossain tankin alla..vai tuolla posken takana? Mielenkiinnosta kyselen kun omassa vähän kierroskäyntiongelmia, jos saisi selvitettyä ennen kun vien huoltoon.
Kosteus oli liittimessä siinä moottorin vasemmalla kyljellä. Liitin on siinä johtokiehkurassa. Se vaan auki.Terve,Vika löyty. Eli oli pick-up anturin liittimessä vettä. Kun avasin sen niin sitä valui sieltä pois. CRC:tä liittimeen ja kiinni - taas pelittää
Kiitoksia arvontaan osallistuneille. Se samainen pick-up anturi oli muuten ainoa sähköosa, joka meni rikki/vaihtoon edellisessä Ducatissa. h
Kosteus oli siis liittimissä, jotka jossain tankin alla..vai tuolla posken takana? Mielenkiinnosta kyselen kun omassa vähän kierroskäyntiongelmia, jos saisi selvitettyä ennen kun vien huoltoon.