Ducati SS ekaks pyöräks?

[EllaÖ]

Taas karkaa vähän homma käsistä. Kuski ei ole kuin 165 cm pätkä, joten pituus ei ole ongelma ainakaan toiseen suuntaan ja jos kyykkyä haluaa ni kyllähän se tiedossa on minne se paino nojautuu. Ajo-ominaisuuksista ollaan "yllättäen" kahta eri mieltä, mutta miten on sen kuristuksen laita? Minkä hintaiseksi tulee osat?  

 

[Sledgehammer]

Mitään tarkkaa en valitettavasti osaa sanoa, mutta ei se voi paljoa maksaa, jos kaasuvivustoon tulee yksi osa, joka rajoittaa kaasuläpän aukeamista.

Edit:
Soita hailac oy:lle ja kysy.  Sieltä varmaan saisit vielä todistuksenkin kuristamisesta jos antaisit heidän asentaa sen osan.

http://www.ducati.fi/yhteystiedot.php

 

[b_tommi]

Kumma juttu että täällä mielipiteet vaihtelee

Katoppa tuolta joku nummero ja rimpauta siitä kuristamisesta. Luulis noiden tietävän ainakin suuntaa antavan hinta-arvion.

Hienon pyörän olet hankkimassa! Mulla oli s800ff toissa kesänä ja pelkästään hyvää sanottavaa! Tietty joitain eroja tohon 750:een on, mutta ainahan niitä

Pääasia on, että olet itse tyytyväinen tekemääsi ratkasuun!

 

[mp71]

Ajo-ominaisuuksista vielä

 Siitä lähdetään, että millään Ducatilla ei ole huono ajaa aikalaisiinsa verattuna jos pyörä on kunnossa. Ergonomiasta voi olla montaa mieltä. Vaikka moitinkin ajoasentoa aika etukenoiseksi (= kahvojen keskipiste on alempana ku perse) ajelin silti sillä yli 500 kilsan päivämatkoja ja siltä tietty tuntukin sen jälkeen.  

 

[verner]

Kivittäkää vain, mutta omasta mielestäni SS on aika kehno pyörä aloittelijalle. Sarvet on viety pitkälle, tankki tuotu syliin ja lisäksi pyörä on aika korkea, ei siis mikään pienen ihmisen menopeli.

Kaupungissa pyörä on heikoimmillaan. Hidasajo Ducatilla on helppoa, mutta pienessä tilassa kääntyminen vaatii tottumusta ja taitoa. Urheilullinen ajoasento vaikeuttaa havainnointia ja saattaa jäykistää tottumattoman kuljettajan.

Oma putputin on SS800 ja hoikalle 180-senttiselle, jolla kädet ja jalat ovat apinain sukua pyörä on passeli. Geometria ja kate toimii.

Aloittelijana miettisin vakavasti Monsteria, jos pyörän pitää olla Ducati. Muuten CBR:ää tai jotain pystypyörää.

 

[Sledgehammer]

täällä linkoon asetellaan jo kivenmurikoita

 

[TSK]

Kivittäkää vain, mutta omasta mielestäni SS on aika kehno pyörä aloittelijalle. Sarvet on viety pitkälle, tankki tuotu syliin ja lisäksi pyörä on aika korkea, ei siis mikään pienen ihmisen menopeli.

Kaupungissa pyörä on heikoimmillaan. Hidasajo Ducatilla on helppoa, mutta pienessä tilassa kääntyminen vaatii tottumusta ja taitoa. Urheilullinen ajoasento vaikeuttaa havainnointia ja saattaa jäykistää tottumattoman kuljettajan.

Oma putputin on SS800 ja hoikalle 180-senttiselle, jolla kädet ja jalat ovat apinain sukua pyörä on passeli. Geometria ja kate toimii.

Aloittelijana miettisin vakavasti Monsteria, jos pyörän pitää olla Ducati. Muuten CBR:ää tai jotain pystypyörää.

Miks aloittelijan pitää ostaa joku tehoton louskutin johon kyllästyy heti ja sit pitää taas vaihtaa pyörää?

Kannattaa ostaa omien mieltymysten mukainen pyörä. Käydä koeajamassa ja katselemassa. Oli se sitten kisakiree kilonen tai superduke tai hypermotardi... Kaikilla niillä pärjää aloittelijakin kun pitää järjen päässä ja muistaa ajella omien kykyjensä sisällä rauhallisesti.

Tosta 750ss voisin sanoa sen verran, että mainio alusta, mutta tarvis 50 heppaa lisää et olis paremmin tarkoitukseensa sopiva pyörä, eli radalla / mutkatielle.

 

[Tenere-Heikki]

Miks aloittelijan pitää ostaa joku tehoton louskutin johon kyllästyy heti ja sit pitää taas vaihtaa pyörää?

Taivahan tosi; vasta näin "vanhempana" huomaa, ettei välttämättä pyörällä hauskanpitoon tarvita +100 hv, useimmiten 50 hevostakin riittäisi vallan hyvin...

Jos 750SS-Duccella ei saa mutkateillä hauskuutta aikaiseksi, niin joko
a) tie liian iso
b) kuskilla ei ole osaamista
c) todennäköisesti molemmat

 

[Pete2]

Jos 750SS-Duccella ei saa mutkateillä hauskuutta aikaiseksi, niin joko
a) tie liian iso
b) kuskilla ei ole osaamista
c) todennäköisesti molemmat

Aika hyvin sanottu. Ite kun päästelee 73 hevosvoiman turvin niin välillä ihmetyttää että mihin sitä oikein tarvitsisi toisen mokoman lisää. Kaasun kun kierasee auki niin hyppää se etupyörä tälläkin pystyyn (ei aina välttämättä niin kivaa aloittelijalle). Maantieohituksissa kaasun avaaminen hyppäyttää heti nopeuden yli sallittujen rajojen joten ei sielläkään enempää puhtia tarvitse. No ehkä jos ajelisi katetulla pyörällä Saksan autobaanoja niin voisi olla suuremmasta tehosta hyötyä.

 

[verner]

Kivittäkää vain, mutta omasta mielestäni SS on aika kehno pyörä aloittelijalle. Sarvet on viety pitkälle, tankki tuotu syliin ja lisäksi pyörä on aika korkea, ei siis mikään pienen ihmisen menopeli.

Kaupungissa pyörä on heikoimmillaan. Hidasajo Ducatilla on helppoa, mutta pienessä tilassa kääntyminen vaatii tottumusta ja taitoa. Urheilullinen ajoasento vaikeuttaa havainnointia ja saattaa jäykistää tottumattoman kuljettajan.

Oma putputin on SS800 ja hoikalle 180-senttiselle, jolla kädet ja jalat ovat apinain sukua pyörä on passeli. Geometria ja kate toimii.

Aloittelijana miettisin vakavasti Monsteria, jos pyörän pitää olla Ducati. Muuten CBR:ää tai jotain pystypyörää.

Miks aloittelijan pitää ostaa joku tehoton louskutin johon kyllästyy heti ja sit pitää taas vaihtaa pyörää?

Kannattaa ostaa omien mieltymysten mukainen pyörä. Käydä koeajamassa ja katselemassa. Oli se sitten kisakiree kilonen tai superduke tai hypermotardi... Kaikilla niillä pärjää aloittelijakin kun pitää järjen päässä ja muistaa ajella omien kykyjensä sisällä rauhallisesti.

Tosta 750ss voisin sanoa sen verran, että mainio alusta, mutta tarvis 50 heppaa lisää et olis paremmin tarkoitukseensa sopiva pyörä, eli radalla / mutkatielle.

Lainasitko oikean tekstin?

Ruohonleikkurissa ja Supersporteissa on suunnilleen saman verran tehoa, mutta ruohonleikkuri saattaisi mielestäni olla aloittelijalle helpommin sisäistettävissä. Täriseekin vähemmän. Toki sillä mennään, millä tykätään. Itse pudotin 40 hepoa pois ja löysin itselleni Ducatin.

Mutka teillä on yleensä 60-80 km/h nopeusrajoitus ja radallakin olen tykänny ajaa mutkassa, en suorilla.

ps. Minäkin luulin eilen jo saaneeni omaan prätkääni jonkun jännittävän italialaisvian, mutta pakkanen vain olikin tappanut akun. SS:n järjestelmät toimivat kyllä aika persoonalliseti alijännitteen kera...

 

[TSK]

Miks aloittelijan pitää ostaa joku tehoton louskutin johon kyllästyy heti ja sit pitää taas vaihtaa pyörää?

Taivahan tosi; vasta näin "vanhempana" huomaa, ettei välttämättä pyörällä hauskanpitoon tarvita +100 hv, useimmiten 50 hevostakin riittäisi vallan hyvin...  

Jos 750SS-Duccella ei saa mutkateillä hauskuutta aikaiseksi, niin joko
a) tie liian iso
b) kuskilla ei ole osaamista
c) todennäköisesti molemmat

liittyykö tää jotenkin lapsiin, vaimoon ja farmarivolvoon?

nojoo, jotkut saa kiksit erijutuista, itse tykkään niin +200 nopeuksista kuin tiukoista hitaista mutkista ja ehkä eniten loivista nopeista mutkista ja on myös kiva reenailla keulaa ja kikkailua muutenkin, eli valitsen pyöräni rahatilanteen ja edellisten ehtojen perusteella ja samaa ehdotan tredin aloittajallekkin. miettii mitä haluaa ja unohtaa kaikki aloittelija pyörät.

 

[rellonen]

Miks aloittelijan pitää ostaa joku tehoton louskutin johon kyllästyy heti ja sit pitää taas vaihtaa pyörää?

Taivahan tosi; vasta näin "vanhempana" huomaa, ettei välttämättä pyörällä hauskanpitoon tarvita +100 hv, useimmiten 50 hevostakin riittäisi vallan hyvin...  

Jos 750SS-Duccella ei saa mutkateillä hauskuutta aikaiseksi, niin joko
a) tie liian iso
b) kuskilla ei ole osaamista
c) todennäköisesti molemmat

liittyykö tää jotenkin lapsiin, vaimoon ja farmarivolvoon?

nojoo, jotkut saa kiksit erijutuista, itse tykkään niin +200 nopeuksista kuin tiukoista hitaista mutkista ja ehkä eniten loivista nopeista mutkista ja on myös kiva reenailla keulaa ja kikkailua muutenkin, eli valitsen pyöräni rahatilanteen ja edellisten ehtojen perusteella ja samaa ehdotan tredin aloittajallekkin. miettii mitä haluaa ja unohtaa kaikki aloittelija pyörät.

Hieno homma.Muista ottaa pipo päähän kun menet takaisin laatikolle.

 

[Le Motard]

Kannattasko kattoa vähän ensin sitä ajo-asentoa ja pyörän painoa ennenkuin rupeaa höpisemään kuutiosenttimetreistä ja kilowateista?

Se teho ei tapa vaan se vauhti. Tuollainen Ducati on ihan helvetin seksikkään näkönen mun mielestä ja varmaan halvahko pitää. Se kai noissa on idea, ne äänet ja se ulkonäkö, jos tehokkaan pyörän haluaa niin sitten tarvitaan se rivinelonen ja siihen ei mutinat auta

Ensipyöräksi voi ostaa mopon, halpa pitää ja helppo ajaa. Toiseksi pyöräksi voi sitten mun mielestä ostaa ihan täystehosen tuhatkuutioisen sportin jos niikseen tulee. Ei siinä ole mitään harrastamisen makua tai elämystä jos ostaa "välimallin" ja ajaa sillä kuin "välimallilla" ja pitää seinällään sitten sen "oikean" julistetta.

 

[Tenere-Heikki]

Miks aloittelijan pitää ostaa joku tehoton louskutin johon kyllästyy heti ja sit pitää taas vaihtaa pyörää?

Taivahan tosi; vasta näin "vanhempana" huomaa, ettei välttämättä pyörällä hauskanpitoon tarvita +100 hv, useimmiten 50 hevostakin riittäisi vallan hyvin...  

Jos 750SS-Duccella ei saa mutkateillä hauskuutta aikaiseksi, niin joko
a) tie liian iso
b) kuskilla ei ole osaamista
c) todennäköisesti molemmat

liittyykö tää jotenkin lapsiin, vaimoon ja farmarivolvoon?

- klipsistä huimapyöräilyjutut -

En tiedä, sinultako nuo löytyvät?

Minulla on vaimo, mutta ei lapsia. Mersuakaan ei voi oikein farmariksi väittää, kun siinä ei ole edes takapenkkiä ja tavaratilakin on melko pieni varsinkin katto alhaalla.

 

[verner]

Eräitä jo käsiteltyjä aiheita varmaankin kannattaisi kirjata tabuina foorumin sääntöihin

Köröttely ja maisematiet ovat 25-vuotiaiden autottomien kaupunkilaissinkkujen harrastus.

 

[JokkiX]

kyllä mää tykkään enemmän tyttärestä.

Mutta aiheeseen. Itelläni ekat pyörät oli vanha honda kevari ja suzuki gs500e, mutta kun ekan kerran astuin SS:n puikkoihin niin ajoinkin sen sitten kotia syksyn pimeydessä, 350km. Että ei kai se ny niin hankala pyörä ole, hartiat oli vaan ihan jumis kun pääsi kotia.

 

[Sledgehammer]

Kyllä se roppa tohon ajoasentoon tottuu. Ihme kitinää sellasten taholta jotka eivät edes topikin pyörällä aja. Kaikille vaan honta niin mahdutaan samaan tuuttiin

 

[Petri]

tuosta kuristamisesta: itse tein sen virheen että asioin hailacissa ja loppujenlopuksi jouduin maksamaan kolme kertaa enemmän kuin alunperin sovittiin. Tuo olikin ensimmäinen ja viimeinen kerta kun asioin kyseisessä liikkeessä..

 

[intinaz]

No sanotaan, että ajoasento on karmein mitä olen kokenut, ei istunut itselle yhtään. Teho oli todella olematon, kaupungissa hirveä pyörä, kyseinen yksilö ei ollut ongelmaton...

...Silti todella makoisa fillari siihen yhteen juttuun! Mutkateillä hieno päästellä upeiden äänien saattelemana  

Eihän tätä juuri ostamaani kimalaista voi verratakaan tunnelmaltaan tohon Ducatiin, vaikka onkin "parempi" pyörä.

Tuli pidettyä tota SS dukea paljon pidempään mitä paikat olis oikeesti kestäneet ajoasennon puolesta, sekin kertoo jotain. Ja se "olematon" teho riittää kyllä, kuten muutkin sanoneet.

En enää ostaisi tuollaista, Ducatin kyl ehdottomasti jos olisi varaa sellaiseen mitä hamuaa  

Tulevaisuudessa kyllä.

Joo ja Hailac on anuksesta omastakin mielestä  

 

[matt1]

Mulla oli eka pyöränä juuri tuollainen.

.

On tosiaan aika kyykky, joten kaupungilla pyörimiseen en suosittele ainakaan ekaksi pyöräksi.Havainnointi on vähän vaikeaa jos makaa tankilla. Maantielle toimii oikein hyvin. Varhaisissa vuosimalleissa (ainakin -99) on jyrkempi etunoja, mutta kahvoja voi nostaa n. sentin. Se auttaa kummasti. Lisäksi istuin on aika korkealla, 170cm pitkänä olin joskus vähällä kaataa paikaltaan ja pari kertaa kaadoinkin, kallista oli.
Hevosvoimat riittivät hyvin, tietenkin ahdisti kun ihmiset kysyi että paljonko niitä on ja piti vastata että 64. Mutta kyllä se on kiva peli ajaa ja hengästyttävän näköinen.

Alan ammattilainen kertoi että tuollaisella voi hyvin pidettynä päästellä 100tkm avaamatta. Ainakin eka 40tkm oli ihan ongelmatonta aikaa.