-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Saapas. Italia ON saapas-maa.
Mä just kuulin eräältä ison moottoripyöräliikkeen huollossa työskentelevältä, että Ducati olis tänä päivänä eurooppalaisista vähiten vika-altis. Ainakin takuukorjauksia tehdään vähiten. Ko. liike huoltaa monia merkkejä, myös japanilaisia. Niihin en lähde vertaamaan kun ei taida kestää vertailua. (Vertasin sittenkin.)
G
Guest
Guest
Juu, ainakin Ferrarin täytyy olla melko epäluotettava auto, kun sillä ei kukaan uskalla talvella ajaa...Huumoriahan se, eihän sitä kukaan tosissaan, mutta olisiko Ducatia ja Ferraria yhdistävä tekijä tuotantomallien tekninen epäluotettavuus?
Yksikin varomaton kommentti vielä Italo, niin tuomitsen sinut "ikuiseen unohdukseen" !!Saapas. Italia ON saapas-maa.
... niin kuin Espanjan inkvisitio keskiajalla tunnetun maalarin Goyan....nimi pyyhittiin kirkonkirjoista...ukko ei siten ollut koskaan virallisesti syntynytkään...sinun nimesi pyyhitään AKE:n listoilta, joten et ole koskaan Ducatia omistanutkaan...
On tuossa vähän tottakin, tiedän nimittäin parikin Porschea joilla tosiaan ajetaan työmatkat läpi vuodenJuu, ainakin Ferrarin täytyy olla melko epäluotettava auto, kun sillä ei kukaan uskalla talvella ajaa...Huumoriahan se, eihän sitä kukaan tosissaan, mutta olisiko Ducatia ja Ferraria yhdistävä tekijä tuotantomallien tekninen epäluotettavuus?
Kuinka paljon "teknisesti epäluotettavampia" Ducatit sitten ovat kuin joku vaikkapa luotettavana pidetty Honda? Tiedän pari ihan ongelmatonta Ducatia ja olen kuullut konerikoistakin, mutta on niitä kai sattunut Hondallekin:
http://www.mp-foorumi.com/forum....1#17454
Samaa mieltä siitä, että vertaus Ferrariin ontuu, ainakin nykyään. Mielestäni Ducati on merkkinä kokenut viimeisten vuosien aikana jonkinasteisen inflaation juurikin tässä "hieno, kallis ja harvinainen" -mielessä. Onko se sitten hyvä vai huono asia, sen saa jokainen itse päättää. Malleja eri hintaluokissa on tullut kokoajan lisää, ja mielestäni ainakin perusmallien muotoilu ja ulkonäkö on hivuttautunut koko ajan lähemmäs ns. peruspyöriä. Toki sinällään hyvä asia, että mallien ja merkin käydessä laihemmankin kukkaron omistajalle mahdollisiksi myös varaosien saanti ja huoltomahdollisuudet lisääntyvät ja parantuvat. Toisaalta itse hieman vanhemman Ducatin omistajana se ei minua sinällään hetkauta.
Mitä tulee tekniseen kestävyyteen, niin tottahan se on että teknisiltä ratkaisuiltaan kaikki Ducatit eivät ole ainakaan olleet sieltä kestävimmistä päästä. Kuten eivät mitkään laitteet, joissa kokeillaan uusia ratkaisuja ja tehdään innovaatioita. Toisaalta veikkaisin, että nykyään Ducatin kohdalla on myös hieman Skoda -ilmiötä, eli vanha maine tahraa uusiakin tuotteita, vaikka niillä ei ole mitään (tai hyvin vähän) tekemistä keskenään. Mutta italialaisia pyöriä on aivan turha yleistää teknisesti kestämättömiksi. Esimerkiksi Guzzeista löytyy moniakin esimerkkejä, joissa pyörällä on ajettu samalla koneella sellaisia kilometrimääriä joihin monella japsipyörällä ei pääse kuin hinausauton lavalla.
Ja vielä lopuksi viitaten ensimmäiseen postiini tässä topicissa: en tarkoittanut etteikö kyseinen aihe ole riittävän asiallinen tai tarkoituksenmukainen tähän foorumiin, mutta topicin avaamisen jälkeen kirjoitettuja kommentteja lukien voi jokainen varmasti huomata, että tämän tyyppiset aiheet menevät helposti tuohon "paskalla kova kilohinta" -linjalle, joka ei varmasti auta alkuperäistä aihetta, sen lukijoita tai alkuperäistä kysyjää millään tavalla. Eli peräänkuuluttelin asiallisuutta ihan jo pelkästään aiheen linjassa pitämisen takia.
Edit: typoja
Ducatien hinnat pitäisi kaksinkertaistaa ja varaosien hinnat kolminkertaistaa...ja ostaa merkki pois amerikkalais-imperialistis-agressiivisilta sioilta...muutaman vuoden kuluttua Ducateja tehtäisiin max. 200 pyörää / malli ja silloin voisimme alkaa puhumaan "moottoripyörämaailman Ferrarista"....persaukiset harrastajat ostaisivat japanian tuotteita !
...Nykyään ao. vertaus sopii MV Agusta F4:seen...ei Ducatiin...
...Nykyään ao. vertaus sopii MV Agusta F4:seen...ei Ducatiin...
Ferrari Enzo "Dark":
Väri :vaihtoehtona on joko spray maalattu mattamusta tai ei mikään.
Moottori: Ferrari teknologiaan perustuva Opel 1.3i Ecotech, jossa keskikulutus on pidetty alkuperäisen Enzon tasolla muokkaamalla ruiskuboksi syöstämään 400% enemmän bensaa kuin normaalisti
Alusta: Alusta on Ferrarin oman sijaan Nissan Primeran Multilink jousitus vuodelta 1990.
Jarrut: Jotta hinta saadaan pysymään aisoissa sovitetaan Enzo "Dark" malliin rummut, sekä eteen, että taakse.
Hinta: 20 000€
HAE OMASI LÄHIMMÄLTÄ HYUNDAI KAUPPIAALTA!