-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ducati Hypermotard-horinat tänne!
- Keskustelun aloittaja villero
- Aloituspäivä
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Eilen tuli haettua hyperi talvisäilytyksestä! Samalla ensimmäinen veto uudella putkistolla [emoji177][emoji177]
Onkos muut jo ottaneet Hyperiä ajoon? Sataako vaikka tänä kesänä järkättyä hyper miitti?
Eilen tuli haettua hyperi talvisäilytyksestä! Samalla ensimmäinen veto uudella putkistolla [emoji177][emoji177]
Onkos muut jo ottaneet Hyperiä ajoon? Sataako vaikka tänä kesänä järkättyä hyper miitti?
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Laitetaan aikataulut sopimaan. Itselleni huonoin kuukausi on kesä kuu. Muuten löytynee hyvin päiviä. Paikka voisi olla joku osallistujien asuinsijan "kaskiarvo" esim hämeenlinnan tienoilla.
Laitetaan aikataulut sopimaan. Itselleni huonoin kuukausi on kesä kuu. Muuten löytynee hyvin päiviä. Paikka voisi olla joku osallistujien asuinsijan "kaskiarvo" esim hämeenlinnan tienoilla.
Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Laitas kuvaa tulemaan!
Minun vanha 796 lähti nettimotosta niin miettiny onkohan joku ostanu sen pois!
E: missä päin vaikutat?
Timppaq sanoi:Itsekin tuli 2011 796 hankittua tuossa juuri, mielellään meetissä mukana!
Laitas kuvaa tulemaan!
Minun vanha 796 lähti nettimotosta niin miettiny onkohan joku ostanu sen pois!
E: missä päin vaikutat?
Helsingissä.. kuva:
http://i58.tinypic.com/2i0xi6u.jpg
Tässä samalla voisin kysyä pari juttua hypereistä kun poikkeaa vanhasta moposta käytöksellään ('03 sv650s):
1. Liikkeellelähdettäessä n. puolessa välissä kytkimen liikealuetta on selvä kohta jossa alkaa purra paremmin. Tavallaan "porras"; ensin luistaa enemmän kunnes tarttuu paremmin. Onko aivan normaalia.., olen olettanut että johtuu "slipper clutch" tyylisestä kytkimestä (mikä lie oikea suomenkielinen termi)?
2. Tähän oli powercommander asennettu.. polttaa putkessa kokoajan moottorijarrulla - onko säädöt pielessä? Hauskan kuuloistahan tuo on, mutta liekö vain vihje mopolta että tarttis tehrä jotain?
3. kylmällä koneella melko kulmikasta käytöstä koneelta. Sammuu välillä kun antaa lämmetä itsekseen paikoillaan ja ajossakin välillä nykii alakierroksilla. Onko vain hänen oikukas luonteenpiirre ennen kuin on kunnolla herännyt? (naisten kanssa tähän on tottunut)
http://i58.tinypic.com/2i0xi6u.jpg
Tässä samalla voisin kysyä pari juttua hypereistä kun poikkeaa vanhasta moposta käytöksellään ('03 sv650s):
1. Liikkeellelähdettäessä n. puolessa välissä kytkimen liikealuetta on selvä kohta jossa alkaa purra paremmin. Tavallaan "porras"; ensin luistaa enemmän kunnes tarttuu paremmin. Onko aivan normaalia.., olen olettanut että johtuu "slipper clutch" tyylisestä kytkimestä (mikä lie oikea suomenkielinen termi)?
2. Tähän oli powercommander asennettu.. polttaa putkessa kokoajan moottorijarrulla - onko säädöt pielessä? Hauskan kuuloistahan tuo on, mutta liekö vain vihje mopolta että tarttis tehrä jotain?
3. kylmällä koneella melko kulmikasta käytöstä koneelta. Sammuu välillä kun antaa lämmetä itsekseen paikoillaan ja ajossakin välillä nykii alakierroksilla. Onko vain hänen oikukas luonteenpiirre ennen kuin on kunnolla herännyt? (naisten kanssa tähän on tottunut)
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Hieno vehje! Ei ole minun entinen mutta taidan tietää kenen on.
Onkos tuossa SC projectin putki?
1. Omassa 796 oli todella pehmeä kytkin en ainakaan muista että porrasti. En oikeen muuta osaa tähän sanoa
2. Epäilisin että pauke kuuluu ns close loop aluella (alle 4k rpm) mitä ei commanderilla pysty säätää. Ja tämä alue on tehtaan jäljiltä erittäin laihalla, alle 4k rpm mahdoton ajaa. Omaniki teki tätä ja myös 1100 teki tätä kunnes säädätin vakio ECUn. Harkitsisin säätöä CorseNerolla niin pääsee commanderista eroon ja saa säädettyä koko kierros alueen.
Nyt omani vetää puhtaasti noin 2500 ylöspäin!
Samalla voi tehdä maailmalla suosittuja muutoksia, lambdat pois ja rajottimen nosto +500rpm
3. Veikkaan että liittyy tuohon close loop alueen laihalla käymiseen.
Säädätys CorseNerolla noin 300-400€, suosittelen!
Timppaq sanoi:
Hieno vehje! Ei ole minun entinen mutta taidan tietää kenen on.
Onkos tuossa SC projectin putki?
1. Omassa 796 oli todella pehmeä kytkin en ainakaan muista että porrasti. En oikeen muuta osaa tähän sanoa
2. Epäilisin että pauke kuuluu ns close loop aluella (alle 4k rpm) mitä ei commanderilla pysty säätää. Ja tämä alue on tehtaan jäljiltä erittäin laihalla, alle 4k rpm mahdoton ajaa. Omaniki teki tätä ja myös 1100 teki tätä kunnes säädätin vakio ECUn. Harkitsisin säätöä CorseNerolla niin pääsee commanderista eroon ja saa säädettyä koko kierros alueen.
Nyt omani vetää puhtaasti noin 2500 ylöspäin!
Samalla voi tehdä maailmalla suosittuja muutoksia, lambdat pois ja rajottimen nosto +500rpm
3. Veikkaan että liittyy tuohon close loop alueen laihalla käymiseen.
Säädätys CorseNerolla noin 300-400€, suosittelen!
Kiitos On SC projectsin putki (slip-on)..
Ok, mielellään kuulisin kommentteja muiltakin tuosta kytkimen "porrastuksesta".
Ja joo, alle 4k varmaan pitää paikkansa.. ja aika mahdoton on ajaa alle 4000rpm, nykii ja pökii aikalailla välillä. Lämmetessään vähän paranee.
Kiitos vastauksista ja tuosta CorseNero vinkistä, harkitsen ehdottomasti!
On SC projectsin putki (slip-on)..Ok, mielellään kuulisin kommentteja muiltakin tuosta kytkimen "porrastuksesta".
Ja joo, alle 4k varmaan pitää paikkansa.. ja aika mahdoton on ajaa alle 4000rpm, nykii ja pökii aikalailla välillä. Lämmetessään vähän paranee.
Kiitos vastauksista ja tuosta CorseNero vinkistä, harkitsen ehdottomasti!
Sama vika/tapa on on minunkin 796 Hyperissä . Taajama alueella rykii ja rynkyttää matalilla tasaisilla kierroksilla mutta kun vauhtia lisää ongelma katoaa. Pieni jytinä moottori jarrutuksessa on ollu Ducati tyyliä myös mun aiemmissa saman merkin pyörissä. Kukahan täällä Oulussa osais vakio ECU.n säätää uudestaan?
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Suomessa ainoa paikka missä päästään vakio ECUn käsiks on tuo CorseNero. Suosittelen tekemään pidemmältäkin. Japin kanssa pystynee sopimaan että hoituu odottaessa kun homma ei hirveän iso ole.
Ehdottomasti kannattaa säätää vaikka olisi iha vakio pöntöt! Muuttu pyörä ihan uuteen uskoon kun voi ajella taajamassa 3krpm.
Japia/ CorseNeroa suosittelen lämpimästä. En koskaan ole saanut vastaavaa palvelua!
Suomessa ainoa paikka missä päästään vakio ECUn käsiks on tuo CorseNero. Suosittelen tekemään pidemmältäkin. Japin kanssa pystynee sopimaan että hoituu odottaessa kun homma ei hirveän iso ole.
Ehdottomasti kannattaa säätää vaikka olisi iha vakio pöntöt! Muuttu pyörä ihan uuteen uskoon kun voi ajella taajamassa 3krpm.
Japia/ CorseNeroa suosittelen lämpimästä. En koskaan ole saanut vastaavaa palvelua!
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
En oo Japilla/ CorseNerolla töissä oon vaan ollu viikon verra omast hyperis nii fiiliksiä et helppo suositella!
Mieletön vehje, parempia säitä odotellessa
En oo Japilla/ CorseNerolla töissä
oon vaan ollu viikon verra omast hyperis nii fiiliksiä et helppo suositella!Mieletön vehje, parempia säitä odotellessa
Onko kukaan muu päiväunillaan miettinyt miten hyperistä saisi aika pienellä vaivalla scramblerin?
Karkeaa kuviota, pirellin scorpionit teeämäs, tankki jostakin sopivasta sport classicista ja penkki/takakate tai mitä kukakin katsoo tarvitsevan. Alkukäyrät menisi sellaisenaan, vaimennin vaan perään. Etu- ja takalamppu lavalta... En omista tarvittavia työkaluja tai osaamista, mutta luulis, että joku jossain olis tehnyt muotipyöräkonversion?
Jos kuva näkyy, niin tuossa olisi vastaavaa näköä kuin omassa olisi, jos olis rahaa, aikaa jne.
Karkeaa kuviota, pirellin scorpionit teeämäs, tankki jostakin sopivasta sport classicista ja penkki/takakate tai mitä kukakin katsoo tarvitsevan. Alkukäyrät menisi sellaisenaan, vaimennin vaan perään. Etu- ja takalamppu lavalta... En omista tarvittavia työkaluja tai osaamista, mutta luulis, että joku jossain olis tehnyt muotipyöräkonversion?
Jos kuva näkyy, niin tuossa olisi vastaavaa näköä kuin omassa olisi, jos olis rahaa, aikaa jne.
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Omaani en scramberiksi muuttaisi mistään hinnasta! Hyperi on mulle niin uniikki että se on ja pysyy tallissa.
Muokkauksia lähinnä tulee jatkossa hiilikuidussa ja muun blingbling muodossa.
Seuraavaksi kuiteskin alusta päivitykseen, öhläri taakse jne.
Ehkäpä joku päivä hyperin rinnalla on jotain vaihtoehtoja tallissa
Omaani en scramberiksi muuttaisi mistään hinnasta! Hyperi on mulle niin uniikki että se on ja pysyy tallissa.
Muokkauksia lähinnä tulee jatkossa hiilikuidussa ja muun blingbling muodossa.
Seuraavaksi kuiteskin alusta päivitykseen, öhläri taakse jne.
Ehkäpä joku päivä hyperin rinnalla on jotain vaihtoehtoja tallissa
Niin, pääseehän asiassa eteenpäin jos ostaa valmiin scramblerin ja jättää korpin rauhaan.
Siitä ajatus oikeastaan lähti, että ymmärtääkseni kohtuullisen kevyt kampe, pidemmät joustot ja hyvä tehopainosuhde aihioksi. Mutta nämä on näitä ajatuksia, ei ole aikaa eikä varaa kahteen prätkään.
Tuossa ylempänä käyty keskustelu oikuttelusta pienillä kierroksilla on kyllä miinus kaupunkipörräykseen ja oikukas luonne voisi olla ongelma myös hiekkatiellä.
Kestokysynys: missä vaihdatitte hihnat ja paljo makso? Ilman venojen säätöä ja kanssa.
Siitä ajatus oikeastaan lähti, että ymmärtääkseni kohtuullisen kevyt kampe, pidemmät joustot ja hyvä tehopainosuhde aihioksi. Mutta nämä on näitä ajatuksia, ei ole aikaa eikä varaa kahteen prätkään.
Tuossa ylempänä käyty keskustelu oikuttelusta pienillä kierroksilla on kyllä miinus kaupunkipörräykseen ja oikukas luonne voisi olla ongelma myös hiekkatiellä.
Kestokysynys: missä vaihdatitte hihnat ja paljo makso? Ilman venojen säätöä ja kanssa.
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Sen jälkeen kun säädätin ton pärrää oman ECUn niin ei oo pienet kiekat ollu ongelma.
Tänäänkin tuli köröttelyä niin kierrokset 2500-3500 ja nätisti käy!
Antti K. sanoi:Niin, pääseehän asiassa eteenpäin jos ostaa valmiin scramblerin ja jättää korpin rauhaan.
Siitä ajatus oikeastaan lähti, että ymmärtääkseni kohtuullisen kevyt kampe, pidemmät joustot ja hyvä tehopainosuhde aihioksi. Mutta nämä on näitä ajatuksia, ei ole aikaa eikä varaa kahteen prätkään.
Tuossa ylempänä käyty keskustelu oikuttelusta pienillä kierroksilla on kyllä miinus kaupunkipörräykseen ja oikukas luonne voisi olla ongelma myös hiekkatiellä.
Kestokysynys: missä vaihdatitte hihnat ja paljo makso? Ilman venojen säätöä ja kanssa.
Sen jälkeen kun säädätin ton pärrää oman ECUn niin ei oo pienet kiekat ollu ongelma.
Tänäänkin tuli köröttelyä niin kierrokset 2500-3500 ja nätisti käy!
Re: Ducati Hypermotard-horinat tänne!
Itse tein viime kesänä Norjaan reissun. 6 päivää ajeltiin ja vajaa 3tkm tuli mittariin. Pisin päivä tais olla siinä vajaa 800km.
Itselläni ei mitään ongelmaa reissata hyperillä. Pidempikin reissu ja pidempiäkin päiviä olis menny mutta se olis menny jo suorittamiseks.
Ainoa miinus on tuo polttoainetankin koko. Mutta 80-120km välein tauko ja tankkaus niin ei ongelmaa.
antti_p sanoi:Onko tosiaan tommosesta hypermotardista reissupyöräksi ja onko kellään ollut mitään isompia vikoja? Varmaan parempi reissupyörä ainakin olisi kuin nykynen 690 motoil
Aina vähän vierastanut Ducateja, mutta tommonen 1100 hyperi kyl kiinnostas
Itse tein viime kesänä Norjaan reissun. 6 päivää ajeltiin ja vajaa 3tkm tuli mittariin. Pisin päivä tais olla siinä vajaa 800km.
Itselläni ei mitään ongelmaa reissata hyperillä. Pidempikin reissu ja pidempiäkin päiviä olis menny mutta se olis menny jo suorittamiseks.
Ainoa miinus on tuo polttoainetankin koko. Mutta 80-120km välein tauko ja tankkaus niin ei ongelmaa.