Totesin, että minulla oli ongelmia Veturin moottorijarrutuksen kanssa, mutta en jaksa yltyä valittelemaan sitä. Nämä ovat makuasioita eikä niihin kannata suhtautua liian vakavasti.
Eräässä toisessa Italialaisessa V-2:ssa tuo luistokytkin tulee ihan vakiona - toimii kadullakin
Italo on hyvä ja ottaa ensikesänä mun TYLSÄN rivinelosen alleen ja katsoo tanssittaako sen jälkeenEi missään tapauksessa saa ajaa nelkulla. Se on liian helppoa ja tylsää...
Moottoripyöräily kun on performanssia eikä pelkkää matkan tekoa
Aivan. En kyllä suosittele V-2-kuskille kylmiltään kaasukahvan kääntämistä pohjaan minunkaan tylsän rivinelkkuni 1. ja 2. vaihteilla, koska siinä voi sananmukaisesti mopo karata käsistä ja joutuu hankkimaan mm. tekarit.Italo on hyvä ja ottaa ensikesänä mun TYLSÄN rivinelosen alleen ja katsoo tanssittaako sen jälkeen
Jep. Kylmänä ei kannata kaasua kääntää pohjaan millään pyörällä eikä millään vaihteella, sen voi tehdä kun moottori on lämmennyt. Muuten mäntä voi iskeytyä leukaan ja rikkoa purukalustonAivan. En kyllä suosittele V-2-kuskille kylmiltään kaasukahvan kääntämistä pohjaan minunkaan tylsän rivinelkkuni 1. ja 2. vaihteilla, koska siinä voi sananmukaisesti mopo karata käsistä ja joutuu hankkimaan mm. tekarit.
Sä voisit varmaan toimia jonkinlaisena suosittelijana meille onnettomille Ducatisteille siellää valtuutetussa hondaliikkeessä, että meidän anomukset menisi helpommin läpi. Sitten meillä kaikilla olisi uudet hienot bladet. Tosin vain sinä saisit käyttää 1. ja 2. vaihdetta.Kiihkeä Honda-fani 900S.i.e on näköjään taas käynyt salaa kuolaamassa uuden Bladen perään.Siihen ei auta nyt muu kuin, että käyt rohkeasti pankijohtajalta anomassa lainaa pyörän vaihtoon ja - mikäli saat järjestettyä pankille tarvittavan vakuuden - sen jälkeen menet valtuutettuun liikkeeseen anomaan, josko saisit ostaa uuden Bladen. Muista, että rikkinäistä pyörää eivät ota vaihdossa, joten se kannattaa myydä vaikka sinne Klaukkalan liikkeeseen (siinä huoltoaseman vieressä).
Vastasin alunperin vain palavan Honda-fanin, nimimerkki 900S.i.e:n kommenttiin, jota en ollut tarkoittanut muille, enkä näin ollen sinullekaan. Sinänsä on tietenkin odottamaton ja mieluinen yllätys, että myös muutkin haluavat ison punaisen.Sä voisit varmaan toimia jonkinlaisena suosittelijana meille onnettomille Ducatisteille siellää valtuutetussa hondaliikkeessä, että meidän anomukset menisi helpommin läpi. Sitten meillä kaikilla olisi uudet hienot bladet. Tosin vain sinä saisit käyttää 1. ja 2. vaihdetta.
Vastasit ihan kenelle hyvänsä, niin minä vastasin sulle. Mikäs siinä on muuten niin mieluista, jos muutkin haluavat ison punaisen? Etkö ole ihan varma valinnastasi ennenkuin kaikilla muillakin on sellainen?Vastasin alunperin vain palavan Honda-fanin, nimimerkki 900S.i.e:n kommenttiin, jota en ollut tarkoittanut muille, enkä näin ollen sinullekaan. Sinänsä on tietenkin odottamaton ja mieluinen yllätys, että myös muutkin haluavat ison punaisen.Sä voisit varmaan toimia jonkinlaisena suosittelijana meille onnettomille Ducatisteille siellää valtuutetussa hondaliikkeessä, että meidän anomukset menisi helpommin läpi. Sitten meillä kaikilla olisi uudet hienot bladet. Tosin vain sinä saisit käyttää 1. ja 2. vaihdetta.
Tuttu tilanne; vastaan yksittäiselle henkilölle niin, että hän saa sitä, mitä tilaa ja heti on leegio muuta jengiä kimpussa.Vastasit ihan kenelle hyvänsä, niin minä vastasin sulle. Mikäs siinä on muuten niin mieluista, jos muutkin haluavat ison punaisen? Etkö ole ihan varma valinnastasi ennenkuin kaikilla muillakin on sellainen?
Ei sentään... älyttömän hieno pyörä se on. Onnea vaan valinnan johdosta. Toiset tykkää tehosta, toiset tyylistä.
Mitä aion sinulle Bomber kertoa, tulee järkyttämään sinua. Minulla on ollut kolmen eri merkkisen jaappanilaisen valmistajan fillareita, mukaanlukien kaksi Hondaa!! Toista honua on ikävä, tavallaan harmittaa että tuli myytyä se. No, silloin se oli oikea ratkaisu. Se että viihdyn nykyisin Ducatin puikoissa johtuu lähinnä siitä että fiilis on näissä pyörissä loistava. Se pitää itse kokea. Ducatin omistaminen ansaitaan, siihen tarvitaan joskus ponnisteluja rahallisesti ja jopa henkisesti, jokaisesta ei voi tulla Ducati-ratsastajaa. Ducatin omistaminen on kunnia ja siihen liittyy vahvoja tunteita. Ducati Club Finland on Suomen aktiivisin merkkikerho moottoripyöräpuolella, sekin kertoo että Ducatistit suhtautuvat suurella vakavuudella ajopeleihinsä. Joskus voi näyttää jopa siltä että puhuessamme pyöristämme tunnumme olevat muiden yläpuolella, mutta se johtuu vain kiintymyksestä Ducatiin ja sen nostattamaan "hurmokseen".Tuttu tilanne; vastaan yksittäiselle henkilölle niin, että hän saa sitä, mitä tilaa ja heti on leegio muuta jengiä kimpussa.Vastasit ihan kenelle hyvänsä, niin minä vastasin sulle. Mikäs siinä on muuten niin mieluista, jos muutkin haluavat ison punaisen? Etkö ole ihan varma valinnastasi ennenkuin kaikilla muillakin on sellainen?
Ei sentään... älyttömän hieno pyörä se on. Onnea vaan valinnan johdosta. Toiset tykkää tehosta, toiset tyylistä.Oman valintani olen tehnyt henkilökohtaisen mieltymykseni mukaan perustuen lehtiartikkeleihin ja koeajoon sekä riippumatta siitä, kenellä muulla on samanlainen peli. Mieluisa yllätys on, että monet muutkin kuin minä ovat tykästyneet ison punaisen laadukkaisiin peleihin. Ja aivan erityisesti sydäntäni lämmittää nimimerkki 900S.i.e:n kiihkeän palava innostus Honda-moottoripyöriä kohtaan.
Juu, pahus kun tänä aamuna oli jäätä tiellä ja se tosiaan alkaa hiljalleen tarkoittaa sitä, että tuo kokeilu on vasta ensi kesänä..Italo on hyvä ja ottaa ensikesänä mun TYLSÄN rivinelosen alleen ja katsoo tanssittaako sen jälkeenEi missään tapauksessa saa ajaa nelkulla. Se on liian helppoa ja tylsää...
Moottoripyöräily kun on performanssia eikä pelkkää matkan tekoa
Älä hemmetissä anna sille pyörääsi. italon 2 kesää ja n. 5 tkm ajokokemuksella tulee rivinelkusta pärekori ...Italo on hyvä ja ottaa ensikesänä mun TYLSÄN rivinelosen alleen ja katsoo tanssittaako sen jälkeenEi missään tapauksessa saa ajaa nelkulla. Se on liian helppoa ja tylsää...
Moottoripyöräily kun on performanssia eikä pelkkää matkan tekoa
