Multistrada on vakiona niin sairaan ellottavan näköinen että on lähes samantekevää mitä sille tekee - muutos on aina parempaan päin
Alkaen Ducatin omasta supermotokonversiosta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ducati 748/916/996/998 fighteriksi.
- Keskustelun aloittaja tonba
- Aloituspäivä
Alkaen Ducatin omasta supermotokonversiosta.
Anna mennä vaan. Mä lähtisin toteuttamaan hommaa jenkkien stuntbike tyyliin. Noi pystypersefaittefit on monesti aika karseita kököstyksiä monsterimaskeineen. Varsinkin saksatyyli oikein oksettaa. No makuasioitahan nää. Sama visio kävi mielessä supersportin kanssa. Se jäi kylläkin ajatuksen asteelle. Nyt tekis mieli rakennella vaan perse uusiks. Jotain 636 kawan tyylistä takapäätä olis mielessä ja voipi olla, että talven aikana laikka laulaa ja tiggi tohottaa 
Periaatteessa olen rakentelun kannalla, mikään merkki ei voi/saa olla niin pyhä etteikö sitä voisi rakennella. Homman pointtihan ei ole se että lopputuloksesta välttämättä tulisi (millään mittarilla tarkasteltuna) parempi kuin aihiosta vaan se fiilis/kiksit mitä rakentelija kokee teon aikana. Jos lopputulos on lisäksi mainio niin aina parempi. Toki kannattaa hiukan kattoo että ryhtyykö pilkkomaan mitään hienoa klasikkoa tai takuuvarmaa tulevaisuuden keräilymallia.
Lopputuloksen tyylikkääksi saaminen on hankalaa. Jos tekee liian hillittyjä muutoksia niin lopputos on pliisu. Jos tekee rajuja muutoksia niin menee helposti överkisi ts. tehdään rankkaa vain jotta voidaan näyttää että ollaan rankkoja. Tekeekö enemmän varman päälle testattuun tyyliin - cafe racer - nojaten vai ottaako enemmän riskiä ja lähtee fighter linjalle jolloin lopputulos voisi olla tuoreempi?
Jyrkkä EI pussihousuille!
Lopputuloksen tyylikkääksi saaminen on hankalaa. Jos tekee liian hillittyjä muutoksia niin lopputos on pliisu. Jos tekee rajuja muutoksia niin menee helposti överkisi ts. tehdään rankkaa vain jotta voidaan näyttää että ollaan rankkoja. Tekeekö enemmän varman päälle testattuun tyyliin - cafe racer - nojaten vai ottaako enemmän riskiä ja lähtee fighter linjalle jolloin lopputulos voisi olla tuoreempi?
Jyrkkä EI pussihousuille!
Pystyperä Günther tyyli on eittämättä aika kamala ja samojen tarvikemaskien kierrättäminen puhkikulunutta.
Mutta ilmavalla, älyllisessä kulmassa olevalla, perällä ja jollain hyvin valitulla vakipyörän etu-umpiolla voi saada hyvinkin pelkistetyn ja tyylikkään tuloksen.
Lähtihän Ducati itsekkin taistelija geimiin mukaan StreetF mallillaan. (Jossa tietysti olisi saanut olla suoraan 1198 mosa)
Kunnon taistelijan tuntomerkkeihinhän kuuluu että se menee varomattomalla kaasusta takaa yli ja jarrusta etukautta
Mutta ilmavalla, älyllisessä kulmassa olevalla, perällä ja jollain hyvin valitulla vakipyörän etu-umpiolla voi saada hyvinkin pelkistetyn ja tyylikkään tuloksen.
Lähtihän Ducati itsekkin taistelija geimiin mukaan StreetF mallillaan. (Jossa tietysti olisi saanut olla suoraan 1198 mosa)
Kunnon taistelijan tuntomerkkeihinhän kuuluu että se menee varomattomalla kaasusta takaa yli ja jarrusta etukautta