DR-Z 400 sm supermoto

[_Makke]

Nyt olis dertziin kaasari, putki, taakkateline & kahvasuojat kaupan.
Tsekatkaa tuolta myyntipuolelta jos on kiinnostusta.

**edit** tavarat meni

 

[Jasso_Salamela]

Yltääköhän tuollaisella tällanen persejalkanen(163cm)ajamaan mitenkään?Lähiseudulta ei löydy kokeilumahdollisuutta...

 

[Karban]

Yltääköhän tuollaisella tällanen persejalkanen(163cm)ajamaan mitenkään?Lähiseudulta ei löydy kokeilumahdollisuutta...

No vaikkei yltäiskään niin on se sen verran kevyt kuitenkin että onnistuu pystyssä pitäminen helposti.

 

[TomiKoo]

Tuolta helpotusta Dertsin hengenahdistukseen!!

Kaasari säädetty lambdan kanssa vimpan päälle edelliseen pyörään (vakio Yoshimuran putkella). Voi helposti säätää seuraavaankin peliin, paikallaan siis Kientechin seosruuvi ja PAS, joilla tyhjäkäynnin puolta voi säätää. Ja mukaan tulee suuttinta ja neulaa keski- ja täyskaasualueen hieromista varten.

Tomi

 

[-kivi-]

Yltääköhän tuollaisella tällanen persejalkanen(163cm)ajamaan mitenkään?Lähiseudulta ei löydy kokeilumahdollisuutta...

Pistin vaimon testaamaan dertzin päällä istumista ja päkiät yltti hyvin molemmin puolin maahan. Pituutta emännällä löytyy rapiat 165cm

 

[villero]

Olen tässä katellut josko hommaisi Dertsiä motoksi, ja ilmeisesti on päädyttävä käytettyyn, kun ei näytä uusia enää saavan mistään.

Muutama pätevä vaihtoehto on löytynyt, mutta pari kysymystä on vielä auki. Ihan yleisesti, vaikuttaako kaasarin vaihto merkittävästi moottorin kestävyyteen? Paljon tuollainen kaasarin vaihto vaikuttaa Dertsin(3x3, suutinsarja, kokoputkisto) tehokäyriin?

Mistä saisi Yoshimura TRC Ti -ränniä? Kuinka iso projekti koko putkiston vaihto on?

edit. yritin muuten hake Orgin haun kautta esim. "dr-z" , "drz", "suzuki dr-z" jne, mutta piti googlen kautta käydä, että löysi tänne

 

[drzjar1]

Olen tässä katellut josko hommaisi Dertsiä motoksi, ja ilmeisesti on päädyttävä käytettyyn, kun ei näytä uusia enää saavan mistään.

Muutama pätevä vaihtoehto on löytynyt, mutta pari kysymystä on vielä auki. Ihan yleisesti, vaikuttaako kaasarin vaihto merkittävästi moottorin kestävyyteen? Paljon tuollainen kaasarin vaihto vaikuttaa Dertsin(3x3, suutinsarja, kokoputkisto) tehokäyriin?

Mistä saisi Yoshimura TRC Ti -ränniä? Kuinka iso projekti koko putkiston vaihto on?

edit. yritin muuten hake Orgin haun kautta esim. "dr-z" , "drz", "suzuki dr-z" jne, mutta piti googlen kautta käydä, että löysi tänne

Kaasarin vaihdolla ei ole vaikutusta kestävyyteen, ajotyyli siihen eniten vaikuttaa. Kun vaihtaa BSR36 => FCR39 niin tehokäyrä ei enää jää tasaiseksi 7000rpm kohdalla vaan teho jatkaa kasvua aina 9000rpm saakka.

Putkiston vaihto on bolt-on eli tosi helppo. PAIR -systeemin joutuu tn poistamaan, siitä tulee pienoinen lisäaskare.

 

[TomiKoo]

Tuolla minun EXä vielä myynnissä

Pyörässä oli paikallaan loppuvaiheessa kaikki mainitut modit, 3x3 (plus lisäreiät), FCR39, Yoshi RS-3 kokoputkisto ja muuta modia. En usko, että osien vaihdot olisi kestävyyteen vaikuttaneet, menohaluihin kylläkin!  

Kun tilasi putkiston merkkikohtaisena ja kaasarin tuohon pyörään sopivin adapterein, niin osien sopivuus oli aika pitkälti bolt-on.

Myynti-ilmossahan ei mainita, että alusta on laitettu Skogilla viime talvena...

On tehty 100kg kuskille mutkaiselle asvalttiradalle.  

Ero vakioon oli kuin yöllä ja päivällä!

Siitä tinkaamaan ja uudelleen modaamaan!

Tomi

 

[villero]

Mites Tomi, onko tuossa exsässäsi vielä Yoshit kiinne, vai miten tuo putki näyttää niin vakiolta?

Enpä kuitenkaan taida tuota hankkia, jos jonkun valitsen kun tuo Tampere on kaukana, mittariinkin on tullut aivan liikaa kilometrejä hintaan nähden. En nääs jaksa nääs lähteä nääsvilleen tinkailee.

Olitko Karban pyörää vai kaasaria myymässä?

 

[Karban]

Mites Tomi, onko tuossa exsässäsi vielä Yoshit kiinne, vai miten tuo putki näyttää niin vakiolta?

Enpä kuitenkaan taida tuota hankkia, jos jonkun valitsen kun tuo Tampere on kaukana, mittariinkin on tullut aivan liikaa kilometrejä hintaan nähden. En nääs jaksa nääs lähteä nääsvilleen tinkailee.

Olitko Karban pyörää vai kaasaria myymässä?

No en mä kyllä taida kuitenkaan tosta moposta luopua kun se on niin hyvä.

Mut mun kaverilla olis valmiiks tehty DRZ-SM myynnissä. 05 musta, myös keltaset muovit, fcr, putki, fatbar. Osta se. On sellasessa kunnossa että ainakin ite uskaltaisin ostaa. Helsinki/Pori. Pistän privalla yhteystiedot.

 

[TomiKoo]

Mites Tomi, onko tuossa exsässäsi vielä Yoshit kiinne, vai miten tuo putki näyttää niin vakiolta?

Enpä kuitenkaan taida tuota hankkia, jos jonkun valitsen kun tuo Tampere on kaukana, mittariinkin on tullut aivan liikaa kilometrejä hintaan nähden. En nääs jaksa nääs lähteä nääsvilleen tinkailee.

Olitko Karban pyörää vai kaasaria myymässä?

Pyörä meni vakiona kauppaan, eli ei ole muuta ihmeellistä, kuin mekaaninen nokkaketjun kiristin, poskisuojat ja se alustan duunaus. Muuten laitoin kaikki vakio kilkkeet paikalleen enne pois vientiä.

Hinta lienee tingattavissa, Jakke Tampereelta on aika asiallinen myyjä, myynyt kaikki mun kolme pyörää ja ottanut kaksi vaihdossa takas... Mutta sama mulle meneekö kaupaksi, uusi peli jo palasina tallissa työn alla!  

Tomi

PS: Tuo "Karbanin kaverin", eli Kalpa:n pyörä voisi olla aika namu peli jos laitettua etsit...

 

[Muumipeikko]

En jaksanut kahlata koko ketjua läpi, mutta semmoinen kysymys olisi, että jos ostan SM DR:än, niin meneekö siihen heittämällä crossivanteet ja pienempi etulevy? Vai meneekö hemmetinmoiseksi kikkailuksi?

 

[Karban]

En jaksanut kahlata koko ketjua läpi, mutta semmoinen kysymys olisi, että jos ostan SM DR:än, niin meneekö siihen heittämällä crossivanteet ja pienempi etulevy? Vai meneekö hemmetinmoiseksi kikkailuksi?

Molemmat menee heittämällä. Tosin sen pienen etulevyn kanssa jarrutusteho on melko huono..

 

[Muumipeikko]

Mjoo, sen takia tuota pientä etulevyä mietin kun metässä painaessa iso levy taitaa ottaa helpommin kipeää, tai näin ainakin kaikki isot pojat sanoo.

 

[Karban]

No saa aika tiukka väli olla että on kolmesta sentistä kiinni. Ei pitäis harrasteluenskailussa paljoo vaikuttaa.

 

[Dr3z]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e  

Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

 

[svahnm]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e  

Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

En tunne tuon kaasarin rakennetta, mutta jos se on alipaineluistilla, ei liikerata kahvalla pienenekään, vaan luisti vain nousee laiskemmin ylös eikä saavuta ihan samaa korkeutta kuin vakiona.

 

[Dr3z]

Tulipa hommattua sitten tälläinen DR-Z400 SM -05. Todella tyytyväinen täytyy näin päällisin puolin olla, vielä kun ei ole ajamaan varsinaisesti päästy.

Onkos kukaan muu laittanut tuota 25kw tehoihin? Soittelin maahantuojalle ja tilasin kurit saksasta heidän kauttaan. Uusi kaasarin kansi liikettä rajoittamaan, 30e pilkkahintaan. Kokonaisuudessaan kuristaminen maksoi vaivaiset 63e  

Käytännössä en huomannut mitään eroa kahvan liikkeessä tai yleensäkään missään nopealla persdynolla, sen verran vähän sitä vain jouduttiin rajoittamaan.

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

En tunne tuon kaasarin rakennetta, mutta jos se on alipaineluistilla, ei liikerata kahvalla pienenekään, vaan luisti vain nousee laiskemmin ylös eikä saavuta ihan samaa korkeutta kuin vakiona.

Voipi olla näinkin, en itsekään ole vielä kerennyt kuristusta purkaa, kun vasta katsastettiin. Täytyy vilkasta.

Hauskaa oli, kun soittelin jälleenmyyjille kuristusta koskien, niin aina sanottiin, ettei sellaista ko. pyörään saa. Maahantuojan kanssa sitten olivat keskustelleet ja saatiin sekin tilattua. Ilmeisesti uudehko osa  

 

[Karban]

Noista enskavanteista vielä, eli meneekö tähän sitten DR-Z enskan vanteet vai RM-Z vanteet, vai onko ne kenties molemmissa malleissa samat?

DR-Z enskan vanteet menee, joudut käyttämään SM:n jarrulevyjä, mittari toimii.

RM125/250 etuvanne menee (oisko ollu 99-? no kunhan on 20mm akselilla), mittarinpyörijälle ei paikkaa, molemmin puolin joutuu käyttämään sellasta holkkia joita 1 kpl löytyy jarrun puolelta.

Taakse Kotari EXC:n vanne menee heittämällä, tosin voi olla aika savotta löytää siihen 240mm jarrulevyä. Isossa adventuressa mielestäni on sellanen joka sopis.

Paras vaihtoehto mun mielestä hankkia suoraan Excelit Talonin navoilla, mittarikin toimii. http://www.enduroshop.de tuolta on omani alun perin, en tiedä mitä tarkkaan maksoi kun ostin kaverilta käytettynä.

Helpoiten löytyy varmaan tuosta:
http://www.nettivaraosa.com/581174 ja näyttäs saavan ihan sopuhintaan eikä tarvi ulkomailta tilailla.

 

[Dr3z]

Kiitokset infosta. Vähän tyyristä vielä toistaseksi omalle budjetille, mutta saipahan nyt kartoitettua vähän hintaa/sopivuutta.

Jos nyt vaikka ensin keskittyisi vetämään smotopuolella tota rata-ajoa

Onkos muilla käytössä pirellin scorpion sync:ejä? Tilasin sellaset tähän. Takana on nytkin kyseinen rengas, mutta ei ole vielä päässyt kokeilemaan.

Ps. Mielenkiintoset noi lukottomat ketjut.