• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

DR-Z 400 sm supermoto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kala-aapo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tämä epidemiahan alkaa olla pahempi kuin HIV. Jonkinverran jo itsellänikin polttelee päästä ajamaan, perjantaina olis tarkoitus hakea SE Oulusta, jos vain säät sallii ja paperit löytyy tullista (kuulemma ruuhkaa).

Eli hehkuttaminen on kohta alkamaisillaan
062802moto_prv.gif



edit: ei saanut likapyörä pyörää perjantaina kilpiin
 
Ootkos drzjar1 käyttäny minkälaisia huoltovälejä tuossa viri DR:ssä? Itellä on nyt Wiseco 440cc, hotcams stg1, 39fcr ja Acra, niin mietin vaan mikä ois sopiva öljynvaihtoväli. Vakiona ollessa vaihdoin 3000km välein oljyt ja suodattimen ja nyt ajattelin ainakin puolittaa vielä tuon välin.
 
Semmosta paria tonnia olen pitänyt viime aikoina öljyn vaihtovälinä. Ajan noin 4...5 tkm vuodessa jolloin vaihto tulee ajankohtaiseksi 2 kertaa vuodessa - ei paha. Suodattimen vaihdan kerta vuoteen, samoin venttiilivälysten tarkastus ym. huoltohommelit.

Minkäslainen tuo Wisecon sarja on, mikä on männän halkaisija, puristus, paljon tarkka iskutilavuus? Onko se pytty pinnattu, nikasil tms?

Mullahan on Athenan 94mm sarja (434cc) 12,3:1 puristuksella. Athenan pytty on alumiinia ja pinnoitettu.
 
On se pinnotettu alumiini pytty, halkaisija 94,5mm eli aika tarkkaan 440cc Puristus on 12,5:1

Just tänään sain vasta liikenteeseen kaikkine palikoineen, tuon pytynhän laitoin jo loppu syksyllä. Kävin seosmittarin kanssa ajamassa parikymmentä kilsaa ja näyttäs ettei tarvii muuta kuin pääsuutin vaihtaa ja kiihdytyspumpun ajoitusta vähä muuttaa, jos nyt haluaa liian tarkaksi ruveta.
 
(drzjar1 @ Huhti. 13 2007 sanoi:
Onkohan sulla Suomen äkein DRZ?
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä se on tarkotus penkittää kunhan saan säädöt kohdilleen, mutta ei tässä ollut tarkoitus tehdä mitään tehohirmua, vaan sopivasti paukkua lisää säilyttäen silti hyvä moottorin luonne. Ajan kuitenkin suurimmaksi osaksi metsässä ja hiekkateitä, niin liika räväkkyys vain vaikeuttaa ajoa.

Olin jo varautunut nokkien ajoitusten säätöön hieman väännön puolelle, mutta koeajon perusteella siihen tuskin on tarvetta.

Seosmittarin katselusta kiihdyttäessä ei tule mitään nelosta pienemmällä vaihteella ja vitosella kun lähtee n.60km/h vauhdista täyskaasu kiihdytykseen, niin sitten taas mennään hetkessä luvattomille nopeuksille.

Minähän käytin mopon vakiona penkissä, joten on hyvä vertailu pohja, kun käyttää nyt uudelleen.
 
Terve terve. itelle tuli ostettua tollanen dertsi tossa syksyllä, empä oo vielä kerinnyt täällä jutteleen.
Keihinin fcr39mx kaasari + muzzyn kokoputki tilattu, vielä pitäs saada noi suuttimet kohdilleen, kertokaapa joku asiasta tietävä minkä kokoset suuttimet olis parhaita ton muzzyn röörin kanssa?
withstupid.gif
.Kaasarin tilasin siis käytettynä, suuttimet on mitä sattuu!

http://minunmoto.com/index.php?page=showcar&id=389
Siinä vielä rojektista parit kuvat kiinnostuneille.
 
(pekkis @ Huhti. 19 2007 sanoi:
Terve terve. itelle tuli ostettua tollanen dertsi tossa syksyllä, empä oo vielä kerinnyt täällä jutteleen.
Keihinin fcr39mx kaasari + muzzyn kokoputki tilattu, vielä pitäs saada noi suuttimet kohdilleen, kertokaapa joku asiasta tietävä minkä kokoset suuttimet olis parhaita ton muzzyn röörin kanssa?
withstupid.gif
.Kaasarin tilasin siis käytettynä, suuttimet on mitä sattuu!

http://minunmoto.com/index.php?page=showcar&id=389
Siinä vielä rojektista parit kuvat kiinnostuneille.
Napsauta laajentaaksesi...
Helvetin hiano toi sun ootko jonku tarrasarjan laittanu siihen? Mites muuten on tollasen moton ajettavuuden kans mettäteillä? itteeki kinostais kyseinen moto. Mutta täällä mettätiet on hiekka pohjaisia ja hiukan ihmetyttää noitten renkaitten kans pärjääminen? Pärjääkö niillä mettä teillä tai yleensä koko motolla?
 
Helvetin hiano toi sun ootko jonku tarrasarjan laittanu siihen? Mites muuten on tollasen moton ajettavuuden kans mettäteillä? itteeki kinostais kyseinen moto. Mutta täällä mettätiet on hiekka pohjaisia ja hiukan ihmetyttää noitten renkaitten kans pärjääminen? Pärjääkö niillä mettä teillä tai yleensä koko motolla?

Juu mulla on tossa mdf tarrakitti, japaninmailta joutu tilaileen kun muualta ei mieleistä löytynyt =D. Ite tulee sorateillä varsinki ajeltua paljon, ja hyvin eteepäin on päästy.. kurapellolle menemistä en suosittele;). Eiköhän mettäteillä pärjäile ku kuivat kelit on..

drzjar1, kiitoksia tiedoista! elikkä eikun tilaileen jotain tohon suuntaan. Pyörällä ajettu jo 2000km, ja konepuoli täysin vakio..

withstupid.gif
 
...Ei S**tana... Tosi kova addiktion aiheutti tuo DeRtZi... Taitaa mennä hankintalistalle... Oli sen verta hupaisa peli...
No kun ens viikolla Rykkönen matkustaa uudelle omistajalleen niin alkoi tuon metsästys...
buttrock.gif
 
(jens @ Touko. 06 2007 sanoi:
(Theseus @ Touko. 06 2007 sanoi:
...Ei S**tana... Tosi kova addiktion aiheutti tuo DeRtZi... Taitaa mennä hankintalistalle... Oli sen verta hupaisa peli...
No kun ens viikolla Rykkönen matkustaa uudelle omistajalleen niin alkoi tuon metsästys...  
buttrock.gif
Napsauta laajentaaksesi...
jaaha. sitä on käyty koeajoilla  
tounge.gif

eiks toi 400 darra oo vähä mopo rykkösen jälkeen  
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Lujempaahan tuolla nyt mutkat menee...
biggrin.gif

Kevyt ku suksimono tuo vekotus....
 
oon tekemässä pyörääni tuolla tumpputalkin puolella neuvottua free power modia, kun akku tyhjenee muutamassa viikossa... jos joku jaksaisi suomentaa (tai kertoa miten itse teki) seuraavan: I cut the red and black wires off of the regulator/rectifier about 4 inches from the case and spliced on 14 gage marine grade wire using marine grade terminals, proper crimpers, heat shrink and sleeving for a nice neat job and ran both wires directly to the battery terminals. eli lähinnä alleviivatusta tarvisin pientä suomennos apua
nixweiss.gif
 
(kupo @ Kesä. 05 2007 sanoi:
oon tekemässä pyörääni tuolla tumpputalkin puolella neuvottua free power modia, kun akku tyhjenee muutamassa viikossa... jos joku jaksaisi suomentaa (tai kertoa miten itse teki) seuraavan: I cut the red and black wires off of the regulator/rectifier about 4 inches from the case and spliced on 14 gage marine grade wire using marine grade terminals, proper crimpers, heat shrink and sleeving for a nice neat job and ran both wires directly to the battery terminals. eli lähinnä alleviivatusta tarvisin pientä suomennos apua
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jännitteensäätäjästä on kaveri 10,16cm päästä ko. pulikan kotelosta johdot katkonut ja liittänyt siihen 2.5mm^2 "säänkestävää" piuhaa tilalle ja on käyttänyt jotain vedenkestäviä liittimiäkin muka. Ja oikein kunnollisia "abikopihtejä". Ja on kirjoittanut gauge:n väärin.

Kuinkas vanha akku sulla on? Mulla on toinen menossa, eka kesti puoltoista vuotta. Meinaan vaan että ei se rikkinäinen akku tollasista vippaskonsteista ehjäks tule ainakaan...

Lueppa nyt vielä tuo: http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?t=2776
 
akku on reilu ½ vuotta vanha... viime talvena se jäi yhdeksi viikoksi pyörään kiinni, kun oli 20 asteen pakkanen... eilen illalla latasin ja laitoin pyörään kiinni ja aamulla ei startannut, rele vain naksui :/ lainaan tänään töistä akun rasitustesterin ja katson onko vika akussa... huonosti taitaa tohtorin alkuperäiset akut kestää?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös