-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
DR-Z 400 sm supermoto
- Keskustelun aloittaja kala-aapo
- Aloituspäivä
nyt on ensimmäiset kilometrit takana tälle kesälle
kyllä se vaan on mukavaa puuhaa ja tänään sääkin oli enemmän kuin kohdallaan... keihin toimi hienosti ja ja ja... on se vaan mukavaa nuo ensimmäiset kilometrit, ei osaa muuta sanoa
nyt pakon sanelema parin viikon tauko ja sen jälkeen tohtori siirtyy pk-seudulle
Pystyisikös joku laittamaan yhteenvedon drz + fcr + 3 X 3" slipari säädöistä / suuttimista? Mopo menossa penkkiin pian mutta aika ei vaan riitä asian perehtymiseen..
Lähde: http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=337250Pystyisikös joku laittamaan yhteenvedon drz + fcr + 3 X 3" slipari säädöistä / suuttimista? Mopo menossa penkkiin pian mutta aika ei vaan riitä asian perehtymiseen..
200 main air jet
155 main jet
EMN @ 3:s pykälä ylhäältä. (tasaisesta päästä)
45 pilot jet
100 pilot air jet
"if running a open aftermarket pipe use the standard 160 main jet.if running stock muffler 155 main jet." <- tarkoittaa kokoputkea. Sliparin kanssa pitäis mennä toi 155 pääsuutin.
Tosta vois olla ihan hyvä lähteä. Muista pestä (ja öljytä) ilmansuodatin ennen penkitystä...
Omat säädöt on hyvin lähellä tuota.
tänään tuli itekin haettua uusi drz supermoto ja pirun hauska laite kyllä on!
miten tuo 3x3 modi toimii suutinsarjan ja yoshin kokoputken kanssa? laittavat suutinsarjan ja putkiston ekan huollon yhteydessä, niin mietin että modi kannattas varmaan tehdä ennen sitä niin tulisi säädettyä kaikki kerralla..
miten tuo 3x3 modi toimii suutinsarjan ja yoshin kokoputken kanssa? laittavat suutinsarjan ja putkiston ekan huollon yhteydessä, niin mietin että modi kannattas varmaan tehdä ennen sitä niin tulisi säädettyä kaikki kerralla..
kiitokset karbanille!
lähetään noista liikenteeseen. katsotaan nyt eka että mitä putkesta tulee... tuntuu vaan rikkaalla käyvän. löytyykö muuten mistään rähjähtänyttä fcr kuvaa? saisi penkkittäjälle lykättyä lapun kouraan. olisi mielenkiintoista muuten saada samaan penkkiin toinen drz vertailu kohteeksi.. jos joku innostuu pk-seudulla penkityksestä niin...
eihän se toki ilmaista ole mutta mutta..
Tänään kävi tohtori penkissä. 40hv.n kieppeillä pörräs tehot ja vääntö samoin.. variaatioita oli monta.. sliparia ropattiin ja putsaria. paras tulos tuli ilman killeriä ja ilman putsarin kantta. vetää laihalla reilusti kun kaasun vääntää pohjaan. sen jälkeen kun rupee kiertämään niin menee paksuksi... slipari ahdistaa ( leovincen x3? ) ja happi ei riitä fcr.lle... nyt tarvitaankin vinkkejä ja vertailu kohtia samoista virityksistä. neula on nyt säädetty "laihimmille" ja suuttimet on karbanin esimerkin mukaiset. käytännössä siis "booaaa" kun nopeasti vääntää kaasun pohjaan. penkittäjän mielipide oli että kunnon putsari ja parempi slipari niin voi toimia tuolla ylisuurella kaasarilla mikä nyt vain tekee hallaa ko. koneelle.
Hommaa siihen leovincen kaveriks alkukäyrä esim abp-racingilta. Sit se kiihdytyspumpun ruikkaus kannattais säätää sopivaks, se on nyt pielessä ja siks menee laihalle kun kaasun lyö pohjaan. Kato tuolta esim lisää, sivu 30 viimeinen postaus: http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?t=1481
Sit myöhempään "kun rupee kiertään niin menee paksulle":
Kokeile nyt alkuun vaikka 150 pääsuutinta jos sulla 155 oli kiinni.
Ja tietty yks muutos kerrallaan ja kokeilemaan...
Kai oot tukkinut sen Pair-systeemin?
Niin juu "Kalpa" nimisellä hemmolla tällä foorumilla on FCR+Leovince ja alkukäyrä ja hyvin toimii, kysys siltä sen säädöt.
pair systeemin? mistäs semmoinen löytyy / miten se tehdään? tuo karban moposi samaan penkkiin niin saadaan vertailu kohde. kaikki yli 20€ kustanukset voin maksaa penkityksestä.. 
Santtu cbr, mitä tarkoitat putsarin kannella? Kuva olis kiva...
edit1: PAIR on pakokaasujen laimennuskeksintö. Se poistetaan irrottamalla siihen kuuluvat rakenneosat ja tulppaamalla auki jääneet reiät. PAIR ei vaikuta suorituskykyyn joten sen poistosta ei varsinaisesti hyödy mitään mutta sen joutuu poistamaan jos vaihtaa paksun alkukäyrän.
edit2: ah, tarkoittanet putsarin kannella sivukantta. Penkittäjän tietämys dertsistä ei kuulosta vakuuttavalta. Ensinnäkin sun täytyy tehdä 3x3 mod, sitä ennen ei ole mitään itua laittaa FCRää eikä putkistoa. Ajoin yhden kesän FCRllä ja vakioputkella ja kaikki oli ihan OK, sun org käyrä+Leon slipari ei ole olennaisesti erilainen kuin org putkisto. Eli ehdotan, että teet hetimiten 3x3 modin ja panet kaasariin yllä olevat Karbanin säädöt ja jos askarruttaa epäilyttää niin käyt vielä mitattavana.
edit1: PAIR on pakokaasujen laimennuskeksintö. Se poistetaan irrottamalla siihen kuuluvat rakenneosat ja tulppaamalla auki jääneet reiät. PAIR ei vaikuta suorituskykyyn joten sen poistosta ei varsinaisesti hyödy mitään mutta sen joutuu poistamaan jos vaihtaa paksun alkukäyrän.
edit2: ah, tarkoittanet putsarin kannella sivukantta. Penkittäjän tietämys dertsistä ei kuulosta vakuuttavalta. Ensinnäkin sun täytyy tehdä 3x3 mod, sitä ennen ei ole mitään itua laittaa FCRää eikä putkistoa. Ajoin yhden kesän FCRllä ja vakioputkella ja kaikki oli ihan OK, sun org käyrä+Leon slipari ei ole olennaisesti erilainen kuin org putkisto. Eli ehdotan, että teet hetimiten 3x3 modin ja panet kaasariin yllä olevat Karbanin säädöt ja jos askarruttaa epäilyttää niin käyt vielä mitattavana.
Hyvä ajatus, tee 3x3 reikä juuri ennen korjaamoreissua. Jos sillä ei voi ajaa niin laita suuttimiksi 27,5+155, se olis valmiiksi sinne päin. Jos kaasarijumppa ei hotsita niin vie autolla.
edit: Sandelshan sen keksi, ensin tehdään 3x3mod, peitetään aukko tilapäisesti, ajellaan pajalle, peitto pois ja tehdään suunnitellut toimet
Juu pitää tehä se modi ja laittaa väliaikainen kansi siihen asti kun saa pajalle..
Juu putsarin kannella tarkoitin juuri sivukanta.
parempi alkukäyrä hakusessa ja PAIR on poistettu käytöstä
Penkittäjän tieto derztsistä / fcr.stä ei todellakaan ole hyvä mutta perus tiedot kyllä löytyy. Ehkä sekin tämän projektin johdosta muuttuu.
3 x 3 modi on kyllä siis tehty jo.
Tänään kävinkin moikkaamassa karbania ja näyttämässä mopoa hänellä ( isot kitokset ) ja lisää inffoa sain taas. kaasari läväytetään auki ja katsotaan että kaikki on vielä ok. suuttimet haetaan juuri noila annetuilla tiedoilla.
Morjensta.tuo karban moposi samaan penkkiin niin saadaan vertailu kohde. kaikki yli 20€ kustanukset voin maksaa penkityksestä..
Olen seurannut taas huonosti tätä keskustelua ja paljon olette porisseet.
Tänään ekaa kertaa töissä uudella setupilla, vanhan mallin FCR ja Yoshin kokoputki. Putsarina on Twin air ja ilmaboxia on puukoteltu sieltä täältä. Mulla tekee samaa, eli hieman booaa, kun kaasun vääntää auki. Olen yrittänyt säätää sitä ruikkaustakin pienemmälle. Pitäisi saada lambaada niin voisi säätää paremmin...
Mikä dynopaja sulla oli noissa mittauksissa? Mulla on aika Viaberille 27.4. mutta jos jossain pääsee ennen sitä penkkiin, niin tulen mielelläni!
Jos saat ajan tälle iltapäivälle, niin voin tulla 15.30 jälkeen!
Kuvia minun projektista löytyy kuvablokista
Tomi
Tadadadattadaaaaa!!Morjensta.tuo karban moposi samaan penkkiin niin saadaan vertailu kohde. kaikki yli 20€ kustanukset voin maksaa penkityksestä..
Tänään ekaa kertaa töissä uudella setupilla, vanhan mallin FCR ja Yoshin kokoputki. Putsarina on Twin air ja ilmaboxia on puukoteltu sieltä täältä. Mulla tekee samaa, eli hieman booaa, kun kaasun vääntää auki. Olen yrittänyt säätää sitä ruikkaustakin pienemmälle. Pitäisi saada lambaada niin voisi säätää paremmin...
Tomi
Jos tolla sais vähän tarkempaa jälkeä kuin persdynolla.
Tommoset tuli vielä hankittua, 260e yhteensä. Ei sillä että orggikset olis vielä loppu, ne vaan laitetaan enskavanteisiin. Olisin ottanut ihan tavalliset mutta varastossa oli vaan noita teinipipareita eteen. Onneks nyt on varsin maltillisesti aaltoileva.
Ja viimeiseksi kuva-arvoitus:
pistä tomikoo privaa jos penkitys kiinnostaa niin sovitaan aikataulua penkittäjän kanssa.olisin mielusti mukana katsomassa ko. toimen pidettä ja mopoasi myös.. paja on tuossa vihdintien varessa..
kaasaria on nyt hiukan tutkailtu. Suuttimet juurikin karbanin mallin mukaiset. kiihdyttelyruikkari ruikkasi n. 3sek kun kaasun väänsi pohjaan. nyt säädetty n. 1sek ajaksi. neula toisiksi laihimillaan ( booaus loppui muuten neulan säädöllä ). putsarin kuivumista odotellaan että aamusta päsee testaamaan ja taas hiukan säätämään ( booaus alkoi kun otti sivuposken irti. putsari oli melko paskainen ja ahistaa varmasti hengittämistä joten... ). onko muuten normaalia että kuin vetää luistin kattoon ja päästää kaasusta irti niin kahva ei lävähdä heti off asentoon vaan "palautuu" melko hitaasti. mikään ei ota kiinni mihinkään ylimääräiseen ( runkoon / keräilysäiliöön )... nooh ei se niin hitaasti palauta että haittaisi ja ranne toimii ainakin viellä.