DR-Z 400 sm supermoto

[Guest]

NYT OLIS MUSTA DR-Z 400 SM K5 MYYNNISSÄ!!

Siisti kaatamaton peli, takuuta jäljellä n.1,5 vuotta.
Mukaan tulee uudet katunastarenkaat. Eli ajokausi jatkuu!!!
Öljyt ja suodatin juuri vaihdettu. Öljyjä on tullut muutenkin vaihdettua huolto-ohjelmaa tiheemmin. Hieno peli, jää vaan mulla tarpeettomaksi.

Kilometrejä 3730 ja hintaa 7490,-

hermezetas@yahoo.com
045-6307302
PS. Kuvia tulee kunhan peli on kasassa, tuli purettua perusteellisen puhdistuksen takia.

Ei millään pahalla, mutta aika kova hinta...

Noitahan saa uusia tohon rahaan  

Noh, tietääkseni virallisen maahantuojan pelejä ei uutena tohon hintaan saa. Eli tahtoo sanoa et jos jonkun harmaan pelin saat halvemmalla niin takuuasiat hoitaa kyseinen myyjä.

 

[Karban]

Tollasta olis sit odotettavissa FCR:n myötä:

blue = stock sm
red = dj kit,3x3,akra full pipe
green = 39mm fcr conversion

tehokäyrä
vääntökäyrä

 

[maa77]

No niin, nyt olisi yksi pulma vähemmän, uusi musta DRZ 400 SM tulossa n. parin viikon päästä.

Muutostyö kokemukset / tieto S malliksi kiinnostaa edelleen.

Mika[/quote]

Maanantaina tuli kaverin kanssa haettua DRZ EE-Speediltä.

Muutostyöt enduroksi käynnistyneet, jotta pääsis peliä oikeen koittamaan.
Piikkikumit on ostettu ja vanteita odotellaan enduroshopista. Jarrujärjestelmä pysyy vakiona, mutta välitykset ajattelin muuttaa E-mallin kaltaiseksi.

 

[drzjar1]

E-mallin välitykset 14/47 ovat tosiaan melko paljon paremmat. Huippunopeus laskee yllättävän vähän koska sakeammilla välityksillä mopo jaksaa kiskoa enemmän kierroksia, ykkösellä ajaminen vaikeissa paikoissa helpottuu ja viitosesta tulee sorateillekin kelvollinen vaihde.

14/47 on tosi hyvä ja halpa mod.

 

[Kalpa]

E-mallin välitykset 14/47 ovat tosiaan melko paljon paremmat. Huippunopeus laskee yllättävän vähän koska sakeammilla välityksillä mopo jaksaa kiskoa enemmän kierroksia, ykkösellä ajaminen vaikeissa paikoissa helpottuu ja viitosesta tulee sorateillekin kelvollinen vaihde.

14/47 on tosi hyvä ja halpa mod.

Millanen tosta tulee maantielle jos laittaa noi välitykset? Kun vakiollakin meinas pää räjähtää lohja - helsinki moottoritieosuudella niin mietityttää vaan että meneekä tosta täysin maantieominaisuudet vai pysyykö kierrokset järkevissä rajoissa ~110km/h nopeudessa?

Meinaa toi ratasmodi todellakin muuttaa usein pyörää sellaiseksi kuin sen olis tarkoitus ollakin.

 

[drzjar1]

Mun mielestä maantieominaisuudet ei kärsiny yhtään 14/47 välityksillä. Kieltämättä kierroksia on enemmän mutta mitä sitten? DRZ ei tärise juuri lainkaan ja mulla on tapana pitää korvatulppia joka tapauksessa. Olen silloin tällöin vetänyt Kemi-Tornion moottoritien päästä päähän 130 todellista nopeutta joka on melko lähellä huippunopeutta eikä siinä mun mielestä ole mitään ongelmaa.

110 mittarissa menee samoin kuin tyhjää vaan, tällöin kierroksia on 105/142*10000=7400 eli just parhaimmillaan tehoalueella

 

[Pyöräkaista]

Taas on tullut liimailtua kuttaperkaa.

Saa ostaa, moponkin. Muutama muukin ylimääräinen (klikkaa) osanen myytävänä.

 

[kwak750]

Taas on tullut liimailtua kuttaperkaa.

Saa ostaa, moponkin. Muutama muukin ylimääräinen (klikkaa) osanen myytävänä.

Ai saatana kun on nättiä jälkeä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Millä tyylillä teit? Käsi/Alipaine/jokumuu?

Kohta pitäis alkaa duunata maskia ja sivuposkia......

 

[TomiKoo]

Mitä tollasista pitäis köyhtyä??

Vois keväällä olla käyttöä...

Tomi

 

[Pyöräkaista]

Taas on tullut liimailtua kuttaperkaa.

Saa ostaa, moponkin. Muutama muukin ylimääräinen (klikkaa) osanen myytävänä.

Ai saatana kun on nättiä jälkeä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Millä tyylillä teit? Käsi/Alipaine/jokumuu?  

Kohta pitäis alkaa duunata maskia ja sivuposkia......  

Alipaineella naarasmuottiin. Kevyt hionta, akryylilakkaa purkista päälle. Vesihiomapaperilla (1200) ja hiomatahnalla kiiltäväksi.

edit: fyi pohjapanssari myyty, muista osista voi tehdä tarjouksia, jos kiinnostaa.

 

[Kalpa]

Zooks sai uutta palikkaa eilen. Akran slipari siinä jo olikin ja nyt siinä on CRD:n alkukäyrä. kovasti on eri näköinen kuin orggis. Eli se enduromainen lowboy -tyyli vaihtui tollaseen crosseissa (ja smotoissa) käytettyyn suorempaan malliin:

ja kun aika ja paikka on kohdallaan niin ilmaboksi avataan (3x3), twinairin filsu ja TM40 paikoilleen. Sitten katotaan millasta savua sieltä tulee. Jollenkin ammattimiähelle se menee lopuksi että saadaan kunnolla säätöihin.

 

[Karban]

Kuva-arvoitus

 

[Karban]

Eilen saatiin kaasari asennettua. Yllättäen se sopi alkuperäiseen kurkkuun, ja orggis vaijeritkin saatiin käytettyä uusiksi. Oli vaan pirun hankala homma, piti kahva purkaa että sai vaijerit laitettua.

Säädöt on ihan poskellaan, eroa ei pahemmin vielä entiseen huomaa. Kokeillaan lisää kunhan saa suuttimia hankittua.

 

[Karban]

Mikäs muuten mahtaa olla SM:n vakio ratastus? Entä S? E?

JT:n katalogi sanoo että E:ssä on 14/47 ja S:ssä 15/44. SM:stä en oo vielä löytänyt infoa. Kai se sit pitää tänään laskea tallilla.

Edit: Joku katalogi sanoi että 15/44 olis SM:ssäkin. Aika outoa että on sama välitys kuin S:ssä mun mielestä.

http://www.bandcexpress.co.uk väittää että vakioratastus SM:ään olis 15/41. Perhana miksen mä koskaan muista sitä tarkistaa kun tallilla käyn. Suunnittelin nimittäin 14/47 -ratastusta, voi kyllä mennä hiukka liian lyhyiks välitykset. Niin ja vaikka noi samat S:ssä toimisikin niin pitää muistaa että siinä on sentään tuuman isompi vanne ja siinä päällä paksumpi kumi.

Sama virma sanoo että E:ssä ketju on 112-lenkkinen ja SM:ssä 110-lenkkinen. Joten eipä nuo välttämättä mahtuisi edes.

Sanokaapa joku tietävämpi kuinka pitkä ketju S:ssä on? Onko se 112 niinkuin luin eräästä katalogista?

 

[drzjar1]

Ässässä on 112 lenkkinen ketju ja se riittää nipin napin 14/47 rattaille. 110 saattaa jäädä lyhyeksi jos takahaarukan mitta on sama (ilmeisesti ei ole?).

14/47 saattaa tosiaan olla hidas 17" vanteella. Miten olis 15/47 tai 14/44?

 

[Karban]

Ässässä on 112 lenkkinen ketju ja se riittää nipin napin 14/47 rattaille. 110 saattaa jäädä lyhyeksi jos takahaarukan mitta on sama (ilmeisesti ei ole?).

14/47 saattaa tosiaan olla hidas 17" vanteella. Miten olis 15/47 tai 14/44?

15/47 kuullostaa paremmalta, ketjukulma ei muutu niin radikaaliksi kuin 14-piikkisellä.

 

[maa77]

"voi pojat",aivan pirun kiva laite piikkirenkailla.
Endurovanteet oli kuin tehty pyörääni, asennus sujui ongelmitta.
Välitykseksi tuli 14/44 ja ketjujen pituus olisi ehkä voinut riittää 47 takarattaalle.

Miten vakio kaasaria kannanattaisi lähteä säätämään pakkaskelille, että saisi seoksen pasummalle, kun tuppaa sammumaan lähdössä?

 

[drzjar1]

Seosruuvia isommalle tai jos pitää avata enemmän kuin 3,5 kierrosta niin isompi tk-suutin.

edit: linkki kuvaan http://www.matkaendurot.net/gallery....os=-283

 

[Kalpa]

"voi pojat",aivan pirun kiva laite piikkirenkailla.
Endurovanteet oli kuin tehty pyörääni, asennus sujui ongelmitta.
Välitykseksi tuli 14/44 ja ketjujen pituus olisi ehkä voinut riittää 47 takarattaalle.

Miten vakio kaasaria kannanattaisi lähteä säätämään pakkaskelille, että saisi seoksen pasummalle, kun tuppaa sammumaan lähdössä?

http://www.moottoripyora.org/kuva-al....7E0.jpg

Aika komee. Mitkä tai minkä vanteet sulla tossa on?

 

[JarnoKoo]

Miltä tuo iso etulevy tuntuu talvikäytössä? Eikös tuossa ole vakiolevy paikallaan??