Dr 750 supermoto projecti

[Pyöräkaista]

Polisportin lokari sama on kuin KTM:ssä.

Kokeilen tehdä "budjetti-autoklaavilla". Muottiin tulee normi alipaine ja lisäksi laitan painesäkin painamaan laminaattia. Jos vaikka pääsis pinholeista eroon tolla systeemillä.

Kokeilin paineistaa muottia ja 4 mm pvc, mistä kansi on tehty, paisui jo alle 1 barin paineilla  

Kokeeksi muottiin laitetut maalarinteipit oli seinissä kiinni. Yhestä palasta ois tarkoitus tehdä. 1 pala 200g twilliä ja 1 +-45 600g.

 

[kwak750]

Polisportin lokari sama on kuin KTM:ssä.

Kokeilen tehdä "budjetti-autoklaavilla". Muottiin tulee normi alipaine ja lisäksi laitan painesäkin painamaan laminaattia. Jos vaikka pääsis pinholeista eroon tolla systeemillä.

Kokeilin paineistaa muottia ja 4 mm pvc, mistä kansi on tehty, paisui jo alle 1 barin paineilla

Kokeeksi muottiin laitetut maalarinteipit oli seinissä kiinni. Yhestä palasta ois tarkoitus tehdä. 1 pala 200g twilliä ja 1 +-45 600g.

Sähän alat duunaamaan pro tyylillä! Eikös epoksi ala keittämään jos liikaa puristat?

Pinholet on kyllä vittumaisia, tosin eipä ne loppujen lopuksi pal haittaa. Ei ne itseasiassa edes näy kauhean helposti kun osa on periaattessa läpinäkyvä.

Miten toi Frekote skulaa? Laitoin pohjapanssariin sitä, niin siitä tuli niin liukas, että gelcoattikin valu samantien ales

Nyt on kunnon kakku päällä gelcoattia että sai edes jotenkin pysymään. Se ei vissiin kuiva ikinä kovaks.. vaan jää sellaseks tahmeeksi?

 

[Pyöräkaista]

Kyllä se gelcoat mulla kuivu ihan kovaksi muutamassa tunnissa. Laitoin jotain 2-3% kovetetta. Mallilokarin muovi oli sellaista, että se ei hirveen liukkaaksi Frekotella tullu, gelcoat pysyi hyvin eikä valunut mihinkään. 2 kerrosta laitoin tohon lokariin.

Mistä kamasta sun pohjapanssari on, kun niin liukkaaksi sen sait?

Ei ala epoksi kiehuun, ainakaan 8 barissa. Sen verran oli jopon takahaarukan putkissa painetta.

Pin holet ärsyttää, kun lakkaaminen ei onnistu niiden saakelin kolojen takia. Ainakaan mun taidoilla.

 

[kwak750]

njaa'a!

Hiontaväri vedetty ja siitä hiottu 1000. Sitten SPRAY frekote ja antoi kuivua hetken. --> Gelcoat pintaan, oikein "hylki" sitä.

Käsilaminoinnissa on perinteinen "sotku" matto vieläkin kova sana, ainakin eka kerros pitää olla sitä. Riippuu tietty vähän muodoista. Toinen kerros voi olla sitten tota biaksiaalia. Toivottavasti onnistuu toi muotti.. jouduin heittää jo ekan kerroksen menemään keskenkaiken kun ilmaa jäi perkeleesti olla biaksiaalilla. Johtuu aika pitkälti tosta gelcoatista kun pinta meni sen verran epätasaiseksi.

EDIT: Muotti tod. näk. vituiks! Toi biaksiaalihan oikein IMEE ilmaa sinne vaikka kuinka telaa. Noh ei tuomita vielä, huomenna näkee että kestääkö se gelcoat pinta.

Muottien tekeminen on vittumaisin homma, itse epoksilla ja hiilikuidulla duunaminen on jopa fantsua! HUH?

 

[Pyöräkaista]

Hommaa imu niin saat tehtyä nuo muotti hommelit alipaineella. Ei tarvi telailla, vedät vaan koko roskan jätesäkkiin ja jessellä umpeen -> imu päälle ja hyvää tulee. Irrotuskalvo ja imuhuopa tietysti väliin.

Just oli taas jätelavalla yksi imu, noukinko talteen?

 

[kwak750]

Hommaa imu niin saat tehtyä nuo muotti hommelit alipaineella. Ei tarvi telailla, vedät vaan koko roskan jätesäkkiin ja jessellä umpeen -> imu päälle ja hyvää tulee. Irrotuskalvo ja imuhuopa tietysti väliin.

Just oli taas jätelavalla yksi imu, noukinko talteen?

Nouki ihmeessä!

Paljon haluut siitä? Taas vaihteeksi suht. pa, niin osaa varautua!

(meni muuten muotti vituiks, vitutuksen kipukynnys on vissiin ylittynyt kun koko homma huvittaa lähinnä. Tosin kun irrotin osaa ja näin lopputuloksen, niin tais siinä yks tuoli lähteä lentoon ja muutama työkalu..)

Täytyy vissiin paneutua ton spray frekoten käyttöohjeisiin.. kävin vielä tarkistamassa, että purkissa ei lukenut "Super Glue" tai Maston tai vastaavaa.. kyllä siinä "mold release" luki! Sai 2 kädellä & lattaraudoilla vääntää osaa irti, että lähti

 

[Pyöräkaista]

Ku menee noin hyvään tarkoitukseen niin vaihdetaan vaikka päikseen mäyrikseen, jos noudat vekottimen. Laitan sulle privaa.

 

[JP_445]

Kyllä paras taitaa olla irroitus systeemeissä edelleen tuo perinteinen muottivaha. Ei tarvinnut tapella yhdenkään muotin kanssa ja kun risumatosta muotit tehtiin niin ei niitä ilmaongelmiakaan ollut... Nahkean geelimaalin päälle vain halkaistua 600 mattoa repi pieneksi ja hartsilla märäksi... Toinen kerros ja telausta ja lisäys hartsia jos tarve... Kulmiin ja reunoihin ensin kierros sitä halkaistua niin ei tarvii tapella kuplien kanssa... Niin ja riittävän jämäkkä seos niin geelimaalille kuin hartsille... Usein ihmiset tekevät liian miedon seoksen jolloin matto alkaa nousemaan pinnasta irti ennen hartsin jähmettymistä... Olempa jopa kuullut eräiden joutuneen lämmittämään jotta olisivat kuivaksi saaneet... Meillä kun taitaa yleisimmin olla ongelmana jotta pitää kantaa ulos ettei koko mökki pala

ja kiire tulee telailla... Katsellaan josko sitä jotain keksisi hiilarista tekasta tulevan talven aikana... Ainakin vaimentimen kuori pitää tehdä... Jos sitten vaikka kilventelinettä ja mahdollisesti lamppujen telinettä sekä mittaristolle upotukset...

 

[Pyöräkaista]

Toi on asenne kysymys. Mulle ainakin näin harrastushommissa kelpaa vaan pikkasen parempi laatu kuin tehtaalta saa (mitä ne Kiinan pikkukätöset saa aikaa). Aina siihen ei vaan pysty, mutta en nyt viitti ihan tahallaankaan alkaa paskaa tekemään.

Paras esimerkki koko ajatusmaailmasta on mielestäni tää supermotorojekti  

Ilman mitään "järkee", parhaista osista, koko ajan parempaa "jälkeä" tavoitellen!  

 

[JP_445]

Toi on asenne kysymys. Mulle ainakin näin harrastushommissa kelpaa vaan pikkasen parempi laatu kuin tehtaalta saa (mitä ne Kiinan pikkukätöset saa aikaa). Aina siihen ei vaan pysty, mutta en nyt viitti ihan tahallaankaan alkaa paskaa tekemään.

Paras esimerkki koko ajatusmaailmasta on mielestäni tää supermotorojekti  

Ilman mitään "järkee", parhaista osista, koko ajan parempaa "jälkeä" tavoitellen!  

No liian helposti saa tehtyä parempaa laatua kuin mitä "kiinan_pikku_kätösillä_pilataan" ... Mulla on ainakin kaikki nyt keväällä tehdyt muotit onnistuneet ilman mitään erikoisempia kikkailuja. Ihan normaali muottivahaa käytetty ja jopa vielä (hyi minua) Bilteman hartsia.... Asioita voi tehdä monella eri tavalla, mutta miksi tehdä vaikeasti ja joutua vielä korjaamaan kun voi tehdä kohtuu helpolla ja onnistua kerralla. Läheltä seurannut yhden tuttavan Suzukin ahtamis projektia ja itse hän teki kaiken mahdollisen (olis varmaan tehnyt ruiskurungotkin jollei valmiina olis saanut) ja menihän siihen aikaa, mutta silti ei mahdottomia ja mikä parasta, yksinkertaisesti tehty... Niin joo siinä taisi olla kaikki katteet hiilaria... Kunnioitan käsityötä valtavasti, mutta joku roti pitää niissäkin olla...

 

[Pyöräkaista]

Kantapään kautta, kun oppii niin sen muistaakin

Ei kai sitä nyt kerralla hyvää viitti tehdä eihän se ois enää harrastus?

Bilteman (polyesteri)harsti on muuten paljon kalliimpaa kuin esim. Kevrasta hankittu. Sama homma gelcoatissa...

 

[JP_445]

Kantapään kautta, kun oppii niin sen muistaakin

Ei kai sitä nyt kerralla hyvää viitti tehdä eihän se ois enää harrastus?

Bilteman (polyesteri)harsti on muuten paljon kalliimpaa kuin esim. Kevrasta hankittu. Sama homma gelcoatissa...

Ei ole tuota Kevraa tässä vieressä joten Biltema saa kelvata... Eikä se nyt niin hirvittävän kallista ole siihen nähden mitä esim mun projektiin sitä piti upottaa... Geelimaalit otamme suoraan 20 kilon tonkissa tukkurilta (vihreää muotteihin ja valkoista valmiisiin palasiin(vihreässä näkyy kuplat kuidutuksen läpi ja valkoisen erottaa tummaa pintaa vasten hyvin))Tosin nyt tänä vuonna tein kaikki kuitu hommat osaavan kaverin valvovan silmän alla joten ns. hukkakappaleilta säästyttiin senkin vuoksi. Yhteen muottiin jäi pieni ilmakupla joka oli helppo nähdä ja täyttää, varovaisesti poraten reikä sinne kuplaan asti ja injektioruiskulla hartsia onkaloon.

 

[Pyöräkaista]

Sain vielä pari imua, JP_455:lle heti yks samaan hintaa Kaikki liiman haistelijat on mun kavereita sama miten ne peukut siihen kamaan sotkee  

 

[jaket]

hieno on poski, mutta toi takajarru pitäs varmaan siirtää(vaihtaa), kun se jää posken 'varjoon' ja muun tason..

 

[kwak750]

noniin H-hetki koittaa.. nyt tuli jännitteensäädin ja peli olis nyt ajokondiksessa.. siis sellasessa, että pystyy säätämään

Uus akkukin tuli hommattua ja lähtee kuin palmun alta.

Käyttökondikseen vielä matkaa.. kaikkia suojia joutuu duunaamaan ym ym ym ym.

Testimesta erittäin sailainen

Vois irrottaa kilvet, niin ei tarvis posliineistakaan huolehtia..

Pyöräkaistalle kiitoksia pumpusta! Tuli haettua kevrasta kamat alipaineelle ja ekat testit lähestyy siinäkin. Eli säkkiä, karhennuskangasta ja imuhuopaa..

 

[tenhula]

noniin H-hetki koittaa.. nyt tuli jännitteensäädin ja peli olis nyt ajokondiksessa.. siis sellasessa, että pystyy säätämään

Uus akkukin tuli hommattua ja lähtee kuin palmun alta.

Käyttökondikseen vielä matkaa.. kaikkia suojia joutuu duunaamaan ym ym ym ym.

Testimesta erittäin sailainen

Vois irrottaa kilvet, niin ei tarvis posliineistakaan huolehtia..

Pyöräkaistalle kiitoksia pumpusta! Tuli haettua kevrasta kamat alipaineelle ja ekat testit lähestyy siinäkin. Eli säkkiä, karhennuskangasta ja imuhuopaa..

laita nyt jotai viteoo meille asiaa sivusta seuranneille
must hieno saavutus

 

[kwak750]

njoo videota sitten kun se on vähän siistimmässä kondiksessa..

MUTTA..

Jesus kun kenkii jo puolella kaasulla, vaikka säädöt on aika poskeellaan vielä, vaarallisen laihalle veti, mutta silti oli pakko kiristää narua!!!!!

Sytkä oli varmuuden vuoksi jätetty tosi myöhäselle.

Ahdin herää jossain 4 donitsissa ja sitten alkaa meno! Hahah ei saatana.. imuäänet / vihellys on kovempi kuin pakoäänet.

Ainakin ahtaa ja äänestä ja kulusta päätellen vähän liikaakin. 1.5Bar kello.

Tosiaan seokset on rankasti laihalla, en jostain syystä saanut logia läppärille tosta vikasta ja parhaasta vedosta.. noh on se nyt ainakin korkattu! 1-mukisenkin voi ahtaa

Autotune on pakko saada skulaamaan kunnolla, saatanan vaikee repun ja läppärin kanssa pelleillä.

38mm rungot on niin isot, että jos vähänkin kääntää nopeesti hanaa, niin kuolee. Accelerator pump on pois käytöstä ennenkuin saan säädöt kohdalleen.

 

[jhayrin1]

Perhana, ei voi kyllä muuta tehdä kuin hattua nostaa kaverille.

Mää olis kyllä polttanut päreeni jo aikoja sitten ja survonu koko projektin suohon. On se hienoa että jotkut jaksaa vääntää.
*hatunnostorespecthymiö*

 

[kwak750]

kyllä se on mullakin käynnyt mielessä työntää suohon!

Nyt on sitten logia.. menee laihalle ainakin kun alkaa ahtamaan. n. 5000rpm löytyy jo 0.7bar, vaikka ei pääse avaamaan läppiä kuin 40-50%. --> hyytyy.. Luultavasti painetta alkaa tulemaan aiemmin ja enemmän kun pääsee rasittamaan konetta vähän enemmän? Jos kerta ottaa jo 5-6000rpm n. 40-50% kaasun avauksella. Täytyis toi hyytyminen saada ensin veke.

Painetta ainakin tekee perkeleesti.. yksi huoli vähemmän

Koklasin alipainetta ekan kerran.. ylläri ylläri! Onnis.. vituiks meni!

Pitäiskö ton pumpun imeä esim. muovikassin kokoinen säkki aika nopeesti tyhjäks. Toi ei imenyt.. prkl!

Taitaa olla aika pienituottoinen?

 

[Pyöräkaista]

Koklasin alipainetta ekan kerran.. ylläri ylläri! Onnis.. vituiks meni!  

Pitäiskö ton pumpun imeä esim. muovikassin kokoinen säkki aika nopeesti tyhjäks. Toi ei imenyt.. prkl!

Taitaa olla aika pienituottoinen?

Jep jep, hyvältä kuulostaa  

Jos pussi ei vuoda niin kyllä sen pitäs aika nopsaan tommonen pussi tyhjentää. Testaan töissä huomenna vielä sen toisen samanlaisen imun tehot, niin tiedän enkä arvaa. Voihan siinä olla vikaakin

Saat takuuseen uuden, jos näin on.

Jotain kikkoja, mitä tuli mieleen:

Varmista, että imuletkun pää ei mene tukkoon, teippaa sen ympärille muutama pala imuhuopaa.

Kannattaa laittaa imu päälle epoksin ohjeiden mukaisessa aikataulussa eli ei liian aikaisin, muuten vaarana imeä laminaatti liian kuivaksi tai ainakin moninkertaistaa pinholejen määrän.

Säkki ei saisi vuotaa yhtään, testaaminen helpointa ylipaineella. Varoo vaan puhaltaessa ettei poksahda.

Alipaineen läpiviennille kannattaa askarrella jonkinlainen liitin esimerkiksi nylonruviin reikä ja aluslevyillä/o-renkailla tiivistys.