-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Dr 750 supermoto projecti
- Keskustelun aloittaja JP_445
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
No miten pelittää?
Sitä se on välillä, itellä meinaa kans pinna palaa kun oottelen moottorin saapumista...mut eiköhän me vielä päästä ajeleen tälle kesää!Eipä tullu saatana osia vieläkään!
kohta leikkaa kiinni kupolissa...
perkele, SEURAAVA PRÄTKÄ on joku maailman yleisin malli, joku CBR 600 tjsp Ihme että oon yleensä näinkin pitkällä tän vehkeen kanssa, HUH HUH?? tai sit muuttaa japaniin suzukin tehtaan viereen, se on kans yks vaihtoeto
Ei vittu... nyt leikkas kiinni!
Meen sahaamaan kahtia sen rälläkällä --->
toivottavasti gyntherit ei kuse linssiin....... se tästä vielä puuttuis, eli vielä on saumat mennä vielä enemmän päin persettä
uskomatonta skeidaa
Hyvä kun se jo pyörii ja enää pientä viimestelyä, niin pääset kokeilemaan miten se kuljeksii.
Firebladessa on alumiiniset koiranluut, ja kestää, kai se on enemmänkin materiaalista ja mitotuksesta kiinni. Eihän ne mitään alumiinia ole, vaan paremminkin jotain duralumiinia.
joistain isojen koneiden osista olen kuullut, että välillä painonsäästöideat duraaliosien käytön yms on menneet pieleen, koska duraalista osan pitää olla sen verran paljon teräosaa isompi, että paino nousee koon takia. Painonsäästö jää olettomaksi tai sitä ei tule ollenkaan jos osalta edellytetään sama kestävyys. Myöskin teräsosa ei 'väsy' niinkuin alumiiniosat.
joistain isojen koneiden osista olen kuullut, että välillä painonsäästöideat duraaliosien käytön yms on menneet pieleen, koska duraalista osan pitää olla sen verran paljon teräosaa isompi, että paino nousee koon takia. Painonsäästö jää olettomaksi tai sitä ei tule ollenkaan jos osalta edellytetään sama kestävyys. Myöskin teräsosa ei 'väsy' niinkuin alumiiniosat.
Alumiinit on käytännössä aina seoksia ja niiden ominaisuudet muuttuu merkittävästi seosaineiden mukaan. Oikeilla seostuksilla päästään jopa teräksen lujuusluokkaan, jolloin sitä painonsäästöäkin syntyy. Lisäks seostus vaikuttaa kuormitus-, ympäristö- ja kemiallisten olosuhteiden kestoon.
TI-miehelle ei ehkä niin merkittävää, mut kyllä siittä alusta saa kevyempiä ja kestäviä osia.
TI-miehelle ei ehkä niin merkittävää, mut kyllä siittä alusta saa kevyempiä ja kestäviä osia.
G
Guest
Guest
Kwak750:lle vuoden pihvi palkinto uskomattomasta sitkeydestä. Edes mun grillaamat pihvit ei ole noin sitkeitä.
Erikoisen näköinen laite.
Mielenkiinnolla odottelen, että mitä ens talvena tapahtuu...
Erikoisen näköinen laite.
Mielenkiinnolla odottelen, että mitä ens talvena tapahtuu...
Kumpi olis siistimpi.. ei osaa päättää, idikset muuttuu kokoajan. Ensin piti tehdä toi läpinäkyvästä plexistä, ehdin jo ostaakin, mutta taas tuli uusia idiksiä.
Onkohan tossa jo liikaa hiilikuitua, jos nyt toikin olis. Ei tota kauheesti voi laittaa, tulee taas muuten ihan paskan näkönen. Keltainen sopisi just hyvin muuhun pyörään, eli kaikki lokasuojasta ylöspäin on keltaista tai kiiltävää. NJAA'A..
eli:
tai sitten hiilikuidusta:
Onkohan tossa jo liikaa hiilikuitua, jos nyt toikin olis. Ei tota kauheesti voi laittaa, tulee taas muuten ihan paskan näkönen. Keltainen sopisi just hyvin muuhun pyörään, eli kaikki lokasuojasta ylöspäin on keltaista tai kiiltävää. NJAA'A..
eli:
tai sitten hiilikuidusta:
Ääni tälle. Vähän turhan paljon kirkasta alumiinipintaa vaikka asiallisesti tehdyn näkönen mokkula onkin.
Jos anodisoimalla siihen saa linjaan sopivan sävyn ni sillon se vois olla tosi jees. Mites saako noin isoon kappaleeseen helposti tasaisen värin?