Eli hommasin ekaksi isommaksi pyöräksi -94 XJ600 Diversionin toissa vuonna. Viime talvena räjäytin atomeiksi ja vaihtelin kulutusosia ja rahaa meni jonkin verran.
Viime kesänä olin ajelemassa, kun yhtäkkiä tehot katosi ja huomasin että koneesta tulee öljyä vasemmalle jalalle ja takarenkaalle melko reippaalla tahdilla. Ei muuta kun pyörä seis ja pienen tarkastelun jälkeen huomasin sylinterin seinässä reiän. Ilmeisesti kiertokanki pyrki ulkoilmaan, en oo vielä jaksanu purkaa konetta.
Nyt talven keskellä tuli hirveä himo aloittaa projekti taas uudelleen ja laittaa mopo kuntoon ja suorittaa hieman isompia muutoksia. Onneksi meillä on Suomessa rakenteluintoa rajoittamassa tämä prosenttisysteemi.
Suunnitelmissa oli, että vaihtaisin motin, mutta siinähän häviää jo 28% suoraan jos vaihtaa koko paskan vaihteistoineen päivineen. Eli pitääkö mun ostaa vaihtokone, purkaa kaikki käyttökelponen vanhasta koneesta ja kasata yks toimiva laite? Miten inssit konttorilla tarkastelee, että mitä osia oon käyttäny? esim. männät, vaihteisto, sylinterinkannet?
Kun tarkoituksena olis laittaa tohon härpättimeen vielä FZR600:n keula, kun menee "heittämällä" paikalleen. Sais tuplalevyt keulalle ja ehkäpä vähemmän vaahtokarkkimaisen tuntuman.. Myös perästä pitäis sahailla reippaasti poijes, vaihtaa putkisto, istuin ja valot..
Tiedän kyllä että ei tosta mitään tykkiä saa, mutta kun nyt tollanen sattuu tallissa olemaan ja se pitäs saada taas soimaan.
Olipa pitkä aloitus.. anteeks.
Viime kesänä olin ajelemassa, kun yhtäkkiä tehot katosi ja huomasin että koneesta tulee öljyä vasemmalle jalalle ja takarenkaalle melko reippaalla tahdilla. Ei muuta kun pyörä seis ja pienen tarkastelun jälkeen huomasin sylinterin seinässä reiän. Ilmeisesti kiertokanki pyrki ulkoilmaan, en oo vielä jaksanu purkaa konetta.
Nyt talven keskellä tuli hirveä himo aloittaa projekti taas uudelleen ja laittaa mopo kuntoon ja suorittaa hieman isompia muutoksia. Onneksi meillä on Suomessa rakenteluintoa rajoittamassa tämä prosenttisysteemi.
Suunnitelmissa oli, että vaihtaisin motin, mutta siinähän häviää jo 28% suoraan jos vaihtaa koko paskan vaihteistoineen päivineen. Eli pitääkö mun ostaa vaihtokone, purkaa kaikki käyttökelponen vanhasta koneesta ja kasata yks toimiva laite? Miten inssit konttorilla tarkastelee, että mitä osia oon käyttäny? esim. männät, vaihteisto, sylinterinkannet?
Kun tarkoituksena olis laittaa tohon härpättimeen vielä FZR600:n keula, kun menee "heittämällä" paikalleen. Sais tuplalevyt keulalle ja ehkäpä vähemmän vaahtokarkkimaisen tuntuman.. Myös perästä pitäis sahailla reippaasti poijes, vaihtaa putkisto, istuin ja valot..
Tiedän kyllä että ei tosta mitään tykkiä saa, mutta kun nyt tollanen sattuu tallissa olemaan ja se pitäs saada taas soimaan.
Olipa pitkä aloitus.. anteeks.
