Mitä olet muuten saanut Motoparkin takasuoralla parjan? Motec näyttää kilosella 277km/h.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Digitaalista nopeusmittaria?
- Keskustelun aloittaja Proffa
- Aloituspäivä
Se on yleensä pyörinyt siellä 262 - 265 km/h välillä.
En sitten osaa tarkalleen sanoa ottaako se tuon nopeuden siinä kallistuksen kohdalla vai ennen jarrua, siihen kun tuo ei kykene, kuten Motec. Kyllä se kuitenkin enemmän kierroksia mielestäni rullaa sinne alamäkeen noilla välityksillä kuin siinä kallistuksessa.
Empiiristen kokeiden perusteella vanhakoppainen r6 (vakio 16/48 välityksillä) kiertää bussipysäkin jälkimmäisessä oikeassa noin 600rpm korkeammalla kuin bussipysäkin jälkeen suorassa eikä ehdi ainakaan meikäläisen jarrupaikkaan kiihtyä samoihin kierroksiin.
Btw, parjan mitkä oli motoparkin välkät vanhalla kutosella?
Btw, parjan mitkä oli motoparkin välkät vanhalla kutosella?
Muistaakseni 99 - 02 mallisella R6:lla käytin 15 / 46 ratastusta Motoparkissa ja sillä pääsee kokolailla liki tuota 260 km/h kyytiä.
Nyt en kyllä mene ihan 100%:sti takuuseen tuosta välityksestä, kun ei ole vanhoja listoja tällä hetkellä saatavilla. Mutta ei tuo nyt kauaksi heitä.
Mitä olet muuten saanut Motoparkin takasuoralla parjan? Motec näyttää kilosella 277km/h.[/quote]
Se on yleensä pyörinyt siellä 262 - 265 km/h välillä.
En sitten osaa tarkalleen sanoa ottaako se tuon nopeuden siinä kallistuksen kohdalla vai ennen jarrua, siihen kun tuo ei kykene, kuten Motec. Kyllä se kuitenkin enemmän kierroksia mielestäni rullaa sinne alamäkeen noilla välityksillä kuin siinä kallistuksessa.[/QUOTE]
Mä en usko että kusiainen menee yli 260 sinne takasuoran päähän. Ainakaan stock. Onkohan kenelläkään SS kuskilla tiedonkeruuta pyörässään?
Se on yleensä pyörinyt siellä 262 - 265 km/h välillä.
En sitten osaa tarkalleen sanoa ottaako se tuon nopeuden siinä kallistuksen kohdalla vai ennen jarrua, siihen kun tuo ei kykene, kuten Motec. Kyllä se kuitenkin enemmän kierroksia mielestäni rullaa sinne alamäkeen noilla välityksillä kuin siinä kallistuksessa.[/QUOTE]
Mä en usko että kusiainen menee yli 260 sinne takasuoran päähän. Ainakaan stock. Onkohan kenelläkään SS kuskilla tiedonkeruuta pyörässään?
Pekkasen Paulilla on toivottavasti kohta AIMin Mychron 3 Gold. Itse en osaa ottaa kantaa tuohon loppunopeuteen, mutta esim Pake koitti toisesta tiimikaveristamme Perttulasta (joka ajaa kilokiksulla, eikä ihan hirvittävän hitaasti) imusta ohitse takasuoralla. Toisin sanoen, ei se nopeusero niin hirvittävä voi olla siellä suoran päässä.
Ja toisaalta, eihän sillä absoluuttisella loppunopeudella ole niin väliä. Kuten Parjan sanoi, tärkeämpää on optimoida oman pyörän kulku. Me saimme välityksillä 7 km/h lisää. Sillä pääsee jo jarruihin vierelle.
Tuohon meidänkin pyörän nopeuteen kannattaa suhtautua vielä hieman varovaisesti. Nopeus on vain laskettu takapyörän kehältä. Sitä ei ole tarkastettu GPS:llä.
Noniin. Löysin tallista tollasen vanhan sigman jostain fillaritouhulaatikosta ja hyvin pelitti
HEheheh....piti sitä testata ennen paikalleen asennusta ja otin jääkaapin ovesta "Amsterdam" jääkaappimagneetin, jonka kiristin epäkeskosti sorviin kines. Sitten sorvista kierrokset välityklsillä tappiin ja renkaan kehäksi sigman set upista 3999 milliä. Sai sen 259 juoksemaan noilla seteillä. Hiukan jännitti, että koska amsterdami lähtee tangentin suuntaan kun koko sorvi ravisti hiukan ja kiekkoja oli aika paljon.
Ei sillä oikein muuta ajossa tee ku kattoo maxspeedin stintin lopussa. Kemorassa meni 221,8 sinne pääsuoran loppuun.
Renkaan kehä mitattu millitarkasti kylmästä paikallaan olevasta renkaasta, joten voi olla hiukan alakanttiin tuo. Osaako joku sanoa että paljonko mahdollisesti??
Sitä kumia vissiin kasvattaa sekä lämpö että keskipakovoima ku mennään kovaa ??
Ei sillä oikein muuta ajossa tee ku kattoo maxspeedin stintin lopussa. Kemorassa meni 221,8 sinne pääsuoran loppuun.
Renkaan kehä mitattu millitarkasti kylmästä paikallaan olevasta renkaasta, joten voi olla hiukan alakanttiin tuo. Osaako joku sanoa että paljonko mahdollisesti??
Sitä kumia vissiin kasvattaa sekä lämpö että keskipakovoima ku mennään kovaa ??
Mittaat sen kehän kangasmittanauhalla millilleen ja pistät sen luvun sinne Sigmaan. Kehällä tapahtuva muutos yms jne ei ratkaise niin paljoa että menoa haittaisi, oleellisinta on kuitenkin se että käytät saman rengastyypin kanssa samaa mittaa. Jos vaihdat rengasta niin mittaa se uudelleen ja muuta Sigmassa arvoa.Noniin. Löysin tallista tollasen vanhan sigman jostain fillaritouhulaatikosta ja hyvin pelittiHEheheh....piti sitä testata ennen paikalleen asennusta ja otin jääkaapin ovesta "Amsterdam" jääkaappimagneetin, jonka kiristin epäkeskosti sorviin kines. Sitten sorvista kierrokset välityklsillä tappiin ja renkaan kehäksi sigman set upista 3999 milliä. Sai sen 259 juoksemaan noilla seteillä. Hiukan jännitti, että koska amsterdami lähtee tangentin suuntaan kun koko sorvi ravisti hiukan ja kiekkoja oli aika paljon.
Ei sillä oikein muuta ajossa tee ku kattoo maxspeedin stintin lopussa. Kemorassa meni 221,8 sinne pääsuoran loppuun.
Renkaan kehä mitattu millitarkasti kylmästä paikallaan olevasta renkaasta, joten voi olla hiukan alakanttiin tuo. Osaako joku sanoa että paljonko mahdollisesti??
Sitä kumia vissiin kasvattaa sekä lämpö että keskipakovoima ku mennään kovaa ??
Aika usein nuo tuntuu olevan 1880 mm luokkaa, plusmiinus 10 mm, riippuen rengasvalmistajasta. Mutta kuten sanoin niin kylmästä renkaasta mitattu mitta on tarpeeksi tarkka.
Juu noin on tehty! Eli mitta olis muistaakseni 1885mm.
Parjan_fin! Mites kun katsoin sen sun videon kemorasta niin sulla oli loppunopeutta pääsuoralla 270 kmh (?) Millä tuo on mitattu, kun jotenkin tuntuu aika suurelta nopeudelta kusiaiselle. Vaikka meikäläisen kiekat ei olekkaan edes liki sun kierroksia ni toi +50 kmh loppunopeutta on aika paljon varsinkin kusiaisen yläpäään rekisterissä.
Muutenkin siinä videossa ei ollut ainuttakaan mutkaa koko kemorassa, missä olis ollu nopeus alle 100 kmh, ei edes se kahvilan mutka. Ennen karusellia oleva mutka ja karusellissakin oli nopeus +100. Pitääkö paikansa eli olenko minä vaan niin hidas
Parjan_fin! Mites kun katsoin sen sun videon kemorasta niin sulla oli loppunopeutta pääsuoralla 270 kmh (?) Millä tuo on mitattu, kun jotenkin tuntuu aika suurelta nopeudelta kusiaiselle. Vaikka meikäläisen kiekat ei olekkaan edes liki sun kierroksia ni toi +50 kmh loppunopeutta on aika paljon varsinkin kusiaisen yläpäään rekisterissä.
Muutenkin siinä videossa ei ollut ainuttakaan mutkaa koko kemorassa, missä olis ollu nopeus alle 100 kmh, ei edes se kahvilan mutka. Ennen karusellia oleva mutka ja karusellissakin oli nopeus +100. Pitääkö paikansa eli olenko minä vaan niin hidas
Editoija on laittanut ihan omiaan, ei edes kysellyt minulta noita nopeuksia, eli en ole missään vastuussa niistä nopeuksista.Juu noin on tehty! Eli mitta olis muistaakseni 1885mm.
Parjan_fin! Mites kun katsoin sen sun videon kemorasta niin sulla oli loppunopeutta pääsuoralla 270 kmh (?) Millä tuo on mitattu, kun jotenkin tuntuu aika suurelta nopeudelta kusiaiselle. Vaikka meikäläisen kiekat ei olekkaan edes liki sun kierroksia ni toi +50 kmh loppunopeutta on aika paljon varsinkin kusiaisen yläpäään rekisterissä.
Muutenkin siinä videossa ei ollut ainuttakaan mutkaa koko kemorassa, missä olis ollu nopeus alle 100 kmh, ei edes se kahvilan mutka. Ennen karusellia oleva mutka ja karusellissakin oli nopeus +100. Pitääkö paikansa eli olenko minä vaan niin hidas
Hehehe....mä jouduin jo pieneen väittelyyn kun sanoin tuota samaa. Mulle sanottiin, notta se on kaikki kiinni siitä pääsuoralle tulon mutkanopeudesta
Tottahan se on mutta että 270
Tarttis olla 500m pitempi suora (ainakin) ku se viiminen nipistys nopeudessa ei tuu ihan lineaarisesti.
Noh, nyt voin nukkua rauhassa
Noh, nyt voin nukkua rauhassa
Vanhaan aiheeseen kommenttia. Laitettiin sunnuntaina Motoparkissa kokeeksi GPS mopoon ('01 R6) kiinni. Takasuoran päässä suurin tallentunut lukema oli siinä 230km/h kieppeillä.
Tumen lippoja käsitelleessä ketjussa (mihin lie hävinnyt) kyseenalaistettiin 200km/h nopeus kusiaisella lippapaikassa. Jälkeenpäin tarkasteltuna GPS näytti keskellä bussipysäkin vasuria noin 200-205km/h lukemia, siinä kohtaa missä tumelta lähti mopo lapasesta vauhtia oli tuosta jonkun verran enemmän.
Tiedä sitten kuinka paljon tuossa lie virhettä.
Tumen lippoja käsitelleessä ketjussa (mihin lie hävinnyt) kyseenalaistettiin 200km/h nopeus kusiaisella lippapaikassa. Jälkeenpäin tarkasteltuna GPS näytti keskellä bussipysäkin vasuria noin 200-205km/h lukemia, siinä kohtaa missä tumelta lähti mopo lapasesta vauhtia oli tuosta jonkun verran enemmän.
Tiedä sitten kuinka paljon tuossa lie virhettä.
Kerros millä välityksillä ajoit ja millä vaihteella lähdet takasuoralle? Missä kohden vaihdat kutosen tupaan siellä takasuoralla? Ja mikä oli kierrosaika, noin yleisellä tasolla riittää.
Kyselen siksi että osaan hiukan hahmoittaa millainen mahdollinen kyytiero siinä kohden voisi olla.
Ite ostin viime kuussa Lyypekin Pololta, 18.95e. Malli oli MC8.
Kittilaatikko A-välityksillä ja 15/46 rattaat. Kakkosella ajan sen takasuoralle tulevan kurvin ja kutoselle vaihdan yleensä just ennen bussipysäkin vasuria. Kierrosajat pyöri siinä 1.32-1.34.