-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Desmosedici RR - kuva
- Keskustelun aloittaja compact_d
- Aloituspäivä
Olit oikeassa. (Taas...
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Kai se oli pakko heti mennä tilaamaan, kun siihen mennessä jolloin tuon saa, on jo ajokausi 2008, tuskin saapuu vielä ensikesäksi. Kiva tietty olisi.Linkki
Nyt Ducatikin on virallisesti julkaissut Italian GP:n alla pyöränsä. Valmis heinäkuu 2007. 400 pyörää vuodessa rakentamistahti. Lainausta muuta "The Desmosedici RR will be available with a special race kit that includes a 102 dB racing exhaust, a dedicated CPU, bike cover, paddock stand. For this exclusive Ducati, a new dedicated service plan is included. Each Ducati Desmosedici RR owner can benefit with a three-year warranty and three years of scheduled maintenance, free of charge. Two versions of the RR will be available: 1) the Desmosedici RR - painted in ‘Rosso GP’, with a white number plate on the tail section; 2) the Desmosedici RR ‘Team Version’ - painted in ‘Rosso GP’, and as with the factory Corse bikes, has a broad white stripe on the fairing. A team sponsor decal kit will be provided with each bike. The RR is scheduled to arrive in the market in July 2007, while from June 2nd 2006 it will be possible to reserve the bike through the official Ducati dealer network, with Ducati 999R owners receiving priority."
Meinaatko italo käyttää osto-oikeuttasi.
999 Ärrän ehtii sitten siihen mennessä myymään pois, jos on pakko... Hintakin oli "vain" 75k€ tai ilman alvia jonkin verran halvempi, mutta kai se nyt rekisteriin pitäisi laittaa, jotta voisi kiertää sitten muutakin kuin rataa ympäri.
Käsirahaa joutuu maksamaan jonkin verran etukäteen, mutta minkäs teet. Noita kun ei kauppoihin tule normaalisti myytäväksi ainakaan ihan aluksi. 400kpl per vuosi on niin vähän kuitenkin.
Mutta kumpi väri..?? Punainen on nätti, mutta on tuo valkoinen raita aika pukeva, jotta hmmmm...
Ja sit mä heräsin..kö..?
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Etkö sä tosiaan tykkää..En pidä. Tuohon on sotkettu 888, GP7, 999 ja 996 keskenään. On selvästi yritetty mielyttää vähän kaikkia. Perä on ainut hieno kohta pyörää.Mä kyllä sanoisin, että ei näytä hyvältä. Ehkä tuohon silmä tottuu, mutta ei se ole nätti pelkästään siksi, että on Ducati.
Voihan tuo luonnossa olla sitten hyvän näköinenkin ehkä... jos vaan ikinä luonnossa näkee. No ehkä Klaukkalaan tulee edes näytenumero...
Vaikka nuo Daidegaksen arvaukset olikin hienoja, niin tuo taas on uutta ja vanhaa aika maukkaassa paketissa. Perä on hieno mutta keula myös. Sivultahan se on ihan GP-pyörän näköinen, ainaski melkeen.
Tuohon ei tarttenu edes silmän kauheesti tottua. Päätös oli helppo tehdä. Se on siis mielestäni upea joka suunnalta.
Tarjoan näkemättä vanhasta 6000€! Eikös tämä jo helpottanut päätöstä aika lailla?Kai se oli pakko heti mennä tilaamaan, kun siihen mennessä jolloin tuon saa, on jo ajokausi 2008, tuskin saapuu vielä ensikesäksi. Kiva tietty olisi.Linkki
Nyt Ducatikin on virallisesti julkaissut Italian GP:n alla pyöränsä. Valmis heinäkuu 2007. 400 pyörää vuodessa rakentamistahti. Lainausta muuta "The Desmosedici RR will be available with a special race kit that includes a 102 dB racing exhaust, a dedicated CPU, bike cover, paddock stand. For this exclusive Ducati, a new dedicated service plan is included. Each Ducati Desmosedici RR owner can benefit with a three-year warranty and three years of scheduled maintenance, free of charge. Two versions of the RR will be available: 1) the Desmosedici RR - painted in ‘Rosso GP’, with a white number plate on the tail section; 2) the Desmosedici RR ‘Team Version’ - painted in ‘Rosso GP’, and as with the factory Corse bikes, has a broad white stripe on the fairing. A team sponsor decal kit will be provided with each bike. The RR is scheduled to arrive in the market in July 2007, while from June 2nd 2006 it will be possible to reserve the bike through the official Ducati dealer network, with Ducati 999R owners receiving priority."
Meinaatko italo käyttää osto-oikeuttasi.
999 Ärrän ehtii sitten siihen mennessä myymään pois, jos on pakko... Hintakin oli "vain" 75k€ tai ilman alvia jonkin verran halvempi, mutta kai se nyt rekisteriin pitäisi laittaa, jotta voisi kiertää sitten muutakin kuin rataa ympäri.
Käsirahaa joutuu maksamaan jonkin verran etukäteen, mutta minkäs teet. Noita kun ei kauppoihin tule normaalisti myytäväksi ainakaan ihan aluksi. 400kpl per vuosi on niin vähän kuitenkin.
Mutta kumpi väri..?? Punainen on nätti, mutta on tuo valkoinen raita aika pukeva, jotta hmmmm...
Ja sit mä heräsin..kö..?
E: iski kaumus heti, 5950€...
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Kiitos tarjouksesta..Tarjoan näkemättä vanhasta 6000€! Eikös tämä jo helpottanut päätöstä aika lailla?Kai se oli pakko heti mennä tilaamaan, kun siihen mennessä jolloin tuon saa, on jo ajokausi 2008, tuskin saapuu vielä ensikesäksi. Kiva tietty olisi.Linkki
Nyt Ducatikin on virallisesti julkaissut Italian GP:n alla pyöränsä. Valmis heinäkuu 2007. 400 pyörää vuodessa rakentamistahti. Lainausta muuta "The Desmosedici RR will be available with a special race kit that includes a 102 dB racing exhaust, a dedicated CPU, bike cover, paddock stand. For this exclusive Ducati, a new dedicated service plan is included. Each Ducati Desmosedici RR owner can benefit with a three-year warranty and three years of scheduled maintenance, free of charge. Two versions of the RR will be available: 1) the Desmosedici RR - painted in ‘Rosso GP’, with a white number plate on the tail section; 2) the Desmosedici RR ‘Team Version’ - painted in ‘Rosso GP’, and as with the factory Corse bikes, has a broad white stripe on the fairing. A team sponsor decal kit will be provided with each bike. The RR is scheduled to arrive in the market in July 2007, while from June 2nd 2006 it will be possible to reserve the bike through the official Ducati dealer network, with Ducati 999R owners receiving priority."
Meinaatko italo käyttää osto-oikeuttasi.
999 Ärrän ehtii sitten siihen mennessä myymään pois, jos on pakko... Hintakin oli "vain" 75k€ tai ilman alvia jonkin verran halvempi, mutta kai se nyt rekisteriin pitäisi laittaa, jotta voisi kiertää sitten muutakin kuin rataa ympäri.
Käsirahaa joutuu maksamaan jonkin verran etukäteen, mutta minkäs teet. Noita kun ei kauppoihin tule normaalisti myytäväksi ainakaan ihan aluksi. 400kpl per vuosi on niin vähän kuitenkin.
Mutta kumpi väri..?? Punainen on nätti, mutta on tuo valkoinen raita aika pukeva, jotta hmmmm...
Ja sit mä heräsin..kö..?
E: iski kaumus heti, 5950€...
Juu, siis tosissaan ottaen, menee vielä aika paljon aikaa, ennen kuin nykyinen Ärrä on maksettu.. vaikka jos joku taas sattuisi ostamaan sen pois, niin sitten toki voisi hulluuspuuskassa harkitakin. Ne, jotka ajattelevat, että siitä ei pystyisi tällainen "sunnuntaikuski" nauttimaan, ovat väärässä.
Toki olisi hienoa, jos Kesseli saisi rinnalleen toisenkin "punakoneen" kisoihin.
Ehkäpä Desmo RR on kuitenkin vielä aika paljonkin enemmän erikoinen kuin tuo 999 Ärrä. Siinä on kuitenkin paljon sitä todellista viimeisintä tuotekehitystä, jolla Ducati saa pidettyä merkin imagoa yllä.
Erilainen ulkonäkökin on melko oleellinen seikka, että pyöriä ei kukaan vahingossakaan pääse sekoittamaan Ducatin muihin malleihin.
Superbikessä menee kyllä Ducatin 999 Ärrällä tai äffällä, ihan miten vain, tällä hetkellä tosi hienosti. Vaikuttaa sekä ainakin toinen kuski eli Troy, että itse pyörä toimivan upeasti.
Tasaveroinen vastus eli mm. Honda on toki erinomainen asia, jotta kisoista tulee nautittavia. Paljon on varmasti kyse myös rengasvalinnoista ja miten niitä kierroksia vetää.
Hienoja kuskeja ja vehkeitä. MotoGPkin tarjoaa vaihtelua entisen Rossivoittoputken sijaan.
Kyllähän tuo Desmo RR on todellinen tykki katupyörän vaatteissa ja taitava kuski varmasti osaa arvostaa sen ominaisuuksia.
400kpl vuodessa ei siitä mitään myyntihittiä pysty tekemään ja se tuskin on tarkoituskaan. Varmaankin tehdas haluaa kyseisen pyörän radoille pitämään Ducatin lippua korkealla.
Tuosta voi jo hyvällä omallatunnolla sanoa, että se on pyörien Ferrari.
PS. Mitähän Fabio T mahtaa olla mieltä tuosta kaunokaisesta, upeasta "saippualaatikosta".
Tämän mainitsin jo etukäteenJippii, enää ei Ducatistienkaan tarvitse rypeä kurjuudessa ja tästä eteenpäin voi kaikillle epäilijöille tarjota FAKTAA™. Sitten ruvetaan odottelemaan, millon jaappanin ihmeet tekee perässä
Mutta tottapuhuakseni ihan tyylikkään näkönen kapistus (vaikka Fabio sitä mitä suuremmalla todennäköisyydellä vihaakin). Hiennoa että olivat sitten tehneet siitä twinpulsen. Saadaan Ducatin äänet pysymään suunnilleen oikeana. Hyvin mielenkiintoinen ratkaisu tuon pakoputkiston suhteen. Eipähän ole rumia putkia töröttelemässä missään
Provohan toi varmaan oli, mutta eipä kai se haittaa, vastasin kuitenkin!
Varmaan on mahtava pyörä toi DesmoRR. Olispa vaan järkevän hintanen niin... Viimeinkin sellainen Ducati, jossa on kunnollinen moottori. Muutenhan Ducatin tietyissä malleissa onkin jo ollut kaikki muut osa-alueet kunnossa. Enää pitäs saada hinta järkevälle tasolle ja vastaava motti n. 20ke pyörään, niin voisin vaihtaa Ducatiin
Nyt joutuu tyytymään litrasen riisikipon tuunaamiseen, 200hp on onneksi niistä kohtuu helppo ottaa! Taitaapi olla jo nyt ram-airilla
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Aivan oikein.Tämän mainitsin jo etukäteenJippii, enää ei Ducatistienkaan tarvitse rypeä kurjuudessa ja tästä eteenpäin voi kaikillle epäilijöille tarjota FAKTAA™. Sitten ruvetaan odottelemaan, millon jaappanin ihmeet tekee perässä
Mutta tottapuhuakseni ihan tyylikkään näkönen kapistus (vaikka Fabio sitä mitä suuremmalla todennäköisyydellä vihaakin). Hiennoa että olivat sitten tehneet siitä twinpulsen. Saadaan Ducatin äänet pysymään suunnilleen oikeana. Hyvin mielenkiintoinen ratkaisu tuon pakoputkiston suhteen. Eipähän ole rumia putkia töröttelemässä missäänArvasin, että kun DesmoRR julkaistaan, niin yht'äkkiä se teho onkin tärkeääVaikka silloin aikaisemmin sillä ei ollutkaan niin väliä, kun Ducatilla ei ollut oikeasti tehokasta pyörää mallistossaan
Provohan toi varmaan oli, mutta eipä kai se haittaa, vastasin kuitenkin!
Varmaan on mahtava pyörä toi DesmoRR. Olispa vaan järkevän hintanen niin... Viimeinkin sellainen Ducati, jossa on kunnollinen moottori. Muutenhan Ducatin tietyissä malleissa onkin jo ollut kaikki muut osa-alueet kunnossa. Enää pitäs saada hinta järkevälle tasolle ja vastaava motti n. 20ke pyörään, niin voisin vaihtaa Ducatiin
Nyt joutuu tyytymään litrasen riisikipon tuunaamiseen, 200hp on onneksi niistä kohtuu helppo ottaa! Taitaapi olla jo nyt ram-airilla
Onhan se kiva, että Ducatilla on nyt ainakin joillekin tarjota tuo teholtaankin ääripäätä edustava vehje, vaikka kuten mainitsit, se onkin todennäköisesti suhteellisen samoilla tehoilla varustettu kuin muutkin superpyörät. Ja onhan noita turbovehkeitä, tosin itse rakennettuja, joissa tehoja sitten enempi kuin riittävästi, jos sen perään kaihoaa.
Eli ei siinä mielessä niin valtavasti erikoisempi tuo DesmoRR. Muut varusteet, ulkonäkö ja ominaisuudet sitten ovatkin upeita, josta korkeampaa hintaa voi osin perustella ja käsityöstä sitten loput. Massapyörää tuosta ei kuitenkaan ihan äkkiä Ducatin resursseilla tule.
Joku 30k€ hinta tekisi siitä hyvin myyvän kyllä. 75k€ on taas niin valtavasti rahaa moposta, että oksat pois. Tosin se Capirossin Desmosedici olisi maksanut tasan 400.000€ kun siitä tarjouksen pyysin. Kisapelit ei todellakaan ole halpoja..
Koneesta on kaiketi otettavissa se 250hv radalle, jos sitä nyt enää on asfalttiin siirrettävissä ainakaan Suomen syheröissä.
Hyvä vaan, että maksaa!
Olisko hienoa, jos se maksais jonku 25 donaa, silloin niitä näkyis yhtä paljon kun noita japskeja. Toi laite on tosiaan tarkoitettu niille kenellä on sitä fygee!
Olisko ferrari mitään, jos sen sais corollan hinnalla?
Hinta on hyvä keino karsia tavikset pois..
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Noinhan se tietty on. Mutta varmasti syy, että siitä ei halpaa tulekaan on juuri tuo Ducatin pienuus, eli se on justiinsa niinkuin tuo Ferrari ja niitä hommaa vaan asialle todella vihkiytyneet ja siihen investoivat.Hyvä vaan, että maksaa!
Olisko hienoa, jos se maksais jonku 25 donaa, silloin niitä näkyis yhtä paljon kun noita japskeja. Toi laite on tosiaan tarkoitettu niille kenellä on sitä fygee!
Olisko ferrari mitään, jos sen sais corollan hinnalla?
Hinta on hyvä keino karsia tavikset pois..
Teknisesti ihan huippu vehje, kelpaisi Kemoraa päästellä... Muodoiltaan se on vähän niin ja näin. RR:n keulasta puuttu se Ducatin sirous, joka löytyy lähes kaikista Ducateista, paitsi nyt julkaistusta RR:stä. Odotin enemmän joita uutta muotoilua. Nyt se on vain äärisportti, japanilaisella muotoilulla - toivottavasti muuttuu ennen markkinoille tuloa.Etkö sä tosiaan tykkää..En pidä. Tuohon on sotkettu 888, GP7, 999 ja 996 keskenään. On selvästi yritetty mielyttää vähän kaikkia. Perä on ainut hieno kohta pyörää.Mä kyllä sanoisin, että ei näytä hyvältä. Ehkä tuohon silmä tottuu, mutta ei se ole nätti pelkästään siksi, että on Ducati.
Voihan tuo luonnossa olla sitten hyvän näköinenkin ehkä... jos vaan ikinä luonnossa näkee. No ehkä Klaukkalaan tulee edes näytenumero...
Vaikka nuo Daidegaksen arvaukset olikin hienoja, niin tuo taas on uutta ja vanhaa aika maukkaassa paketissa. Perä on hieno mutta keula myös. Sivultahan se on ihan GP-pyörän näköinen, ainaski melkeen.
Tuohon ei tarttenu edes silmän kauheesti tottua. Päätös oli helppo tehdä. Se on siis mielestäni upea joka suunnalta.
Joo-o...
Mun mielestä hieno laite, mutta muodot eivät ole ehkä kaikkein kauneimmat... Toisaalta siinä on hienoja teknisiä yksityiskohtia ja moottori on varmasti taideteos!
Tuo Desmosedici kuulostaa kunnon äijäpeliltä kuivalla kytkimellä ja pakko-ohjatuilla venttiileillään... Ei mikään tusinakikseri!
Hyvä, että tuli tuotantoon. Ei tule ostettua. Vähän outo tuo keula on, mutta muuten sopivan sulavalinjainen. Tehoa on niille, jotka sitä haluavat.
Melko varmaan klassikko ainesta, jo pienen tuotantomäärän takia. Voipi olla haluttu pyörä hieman rahakkaampien ihmisten piirissä ja jos tavallinen kuolevainen tuollaisen ostaa niin kertoo se paljon hänen fanaattisuudestaan. Mitään järkeähän ei ole 80k€ pyörästä maksaa.. no kaikki järkevä on muutenkin pirun tylsää.
Melko varmaan klassikko ainesta, jo pienen tuotantomäärän takia. Voipi olla haluttu pyörä hieman rahakkaampien ihmisten piirissä ja jos tavallinen kuolevainen tuollaisen ostaa niin kertoo se paljon hänen fanaattisuudestaan. Mitään järkeähän ei ole 80k€ pyörästä maksaa.. no kaikki järkevä on muutenkin pirun tylsää.
Tarkoititko, että Capirossin GP-pyörän saa omaksi 400k€:lla? Tuskin tarkoitit, tuo summa on varmaan lähempänä viimevuotisen pyörän leasing maksua kauden ajalta..
No en ole Italo, mutta kyllähän tuolla on Desmosedici GP5 myynnissä ja Italo oli ilmeisesti kysynyt hintaa(kun sitä ei näkyvillä ollut) ja 400 000 euroa oli ollut pyynti. Mutta kertokoon itse miten asia meni.
Siistein olisi mielestäni sillä juhlavärityksellä mikä oli Mugellon kisassa, se oli siisti.
Jep. Se oli vaan provohuumoria, kun aikanaan tuota peiliseikkaa toisteltiin testeissä Ducatin hyperien kohdalla.Taitaa olla tuossa hinnassa ja tuossa pelissä oikeasti ihan se ja sama minkä kokoiset peilit on, kunhan ovat lailliset.Peilit on taas aika pienet. Mahtaako olla kyynerpäät taas pahasti edessä...
En valittaisi peilien koosta, jos tuollaisen omistaisin.
Jaahas, ovat tehneet sitten Ducen moottorille sen mitä Hondan olisi pitänyt tehdä aikoja sitten. Eli laittaa VFR:ään kunnon kone.
Vanhaa VFR:ää:
- L muotoinen V4
- hammasratasköyttöiset nokat
Uudet kilkkeet:
- isompi tilavuuus
- kunnon laatikko
- kunnon jarrut
- kunnon joutsitus
Odotan japanilaisten vastausta innolla
Eli näytetty Duksu ei vielä ole "ihan valmis". Hondan katuversio V5:sta ovat testanneet jo pari vuotta. Ero tietty on, että Hondaa ei välttämättä koskaan saada tuotantoon. Toivottavasti kuitenkin saadaan. MCN:n tekstiä alla lainattuna:Vanhaa VFR:ää:
- L muotoinen V4
- hammasratasköyttöiset nokat
Uudet kilkkeet:
- isompi tilavuuus
- kunnon laatikko
- kunnon jarrut
- kunnon joutsitus
Odotan japanilaisten vastausta innolla
There's a good reason Ducati didn't take the RR for a demo lap around the Mugello circuit last week; it doesn't actually run yet. And it's got another 12 months of intensive development ahead of it before the eager buyers who've put their names down will actually take delivery of their bikes.
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
That's a long time, and you can be certain Ducati isn't the only company to have entertained the idea of capitalising on the publicity of MotoGP with a road going replica. Honda, for instance, has developed a road version of the V5 RCV. It hasn't been shown yet, and maybe it never will be, but it's been hammering around Honda's test tracks in Japan for more than two years already.
That puts the Japanese firm well ahead of Ducati in the development stakes.
No niinpä.Eli näytetty Duksu ei vielä ole "ihan valmis". Hondan katuversio V5:sta ovat testanneet jo pari vuotta. Ero tietty on, että Hondaa ei välttämättä koskaan saada tuotantoon. Toivottavasti kuitenkin saadaan. MCN:n tekstiä alla lainattuna:Vanhaa VFR:ää:
- L muotoinen V4
- hammasratasköyttöiset nokat
Uudet kilkkeet:
- isompi tilavuuus
- kunnon laatikko
- kunnon jarrut
- kunnon joutsitus
Odotan japanilaisten vastausta innolla
There's a good reason Ducati didn't take the RR for a demo lap around the Mugello circuit last week; it doesn't actually run yet. And it's got another 12 months of intensive development ahead of it before the eager buyers who've put their names down will actually take delivery of their bikes.
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
That's a long time, and you can be certain Ducati isn't the only company to have entertained the idea of capitalising on the publicity of MotoGP with a road going replica. Honda, for instance, has developed a road version of the V5 RCV. It hasn't been shown yet, and maybe it never will be, but it's been hammering around Honda's test tracks in Japan for more than two years already.
That puts the Japanese firm well ahead of Ducati in the development stakes.
Eihän se voi toimia kun se on Ducati ja se pohjautuu GP -laitteeseen, eihän nekään toimi. Capirossi vaan juoksee sen kanssa niin lujaa.
*repeilee*