Jos vaaditaan esim. se JASO MA, niin sitä luokitusta ei tällä ole.
Olen joskus aiemminkin sinun kanssani keskustellut öljyistä, mutta voisitkö vielä kertoa mitkä ovat tuon JASO MA-luokituksen vaatimukset. Siis tarkemmin kuin "erityisen hyvin mp-koneeseen sopivaa"?
Kylläpä se nyt tykyttää ohimossa, kun ei tätä JASO MA:ta ole.
Lainaus käyttäjän käsikirjasta:
"The JASO T903 standard is an index
to select engine oils for 4-stroke
motorcycle and ATV engines. Motorcycle
and ATV engines lubricate
clutch and transmission gears with
engine oil. JASO T903 specifies performance
requirements for motorcycle
and ATV clutches and
transmissions.
There are two classes, MA and MB.
The oil container shows the classification
as follows."
API SH ja SJ, jotka täyttää JASO MA, on suositeltuja. Muut ei.
Villejä selitysteorioita on kyllä yritetty taas tähänkin ketjuun satuilla, muttei ne höpinät muuta mihinkään sitä tosiasiaa, että jos öljy on vaikkapa API SJ, mutta ei JASO MA, niin silloin se ei ole Suzukin suosittelema öljy. Vaikka se jonkun mielestä kenties täyttäisikin vaatimukset.
Huomatkaa muuten sekin, että mikäli haluaisivat, että öljyfirmat pääsee pistämään rahoiksi, niin silloin suositusöljyksi olisi varmaankin määritelty jokin huomattavasti nykyisiä luokituksia korkeampi - ja kalliimpi - vaihtoehto. Nykyinen on mp-öljyksi korkeintaan keskihintaista, mikä ruokkii huonosti näitä salaliittoteorioita. Ja esimerkiksi täyssynteettisten käyttöä nimenomaan EIVÄT suosittele, siinä on varmasti osasyy sillekin, että suositeltuna vaihtovälinä on yhä 6000km.
Jaa ja että täällä on oikein öljyalan asiantuntijoita paikalla. Eipä teilläkään sitten taida olla yhtään parempaa tekemistä kuin kinata netissä puoliuskonnollista hurmosta muistuttavalla paatoksella maailmantappiin saakka joidenkin aivan täysin mistään mitään tietämättömien maallikoiden kanssa?!? Tässä kuitenkin asiantuntemuksellenne
Ja jos tämä kerran niin hemmetisti nostaa verenpainetta tämä asia, miksi ei kaikki muutkin ajattele niin kuin te, niin olkaa hyvä ja JÄRJESTÄKÄÄ sellainen vertailukelpoinen testaus, esimerkiksi kahdella uudella identtisellä GSXR1000-moottorilla. Joku puolueeton taho siihen tarvitaan mukaan, jotta asia on uskottava.
Tämä ei kuitenkaan ole loppupelissä pelkkä uskon asia, niinkuin se, että kävelikö se yksi heppu vetten päällä vai ei, vaan tämä on ihan eksaktisti todennettavissa siten, että on mustaa valkoisella. Testipenkissä tapahtuva testaus puolestaan on ihan tasan ainoa tapa saada 100% varmaa tietoa. Ajamallakaan ei saataisi täysin vertailukelpoista dataa, koska mm. ajotapa vaikuttaa asiaan.
