Deauville

[Horstoid]

Heps!
Myin pois customin ja olen nyt harkinnut Honda Deauvillen ostoa.
Matkapyörää haen, joka ei töki heti kun tienpinta ei ole ihan kaikkeinsilein.
Mielipiteitä Deauvillestä kaivattaisiin

Onko esim tekniikassa tapahtunut uudistuksia, kun olen ajatellut 2000-2005 mallista pyörää ?
Esim kahvalämppäreitä tullut jossain vaiheessa ym..

 

[TwinTenox]

Kaverilla on 700cc Deauville ja on muuten tykännyt, mutta kone on hiukan vaisu kuulemma. Lähinnä tulee esiin jos ajaa 2 päällä ja muuten sitten pykältämisen tarpeena.

 

[Pandemia]

Työkaverillakin oli custom toissakesänä ja ajeli n.1500km.....
Nyt keväästä asti ollut Deauville ja kilometrejä tullut n.10000

Eiköhän tuo kerro jo jotakin, ajomukavuus kasvaa toiselle ulottuvuudelle.
Noita customeja nyt on jos jonkinlaisia mutta makuasia kuitenkin mitä niistä pitää.

Toki heikkovoimainen kaksipäällä mutta uskoisin että pärjää jos ei kiihdytys kilpailuja ota tien päällä.
Eräs toinen kaveri teki Tanskan ja Norjan reisut Deauvillen kanssa kaksipäällä ja homma toimi kuulemma kohtuullisesti.

 

[Mad-eira]

Hyvin riittää Deauville Suomen teille, ainakin yksi päällä ja tavaraa mahtuu naisellisesti mukaan.

Kolmas-neljäs kausi takana ja noín 5000 km/ kausi.

 

[hra1150]

Koeajoin aikoinaan huolellisesti 650 NTV Reveren, joka lienee Deauvillen esi-isä. Kapine kiinnosti ihan oikeaasti. Pyörä on ehdottoman luotettava kierroskone ja loputtoman tylsä vehje muutenkin. Jos raha on, siitä saa varmuudella luotettavan matkapelin, jota on helppo ajaa iisisti. Mulle ei tullut kauppoja, ostin BMW K75C:n.

Olen tasan tarkkaan jäävi ja esteellinen kommentoimaan mitään Hondan valmistamaa, mutta tuo oli vaikutelmani.

 

[Deneb]

Heps!
Myin pois customin ja olen nyt harkinnut Honda Deauvillen ostoa.
Matkapyörää haen, joka ei töki heti kun tienpinta ei ole ihan kaikkeinsilein.
Mielipiteitä Deauvillestä kaivattaisiin

Onko esim tekniikassa tapahtunut uudistuksia, kun olen ajatellut 2000-2005 mallista pyörää ?
Esim kahvalämppäreitä tullut jossain vaiheessa ym..

700 Deauville ...   Mukava V-kone ja huoleton keppiveto. Selkeä ja monipuolinen mittaristo, ajonesto, iso tuulisuoja, laukut, joissa keskireikä, josta voisi ehkä kamerajalustankin ujuttaa. Puuttuu kuutosvaihde, jos tuo yleensä jokin merkittävä puute on. Kun koeajoin kerran, kaipasin alatuuliohjaimia - lisävaruste - ja ehkä vähän pidempää akseliväliä. Viitosvaihdetta on mallissa vahvistettu. Pyörässä on  varsin riittävästi tehoa ja vääntöä matka-ajoon kaikilla pohjoismaisilla teillä, mutta isot pyörät "pilaavat"  kuljettajan makuaistia eli Deauvilleen kannattaa ehkä siirtyä kesymmästä moposta, esim. juuri customista käsin.  Saa vähemmän painoa ja enemmän tehoa, ellei vertauskohteena ole muskelicustomi, josta painon lisäksi löytyy ruutiakin. Itse viihdyin Deauvillella valtatien sijasta enemmän hitaammilla mutkateillä, mutta se oli lyhyen tuttavuuden kokemus.

 

[HiTec]

Itselläni oli Revere ns. ensipyöränä, lisävarusteisella 5Starin kokokatteella = se tyylikkäämpi kate kuin mitä "normaali" Saksatuonti-Revereissä tuppaa olemaan. Mutta siis fillari oli tuossa käytössään mitä erinomaisin, siis ensipyöränä. Moottori antoi erittäin paljon anteeksi jos sattuikin väärä vaihde päälle tai jos liikkeellelähdössä oli turhan nuuka kaasun kanssa jne. Kokokate vielä laajensi kokeilun mahdollisuuksia joskos matkailu olisikin SE juttuni. Siis todella erinomainen opettelupyörä

Mutta siihen se sitten jäikin. Fillari oli niin luonteeton että hommaan kyllästyi jo muutaman kauden jälkeen. No ehkä omalla kohdallani tuota "kyllästymistä" lisäsi koht´sillään tiensä päähän tuleva keppiveto, joka jo klappasi ja kolisi kuin horkkatautinen => fillari vaihtoon ja kokeiltiin jotain kokonaan erilaista (ks. allekirjoitus), virheaskel joka sitten jo alta vuoden menikin vaihtoon

No nyt on Kawa ja mistään ei ole tarvinnut luopua mitä "Reiska" jo tarjosi, päin vastoin. Nyt on fillarissa jo edes pikkasen luonnetta, kierrosherkkyyttä ja se jopa liikahtaa pikkasen paremmin. Varttikate suojaa just riittävästi, sen mikään kokokate tartte olla. Huollotkin on helpompia kun pata on kunnolla esillä eikä Kawassa tartte vesienkään kanssa leikkiä. Myös monikäyttöisyyden kannalta 3x irroitettavat laukut antavat huomattavasti enempi mahdollisuuksia kuin jos laukuista joku olisi kiinteä = ei Deuvilleä eikä muutakaan "kiinteälaukkusta" minulle, kiitos. Mutta siis tämä oli oma valintani, johon olen ainakin toistaiseksi varsin tyytyväinen

 

[TeeVee]

Matkapyörää haen, joka ei töki heti kun tienpinta ei ole ihan kaikkeinsilein.

Olen aina ymmärtänyt, että Deauville on ihan puhdas asfalttimatkalehmä... ehkä olen ymmärtänyt väärin... Joskus ko laitteen koeajoin, mutta juuri tuon moottorin "tylsyyden" johdosta päädyin silloin ZZR 600 ... joka siis oli vähemmän tylsä

Mutta, nää on makuasioita, toiset tykkää äireestä, toiset tyttäreest...

 

[Pandemia]

Hyvin riittää Deauville Suomen teille, ainakin yksi päällä ja tavaraa mahtuu naisellisesti mukaan.

Tuohon "tavara ongelmaan" auttaa ns.levikekannet sivulaukkuihin.Ulkomuoto tosin muuttuuhieman pulloposkiseksi, mutta mitä siittä jos tilaa saa lisää. Takalaukku taitaisi olla näppärämpi ratkaisu tilaongelmaan. Saahan sen helposti pois tieltä kun ei tarvetta "lisätilalle"

Muita Deauvillen etuja tuli mieleen, polttoaineen kulutus aika vähäistä, huolla keväällä ja aja koko kesä.
Kohtuullisen kevyt mopo.

IBA Finland:in sivuilla tarinaa keväällä suoritetusta "kestotestistä" IBA Marathon (30xss1000 yhteen putkeen ajettuna)
tossa linkin tynkää sivulle.
http://www.ibafinland.fi/ibaf_cm....mid=125

 

[pecha]

Olen aina ymmärtänyt, että Deauville on ihan puhdas asfalttimatkalehmä...

Varmaan periaatteessa näin on, mutta eikös noita ollut ihan kaksin kappalein mukana muun muassa Peterpanbiken PanAmerica-reissulla Alaskasta Argentiinan Tulimaahan pari vuotta sitten? Ja jos oikein muistan, niin hyvin selvisivät reissusta.

Ja eihän tuo retki nyt varmaan mikään "off-road" ajelu varmastikaan ollut, mutta kuitenkin lähes 30.000km, ja varsin monenlaisia teitä ja olosuhteita, eikä läheskään aina merkkihuoltoa ihan kulman takana.

Ehkä se on sitten ´tylsän´ pyörän määritelmä, ettei keksi omistajalleen eriasteista lisäohjelmaa tuollaisilla reissuilla...

 

[Deecu]

Ehkä se on sitten ´tylsän´ pyörän määritelmä, ettei keksi omistajalleen eriasteista lisäohjelmaa tuollaisilla reissuilla...  

Juurikin noin olen itsekkin ymmärtänyt tämän "tylsyyden", jollaiseksi Honda usein leimataan.

 

[Mad-eira]

Hyvin riittää Deauville Suomen teille, ainakin yksi päällä ja tavaraa mahtuu naisellisesti mukaan.

Tuohon "tavara ongelmaan" auttaa ns.levikekannet sivulaukkuihin.Ulkomuoto tosin muuttuuhieman pulloposkiseksi, mutta mitä siittä jos tilaa saa lisää. Takalaukku taitaisi olla näppärämpi ratkaisu tilaongelmaan. Saahan sen helposti pois tieltä kun ei tarvetta "lisätilalle"

Muita Deauvillen etuja tuli mieleen, polttoaineen kulutus aika vähäistä, huolla keväällä ja aja koko kesä.
Kohtuullisen kevyt mopo.

IBA Finland:in sivuilla tarinaa keväällä suoritetusta "kestotestistä" IBA Marathon (30xss1000 yhteen putkeen ajettuna)
tossa linkin tynkää sivulle.
http://www.ibafinland.fi/ibaf_cm....mid=125

"Naisellisesti" tarkoittaa sitä, että todella hyvin mahtuu tavaraa, koska sivulaukkujen lisäksi on käytössäni on iso takaboxi ja karttalaukku ja tarvittaessa vielä merimiessäkki takapenkille.

Sitä ei kukaan tarvitse, mitä minulla ei ole mukana... Pehmeässä hiekassa Kuusamossa kyllä "hieman" upotti, kun oli kaikki tarvittava mukana...

 

[Vempel-Ville]

15.10. 2007 ostin Moto Seinäjoelta tehdasuuden Deauvillen. Nyt ajettu 27770 km.  Kulutus on siinä 4,7 litran paikkeilla. Tuolla uskaltaa jo matkan budjetoida, tankki 19,7 litraa.  Olen ajellut myös emännän kanssa ja eipä juuri kulutukseen vaikuta. Ne laukut on just mun mielestä se kova sana. Moottorissa kisu piisaa tavalliseen ajoon Suomen teillä.  180 pitäis kulkea ja myös kulkee.
On todella hyvä ja miellyttävä ajaa.  Pikkuisen pienemmillä asfalttiteillä ihan parhaimmillaan. Kaverini ajoi sillä muutaman kymmenen kilometriä. Sanoi, ettei aja lisää, siihen tulee himo.
Mulla on se "redigou" paketti. Kahvanlämmittimet ja lisäilmanohjaimet, mitkä lienee oikeilta nimiltään. Tähän asti joka kerta ollut ns. laakin peli. On  myös se peräpaxi. Siellä on nyt kypärät talvisäilössä.  Saa nähdä, ottavatko hometta. Kun on kylmässä autotallissa.  Kyllä minä ainakin lämpimästi suosittelen.

Mad-Eira, ei kai sun Deauvilles ole kullan värinen??

 

[Mad-eira]

Mad-Eira, ei kai sun Deauvilles ole kullan värinen??

Kyllä on vai olisiko shampanja parempi värinimenä vaikka kultsiksi kutsunkin.

 

[tentai]

No ei Ville oikein soratielle ole kotiutunut mutta pikitiellä on mennyt mukavasti.+10000 samoilla öljyillä=ei tarvitse lomareissulla vaihtaa ja vahtia.Viime kesän keskikulutus 4.8l/100km ja mukana oli reippaanpaakin ajovauhtia.Yhden hengen matkapelinä mainio.
RTG paketissa kahvanlämppärit mukana,itse asensin omaan ja ovat kylmällä sadekelillä mainiot.
Huonoja puolia on lievä tehonpuute(uudempi ruiskukone voisi olla passeli) ja ison pleksin aikaansaama pyörteisyys joka aiheuttaa melua mutta korvatulpat on sitä varten..

 

[Horstoid]

Kiitti paljon vastauksista

Tylsyys paistaa pahasti läpi tän pyörän kohdalla, jota pikkasen ajattelinkin

Ihan mitään pitkiä sorapätkiä ei olisi tarkoituskaan ajella, vaan meinasin enempikin sellasia Puolanteitä. Puolan tiet oli edelliselle customille ihan liikaa, sitä käsien hakkaamista ei halua enään kokea.
Noita 700:sia on kauhean vähän esim netti motossa näkynyt, sellaista ehkä mielummin harkitsisin...
Milloin tuo ruisku on tullut deauvilleen ?

 

[Pandemia]

2006 lähtien löytyy ruiskuna.
Kurkkaa tuolta siellä jotakin valaisevaa ehkä...

http://www.kolumbus.fi/deauville/

 

[Finnviller]

Kovasti herättää kiinnostusta ja kysymyksiä tämä Deauville ollakseen tylsä, väritön ja tehoton pyorä. Itse ajoin kaksi kesää Deauville 700 ABS-versiolla, johon asensin isot sivulaukkujen kannet, tuuliohjaimet, katteen alaosan sekä 25 mm tangon korotuspalat. Tämän jälkeen kelpasi ajella niin yksin kuin kaksi päällä kaiken maailman tavaroiden kanssa. Kulutus oli pieni ja tehot riittivät normaalin cruisailuun, eihän Deauvilleä ole raketiksi tehtykään, vaan kysymyksessä on hyvä keskikokoinen ja luotettava matkapyörä.
Siirryin sitten isoon Deauvilleen eli nykyinen pyörä on PanEuropean 1300.

 

[Pandemia]

Kovasti herättää kiinnostusta ja kysymyksiä tämä Deauville ollakseen tylsä, väritön ja tehoton pyorä.  Siirryin sitten isoon Deauvilleen eli nykyinen pyörä on PanEuropean 1300.

Eli samanlaisen hankeit, mutta isompana molemmat tarkoitukseensa oivia laitteita niille jotka eivät kaipaa BMW1000rr:n kiihtyvyyttä.

Pitäähän toiselle kertoa millaisesta menopelistä on kiinnostunut.
Tällä hetkellä kolmella kaverilla on deauville ja kaikki ovat tyytyväisiä, kaksi näistä ajelee kaksipäällä.

Väritön, mauton, suuria tunteita herättämätön....mutta niin moni noiden omistaja tyytyväinen huolettomaan matkaratsuun.

 

[Horstoid]

Hassu yhtälö kyllä, mauton väritön ja kaikinpuolin tylsä, mutta suurin osa sanoo silti hyväksi matkapyöräksi

Harminpaikka, kun tuota 700 versiota on tosiaan niin vähän tarjolla.
Varmaan se lähtee sen uuden halvemman bensankin soveltuvuus siittä 2006 mallista, kun se ruisku on tullut kuvioihin.

Kyllä aika vakavasti nyt harkitsen tätä peliä ja ensikeväänä sitten balttiaa kiertämään mahdollisesti Deauvillellä.