Hirveetä paskaa.
+15-35 additional HP, and extremely dynamic acceleration by up to 30 %
...
the signal of Dyno-BOOST is overwriting it in each microsecond resulting richer air/fuel ratio, accordingly delivering peak horsepower, torque and acceleration.
Että summamutikassa koko kierrosalue rikastamalla 15-35 heppaa lisää.
Ei vaan taida mikään pyörä mahdottomia korjauksia tehdä tauluihin vaikka lämpötila-anturilta tulisi minkälaisia arvoja. Ja Lambdaa ei kai käytetä kuin erittäin matalilla kiekoilla ja tasakaasulla eli tuon signaalin sotkemisesta on vielä vähemmän iloa.