• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Daytona 600:en kuristukset

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja miikeri
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
M

miikeri

Elikkäs pyörä Saksasta saapui 72 kW:na (ainakin rekisteriotteen mukaan) ja olisi kiva saada ne muutamat lisähevoset käyttöön.

Olisiko jollain tietoa tai hyviä arvauksia miten -03 Daytona 600:en kuristus 72 kW:ksi on tehty?
 
Ruiskumallien osalla ei periaatteessa voi puhua kuristuksista koska tehonalennus on tehty kaasuvaijerin liikettä rajoittamalla. Katseleppa siis ruiskun läppärungon seutuvilta pientä metallista synsteemiä, joka estää läppien täydellisen avautumisen, poistamalla se saat täyden tehon irti koneestasi. Tosin arkipäiväisessä ajossa eroa tuskin huomaa, tehoero tulee vasta lähestyttäessä punarajaa....
 
(Trident3666 @ Heinä. 19 2007 sanoi:
Ruiskumallien osalla ei periaatteessa voi puhua kuristuksista koska tehonalennus on tehty kaasuvaijerin liikettä rajoittamalla. Katseleppa siis ruiskun läppärungon seutuvilta pientä metallista synsteemiä, joka estää läppien täydellisen avautumisen, poistamalla se saat täyden tehon irti koneestasi. Tosin arkipäiväisessä ajossa eroa tuskin huomaa, tehoero tulee vasta lähestyttäessä punarajaa....
Napsauta laajentaaksesi...

Ok, kiitos vinkistä. Täytyy tarkastaa asia kun ehtii.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös