-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ctek ja vastaavat laturit
- Keskustelun aloittaja alkemisti
- Aloituspäivä
Tod näk kannattaa ostaa molemmat, niin pelastuu se sun uus akku.
Kuulostaa siltä, että akku on tullut tiensä päähän. Älylaturi on hyvä hankinta. Itsellä joku halvemipi malli ja toimii hyvin. Moottoripyörän akut eivät nyky pyörissä ole ikuisia. Sähköä kuluu paljon ja akut pieniä. Akun hankinta varmaan siis on edessä myös.
Voihan sitä laturilla kokeilla, mutta ikävää jos pyörä jättää jonnekin pidemmällä matkalla. Nimim. kokemusta on (2 kertaa).
Kannattaa varmaan ensin tutkia miksi se akku tyhjenee...
Eli jos akku tyhjenee nopeasti myös kaapelit irti niin sitten se on sökö ja uutta peliin ei sitä mikään laturi enää pelasta.
Jos taas akku kestää latingissa kytkemättä pyörään mutta kytkettynä purkaantuu nopeaan niin silloin pyörässä vikaa eli vuotaa jostain. Sekin kannatais varmaan sitten selvittää (mitata) ja korjata koska muuten se (älykäs tai älytön) laturi saa olla kiinni kokoajan tai muuten uusikin akku on kohta vainaa.
Eli jos akku tyhjenee nopeasti myös kaapelit irti niin sitten se on sökö ja uutta peliin ei sitä mikään laturi enää pelasta.
Jos taas akku kestää latingissa kytkemättä pyörään mutta kytkettynä purkaantuu nopeaan niin silloin pyörässä vikaa eli vuotaa jostain. Sekin kannatais varmaan sitten selvittää (mitata) ja korjata koska muuten se (älykäs tai älytön) laturi saa olla kiinni kokoajan tai muuten uusikin akku on kohta vainaa.
Jos sulla on yleismittari, niin mittaa paljoko virtaa kulkee sillon kun mopo on sammuksissa.
Nykymopojen elektroniikka vaan ei vaan välttämättä yhtään tykkää ko kipinätekniikasta.
Toisaalta nykymopojenkaan tekniikka ei pysty erottamaan tuleeko virtakatkot yleismittarin, polttimon vai minkä kanssa räpäläämisen tuloksena. Kaikki antaa likipitäen sen saman oikosulkua vastaavan tilanteen rungon ja miinusnavan välille kuin pelkän kaapelin kanssa puljatessa. Ja kaiken ollessa kunnossa ei pitäisi paljoa kipinöidä.
Kyllä räpsyy! Erilaisia konkkia ja muita sähköä (tilapäisesti) imaisevia vehkeitä nykymopoissa piisaa. LT räpsäyttää näpeille oikein kunnolla kun sen "viimeisen" kaapelin kiinnittää akkuun.
Huh-huh, hyvin on markkinointi purrut. "Tätä ilman et tule toimeen!"
Itse en ole viimeiseen 20 vuoteen tarvinnut latureita autoissa, joita ehkä 10 kpl kaikenlaisia on ollut. Pärrässäkin kerran varuilta ja kokeeksi (keväällä). Ihan 7€ laturi, Liiteristä. Jos käynnistyksissä alkaa olla ongelmaa virran puutteen vuoksi, niin uusi akku. Näitäkään en tosin ole ostanut, kun kalusto on pääosin ollut alle 5v vanhaa. Kunnollisen akun pitäisi tuo aika kestää.
Itse en ole viimeiseen 20 vuoteen tarvinnut latureita autoissa, joita ehkä 10 kpl kaikenlaisia on ollut. Pärrässäkin kerran varuilta ja kokeeksi (keväällä). Ihan 7€ laturi, Liiteristä. Jos käynnistyksissä alkaa olla ongelmaa virran puutteen vuoksi, niin uusi akku. Näitäkään en tosin ole ostanut, kun kalusto on pääosin ollut alle 5v vanhaa. Kunnollisen akun pitäisi tuo aika kestää.
Lähes sama täällä, vaikka laturi tallista löytyykin. Vallankaan geeliakut ei purkaannu talven aikana käytännössä lainkaan - kunhan vaan viitsii sen maakaapelin irrottaa. Ja tämä ei ole mutua, vaan useampana talvena testattua faktaa. Ikinä en ole ylläpitolatausta harrastanut, koska sellaiseen ei ole pienintäkään tarvetta..
On se laturi silti hyvä varalla olla. Jossain vaiheessa se auton ja mopon akku kuitenkin loppuu, pääsee edes akkukauppaan
